Commentaires - Les ventes de véhicules électriques toujours en progression en Europe

Bref, au mois de mai, les pures voltées n'ont pesé que pour 13,8% des immatriculations en Europe.

Tout ça pour ça !

Coupez le robinet du sponsoring, qu'est ce que donc restera ?

La transition est en marche, tant mieux ! Il va juste falloir accompagner les petits salaires, dans quelques années, pour qu'ils puissent acheter des voitures électriques d'occase car le prix des neuves est tellement délirant ...

La "transition" n'est pas idéologique ... elle est simplement économique.

Quand on voit les prix des VT (achat, entretien, utilisation), pas étonnant que les foyers partent sur des VE en 2e voiture.

Personnellement je pense que je vais finalement supprimer la 2 eme voiture ! C'est le moyen le plus radical pour reduire les depenses automobiles, et puis ca devient tellement pénible de rouler maintenant !

20 000 une spring de 40 cv ou 25 000 une leapmotor To3, pas question pour moi. On fera autrement.

mdr l'electrique je vois rien a part des teslaGeek !

Cela ne va faire qu'augmenter...pour arriver au zéro thermique d'ici une décennie (ou deux ?). Si l'hydrogène devient une alternative crédible à l'électrique alors les carottes seront définitivement cuites pour les carburants fossiles.

Faut il s'en inquiéter ? A mon avis non.

Toi t'as pas lu l'article du jour sur la commission européenne.

Mais si ton propos est la terrrribble pollution émises par les bagnoles du moment, qui tueraient tant de gens, tu seras plus efficace à tenter de convaincre ton entourage d'arréter la clope.

Encore 1/3 de nos compatriotes concernés.

Dont la moitié, avec certitude statistique, crèveront de leur addiction.

Et puis il y a ceux, comme moi, qui n’en ont strictement rien à cirer des piles à roulettes, on a droit aussi, non?

Encore heureux que vous avez le droit de vous en foutre.

Pas sur que ça intéresse grand monde que vous vous sentiez oblig6de le dire mais....vous en avez parfaitement le droit.

C'est drôle.

Il y a les zexpert qui affirmaient que ça ne ferait jamais plus de 2% du marché.

Puis maintenant ils en sont à se dire "tout ça pour ça...."

Demain?

Demain sera un autre jour....

"les véhicules électriques ont enregistré une hausse significative de leurs ventes en mai dernier sur quatre marchés : les Pays-Bas (+118,4 %), la Suède (+82,6 %), la France (+48,7 %) et l’Allemagne (+46,6 %)."

France et Allemagne, juste les deux plus gros marchés automobiles européens...

Et puis attendez-vous à voir des Hollandais en VE cet été !

Pas sûr toutefois que cette progression soit aussi rapide que ne l'est l'offre de voitures électriques proposées à la vente, alors que l'offre de voitures thermiques, elle, est en nette diminution.

Et à ce sujet, la clientèle Dacia ne cesse d'augmenter, et pas pour se ruer uniquement sur la... Spring.

Merci beaucoup.

Oui, j'attends de les voir... avec leurs caravanes.

ça risque en effet d'être assez folkhlorique, aux bornes de recharge.

surtout s'il s'agit d'eMegane ou e308.

Oui enfin à un moment donné va falloir arrêté d être con égoïste et irresponsable, acheter 2 voitures par foyer, ca résulte de nos réflexes individualiste que l on devra oublier d ici quelques années si on veut survivre aux conséquences du changement climatique qui évolue de manière exponentielle.

Je conçois que dans certaines situations c est compliqué, quand on vit en milieu rural, pour y vivre justement, je connais le manque d alternative aux transports individuels.

Oui enfin à un moment donné va falloir arrêté d être con égoïste et irresponsable, acheter 2 voitures par foyer, ca résulte de nos réflexes individualiste que l on devra oublier d ici quelques années si on veut survivre aux conséquences du changement climatique qui évolue de manière exponentielle.

Je conçois que dans certaines situations c est compliqué, quand on vit en milieu rural, pour y vivre justement, je connais le manque d alternative aux transports individuels.

Vous en êtes encore à la chanson de la 2e voiture du foyer ?

Vous êtes au courant que le leader des ventes de VE en Europe le fait sur des véhicules largement suffisant pour être l'unique véhicule du foyer ?

