Commentaires - Essai - Alfa Romeo Stelvio 2.2 180 : le latin lover

"Le Stelvio est tout simplement le plus performant de tout le plateau, ... ce sont surtout les accélérations qui impressionnent, avec un 0 à 100 km/h avalé en 7,6 s. Le meilleur en face est le Q5, avec 7,9 s, tandis que le X3 annonce 8,1 s., le XC60 8,4 s. et le F-Pace 8,9 s. ! ... Les ingénieurs d'Alfa sont donc de véritables sorciers."

C'est quand même étrange. Je voudrais bien voir la puissance réelle au banc.

Regardez la note Cara puis en dessous la note des propriétaires

Toujours parler de la finition en mal alors que bcp d articles sur le net disent le contraire comme sur the automobilist .. ils disent m que tout est encore mieux fini que dans la giulia. Je suis allé voir pour avoir le coeur net et la finition est tout simplement nickel . Je ne comprends pas cet acharnement . Ok le bas des portes en plastique mais ils ne sont jms rentrés dans une allemande alors .. la seule chose de vrai c est niveau équipement technologique mais personnellement je n achete pas un avion et c est déjà très bien comme ça

Je demande à voir tout ça je les trouves bien généreux tout ces chiffres de nos jours à ce niveau.

Pas si étrange étant donné qu'il est aussi le plus léger de la bande.

Pourquoi étrange? les voitures italiennes seraient à priori des poubelles? Les ingénieurs de ALFA moins bons?

Pourquoi étrange? explique toi

Il faudrait faire de même pour la concurrence alors , en tout cas il est "léger" pour un SUV , ce qui rentre sans mauvais jeux de mot dans la balance pour le comportement routier , reprise ou le 0/100 .

En tout cas j'aime vraiment le Stelvio , desing ou implantation longitudinal du moteur , le tout avec un comportement typé propulsion , il maque juste une gamme intermédiaire entre le 4 cylindres essence de 280 ch et les 510 ch du V6 , un V6 de 350 ch serait top .

J'y crois pas une seconde c'est les temps des meilleures compactes avec la même puissance et 300kg de moins.

Seulement un retour !

Quant à la fiabilité et l' objectivité des "avis de propriétaire" ...

En même temps le 4wd c'est dispensable pour la majorité des clients, alors autant prendre le 180ch en 2WD, profiter du gain de poids.

Oui et il s agit d un seul proprio , tu crois que dans tous les proprio d un x5 par exemple , personne ne à jms eu de souci ? Mon père x5 de 3 ans joint de culasse casse , 5000 euros de réparation !! Alors ??

Et par contre les chiffres du Q5 et du X3, avec plusieurs dizaines de kgs en plus, sont eux parfaitement crédibles, c'est ça ?

Un seul qui en dit déjà très long je trouve et des avis similaires sur d'autres modèles y'en a aussi mais bon les défenseurs à la bonne fois typique italienne auront réponse à tout pas de soucis c'est eux qui assurent le sav pour Alfa

Sur un seul avis, c'est un peu biaisé, mais au final entre ça et un test ça se vaut...

Par contre, il y a bon nombres de voitures qui se tapent des notes très moyennes voire médiocres et avec un pool de propriétaires qui semble en avoir pour leur argent sur bien des véhicules pourtant estimés comme pas aux goûts latins ou germaniques des essayeurs. Au pif, la Q50.

Non pas plus c'est exagéré je pense ou alors il y a encore des différences entre puissance annoncé et réelle c'est pas rare.

Notons aussi que dans les défauts cités par ce propriétaire, auteur du seul avis disponible et donc statistiquement hautement représentatif (!), il y a le prix excessif (il a pourtant accepté de le payer) et la consommation de 12 L/100. Chacun sait qu'un véhicule de près de 1700 kgs avec 280 CV et 4 roues motrices devrait consommer la moitié de ce chiffre, n'est-il pas ?

Je viens de lire ceci sur un forum où un intervenant se plaignait de la consommation excessive de son Macan : "Je suis toujours un peu étonné quand on découvre les consommations d'un véhicule APRES l'avoir acheté... dans la meilleure revue automobile de langue française (le moniteur automobile) l'essai du Macan turbo publié le 14 mai 2014 (n° 1575) faisait état dans les "défauts" du véhicule, d'une consommation excessive (cf page 64)

les consos lors de cet essai (l/100km) étaient les suivantes : mini 12.0, maxi 24.8 , moyenne 15.3 !!"

