La voiture de tous les records

1,5 millions (francs) : le prix de vente en 1983 d'une 956 "client" ; En 1989/90, les ultimes versions de 962 étaient vendues 4,2 millions de francs.

70 000 (francs) : le prix d'un capot "long" pour les 24 Heures du Mans 1984

362 : le nombre de jours entre le premier "coup de crayon" et la première victoire au Mans.

320 : le nombre de pilotes de 25 nationalités différentes ayant pris le volant de Porsche 956/962

288 : le nombre total de victoires obtenues par les Porsche 956/962 entre 1982 et 93 (106 pour la 956 et 182 pour la 962) ; la première au Mans le 20 juin 1982 et la dernière à Road America (IMSA) le 11 juillet 1993

205 : le nombre de départs pris au volant de Porsche 956/962 par "John Winter" qui totalisa par ailleurs 14 victoires

121 : le nombre de 956/962 fabriquées par Porsche entre avril 1882 et juin 1991*

81 : le nombre victoires remportées par le Joest Racing, la meilleure équipe privée

54 : le nombre de victoires en championnat IMSA dont 5 aux 24 heures de Daytona et 4 aux 12 heures de Sebring

51 : le nombre de championnats (marques et pilotes) gagnés par les 956/962

40 : le nombre de victoires en Championnat du Monde ; la première au Mans (20 juin 1982) et la dernière à Dijon (21 mai 1989)

32 : le nombre de victoires signées au volant de 956/962 par Derek Bell

29 : le nombre de victoires consécutives en Championnat du monde entre le 20 juin 1982 et le 11 août 1985

19 : le nombre de Porsche 962 engagées au Mans en 1990

12 : le nombre de saisons disputées par les 956/962

11 : le nombre de victoires dans le championnat Intersérie

9 : le nombre de Porsche 956 aux 9 premières places à Sandown Park en 1984

8 : le nombre de Porsche 956 aux 8 premières places des 24 Heures du Mans 1983

7 : le nombre de victoires dans le championnat du Japon (1983/84/85/86/87/88/89)

6 : le nombre de victoires (consécutives) aux 24 Heures du Mans (1982/83/84/85/86/87)

5 : le nombre de titres mondiaux consécutifs (1982/83/84/85/86)

4 : le nombre de titres en championnat IMSA (1985/86/87/88)

*Détail de la production :

956 "usine" 1982/84 : 10

956 "clients" 1983/84 : 18

962 "usine" 1984/91 : 16

962 "clients" 1984/91 : 77

A cette production s'ajoute des châssis "spéciaux" réalisés par des écuries indépendantes : Holbert/Fabcar (USA) : 7 ; Chapman (USA) : 6 ; Lloyd (GB) : 5 ; Schuppan (J) : 3 ; Kremer (D) : 10 ; Brun (CH) : 8 ... et environ une dizaine de châssis pour les équipes Almeras, Lechner, Moretti, Konrad, Obermaier et Lee-Davey.

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