Va vraiment falloir trouver une autre rengaine, il n'y a plus grand monde qui pense que l'électrique n'est possible qu'en 2e voiture

Erreur sur mon message.

Perso je ne suis pas pro Tesla, je reconnais leur avancée technologique mais il se font rattraper, hyundai, kia sont très bons et novateurs.

Mais la megane e tech est pour moi une alternative intéressante, sinon la meilleure, l' optimum charge avec ses 22kw en AC et 130 kw en DC est à la pointe actuellement pour moins de 40000 euros , la TM3 fait pas mieux ( c est surtout la charge AC qui importe), puis la gueule, l intérieur et les prestations routieres de la megane me plaîsent bien plus que la tesla , et comme la Renault décote plus vite que la Tesla, on en voit à 32000 euros avec 5000 km en optimum charge ,le choix est vite fait .

Certains diront la MG4, mais honnêtement j ai pas confiance en l industrie chinoise elle ne vaut pas celle des Japonais et Coréens .

Ils essaient encore de se convaincre qu'ils n'avalent pas leurs chapeaux de plus en plus gros !

Mais vu la diminution de leurs nombres de commentaires, je pense que le principe de réalité commence à toquer à leurs yeux

Il ne te reste plus qu'à évoquer la Spring et la leap pour trouver des défauts aux VE !

En fin 2024, tu tenteras difficilement un autre discours quand tu verras la R5, l'id2 ou la tesla compacte accessible à 25k€ bonus déduit avec au moins 400km wltp et un réseau de recharge rapide et ponctuel en supermarché de plus en plus large pour être invisible à tes yeux

Quand il y a 2 salaires dans un foyer, il y a souvent 2 bagnoles oui ... car faire les galériens à coordonner les trajets entre M. et Mme (ou M. et M. / Mme et Mme), ca devient très vite ultra chiant.

Et quand on voit le prix de la moindre Clio / 208, ca tabasse trop donc la question du VE se pose ... moins sur des SUV VE tankesque à 60-70-80K€ donc la première transition se fait sur la "petite" voiture soit la 2e du foyer.

C'est pas une question d'autonomie mais de différence de prix VT/VE.

Si tu penses que la charge AC est plus importante que la charge DC, je te conseille fortement de t'informer avant de faire un choix que tu risques de regretter...

« Et puis attendez-vous à voir des Hollandais en VE cet été ! »

Me « réjouis » de voir ce que ça va donner sur les stations des grandes autoroutes… Un fameux b… à mon avis…

C'est cela ! On en reparle en 2024. En attendant les essences, les diesels et les hybrides c'est 86% du marché.

Mais c'est sur qu'avec une interdiction de vente des VT neufs, fatalement, un jour ou l'autre.

Sinon il me reste encore 8 ans et 10 mois de garantie sur ma yaris, donc bon je vais pas aller acheter un VE hors de prix avec une autonomie minable juste pour te faire plaisir...

C'est sûr que si tu n'envisages ton second véhicule que neuf, ça n'a pas de sens.

Un deuxième véhicule, utilisé occasionnellement pour des petits trajets autour du domicile, ça s'achète d'occasion. Et on trouve des VT comme des VE pour 5-6 k€ qui remplissent ces critères.

Pas d’autoroute, pas trop de dépassement , pas trop de chauffage , pas de galerie . Sinon plus d’autonomie . Vive la " transition " ...

Toujours amusant de remonter 3 ans en arrière et de lire les commentaires de l'époque sur des articles similaires.

Ben quoi ?

Les batteries solides n'existent toujours pas, et les prix des VE n'ont toujours pas baissé, à une ou deux exception genre MG4 chinoise ou tesla dont les prix varient aussi vite à la baisse ou à la hausse.

13,8 % du marché vu le contexte réglementaire et les injonctions diverses et multiples à passer au VE, il n'y a vraiement pas de quoi casser 4 pattes à un canard !

Ça dépend du lieu d'habitation, en habitant en banlieue. (d'une grande ou moyenne ville) ou en campagne deux voitures est indispensable. En revanche en habitant en ville une seule voiture est largement suffisante, elle ne sert que pour les weekends et les grosses courses ou achats volumineux.

Ce que je trouvevais plus interessant, c'est de retrouver les commentaires des Pro VE qui promettaient monts et merveilles:

On allait voir ce qu'on allait voir!