Ce n' est pas mon cas , je ne roule plus en Alfa même si je reste un amateur de cette marque .

Ce que j ai put lire et relire ici , sont que les avis des propriétaires ou même pas propriétaires d ailleurs ne reflètent pas forcément la réalité. Je ne parle même pas des commentaires des pros d une marque et des anti d une autre .

Il y a aussi beaucoup plus de mécontents qui laisseront un commentaire négatif (ce qui est normal ) que de satisfaits qui laisseront un commentaire positif (ce qui fonctionne dans l automobile mais aussi partout ailleurs ).

Magnifique je trouve qu'il a un charme que les autres SUV n'ont pas. (Sauf Xc60)

Aller bonne journée

Un proprietaire qui donne un 7sur 20 pour une clim defaillante et parce que il s'attendait à faire du 8Lau 100 avec 4 roues motrices et 280???

Je tien à faire remarquer qu'on à le droit à 2 vrai sorties d'échappement sur le stelvio....

Tu es débile ou quoi ? Il vient de sortir le Stelvio ! Qd tu auras 10 avis négatifs tu pourras venir l ouvrir . Ce véhicule je l ai essayé et il est tout simplement magnifique à tout point de vue !

Marrant, tu n'en as rien à foutre soit disant des voitures italiennes, mais tu es toujours dans les premiers commentaires à baver... Surprenant.

En tout cas, ce Stelvio, il est assez moche en photo, mais en vrai devient beaucoup plus joli, bien plus que la plupart de la concurrence.

Comme il a l'air chouette à conduire, comme l'intérieur est vraiment joli et élégant, ça me parait être une belle offre.

Pour un camion et par rapport à sa concurrence, parce qu'une Giulia c'est quand même autre chose.

C'est un seul avis...

Et le gars semble avoir rencontré des soucis mais surtout être d'une particulière mauvaise foi.

Il s'étonne qu'un SUV essence de 280ch 4RM puisse consommer 12L/100, bah oui... il s'attendait à faire du 5L peut-être ?

Un mystérieux problème de climatisation, qui se serait résolu tout seul... il reproche au réseau de ne rien faire, mais faire quoi... si cela fonctionne.

Le GPS qui ne lui convient visiblement pas, pourtant c'est du TomTom, loin d'être une mauvaise référence... il ne pouvait pas l'essayer avant achat non plus ?

Et pour finir le gars voudrait que la concession lui reprenne et lui rembourse intégralement le véhicule, eh ben voyons... rouler gratos, c'est nouveau ça vient de sortir.

Le type parle aussi d'une concession malhonnête..... bref 1 avis d'une personne de mauvaise foie qui plus est peut être un fake

D'ailleurs son histoire à continuer sur le forum

Et 2WD en mode propulsion sur L'Alfa , qui permet une meilleurs motricité par rapport aux concurrents avec traction avant , je me souviens du XC60 FWD , 175 ch et surtout 420 NM , du coup en mode j'ouvre les gaz en grand sans réfléchir tu perds du temps vue que ça patine . Après sur la neige ça sera plus fun

Bref au regard de l'architecture du Stelvio 2WD , et du poids le chronos semble cohérents

Tu es débile ou quoi ? Il vient de sortir le Stelvio ! Qd tu auras 10 avis négatifs tu pourras venir l ouvrir . Ce véhicule je l ai essayé et il est tout simplement magnifique à tout point de vue !

// finitions a la "traine" //... ahaha la blague..

Je voyage bcp donc bcp de voiture de loc au aeroport et on al droit de prendre des gros model.

vous etes monté dans une A4 ? cote finition c'est pas non plus fou quand on compare car tout est relatif.. j'ai meme eu l'impression que la finition du 3008 etait bcp mieux.. surment a cause du deisgn interieur qui est geniale versus le groupe VAG.

allahla, c'est tjs le meme truc du plastic moussey des VAG versus la terre entiere.. ca me ferait marrer cette inculture automobile ou on prefere audi avec ces plastics et moteur pourris versus Toy ca fiabilité et son hybridation magique.

