4. Infiniti G37 GT Cabriolet

Présente depuis 2009 sur le vieux continent, la marque de luxe de Nissan possède, en la personne de la G37 GT Cabriolet, une découvrable de fort belle tenue. Dotée d’un style original, elle voudrait mettre la concurrence au pas, mais en a-t-elle les moyens ?

Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70

Style

La marque japonaise se fait une spécialité de proposer des autos dotées d’une forte personnalité. C’est le cas de cette G découvrable qui affiche un design bien-à-elle. Un dessin teintée d’élégance et de raffinement, mais qui peut paraître trop classique par rapport à certaines de ses concurrentes.

14/20

Comportement/Performances

Avec 320 ch, le bloc V6 de 3696 cm3 est à la hauteur du point de vue des performance. Mais heureusement que l’électronique veille au grain. Car le manque de rigidité du châssis, capote repliée, se traduit par une tenue de cap mise à mal sur chaussée dégradée qui ne permet pas à cette auto de se hausser au niveau des meilleures autos de la catégorie.

14/20

Confort/Habitabilité

Ce cabriolet à toit rigide articulé ne propose pas vraiment quatre vraies places et doit être plutôt considérée comme une 2+2. Le manque de rigidité grève un peu le confort des occupants lorsque l’on emprunte des routes mal carrossée. Le coffre quant-à-lui, avec 366 litres affiche une belle capacité pour un véhicule de ce type, lorsque le toit est déplié.

13/20

Finition/Présentation

Si la marque japonaise fait beaucoup d’efforts en matière de présentation et d’équipement, il lui reste encore un peu de chemin à faire pour égaler la concurrence allemande en matière de qualité perçue. Certains plastiques affichent en effet une qualité assez quelconque.

14/20

Tarif

L’Infiniti G37 GT Cabriolet monnaye ses services à un tarif relativement élevé, ce qui la pénalise en termes de prix/prestations. Une seule motorisation et une seule finition sont disponibles.

11/20

Total : 66/100 soit