Alors que le mieux qu'on a trouvé pour faire baisser les prix des VE c'est de coller des batteries sodium moins performantes et moins cheres pour faire baisser les prix des VE bas de gamme !

Du temps où le bonus était de 10 000 boules, accordé pour n'importe quelle caisse, même hors de prix.

Et où les rares acheteurs sont à présent au volant de tires à l'autonomie dépassée, comprendre avec peu de clients intéressés d'occase.

Spécial dédicace aux possesseurs d'early Tesla 3... eux qui croyaient que rouler gratos durerait ( que ce soit pour la revente ou les recharges sucettes ).

On attend justement que ça !

Juste pour enfin voir un peu de bagnoles voltées sur les autoroutes, parce que visiblement, c'est pas les franchouilles qui ont l'air de vouloir s'aventurer souvent avec leurs bêtes à se ralentir l'existence sur le grand ruban... et l'on pourra alors de visu tester si les sucettes autoroutières sont en nombre suffisant pour recevoir ces joyeux bataves and co...

13% en subventionnant a mort, et en tuant la concurrence thermique. Donc un marché complètement faussé et inéquitable.

Peut mieux faire !

Alors imagine juste une caravanne !

Ça existe encore ce genre de truc à passer des vacances pires que dans un HLM du 9.3 non ?

On devrait demander aux Sectaires de nous sortir le lien d'un test avec ces caisses blanches atrachées à la boule d'une de leurs tires.

Chiche ?

Tu peux le dire mais les elites bien pensants ont décidé pour toi, tu n'auras pas le choix.

Faut croire qu'ils ne s'en préoccupent pas tant que ça, avec 110 % de hausse sur les ventes de VE juste avant la grande transhumance...

Faut croire qu'ils sont plus confiants que quelques gaulois réfractaires aigris.

Plus le bonus diminue, plus les ventes de VE augmentent. Dingue, non ?

Bien entendu que si tu as un gros maillage de TEC, c'est pas la même histoire mais c'est une minorité.

Quand tu vois l'offre de TEC de merde en banlieue de grandes villes ... la question de la 2e voiture se pose très vite.

Bref, il reste un stock de banlieusards / campagnards à équiper qui peut soutenir le marché pendant encore longtemps.

Si la question se posait, je partirais sur une Zoe d'occase dans cette situation.

et bien vu que le marché est en progression les constructeurs doivent se frotter les mains et on est pas près de voir les prix baisser. Par contre les actionnaires vont se frotter les mains en fin d année. Et moi comme tant d autres qui avions la chance de pouvoir se payer une voiture neuve dans les 25000 euros et bien on se tournera vers l occasion au même prix. si c est pas malheureux.

On pourrait avoir les évolutions par constructeur, c'est la seule information qui n'est pas dans l'article

AMHA quand il n'y aura plus de ristourne les marges baisseront tout autant pour le fabricant. Ca ne changera rien pour le client.

les VE représentent 13,8 % des immatriculations en Europe, sur Mai ?

Je m'attendais au double (au moins).

Comment est ce possible ? avec tout le matraquage médiatique de l'état, des constructeurs, de écolos, etc, etc...

il arrivera tôt ou tard un jour de mois d aout de départ en vacances ou la file de droite sera embouteillée à cause des V E qui attendront des heures pour recharger pendant que les VT rouleront pépère à 130 sur la file de gauche.

Le malus a beaucoup augmenté . Bizarre non ?

Mort de rire.

J'aimerai bien les stats, je suis sûr que le VE est dans 70 à 80% des cas est le 2ème véhicule du foyer. Les foyer avec pour seule véhicule un VE (ou 2 VE) doivent représenter 0,1% (le couple de cadre avec le pavillon en banlieue disposant de 3 à 4 places de parking).

Il y a plus de gens en proportion en France qui ont voté pour JM Lepen au second tour en 2002 (sans qu'on les arroses avec 'un pognon de dingue') que de gens qui achètent une VE ultra subventionnée en 2023.

Franchement y'a pas de quoi se vanter. C'est ridicule.

En gros, c' est une nouveLle à peu près aussi innovante que celle en son temps qui comparait les voitures automobiles remplaçant peu à peu les voitures à cheval...