> Faut vraiment avoir un pb de "reconnaissance" sociale. Argument utilisé par les RH pour ne pas faire evoluer un employés alors que tout leur hauts dirigeants roulent en grosse audi.. donc pb de "reconnaissance"

321 trollez

Je l'ai essayé (en version 210ch) et je trouve que c'est une belle réussite. Je viens d'une bm série 2 bien équipée et je suis pas dérouté. L'intérieur est bien agencé et enfin un écran intégré dans la planche de bord ! Le moteur est top et le fait que ça soit la même boîte efficace que bm améliore tout l'agrément moteur. De plus les offres LDD sont bien plus intéressante que chez les concurrents germaniques... Je dois me décider dans 3 mois et c'est une options qui le tente bien...

Je suis surpris concernant la LLD interressante, vu l'impact de la valeur résiduelle dans les calculs (c'est ce qui permet aux allemands de truster les locations...).

Si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle, Alfa deviendra visible dans les rues (je préférerais que ce soit avec des Giulia ceci dit) et ça peut faire boule de neige chez les gens normaux (hors haineux d'un autre temps donc ^^ )

L'ancien X3 qui date de 2011

En matière de mauvaise foi, il y a un essai absolument "magique" sur le site du Washington Post. L'essayeur (?), un certain Warren Brown consacre en tout et pour tout une seule phrase au comportement routier (Ride, acceleration and handling: It gets good marks in all areas — but not best in class. You must drive the BMW X3 or the Audi Q5) . Après, certains se demandent encore comment on peut accuser des journalistes de recevoir des dessous de table par les constructeurs allemands.

Comme dit un commentaire "his reviews often are like reviewing a restaurant by saying "I walked by it and what I smelled was good but parking was bad".

Il est clair que je pourrais moi auss écrire un essai détaillé du Stelvio en piochant dans tout ce qu'on trouve sur le net, et je pourrais même le faire en deux versions : une hyper-élogieuse et une qui le descend en flammes (mais ce serait un peu plus difficile pour cette dernière).

Faudrait peut-être essayer de rester cohérent ?

Un des principaux arguments utilisés jusqu'à présent pour dire que les allemandes sont plus avantageuses en location, c'est qu'elle décotent moins.

Du coup la phrase "C'est sur vaut mieux louer ça décote un max alfa" me semble présenter un petit problème de raisonnement.

Non, il y a clairement un écart de finition par rapport aux allemandes, c'est ne pas être monté dedans que de le nier. Le grand patron de la marque l'a d'ailleurs reconnus sur le Giulia et promis une mise à jour finition pour la fin de l'année !

Si papa ne sait pas qu'un diesel doit monter en température avant de tirer dessus, c'est dommage pour lui...

Juste pour info, c'est pas possible d'évaluer le véhicule sur votre site!

quelle Merde!!!!!

Si non le Stelvio est au top, le mien n'a pas de problèmes

Le Stelvio, SUV qui aura eu le mérite d'avoir été commercialisé.

On peut lui dire "merci d'avoir participé".

Maintenant on pourrait revenir à des essais de voitures plus sérieuses , please ?

Tu vas venir troller sur tout les sujets

NON mais attend j'espère pas de vw est aussi fiable que ton orthographe car la il faut commencer à s'inquiéter

C'est clair que ta A1 mazout est clairement mieux que tout

Lol "voiture sérieuse" t'insinue quoi par ton commentaire ?

Voilà mon avis vu que, ce n'est pas possible d'en déposer un.

5 mois, plus de 10'000 kms= zéro problèmes

Plaisir de conduite = 10 sur 10

Moteur= 10 sur 10

Tenue de route au 10 sur 10

Freinage= 10 sur 10

GPS correcte et équivalent à beaucoup d'autres systèmes, qui équipe d'autres marques prémium avant l'ajout d'une option ou d'un pack couteux qui vous fait profiter d'une version meilleur (et ce n'est pas toujours le cas!).

Pas de problème de climatisation qui est d'ailleurs très efficace , nous avons pu la tester à plus de 45 C° cet été.

Consommation en rapport avec les prestations mixte 10L au 100 km

Non, que du bonheur!

On prends du plaisir même sur des petits trajets.

Pour les points plus négatifs:

Il y'a la lunette arrière très incliné qui donne un look super, mai qui rends le coffre beaucoup moins logeable.Une banquette coulissante aurait aussi été le bien venu, même si chez alfa il préféreraient se les couper plutôt que de le faire).

Mais on ne peut pas tout avoir, mais une chose est sûr on n'est très comptant de ce que l'on a.

