Commentaires - Alpenglow : la surprise Alpine - Vidéo en direct du Mondial de l’auto

Pas super fan du design. J'aurai préféré quelques chose de plus en rondeur, de plus intemporel. Pour les matériaux, pas sur que le carbone recyclé soit repris sur tous les véhicules, sinon bonjour la facture finale. J'étais plus impressionné par l'utilisation de la fibre de lin sur l'A110 E-ternité.

A priori, le poids reste un élément primordial, le principal serait donc sauf. A voir cependant avec le futur SUV de la marque pour voir si c'est du blabla marketing ou de la réalité.

Vivement la sorti du proto LMHd. Ca va faire beaucoup de beau monde dans la catégorie. Le WEC va être très sympa à regarder.

Vraiment bien travaillé

Un "très" joli projet de design, aussi bien l'auto' que les visuels. Tout est soigné, ça fait plaisir à voir

Good job Alpine

Pour les visuels, j'apprécie surtout les "écorchés" en transparence

joli proto. ça fait du bien de voir Alpine avancer et nous vendre un peu de rêve

je ne sais pas trop ce qui sera reprit sur les futurs modèles de séries mais hâte de voir la suite

bravo aux équipes d'Alpine

Jolie voiture mais l'hydrogène vert, quelle escroquerie !!!!

Sympa la transparence

Les triangles avant ont l'air très longs ; en modelisme électrique 1/10 tout terrain, c'est bien, alors là aussi !

Mouais ... c'est un proto qui n'a pas dépassé le stade de la modélisation 3D pour le moment ... et qui a globalement la gueule lambda de tous les protos.

On enroule le tout dans un discours marketo-bullshit sur la "lueur des Alpes" et autres conneries de jantes "flocon de neige" (ils devaient avoir une sacré quantité de poudreuse dans les narines quand ils ont trouvé l'idée ...) et autres conneries escrolos à base d'hydrogène vert.

C'est sur qu'un concept 3D, tu peux le faire carburer à l'hydrogène vert, bleu ou même au picon bière si ça t'amuse ...

Au final, une modélisation 3D et 2 réservoirs posés à l'arrache remplis de greenwashing. Rien de bien fou.

On aimerait te voir à l'œuvre alors

Aucun problème, file moi le budget d'Alpine tout en étant épaulé par un groupe centenaire ...

Sortir de la bouillie 3D, c'est le niveau 0 de l'automobile ... ça permet de faire du contenu à moindre frais pour occuper l'espace médiatique.

Même pas besoin de sortir une "étude de style" via une maquette 1:1, encore moins besoin de taffer sur la solution technique, on peut faire dire n'importe quoi sur les specs, le service communico-marketing peut étaler tout le bullshit habituel, ...

Au final, tu prends Jean-Kévin, stagiaire d'une école de design qui te sort des rendus 3D à la fin de son stage et tu as le même résultat.

Ah oui on en est là...

Bon tu apprendras que le métier de designer est un vrai... métier. Même si le projet est virtuel

Avant de commencer par demander un budget ... commence par présenter tes idées, un beau dessin et explique aussi les solutions exceptionnelles que tu envisages. On aura alors grand plaisir à faire ce que tu fais : dénigrer sans arguments et te traiter de bouffon

Et, oui, on appelle ça de la communication. Alors niveau technique évidemment ça permet de rester sur investissement minimal. Mais je salue le travail effectué.

Absolument magnifique ! Un travail exceptionnel. Au niveau de ce qui se fait de mieux. Bravo.

honnêtement je m'en fou de la voiture elle même (même si elle est trés belle avec son coté à la tron).Même si le carbone recyclé sa serai vraiment cool car c'est quand même ultra polluant. Nan moi, ce qui me rend dingue c'est qu'elle a un moteur thermique à hydrogène !!!!

Quelle surprise ... tu relis ton commentaire puis mon premier ... oh, la même conclusion.

De la comm apacher, résultat d'une recette éculée sans grand intérêt.

Même le design est fade, modélisation anonyme sans saveur qu'on pourrait pensé être sortie d'un jeu vidéo. Cul ressemblant à celui de la Peugeot 9X8, ...

Si au moins il y avait une réflexion sur la forme des réservoirs et les problématiques techniques de résistance pour faire ternir plusieurs centaines de bars sur des formes originales (autres que les classiques tubes cylindriques) mais non ... ca a été rajouté à la zob par le service comm pour faire du greenwashing et éviter la polémique "voiture thermique qui brule du jus de dinosaure".

On s'est levé du mauvais pied ?

Non non pas la même conclusion. Tu es juste totalement ignorant des compétences qu'il faut avoir pour faire tout cela.

Orf, le genre de mec qui pense savoir mieux faire ton métier que toi-même... Rien de nouveau

surprise mon oeil. comme trop souvent chez les français, des concept car extrêmes sans lendemain. Qui se souviens du concept DS avec vraie plumes d'oiseau sous le cockpit (heureusement restés a l'état de concept)?

mais vue du haut elle est chouette

sur cette photo, on peut voir les futurs alpine et le futur SUV a bien les feux du concept

https://imgur.com/a/Ur9GO1i

Mais qu'est ce qu'on en a battre de leur truc vu que ca n'arrivera jamais sur une production en serie. Y'a bien que les constructeurs français qui croient qu'en montrant des concept car du tonnerre les gens vont aller acheter des twingo et des C0 ???

Bah tu vois Aznog ce n'est pas juste virtuel ^^

Vous y voyez un flocon de neige dans les jantes vous ?