Ah bon ? Et tu crois que dans le top 20 des voitures les plus vendues en Europe, il y a beaucoup de modèles malussés d'habitude ?

Comme le salon du Bourget est ouvert, il faut prendre un peu de hauteur:

https://www.aerovfr.com/2023/06/tecnam-debranche-le-p-volt/

https://www.aerobuzz.fr/industrie/en-renoncant-a-son-avion-electrique-tecnam-jette-un-doute-sur-les-autres-projets/

[Tecnam] estime que « les objectifs ne peuvent être atteints que par une spéculation extrêmement agressive sur des développements technologiques incertains »

Les rêveurs vont continuer de rêver.

C'est le cas d'un de mes enfants qui vit dans la banlieue d'une grande métrople. Il conserve sa voiture de 1993, qui ne fait que 500 km l'an max. Il roule au quotidien en vélo, transporte les choses lourdes et encombrantes avec la voiture. Il prends la voiture pour aller vers l'extérieur de la métropole, la ou il n'y a pas de TEC ou pas aux heures voulues. Il n'envisage pas un seul instant de changer de voiture malgré qu'il soit en ZFE. Un vélo cargo assisté lui coûterait plus cher que la revente de sa voiture sans lui rendre 90 % des services de la voiture. Quand à l’achat , d'un petit VE, il serait rentabilisé dans 20 ans et avec moins de polyvalence. Dans son cas la solution VE ne s'adresse vraiment qu'a des gens qui ont laissé leur cerveau qu'à la religion GIEC.

Et tu crois que les modèles du top 20 ne sont pas beaucoup malussés, notamment les variantes les plus puissantes ?

rectif moins de 5000 km / an

Faut regarder la dynamique de progression mon cher. Les Le Pen, c'est 50 ans à trimer, 2 générations.

En 2010, les ventes de VE étaient pour ainsi dire inexistantes. Donc, on peut raisonnablement penser que d'ici 2027, la proportion de gens qui achètent des VE en neuf sera supérieure à celle de ceux qui votent le Pen au premier tour.

https://www.avere-france.org/rapport-ev-outlook-les-ventes-de-voitures-electriques-devraient-progresser-de-35-en-2023/

"Cette croissance explosive signifie que la part des voitures électriques sur le marché automobile global est passée d’environ 4% en 2020 à 14% en 2022 et devrait encore augmenter pour atteindre 18% cette année"

En additionnant les 25% de ventes en HEV aux 36,5% de ventes en essence, cela nous fait globalement 61,5% pour l’essence. Je ne crois pas que la part des ventes en essence soit en diminution.

T'as pas trouvé d'exemple plus ridicule qu'un gus qui fait 500 km / an en voiture ???

C'est moins pire, mais là encore, on est dans l'évidence pure et dure : pour un si faible kilométrage, rien ne sert de changer de bagnole.

Les variantes les plus puissantes ont toujours représenté une part infime des ventes globales d'un modèle, quelques %. Ce n'est nullement explicatif de la tendance à la hausse des ventes de VE.

Be si désolé, entre un VE qui n accepte que 7kw/h contre une autre qui accepte 22 kw/h sur les bornes publiques de 22kw/h qui sont majoritaires, on gagne juste 3 fois plus de temps.

En DC, si tu as 130kw sur une batterie de 60kw c est largement suffisant, tu peux toujours avoir 250kw, mais peu de bornes tapent aussi haut.....

Disons que si tu t'amuses à poireauter en faisant des recharges à 22 kW en te disant que tu gagnes du temps par rapport à 7 ou 11 kW, le gars qui recharge à 130 kW ou plus pensera quant à lui qu'il sera arrivé sur son lieu de vacances avant que tu n'aies terminé ta première étape de recharge.

Et ensuite, il y a 130 kW et 130 kW : tu pourras facilement trouver des retours d'expérience de conducteurs de Mégane très déçus par les capacités de charge rapide de cette voiture.

Quelques exemples :

https://youtu.be/aM6tMx0d-Ck?t=1683

https://youtu.be/IjHIK0p9hQ4

Quand on dit hybrides on incluent les batteries 48?v?

C' est arrivé qu' une variante poussée du même modèle dépasse 7 % des ventes par rapport aux autres ... Ce n' est pas si infinitésimal que ça .

