7. Saab 9-3 Griffin Cabriolet

Au dernier Salon de Genève, Saab a présenté la famille 9-3 restylée. Baptisée Griffin cette 9-3, y compris dans sa version cabriolet, bénéficie d’un subtil lifting. Il concerne des points de détail, à l’intérieur (décor façon titane ou graphite sur la finition Aero, renforts d’assise en tissu gris foncé… ) comme à l’extérieur (nouveau bouclier, phares façon “blocs de glace“, emblème “griffon“ sur les ailes avant…). C’est sous le capot que se situent les plus grosses différences avec l’arrivée de nouveaux blocs essence à injection directe de 163 et 220 ch. Enfin Saab à dévoilé une série spéciale (voir photos) sur la base de la 9-3 cabriolet. Elle est baptisée Edition Indépendance pour fêter la première année d’indépendance de la marque. Suréquipée, cette série est limitée à 366 exemplaires, dont 15 pour le marché français.

Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70

Style

Saab a volontairement donné de l’agressivité à sa 9-3 Cabriolet en lui dessinant une face avant très spectaculaire avec de multiples prises d’airs à entourage chromé qui côtoient des projecteurs très effilés. L’ensemble affiche une belle allure dynamique que l’auto soit capotée ou non.

15/20

Comportement/Performances

C’est surtout à allure modérée que l’on apprécie le mieux la Saab 9-3 Cabriolet. Derrière un visage dynamique se cache en effet, une auto sage malgré la puissance respectable de ses moteurs. A noter que les blocs essence peuvent être utilisé avec de l’E85 qui apporte un petit surcroît de puissance tout en augmentant la consommation. Le comportement routier est sécurisant mais pas aussi efficace que celui des cabriolets allemands.

13/20

Confort/Habitabilité

Cabriolet quatre places, la Saab 9-3 cabriolet offre une belle habitabilité aux places arrière, ce qui n’est pas si courant pour être signalé. Cela va de pair avec un confort de roulement de haut niveau et un niveau sonore réduit. Le volume de chargement du coffre est dans la moyenne (basse) de la catégorie.

15/20

Finition/Présentation

Sans être exceptionnelle, la présentation intérieure de la Saab est originale et on ne peut pas la confondre avec celle d’un autre constructeur. Néanmoins, du fait du grand âge de l’auto (elle est née en 2003), l’aspect peut faire un peu vieillot, malgré une belle qualité de finition et un assemblage à la hauteur.

14/20

Tarif

Saab fait un bel effort en ce qui concerne le tarif de son modèle qui par ailleurs se révèle très bien équipé. La série limitée et numérotée Edition Indépendance, propose une offre spécifique avec roues alliage 18 pouces, sièges sport , peinture et habillage originaux…

15/20

Total : 72/100 soit