5. La SV 650 en chiffres

Après vous avoir donné un peu la tendance de son utilisation en ville mais aussi (et surtout) sur routes, il est toujours bon de savoir combien va vous couter la petite Suzette tant au niveau des révisions, que des consommables mais aussi de la consommation. Surtout que ces derniers temps, les tarifs de l'essence ont atteints des sommets...

Ayant fait toutes les révisions dans les concessions de la marque, il va être simple de vous donner un aperçu chiffré du coût de l'entretien. Pour ce faire, je vous joins un petit tableau récapitulatif des révisions entre «sa naissance» et ses 30 000 kilomètres. Sachant qu'une première visite de contrôle se fait à 1 000 kms, la première révision arrive à 6 000 et la suite se fait par intervalles régulier tous les 6 000 kilomètres.

Chose importante aussi, ce sont les consommables. J'entends par ça, les pneus et le kit chaîne. En monte d'origine, la SV a sa sortie en 2003 était équipée de Dunlop D220 Sportmax. Même si ces pneus ne font pas l'unanimité dans l'univers des possesseurs de SV, ils ne m'ont jamais mis en défaut et m'ont permis de dépuceler mes sliders. Rodage inclus, le train sera changé pour un train de Dunlop Qualifier (D209) à la révision des 12 000 kilomètres pour environ 300€ (le train).

Ayant bien accroché avec ces gommes, je repars 9 000 kilomètres plus tard avec une nouvelle monte de Qualifier (210€ le train) qui me feront eux aussi 9000 kilomètres. Et nous voilà déjà aux fameux 30 000 kilomètres, kilométrage à partir duquel je me propose de vous faire ce petit bilan. Depuis, j'ai changer de baskets et je suis parti sur un pneu sorti il y a 10 ans maintenant. L'indémodable et l'inépuisable D207 (180€ le train). Après un peu moins de 2000 kilomètres, je ne regrette pas mes Qualifier...

Pour ce qui est du kit chaine, je l'ai changé à la révision des 24000 kilomètres (135€ le kit). Il aurait pu faire encore quelques milliers de bornes mais des points dures avaient fait leur apparition. Plutôt que de bloquer la moto un peu plus tard, je préférai profiter de la révision pour en monter un tout neuf.

Coté consommation, j'arrive à une consommation moyenne sur les 30000 kilomètres de 4.8 l/100 kms. Au niveau des extremums j'ai réussi à parcourir 180 kilomètres en utilisation sportive et 360 kilomètres en mode visite/balade (réservoir presque vide) mais en règle générale, je tourne autour des 280 kms d'autonomie.