Je dois pas fumer la bonne herbe à mon avis ...

Pas si l'électricité est fournie par des énarques pédalant sur la génératrice!

L'expérience a montré que les maîtres du dessin n'étaient pas les mieux placés pour faire une voiture capable de gagner sur un circuit. Je pense surtout aux échecs d'Audi aux premières participation aux 24h du Mans. Une fois virés les éléments imposés aux ingénieurs, ils ont pu gagner. Il y a d'autres exemples moins significatifs.

Nous avons là un beau coup de crayon, pour la suite il faudra voir une foi installé tout ce qu'il faut pour faire rouler ce dessin.

Ah?

Moi je n'avais encore jamais vu un concept car aussi... poussé dans le concept!

Faut nous présenter ce jean-Kevin!

J'ai hâte de voir à quoi lui ressemble!

S'agit-il de ces Audi qui faisaient des loopings?

S'il y a eu des loopings, ça ne peut être que celles là. En fait ce sont celles qui avaient un avant évoquant les modèles de série.

J'ai toujours eu de l'intérêt pour les voitures dessinées pour le circuit, je suis passé dans une école où il y a eu la construction d'un châssis de F Renault 2-3 ans avant mon passage, sans compter les Simca Rallye 3.

Super la maquette 1:1 ... on peut soulever le capot pour voir la mécanique ?

Comment faire tenir des centaines de bars de pression d'H² dans des réservoirs non cylindriques ?

Il y a réellement un chassis en dessous ou c'est une coque posée sur un chassis tubulaire soudé à la zob ?

L'intérieur est comment ? (au moins les vitres ne sont pas fumées 100% black comme les concept cars en plâtre).

C'est un souvenir, assez vieux maintenant: aux 24H du Mans de cette année-là, une caméra suit une Audi de l'avant, et tout à coup ce dernier décolle, entraînant le reste de la voiture qui s'envole*. Malheureusement, dans mon souvenir, elle est sortie du champ de la caméra.

Ce n'est qu'après cet incident en direct, puis rediffusé évidemment, que j'ai appris que ce n'était pas un cas unique, mais bel et bien un défaut de conception aérodynamique.

Faudrait faire l'essai avec la concrétisation de ce concept-car Alpine, au moins en soufflerie.

*où l'on voit le fond plat qui aurait eu un effet aile d'avion.

On voit tout de suite la ressemblance avec un Crossover ou encore la future R5 Alpine ! La couleur, c'est ça !

Même chose pour la Peugeot 905 de 1990, très jolie mais pas assez performante, vite remaniée avec un style moins "voiture de ville". La version modifiée a alors été performante, avec les victoires au Mans en 1992 et 1993.

Peugeot chasse Renault, Renault chasse Peugeot. Dès que l'un fait un truc l'autre le suit.

la nouvelle 908 tourne déjà bien, mais Renault tente d'être un peu là quand même. Donc on a une Alpine qui ressemble à une Hypercar.

et comme la Peugeot elle se passe de gros aileron arrière. Et comme la 908 elle a une signature lumineuse arrière faite de lames verticales translucides et protubérantes.

Le bandeau lumineux à l'avant en légere forme de "V", pour Vaillant? On dirait la signature pour une potentielle nouvelle Acura NSX.

Et la bande noire qui longe le coté de la voiture rappelle les Ferrari F40 et F50.

Je suppose que ce qu'appelle Renault du carbone recyclé, ce sont les placages sur l'aileron médian façon carbone forgé.

Très joli prototype!

Ou comment faire patienter les gens quand on a qu un seul modèle à présenter depuis des années. 1ere phase : on colle 1 aileron sur 1 a110, on pousse un peu la puissance et ça fait une a110 r. Ça fait buzzer pour pas trop cher, sachant qu au vu du prix demandé ils en vendront pas énormément. 2eme phase : Faire un concept car au salon de l auto. Tu fais bosser des étudiants en design, tu peaufine un peu en les chapeauteant par 1 ou 2 designers confirmés et en avant pour buzzer encore quelques mois. D ou ma question. ça va durer encore longtemps ou ils vont vraiment se décider à sortir un nouveau modèle ? Parce que là on est partis pour se taper 1 a110 rs, 1 a110 rs gt, 1 a110 rs Jean ragnotti, etc...

Superbe, très jolie concept, hâte de voir le final

L'éternel insatisfait.

Pas juste ici, hein.

L'éternel béat.

Ca rassure les équipes marketing d'avoir encore un impact sur ce type de public.

La 9X8 est loin derrière ses concurrentes de la catégorie hypercar, et Alpine est déjà présent et second de la catégorie derrière Toyota.

Donc celle qui "tourne très bien" c'est plutôt l'Alpine !

Je parle des voitures, les hypercars que Peugeot et Alpine ont ou vont fabriquer. Pas de prête-nom pour des écuries

Aujourd'hui l'Alpine qui courre en Hypercar n'est rien d'autre qu'une Oreca au couleur Alpine, dirigée par l'écurie Signatech.

Et elle marche bien, mais n'a rien d'Alpine. En fait la contribution d'Alpine c'est de ne pouvoir financer qu'une seule auto en 2022 (contre 2 en 2021). Sinon Signatech serait peut-être premier du championnat.

La 9x8 est une Peugeot qui n'a couru que 2 courses d'essais en saison 2022 pour réapprendre. Les autocollants Alpine sont présents en Hypercar depuis 2021 et en Endurance depuis 2013.

La 9x8 roule très bien, l'hypercar Alpine arrivera plus tard.