Bien sur, dès qu'il est possible de faire 50cm en 100% électrique, le mot hybride s'applique. Ça ne donnera jamais le résultat d'une Yaris ou d'une Jazz.

Faut dire qu à lire tes commentaires, d'une manière assez générale tu ne vois aps grand chose du monde qui t entoure:))!

Ceci dit c'est une bonne protection pour toi

"Vous en êtes encore à la chanson de la 2e voiture du foyer ?"

Tout le monde n'a pas la chance de travailler aux horaires de bureau, d'avoir les transports en commun à sa porte ou d'habiter en ville !

"Vous êtes au courant que le leader des ventes de VE en Europe le fait sur des véhicules largement suffisant pour être l'unique véhicule du foyer "

Tout le monde n'a pas non plus un garage pour pouvoir recharger à domicile, ni avoir les moyens d'acheter un véhicule électrique !

Attends, tu es bien en train de parler d'un modèle rare dont la version la plus puissante plafonne à 7% des ventes, parce que pour les autres c'est bien en dessous ? Donc on est où là en termes de % de ventes ?

Donc, c'est une démonstration que le système ZFE et l’idéologie qui va avec est stupide.

La construction d'un VE neuf sera amorti dans plus de 15 ans pour la planète.

Nan mais croire qu'il y a une cohérence dans la politique environnementale de ce gouvernement est complètement idiot, ce gouvernement est dans la com, point barre, il fait croire qu'il fait en sachant très bien que les vraies solutions sont diamétralement opposées à ses actions.

les seules vraies solutions au problème remettent en cause le système économique dans son ensemble et ça nos gouvernants le savent très bien et se refusent totalement à cette solution qui remettrait en cause la rente de tous les petits copains .

La grosse erreur de tous les opposants ou presque à ce gouvernement c'est de croire qu'ils sont incompétents, ils sont tout sauf incompétents, ils savent très bien ce qu'ils font, ils détruisent le pays sciemment et le pillent autant qu'il leur est possible de le faire et pendant ce temps une ribambelle d'idiots les prennent pour des incompétents.

En 2023 une familiale VE, je prend l'exemple de la Tesla Y puisqu'elle est le modèle le + vendu au monde en ce moment ne peut être intéressant qu'à la condition de beaucoup rouler et de pouvoir recharger chez soi (ou au travail) quotidiennement sur une borne.

Pour faire simple si faible kilometrage c'est le prix d'achat qui prime et on trouve d'honnêtes SUV, ou mieux encore berlines familiales, à 30.000 € âgés de 3 ans ou moins, donc avec 10 bonnes années d'espérance de vie (si hypothèse- de 10.000 km/ an)

Évidemment on aura plutôt 150 à 200 CV, c'est très loin des perf. de la TMY, 280 CV de mémoire, mais surtout avec une dispo quasi immediate de toute la puissance (tu vois ton séché cheveux, ben une VE c'est pareil, tu appuies elle envoie tout, tout de suite)

Mais bon même 150 CV en mazout ou essence ça fait un honnête deplacoir. Pas fun mais honnête.

Si le km annuel monte à 20.000 ou +, la TMY commence à avoir des arguments. Il faut environ 70 à max 80 Kw pour faire 500 bornes en mixte. A 0,15 € le Kw ça nous fait 10,5 à 12 € les 500 km. C'est ce que je dépense avec mon 2.0 L diesel mais pour 100 km. Et encore en évitant de trop traîner en ville où la console s'envole.

On oublie pas la révision annuelle et le vieillissement normal des pièces mécaniques et liquide de refroidissement (je viens de le changer pour la 2e fois en même temps que la vidange de la boîte ZF8 à 620€)

Reste le pbm de l'autoroute. Bof, perso je roule pareil avec la Jaguar XF diesel et la TMY. Avantage net à la Jag, très silencieuse avec un régime de 2000 tr/ mn à 146 km/h (ça coûte cher la ZF8 mais c'est bien !) et moins de 6 L à 130, elle peut faire 900 km d'une traite si besoin. En réel je fais jamais plus de 400 km sans m'arrêter (mais vous faites comme vous voulez...)

Avec la TMY je roule 300 km et j'attends 20 mn a un SUC Tesla, je ne suis jamais allé ailleurs, 1x une attente de moins 5 mn. Pour info Tesla fait payer celui qui reste branché alors que la voiture est chargée.

