Fiesta, B-Max, C-Max et Focus sont les Ford les plus vendues en France, mais ce ne sont pas les seules automobiles de la gamme du constructeur américain. La preuve en images avec les Ka, Kuga, Mondeo, qui participent au succès de Ford dans l’Hexagone et sur le continent européen.
Ka
La Ford Ka est une cousine des Fiat Panda et 500 avec lesquelles elle partage la même plateforme. Malgré cet emprunt technique, cette mini-citadine trois portes et quatre places, possède sa propre personnalité. Elle est cependant beaucoup moins glamour que celle de la Fiat 500. Elle n’est plus disponible qu’en deux finitions (Trend et Titanium) et un seul moteur. Ça sent la fin, la petite Ka devrait être remplacée dans le courant de l’année prochaine.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,62 x 1,66 x 1,51
Diamètre de braquage : 9,4 mètres
Volume de coffre : 224 litres
Moteur essence : 1.2 de 69 ch
Tarif : à partir de 9 450 €
Produit en Amérique du Sud, le petit crossover est importé chez nous. Ford le propose avec une seule finition et deux moteurs (un bloc essence EcoBoost de 100 ch et un Diesel de 1.5 TDCi de 90 ch). Rival de Nissan Juke, ou de Renault Captur, l’Ecosport affiche un style original, un équipement correct et un catalogue limité d’options. Quant à son tarif, il est unique, que l'on choisisse l’excellent bloc essence ou le Diesel.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,24 x 1,77 x 1,67
Diamètre de braquage : 10,6 mètres
Volume de coffre : 333 litres
Moteur essence : 1.0 EcoBoost de 100 ch
Moteur Diesel : 1.5 TDCi de 90 ch
Tarif : 20 990 €
Le deuxième opus du Kuga est né en 2013. Il a vu sa ligne s’assagir et ses prestations s’améliorer. Doté d’un habitacle plus vaste que son prédécesseur, il soigne son confort et son offre d’équipement. Moins dynamique sur la route que par le passé, il propose une belle offre de motorisation. En particulier en Diesel avec trois blocs affichant de belles performances. C’est d’ailleurs avec ces blocs fonctionnant au gas-oil que le Kuga se montre le plus agile et intéressant à conduire. Le bloc de 2.0 qu’il soit en 140 ou 163 ch se montre un bon compagnon de voyage. Les performances sont à la hauteur et l’agrément de conduite est élevé.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,52 x 1,84 x 1,68
Diamètre de braquage : 11 m
Volume de coffre : 456 litres
Moteurs essence : 1.6 SCTi de 150 et 182 ch
Moteurs Diesel : 2.0 TDCi de 115, 140 et 163 ch
Disponible en version 4x4 avec le 1.6 SCTi de 182 ch et 2.0 TDCi de 140 ch et 163 ch (ce dernier uniquement en 4x4)
Tarif : à partir de 25 540 € (Diesel : 26 300 €)
Toujours disponible en version berline cinq portes et break, la nouvelle Mondeo existe aussi en quatre portes en version hybride. Encore plus désirable que par le passé, son style est très séduisant et son habitabilité affiche des valeurs élevées, dans les meilleures de la catégorie. Elle exploite un train arrière en aluminium inédit, dispose d’une belle offre de motorisations. Cette belle auto reçoit un équipement de sécurité active et passive à la pointe du progrès, dont des airbags intégrés dans les ceintures arrière (système inédit). Pour en bénéficier, il faudra débourser 700 €, le prix de l’option “Pack Sécurité Intégral“ avec avertisseur d’angle mort, détecteur de vigilance et rétroviseur extérieur électrochrome. L’offre multimédia progresse elle aussi, tout comme la présentation de cette auto. Qualité perçue et finition sont de haut niveau, même si elles se situent légèrement en dessous de celle que propose la Volkswagen Passat.