Je rachèterais sans hésitation ce SUV.

C'est décidément une voiture à conduite

P.S Un problème de clime pas pris en charge, sous garantie je n'y cois pas un seul instant!!!

-Le moteur, je l'aime.

-La tenue de route, qui me coutera certainement mon permis un jour.

-La précision de la direction.

-Le moteur, je l'aime.

-La tenue de route, qui me coutera certainement mon permis un jour.

-La précision de la direction.

Ma note serait de 18,4 si cela intéresse Cara

En effet, il suffit que ce soit deux pelés qui ont eu une complication avec leur Stelvio - ou tout simplement ne savent pas s'en servir - pour baisser la note.

Si t'aimes pas l'essai du Stelvio, t'es pas obligé de lire. Ça tombe bien, ça nous fera des vacances.

Bah, il parait que les allemandes sont très fiables. On nous aurait menti?

Ouais enfin juste un avis, c'est peut-être un pro allemand frustré qui veut faire de l'ombre à la belle italienne alors qu'il n'est jamais monté dedans...

Ils vérifient si les "propriétaires" le sont vraiment ?.Ne serais-tu pas l'un de ces "propriétaires",cher Magnum ?

Ah oui c est nouveau ça , le diesel qui doit chauffer mdr en 2o17 et crois moi que mon père faut attention à son moteur et sa voiture .. tu vx que je te parle de mon collègue , Audi a4 break , 5 ans , toute la barre d échappement est tombée ! Et ça fait deux ans qu il roule sans ABS ! 1800 euros on lui demande .. mais bon c sûrement aussi un cas unique .. et pour la finition du Stelvio c est ton avis , moi je ne le trouve vmt pas inférieur. Bref chacun son point de vue mais autant de commentaire sur alfa à chaque fois et surtout de gens qui n en n ont jms essayé et qui écoute les on dit .. ça me fait bien rire

Non je suis pas tombé aussi bas encore.

D'autant plus que l'"avis des propriétaires" est l'avis d'un seul et unique "propriétaire".Et sa prose me rappelle les coms habituels qu'on voit sur les voitures italiennes ou FCA.Cara n'ayant pu mettre moins que 15,5,l'aurait-il compensé par l'"avis des propriétaires"? Je n'ose y croire..

Une belle auto, encore plus en vrai qu'en photo. Comme quoi on peut dessiner un SUV avec élégance, ce qui n'est pas courant. Exemple à suivre pour la plupart des concurrents.

Caradisiac se pose donc encore moins de questions que Mme Merkel sur le mazout.... quel avenir pour ceux qui vont acheter maintenant ce moteur ? Sur le Stelvio j'ai voulu aller le voir chez Alfa route de vannes à Nantes, au bout de 20' des 2 vendeurs planqués au fond du hall à discuter entre eux aucun n'est venu me voir, mais ça ce n'est pas propre à cette marque, quant à l'intérieur avec sa planche de bord j'ai eu l'impression de rentrer dans un jouet ou une maquette, et les différents éléments mobiles j'ai eu peur qu'ils me restent dans la main pour le peu que je les ai manipulés ; retour aux années 80 : super performances mais option service pièces détachées à prendre obligatoirement en option ?

Je ne dis pas que tu sois propriétaire de l'Alfa.Mais que tu te fasse passer pour propriétaire:on est bien d'accord?."Tomber aussi bas".Là ou tu es, tu ne peut que remonter.

Ba dans ce cas là on a pas touché le même fond tout les deux

Qui a t'il de plus polluant que les moteurs Fca?

Le Stelvio plus Raton-laveur que Latin loveur.

Tu es pire que Gignac toi c'est pas possible

Au lieu de troller lit l'article et passe ton chemin

Le moniteur automobile

Tiens en voilà une autre.C'est pas vieux,ça date d'un an.

http://www.usinenouvelle.com/article/t-e-publie-la-liste-des-30-vehicules-diesel-les-plus-polluants-et-fait-peu-avancer-le-debat.N396087

C'est vraiment démago comme analyse , le top 10 des voitures les plus polluantes , voitures au volume de vente confidentielle , qui de plus ne roulent pas beaucoup , mais ça fait plaisir , quand à côté des millions de poubelles diesel ruinent réellement l'atmosphère , bref de la haute volé

Alfa est sur la bonne voie. La relance prendra du temps mais si la fiabilité est au rendez vous, il n'y a pas de raison ...