Donc 100 bornes de moins. Durée de l'arrêt similaire. L'emplacement des SUC Tesla c'est soit station sur autoroute soit zone commerciale, rien de sordide comme prétendent les anti VE.

Bref sur autoroute le VTT à largement l'avantage puisqu'on choisi son lieu de pause mais faire 700 km avec le réseau des SUC Tesla n'a rien d'un exploit , ça me prend 1h00 de +. Coût du Kw 0,34 € en moyenne, soit 13,50 € pour recharger 40 Kw qui permet de rouler 300 km.

Bon voila, je n'ai pas l'impression d'être pro ou anti VE mais pour moi qui roule 40 à 50.000 km// an le PRK de la Tesla est imbattable surtout en tenant compte de la fiabilité des TM3 qui ont déjà dépassées les 100.000 km (demandez à un taxi, il y 1 plein de TM3 avec pas mal kilomètres maintenant )

Pour rappel une TMY coûte 47.000 €- 5000 = 42.000 €, dans le pire des cas sans aide régionale.

Perso je l'ai payée 34.690 € + 500 € pour la borne de recharge Tesla : bonus de 7000 au lieu de 5000 car revenus de 2021 très bas (j'aurais préféré ne pas voir mes revenus divisés par plus de 3 et payer la voiture sans aide...) + 5000 d'aide du 06 ce qui est assez courant.

En terme de prestations une TMY est plus vaste à l'intérieur quun BMW X3 ou Audi Q5 ou Renault Austral, elle a également un coffre de 800 L.

Les perf sont largement au dessus des 300 et quelques CV du X3 30e PHEV de mon pote (68.000 € le bout...) ou du Austral hybride 200 cv de son collègue, 45.000 € quand même...

Maintenant vous faites bien comme vous voulez

Il ne faut pas tout confondre : les ZFE n'ont jamais eu pour objectif de réduire les émissions de GES, mais de diminuer la pollution atmosphérique locale.

Du reste, on peut tout à fait acheter un vieux véhicule essence crit'air 2 (à partir de 2006) pour rouler dans n'importe quelle ZFE, puisque même Paris ne cesse de repousser ses dates de mise en œuvre.

si elle n'existe pas, pourquoi l'Etat Français donne 1,5 milliards d'€ à un entreprise chinoise afin qu'elle construise une usine destinées à fabriquer des batteries solides ?

J'ai bien une idée, mais il ne m'est pas possible de vérifier si les personnes qui ont validé le projet et la subvention possèdent bien des comptes bancaires off shore.

En même temps en 2010, tu avais des thermiques abordables avant que l'EU tue le thermique pour tenter de vendre quelques VE.

ça doit faire longtemps que vous n'avez pas circulé sur une autoroute un jour de grand départ. Parce que c'est le bordel complet, avec des bouchons, sur les aires de repos, aussi bien pour faire le plein d'essence que pour aller aux toilettes ou s'acheter un sandwich sans gout autre que le synthétique. et 130 km/h sur la file de gauche ! mais c'est impossible, vous serez déjà excessivement content si vous arrivez à dépasser le 80 km/h et si aucun arrêt en plein soleil ne dépasse 1h.

Que l'on arrête ces électriques qui détruisent l'Europe et favorise la Chine.

Vous êtes au courant qu'il existe en occasion des VE bien moins cher qu'une clio/208 neuves si ce n'est pas l'autonomie qui importe?

Et pour les suv, bah, model Y neuf à 40k€ livrable en 2 semaines chez Tesla

Perdu!

Je vis en copropriété avec une seule place de parking et pourtant un seul VE pour le foyer et déjà 12kkm en 6 mois uniquement en trajets privés.

Dingue non!

Il n'y a vraiment plus que toi dans ce monde qui voit que le prix des VE ne baissent pas. Et c'est pas faute de te l'avoir prouvé 1000 fois !

ID3, Enyaq, Ford Mach e, même Renault zt et Peugeot ont baissé leurs prix. Et le dernier récalcitrant en chine NIO vient de baisser de 4000€ ses prix après avoir vu ses ventes s'effondrer, et je ne parle même pas de BYD.

BREF, tu peux te mettre autant d'œilleres que tu veux, le principe de réalité du marché se montrera à toi

Tu as tout dit !

