L'an prochain, en Stock 600, la structure d'Adrien Morillas qui s'occupe avec bonheur des intérêts de la R6 dans la catégorie va accueillir une nouvelle tête. Jeremy Guarnoni en marche vers son titre cette année et promis à une aussi belle promotion que celle d'un Loris Baz sorti des mêmes rangs, c'est Christophe Ponsson, âgé de 15 ans, qui prendra la place bientôt vacante.
En claquant un 1:46. 495 dans le troisième tour de la première séance qualificative de la Promotion Cup 600, il s'en est fallu de peu pour que Maxime Gucciardi (n° 77) ne batte le meilleur temps réalisé par les 1000cc ce même week-end (Johann Macé 1:46. 329).
Après l'essai de la version full power du millésime 2010 (pour retrouver l'essai au Portugal, c'est ici), la « petite » R6 revient dans nos colonnes pour s'habiller chez Ermax. Le fabricant du sud met donc à la disposition de tous ceux qui roulent avec la Yamaha un support de plaque design ainsi qu'une bulle de type Aéromax.
On y voit un plus clair au sujet de l'état de santé des deux blessés de la manche du Supersport à Silverstone. Joan Lascorz et Roberto Tamburini avaient provoqué le drapeau rouge mettant un terme à la première entame de cette course en Grande Bretagne, l'Espagnol chutant d'abord avant que l'Italien n'ait d'autre choix que de lui rouler dessus, les deux terminant violemment le long d'un muret non protégé.
Déjà au Grand Prix de France Moto GP au Mans, la marque aux trois diapasons avait mis les petits plats dans les grands en donnant l'opportunité à ses clients de vivre l'événement grandeur nature, au plus près de la piste. Pour la prochaine édition du Bol d'Or, Yamaha remet ça dans une démarche de proximité qui a de quoi toucher.
Ils ont provoqué bien malgré eux le drapeau rouge qui a interrompu l'entame de la course du Supersport à Silverstone. Lascorz et Tamburini se sont ainsi offerts ce dimanche une danse dont ils se seraient bien passés.
L'invité Luke Mossey a sauvé in extremis l'honneur national britannique en privant de la victoire en Stock 600 le Français Florian Marino pour 36 millièmes. Il évite ainsi au public local d'écouter la Marseillaise et d'entonner le God Save The Queen à l'heure du podium.
On attendait à nouveau nos Français dans cette catégorie qui donnera un titre international à la moto tricolore à la fin de cette saison, et d'ailleurs, la première séance d'essai libre avait confirmé cette tendance. Mais Silverstone, c'est en Angleterre et les pilotes du cru invités ont tenu à se montrer et à rester maître du jeu chez eux.
En remportant sa quatrième course de la saison sur le tracé de Brno, Jeremy Guarnoni a une nouvelle fois démontré qu'il était le patron de la catégorie Stock 600 cette saison. Cette concrétisation lui permet de se rapprocher encore un peu plus d'un titre d'autant plus précieux qu'il sera le seul de la catégorie vitesse pour la moto française.
Ils avaient dominé les qualifications et ils se sont retrouvés naturellement en course pour poursuivre leur explication. Jeremy Guarnoni et Florian Marino sont les deux ténors cette saison de la catégorie Stock 600. Une discipline favorable à nos couleurs puisque l'on y retrouve au final pas moins de quatre Français dans les dix premiers.
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