Très sympa.

Tu as la haine toi aussi hein? ^^

ça me fera toujours cette histoire de fiabilité ma 147 de 17 ans avec 190.000km se porte mieux que la plupart des voitures de son age, sans compter son intérieur qui est juste magique par rapport au clio 2 etc

après oui la Giulietta par exemple est fiable et la mito aussi

T'es fort, tu regardes un intérieur et t'es capable de juger de sa résistance :ptdr::ptdr:

C'est Gignac, tu espérais quoi ?

Pour la consommation, elle est tout à fait normale.

Pour le GPS, il est vraiment quelconque, mais il fait le boulot.

Pour la climatisation, elle a cessé de fonctionner d'un seul coup et passage en concession pour remettre en pression le circuit.

On peut se poser la question.

"prix global de notre modèle d'essai fixé à 53 400 €." On se rapproche du prix d'un Porsche Macan, la voiture est tentante, tutoyer les étoiles avec le tarif est une chose mais vendre du HDG à une clientèle habituée à en avoir pour son argent il faut bien davantage qu'un bilan routier dynamique ; depuis l'accueil en concession, du SAV à la réputation de la marque où encore la valeur résiduelle d'un véhicule.

C'est pas comme si alfa n'avait pas truste les dernières places des classements fiabilité pendant des années.

Mets toi à la place d'un potentiel nouveau client , il est normal d'hesiter...

Les dernières productions alfa sont très jolies (subjectif) avec de belles qualités (moteur, tenue de route, confort ,sécurité passive...).

Si fiabilité suit , je pense (Et espère ) que les ventes decolleront.

Même si le sujet principal concerne la Stelvio...

Je suis un possesseur d'une Giulia 150 AT - 19.000 km

aucun soucis à ce jour, entretien normal prévu ds une semaine.

j'ai eu 2 159 et je peux affirmer qu'il y a un gros bond en avant concernant : performances, finitions, tenue de route, insonorisation.

Au niveau infotainement ; peut-être en deçà de la concurrence mais très bien, sans bugs et répondant à tous les besoins.

Le modèle a juste besoin de confirmer au niveau fiabilité dans la durée.

La 147 c'était pas le segment de la Clio 2 mais de la Mégane.

C'est sûr qu'il était difficile de faire pire que les Renault de l'époque...

Pour autant j'en ai eu une de 147 et je ne serais pas allé qualifier son intérieur de "magique". Le seul truc vraiment bon à l'intérieur était la sellerie (surtout en cuir), pour le reste la finition était plutôt légère et les plastiques vieillissaient mal...

En terme de fiabilité, le diesel 1.9 JTD était très fiable mais les moteurs essence TS plutôt médiocres.

Disons que les Twin Spark passent souvent par la case distribution et ont un coût d'usage rédhibitoire mais j'aurais pas dit médiocre pour le 2.0 de la 147 quand même...

Une macan à 50k euros? Toutes options? Dis moi où, je veux bien faire le chèque...

Très belle auto!

Une philosophie sans trop de guirlandes et buzzers...

Le plus bagnolard des SUV actuels.

J'ai essayé la version de lancement en 2.0 280cv awd.

Le moteur m'avait deçu.

Quelle motorisation as tu?

ils prennent pas les chèques en bois.

La question reste posee pour la Giulia et sa plate-forme nouvelle (partagee avec ce Stelvio), si on en croit les emmerdes rencontree aux US. Illustration : http://jalopnik.com/here-are-all-the-problems-that-fca-has-attempted-to-fix-1797069082

De loin, ca ressemble a ce qu'a vecu Renault avec la Laguna2, un modele qui marque une etape pour la marque, mais mis en vente avant d'etre au point, des problemes qui se multiplient et une reputation qui se fait a vitesse galopante. On n'en est peut-etre pas encore la, mais c'etait LA voiture du retour d'Alfa aux US, et clairement ca ne se fait pas sans douleur.

Euh ? En général tu enleves dans les 14% de remise ce qui l'amène à 45000 environs. De plus sans la remise il est déjà 10 000€ moins cher sur le configurateur que ses cousins germaniques... (j'ai fais les comparatifs) et il a le meilleur moteur et la meilleur boîte du segment.

Moi je trouve que c'est une belle aubaine en plus de rouler dans une voiture différente.