Mais j'ai peur que son processus de raisonnement l'empêche d'intégrer la réalité des faits

Vous avez jeter un coup de zi commentaire auquel je réponds qui évoque le VE uniquement ou très majoritairement en 2nde voiture du foyer

Dc l'ensemble de définition sur lequel mon com se base est celui des foyers ayant déjà une solution de recharge quotidienne, que ce soit à domicile ou au boulot !

Et pour le reste, au delà des superchargers, il y a les réseaux des supermarchés qui se développent et sur lesquels on peut venir se brancher une fois par semaine pendant ses courses !

Bref, les obstacles se lèvent année après année, il ne restera que les réfractaires comme vous pour ne pas voir le monde évolué

Si ses usages font qu'il a peu souvent, voir pas du tout, de risque de devoir charger sur des bornes en DC....pourquoi devrait-il s'en soucier?

A contrario. a la maison ou sur une petite borne en 22KW il en aura peut-être plus besoins...

Les adeptes du Lille/Nice tous les 8 jours ne sont pas si nombreux....

On vous revois dans 8 ans sur le sujet des VE alors?

Non parce que dans l'absolu, pendant 8 ans vous allez pouvoir ranger votre trouillardise légendaire sur les capacités des VE....

Le Squale aurait-il acquis un Rîno Captur ... électrique ?

Pas stupide sur son île, si ça existait... enfin, si l'origine du courant produit là bas n'était pas à 70% d'origine fossile...

Bien évidement oui !

Faut bien faire payer les cadeaux des voltés par les autres, y compris sur les caisses de gueux.

J'ai bien aimé le post du Sudiste... toujours honnête dans ses propos. Ou comment sur la base de baisse de revenu sur une année ( période Covid ) on suce copieusement les subventions publiques, étatiques et régionnales.

Tout en ayant un train de vie pour le moins sympathique ( pas avare de détails si vous suivez un peu ).

Bref... comme d'hab', on vit dans un pays formidable... subventionner les gens qui ont assez. Et il se dit qu'on aurait des déficits abyssaux à combler ?

Nan ! Pas possible...

exact a part tesla rien au niveau

86% s en foutent ..

ça bouchonnerra aussi a la borne ...

bientôt la fin du bonus. et la taxe au poid..

Très mal placé ton com...

Dans ma région le 1er business c'est le tourisme. Tu peux être maçon, boulanger, garagiste ou ce que tu veux sans même parler du barman restaurateur, ce qui fait monter ton niveau de vie c'est l'afflux de touristes de avril à octobre et les salons pro de mars à décembre.

Donc oui pendant le Covid les revenus ont baissés, pas trop pour les salariés mais pour beaucoup de PME évidemment.

En informatique sur mes 20 plus gros clients 3 ont arrêtés leur activité. Je connais peu de pro qui se passent facilement de 30% de leurs clients.

En tant que VTC la chute à été de 80% environ.

Ah oui les aides : on a eu droit à 1500 €/ mois, super. C'est mieux que les 800 en Italie ou les 0 en Espagne évidemment...

C'est le loyer d'un 3 pièces à Cannes. Pour le reste ben on a tapé dans notre épargne en général ou on s'est salarié.

Donc 2022 retour d'un coup à un niveau de revenu d'avant Covid. A titre perso j'ai pris 9 jours de vacances en octobre , et bossé 49 semaines x 6 jours également 11 dimanches pour engranger un peu plus de 50.000 €, soit un taux horaire que ferait revêtir son gilet jaune à mon facteur (on fait parfois du VTT ensemble je connais un peu sa vie). Donc d'avoir bénéficier de 2000 de bonus gouv. supplémentaire + 4000 du 06 par rapport aux aides ausquelles j'aurais droit avec des revenus classiques ben ouais valait mieux être salarié pendant les années Covid.

Maintenant si vous voulez bosser à 800€ la semaine, 1200 avec un peu d'expérience, et un bon Anglais, aucun soucis. Que ce soit à Cannes ou à St Tropez le nombre de boîtes qui cherchent des prestataires, dans est juste incroyable. Dans tous les domaines. C'est le prix de l'insécurité et des heures décalées. De mon côté aucun risque que je retourne me salarier pour payer une hiérarchie qui ne me sert à rien

Tiens le fumeur de zamal !

