Commentaires - Opel Frontera Electric : flacon différent mais même manque d'ivresse

Voiture absolument efficace et destinée à faire du volume.

"L'autonomie en mixte que nous avons relevé est de 253 km, contre 305 annoncés. Sur autoroute entre 10 et 80 % de batterie, ce sera 155 km maximum en roulant à 115 km/h, moins à 130."

C'est une blague ? Sérieusement avec si peu d'autonomie, cette voiture est inutile !

Si c'est juste pour rester autour de chez soi pas besoin d'un véhicule de cette taille.

Je ne comprend même pas comment des gens peuvent acheter ce genre de véhicule.

Pour ce que ça offre, c'est hors de prix comme caisse.

Manuel, pour le même prix à ce Frontera ou C3 Aircross , vous avez un concurrent encore plus récent plutôt que ceux dont vous parlez.

Pour 29.900 € et 31.900€ sont disponibles les deux versions du nouveau BYD Atto2 .

Véhicule à la capacité de batterie aussi inutile pour de la polyvalence, mais avec de vraies qualités de construction.

Sans parler du niveaux d´équipements pléthorique renvoyant la comparaison des modèles de Stellantis à un bocal à poisson rouge( ceux-ci en options) à une télé.

les Stellantis garderont cependant un coffre plus grand car plus longue .

Les plastiques moussés, le toit panoramique, le planificateur d´itinéraire, la consommation moindre et la recharge dans la vraie vie plus rapide finiront par convaincre n´importe quel aveugle.

Vivant un enfer avec une E-C3, je déconseille à tout le monde cette base technique .

une fois sur deux l´auto refuse la recharge au superchargeur , je n´ai jamais pris 100 kW ni jamais fait le 20 à 80 % en 26 min .

Comptez plutôt sur 45 min , minimum si tout ce déroule bien .

Sauf qu´il faut attendre systématiquement 5 à 10 min en plus pour débrancher le connecteur , et quand elle refuse de prendre la charge , attendre 1/4 h avant de la brancher.

hier encore j´ai passer 1h30 min pour recharger 25 kWh.

Après 3 mois d´immobilisation ,j´ai récupéré mon auto car Citroën depuis 18 mois n´à toujours pas de solution pour régler les nombreux problèmes et qui concerne C3, C3 Aircross, Panda et Frontera .

A voir maintenant, je suppose, la version Fiat.

Car si le constructeur en propose une, je suppose qu'on aura droit à un design plus inspiré, plus sympa, à l'oeil.

ben en version essence, bien évidemment.

Mais qu'ont-ils fait avec ta voiture, pendant 3 mois, alors ?

„ Techniquement limité par une plateforme dédiée aux pays émergents“

—> tout est dit !

La groupie est en place

Un nom de plus qui qui finit souillé

Ces autos ratées destinées aux geeks écolos ne sont que messages disant que l'émotion est passée de mode. On fait dans le soit disant propre, mais inefficace.

Bref un appel à ceux qui aiment la voiture à se tourner vers l'occasion.

ça s'appelle Frontera, mais ça n'a aucun rapport avec le Frontera original.

Le prochain modèle c'est un SUV dérivé du 5008 qui s'appellera Calibra ?

Vrai 4x4 et moteur isuzu... moins de la camelote et il fessait plus de kilomètres en fiabilité

pour la version 100% elec ils vont sortir une batterie avec 10 Kwh de plus... soit une autonomie bien améliorée.

là en effet c'est pas la joie. ça va donc s'améliorer d'ici cet automne.

pour rappel cette OPEL existe en hybride-essence à moins de 25.000 euros. là plus de problème de recharge et d'autonomie..

ils ont seulement recharger la batterie la première fois me disant qu´il n´a pas le temps et effacé les codes défauts.

Le deuxième garage a fait venir un expert qui a soit disant constaté, mais qui n´à pas de solution pour résoudre les problèmes, le dossier de garantie restant soit disant ouvert et il m´appelera un jour si il a des consignes.

pour les mécanos de Citroën une recharge AC de 7,4 kW , c'est une borne rapide et on me déconseille les recharges DC avec le combo CCS.

Pour le connecteur et le reste rien n´à été fait.

Avec les mêmes bases lowcost que le C3 ou le 2008, les technologies à la ramasse, les bugs à répétition et sans réels solutions...a éviter tout comme les deux modèles précités