Après 6 mois de commercialisation, les ventes de la Giulia aux USA dépassent déjà celles des Jaguar et Volvo concurrentes, avec plus de 1000 voitures/mois. Pas si mal pour une marque totalement confidentielle, absente depuis la fin des années 80 et qui n'avait pas de réseau jusqu'à la fin de l'année dernière .

Pour sa valeur résiduelle, il y a des signes positifs

Le dernier est une étude qui montre que sur le marché italien, la giulia possède une meilleure valeur résiduelle que ses concurrentes

https://www.clubalfa.it/28522-alfa-romeo-giulia-quotazioni-alte-sul-mercato-delle-auto-usate.html

La n'est pas le probleme, le probleme c'est que la Giulia a vraisemblablement etee mise en vente trop tot aux USA, c'est-a-dire avec pas mal de petits soucis encore non regles. Encore une fois, ca rappelle la Laguna2 (qui a elle aussi connu un bon demarrage commercial).

Et les explications des responsables de la marque laissent reveur : ils expliquent que les Giulia fournies a la presse ont ete directement importees, sans passer par un dernier "check" par les concessionnaires (qui remettent a zero le soft dans certains cas). Parce que c'est -d'apres FCA US- la faute de l'electronique si des voitures neuves tombent en rade brutalement a la moindre sollicitation journalistique (encore une fois, un gout de Laguna).

Donc en resume, aux US on admet que l'auto sort des chaines en etant mal finalisee (!), et c'est ca qu'on refile aux journalistes pour qu'ils se fassent une idee... Comment on dit "amateur" en italien ??

Qu'on se meprenne pas, ce n'est un ni probleme de conception ni de capacite a bien faire, c'est un probleme de politique commerciale trop impatiente. Ca m'attriste chez Alfa comme partout. Dans toutes les boites ca arrive, malheureusement. Mais la, Alfa semble faire cette erreur a l'occasion de son retour sur un marche repute exigeant. Dommage.

Apres, c'est un risque, pas la certitude d'un echec, loin de la. Pour peu que le reseau sache reagir, les clients resteront.

Jamais fait un cheque en bois... bizarreries des gens qui payent l'isf...

Bien répondu

tu paies l'isf, tu veux acheter une porsche et tu es a 10'000 euros pres?

Extrait de un autre site et cara était arrivé aux mêmes conclusions:"Voilà une sérieuse économie, qui compensera -un peu- la pingrerie du Macan de base : navigation GPS, bluetooth, sellerie cuir, feux au Xénon, radars de stationnement, clef mains-libres, rien n’est livré de série…. Une habitude Porsche. Sur notre Macan d’essai, certaines options faisaient même sourire (bas de bouclier arrière peint pour 444 €, écussons Porsche en couleur à 162 € sur des jantes de 20 pouces pourtant facturées 2 880 €), et portaient son prix final au-delà des 80 000 €. Presque comique… pour ceux qui ne signent pas le chèque."...

Alors faire des comparo à 2 balles...

Le must, et les équipements on s'en fout, tant que le plaisir de conduire est là

Ce que ne propose pas les autres

Je suis étonné par certains commentaires.... Je possède déjà une Mercedes GLA220d 4matic, et je souhaiterais remplacer un autre véhicule par un Stelvio 180cv Lusso, ou une Mercedes GLC 250d, voir le futur Volvo xc 60 (j'ai déjà eu l'ancien)

Pour l'instant je n'ai essayé aucun des trois, mais me suis installé au volant, à l'arrêt, du GLC et du Stelvio.

Il est évident que la finition est un ton en dessous du Mercedes, certains éléments sont même en dessous d'un 3008 Peugeot qui me parait particulièrement bien fini.... mais rien de dramatique, sa finition reste globalement satisfaisante je trouve ! Quant à comparer les prix, il suffit juste d'aligner l'équipement du Stelvio aux allemandes pour comprendre : chez les allemandes, tout est en option ! même la haute technologie évoquée ! Pour le Stelvio, rien à ajouter ou presque !

Pour la fiabilité, oui, à voir !! Mais quand je vois dans mon entourage la fiabilité des Audi bien finies.... peut-être que le Stelvio fera aussi bien ? ou mieux ? Mercedes a eu aussi sa période de galère, passée sous silence par la honte des propriétaires... Pour l'instant, je n'ai pas eu de soucis après 56000 km avec mon GLA... et n'avait eu aucun soucis avec mon XC60 après 90000 km...