Mini-fiche technique
Berline cinq, quatre portes (hybride) et break (SW)
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,87 x 1,85 x 1,48
Volume de coffre : de 458 à 1584 litres (Hybride : 340 litres)
Moteurs essence : (en attente 1.0 EcoBoost de 125 ch) 1.5 EcoBoost de 160 et 2.0 EcoBoost de 240 ch
Moteurs Diesel : (en attente 1.5 TDCi) 1.6 TDCi de 115, 2.0 TDCi de 150 et 180 ch (2.0 Biturbo de 210 ch en attente)
Version hybride : 2.0 essence + moteur électrique 187 ch au total
Version quatre roues motrices en attente (juin 2015)
Tarif : à partir de 28 950 € (Essence: 30 500 € et Hybride : 22 700 €). SW : + 1000 € (pas d’hybride avec cette carrosserie)
Ce sont les derniers mois de commercialisation pour le S-Max, dont le remplaçant a été dévoilé au Mondial de l’automobile. Ce modèle va être lancé dans le courant de l’été. Quant au Galaxy on attend également son remplaçant, mais celui-ci n’arriverait qu’en 2016. Malgré leur âge, ces deux monospaces ont de beaux restes. Le S-Max se veut plus sportif avec un tempérament et un comportement proche de celui d’une berline, le Galaxy se veut plus bourgeois et familial en disposant de sept sièges de série (avec le S-Max on peut supprimer les deux sièges additionnels et obtenir un cinq places avec une réduction de 400 €). Tous les deux disposent d’une belle habitabilité et d’un coffre de bonne contenance.
Mini fiche technique
Monospace 5/7 places (S-Max), 7 places (Galaxy)
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,78 x 1,89 x 1,66, (Galaxy : 4,82 x 1,89 x 1,71)
Diamètre de braquage : 11,9 m
Volume de coffre : de 854 à 2000 litres (Galaxy : 308 à 2325 litres)
Moteur essence : 1.6 EcoBoost de 160 ch
Moteurs Diesel : 1.6 TDCi de 115, 2.0 TDCi de 140 et 163 ch
Tarif : à partir de 30 550 € (Diesel: 32 850 €). Galaxy 33750 € / 36750 €
Ford Tourneo Courier & Tourneo Connect
Deux ludospaces pour la marque à l’ovale avec depuis cette année, un petit ludospace sur base de Fiesta, le Tourneo Courier. Un modèle qui dispose de deux portes latérales coulissantes, d’un grand coffre et d’un excellent rapport prix/prestations. Nettement plus imposant, le Tourneo Connect est aussi mieux connu du public, car on en est à la deuxième génération. De grande taille, il mesure 4,52 m en version courte à cinq places et 4,82 m en version longue (Grand Tourneo Connect) à sept places. Il dispose de portes latérales coulissantes à l’arrière pour faciliter l’accès aux places arrière. Avec lui l’habitabilité est maximum.
Mini fiche technique
Ludospaces 5 places (Tourneo Courier), 5/7 places (Tourneo Connect & Grand Tourneo Connect)
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,16 x 1,98 x 1,73 / 4,42 x 1,80 x 1,86 / 4,82 x 1,80 x 1,85
Diamètre de braquage : 10,5 m / 11,3 m / 12,2 m
Volume de coffre : de 708 à 1656 litres / de 1029 à 2410 litres / de 1529 à 2761 litres
Moteurs essence : 1.0 EcoBoost de 100 ch (Tourneo Connect & Grand Tourneo Connect: 1.0 EcoBoost de 100 ch et 1.6 EcoBoost de 150 ch, motorisation unique en essence avec la version longue)
Moteurs Diesel : 1.6 TDCi de 75 et 95 ch (Tourneo Connect & Grand Tourneo Connect: 1.6 TDCi de 75, 95 et 115 ch)
Tarif : à partir de 15 390 € (Diesel: 15 990 €). Tourneo Connect : 18 400 € / 19 400 €. Grand Tourneo Connect : 22 800 € / 20 000 €.
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