Commentaires - Le nouveau Citroën C5 Aircross a la dalle

Réussir à pondre un machin plus laid qu'un Rav 4, félicitations.

Pourquoi diante ont-ils été remplacer les 3 sièges individuels par un banquette fixe à l'arrière ?

Elle n'est pas franchement fixe, puisque tu peux incliner le dossier pour voyager un peu plus relax.

A tout prendre, peut-être pas plus mal.

Coffre et sous-coffre devant être bien suffisants non ?

Qui a considérablement grandi, et c'est peut-être là son défaut premier.

Encore une patate sur roues, enlaidie par rapport à la version précédente. Bravo Citroën, mais merci pour la râpe à fromage intégrée à la console centrale.

45000 euros à l'achat

Valeur dans un an ? 28000 € au maximum

Dans 3 ans ? 22000 €?

Voiture idéale pour ceux qui veulent perdre de l'argent . Comme beaucoup d'autres hélas compte tenu des prix de plus en plus élevés.

Par contre un Duster de 25000 € aujourd'hui vaudra encore autour de 18000 € dans 3 ans.

"Nouveauté : les dossiers de sièges arrière s’inclinent." Avec une banquette à la place de sièges individuels, bravo les mecs ! Une bétaillère des années 2000 vulgairement appelée monospace en offrait plus sans autant de prétentions... Que de régressions pour juste refourguer un profil SUV.

Il y a 10 000 clichés dans le portfolio, mais une fois encore, ni le Grand Bataille, ni le fils Duchiron n'auront eu l'idée d'ouvrir le capot et de prendre un cliché de ce qu'il y a dessous.

Pas plus que d'évoquer le Cx/Scx de l'engin.

Ne me remerciez pas d'avoir à nouveau posé deux de mes petites fixettes, notons que notre journaliste n'oublie ni sa chevalière, ni ses bracelets à bouboules.

Alors pourquoi omettre des éléments quelque peu en lien avec son taf' ?

Le 4 cylindre c'est un thp renouvelé ?

Un purtech avec 1 cylindre en plus ?

Nouveau ou pas ? Fiable ou pas ?

Tant de question.

Étonnant de repartir sur un 4

"Baisse de qualité des plastiques... ici, ici et ici" Et? Ils font toc-toc alors qu'avant ils faisaient tac-tac?

L'écran est le plus grand de chez Stellan mais quelle est sa taille?

Et cette option de brigand non mentionnée par Bataille, la plaque minéralogique qui change pour ne pas être repérée par les forces de l'ordre: à l'arrêt et lors de certains plans, c'est HE-129-TR et à d'autres moments, c'est HE-029-SC. C'est de série?

Pour baisser le prix final, il faudrait arrêter d'imposer toutes ses béquilles électroniques non impérative pour conduire.

Ainsi que cette mode LED de partout.

Et les grosses jantes matuvu (surtout sur du Citroën)

Ça devrait être des options !

Un certain Daniel avait même un "allez l'OM" sur sa plaque.

Pas sur que ça soit très légal mmmmh !

Je me tate justement pour un nouveau 5008 et le micro hybride ne m'attire guère à cause du 3 cylindres donc le PHEV est klà dessus plus intéressant mais c'est vrai que du coup, le tarif n'est pas si loin des versions électriques. Un 5008 Long range à 45k€ m'intéresserait.

Oui, c'est l'ancien THP 1.6 (conçu avec BMW à l'époque)

c'est simple pure tok = invendable..

alors ils ont mis le vieu THP à peine plus fiable...

sinon le soucis on le connait à un moment donné citroen va devoir assummer son statut low cost et vendre çà a prix dacia et pas pijo..

bref c'est au bas mot 10 000 balles trop cher..

à ce prix la tu va ailleurs!!

toyota rav 4 ou tesla model Y ..

C5AC YOU 73 kWh à 40 290 € est beaucoup plus abordable que e308, et n'est pas trop mal placé

Pensez un peu aux ménages modestes, qui achètent de toute façon leur voiture d’occasion.

75% des Français achètent leur voiture d’occasion et souvent issus de retours de LOA/flottes professionnelles, donc pour l'écrasante majorité RAB de la décote des premières années.

Autant la face avant est bien dans la famille Citroen actuelle, autant le profil ne me fait absolument pas penser à la marque au chevrons, mais à n'importe quel SUV asiatique.

Pour la qualité des matériaux, si la Citroen doit se positionner plus bas, c'est pas illogique.

Et cette baisse est dans la veine de bien des marques, dont certaines bien plus prestigieuses et renommées sur ce point.

Plein de rangements, c'est bien.

Un système média réactif aussi.

Bienvenue chez Stellantis.

2026...Pas d'hybride.

Un PHEV pas capable de faire plus de 70km en VE.

7l/100km...

On va dire que les vrais concurrents sont...au sein du même groupe. Les clones.

Pour les autres constructeurs, il y a belle lurette qu'il ont plié le game.

Il plaît vachement le RAV4, encore derrière la TM3 berline électrique sans hayon ni prime CEE de nazi : https://images.caradisiac.com/images/8/1/3/9/218139/S8-marche-auto-858273.jpg

Contrairement à ce qu'affirmait Raymond Loewy, le moche se vend... Cf, enre autres :

les Birkenstock, les crocs, les dernières BMW, les fringues Gucci, les doudounes sans manches...