Ca faisait longtemps

Que veux tu : Tout le monde ne vit pas sur un caillou volcanique de 100 kms de long saturé d'embouteillages et du coup l'autonomie d'une voiture en fonction de son prix peut avoir son importance...

Ah oui ? En fait 'est un peu comme les supermarchés qui mettent un prix à 9,99 euros, c'est mieux psychologiquement que de mettre 10 euros !

Et les gogos tombent dans le panneau evidemmment !

Tu parlais pas du top 20 ???

En ayant quasiment collé le prix des VT au niveau de celui des VE, il serait surprenant que la part de ces derniers n'augmente pas hein ^^

Après tout, pour se déplacer en utilitaire sur le grands axes, ce qui représente probablement 90% des véhicules personels, un VE c'est très bien.

Le vrai challenge, ça sera de vendre l'équivalent d'une Panda a 10k€, une Clio a 15k€, une 308 a 20k€... comme avant.

C'est là où la fragilité de certaines activités se dévoile.

Non mais sur Cara tout le monde émarge à 5000 nets mensuels grand minimun, voir quasiment 10 000. S'acheter une bagnole à 40 000 voir plus est la norme ici, qu'est ce que tu crois ?

Et si tu ne veux pas ou ne peut pas mettre 40 000 dans un VE , ben tu n'as rien à faire sur Cara...

Mode volté on....

Oui, le monde évolue mais le progrès est souvent oublié. Je trouve très confortable d'être en situation de spectateur pour l'instant avec encore près de 10 ans avant d'être contraint à une VE.

D'ici là beaucoup de choses auront encore changées et l'offre globale sera aussi très différente.

Mais c'est quoi cette manie de se trimballer avec 10 balles en moins au pantalon et sans chaussettes? (cf photo)

Et encore ça dépend la ville. Y a ville et ville. On peut pas comparer Paris et Morlaix. Y a pas mal de villes avec des maisons par exemple. C'est mon cas. On a deux voitures et c'est pas du luxe d'en avoir 2. Chez nous la plus petite des deux est une élec et c'est ni plus ni moins que l'outil de travail de ma femme. Donc quand elle est au boulot, la sienne n'est pas dispo.

Vous le dire vous-même...vous 1vez votre Yaris.

Donc on sera d'accord pour dire que globalement un véhicule que vous ne possédez pas et qui ferait 2 fois moins d'autonomie...vous n'en avez que faire....

Dans 8 ans?...2032.

Vous pourrez ENCORE acheter un VE et vous rassurer en vous disant que vous disposez de plus de 600km de tranquillité à 2€/l (oui parce que dans 8 ans je le sens bien le prix du litron....)

A supposer que vous attendiez un minimum, vous pourrez même acheter un bon vieux thermique ou même une hybrid juste avant la fin de commercialisation.

Vehicule que vous pourrez garder encore 10 ans.

Bref....vous êtes aujourd'hui terrorisé par un truc qui n'arrivera pas avant....22 ans.

12 ans avant la fin des VT. 10 ans de plus a rouler avec votre tout dernier VT.

Vous et le club des pleureuses trouillardes vous avez encore 22 longues années devant vous pour être rassuré par votre totomobile comme un doudou rassure un enfant de 2 ans devant ses peurs irrationnelles...

Pendant ces 22 ans il s'en passera des choses....

Station électrique Lidl à Croissy Beaubourg : "Le prix varie quant à lui de 0,25 à 0,40 euro par kW." en fonction de la vitesse de charge voulu.

Clair, net et précis ! Même moins cher qu'un diesel sur long trajet!

La réalité, la réalité et encore la réalité !

https://actu.fr/ile-de-france/croissy-beaubourg_77146/croissy-beaubourg-une-station-de-rechargement-de-voitures-electriques-inauguree-par-lidl_59604666.html

oui, t'en as fumé combien de joint sur ton caillou ?

T'as le cerveau qui ramollit un peu j'ai l'impression, parce que la réalité du marché c'est qu'il sera sans doute très difficile et cher d'acheter du thermique en 2030, donc dans à peine 6 ans et demi...

Par ailleurs je t'invite à surveiller ta facture d'electricité: ca m'étonnerait bien que le kWh domestique reste à 20 centimes jusque la...