Coupe des Provinces (1964-65)

Chronologiquement c'est la première formule de promotion. Elle est née en 1964 de l'initiative conjointe d Ford France, d'Europe 1 et du magazine Sport Auto. 19 Lotus Seven sont ainsi mises à disposition de 19 Associations Sportives automobiles représentant chacune une région. Les candidats pilotes,âgés de moins de 25 ans, doivent non seulement construire (la Seven étant livrée en kit), préparer le moteur Ford 1500 issu de la Cortina et... décorer leur voiture aux couleurs de leur Province. Pour 1964, huit épreuves en circuit et six courses de côte sont inscrites au programme. Si Henri Pescarolo enlèvra la première course à Montlhéry au volant de la voiture engagée par l'AGACI, c'est le Lyonnais (avec Mieusset et Lacarreau) qui enlevra la Coupe avant de récidiver l'année suivante. L'avènement de la Coupe Gordini en 1966 mettra un terme à l'expérience qui aura v près d'une soixantaine de pilotes se relayer au volant des Seven.

Outre Pescarolo, Mieusset et Lacarreau, la Coupe des Provinces aura permis les premiers tours de roue de Patrick Depailler, José Dolhem, Johnny Servoz Gavin, Denis Dayan...

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