Reste les essais pour me convaincre et comparer, je verrais bien !

Enfin, pour les locations, j'ai les devis sur 48 mois/100000km , entretien inclus, sans apport :

Stelvio 180 lusso AT8Q4 (donc finition haute) : 651 €/mois

GLC 250d Executive (2d niveau de finition seulement) avec quelques options (alarme, attelage, camera de recul et finition sport black), donc avec en équipement bien modeste par rapport au Stelvio : 693 €/mois

J'ai tenté avec un niveau d'équipement comparable, mais en dessous quand même, je dépasse de peu les 800 € !!!! Alors si j'alignais le tout, je serais bien à 900 !!!

Alors oui, ils sont bons en location !

Décision à prendre d'ici décembre, après les essais et peut-être le retour des propriétaires honnêtes dans leurs propos !!!

La valeur résiduelle des alfa est très bonne. La preuve en est qu'a chaque fois que j'ai revendu une de mes 2 alfa (159 et gt) j'en aurais vendu 3.... Un truc aussi, comme alfa ne fait jamais de facelift (pas tous les 2 ans comme certaines marque...) les modèles restent toujours visuellement classe (il suffit de croiser une Brera, une 159, ou une spider pour s'en persuader).

Si tu loues sur seulement 100.000 km / 4 ans je ne pense pas qu'il y ai un grand risque concernant la fiabilité.

Il y a une dizaine d'années les productions Fiat/ Alfa avaient une réputation encore pire sur ce point, les multiples déboires et mauvaise finitions des Fiat Uno ou Alfa 33 ont fait des ravages. A la fin des années 90 Alfa sort la 156, la voiture de la dernière chance car la marque est au bord du gouffre, d'après les journaleux. Dynamique et jolie elle fait un carton. J'en veux 1 mais en break SW. Alfa n'arrive pas à la lancer ( 3 reports) car, c'est ce qu'on me dit en tout cas, ils ont déjà du mal à répondre à la demande en berline. Je me rabat sur la cousine Fiat Marea avec l'excellent 5 cylindres 2.4 TD. 220.000 km sans autre problème que 2 serrures de coffres (oxydation cause humidité) et un FAP. Je la change au bout de 6 ans pour une Alfa (enfin !) 159 SW en 2.4 JTD. Pas plus de problème, toujours le FAP à changer vers 120.000. Sinon RAS sauf que demander un simple changement d'amortisseurs peut cacher des délais improbables de plusieurs semaines. Visiblement la marque avait du mal à suivre. Je ne sais pas s'ils se sont améliorés depuis.

Sinon j'ai été ravi des 2. Puis je suis parti chez Lexus, IS 220D, qui est vraiment premium question matériaux/ assemblages et électronique (le GPS de la 159 était un gag) mais le prix faisait un bon lui aussi. Donc rien à critiquer.

Pour en avoir vu pour le première fois en vrai, et plusieurs en peux de temps, ça en jette à mort. Et ma copine qui n'y connait rien et que est tjrs à baver sur la moindre BM à dit Wow, c'est quoi ça ? Et j'ai répondu Fièrement, Alfa Stelvio, c'est nouveau, elle à trouvé ça également très élégant et sportif. Une Alfa quoi, la classe à l'italienne.

La note "DU" propriétaire!

Le meilleur suv de sa generation. Un ami a le lusso en 210ch simplement splendide en finition et moi meme la gamme en dessous avec le super en 180ch . Les performances sont identiques, aucune différence en accélération, c'est étonnant. Après 20 ans de véhicules audi, bmw et mercedes , j'ai longtemps hésité à franchir le pas de la marque Alfa romeo car on me disait " fais gaffe c'est du Fiat" ! Je n'ai absolument aucun regret , j'ai decouvert une voiture surprenante qui donne le sourire, qui n'est pas commune, qui est un reel plaisir à la conduite meme en propulsion 2WD. Petite cerise sur le gateau, je bénéficie d'une garantie de 4 ans avec kilométrage illimité. Seul bémol , je trouve les jantes en 18 , un poil petite pour le gabarit , du 20 serait plus esthetique...mais ma femme aimme bien les 18 et je ne les trouve pas si choquante pour investir dans du 20 pour le moment. Bonne route.