Commentaires - Essai - Renault Koleos 2.0 dCi 175 : pas armé pour lutter

pour le prix d'un Stinger, il n'y a pas photo!

Véhicule sans intérêt. Prenez le X-trail, c'est l'original, pas un recarrossage.

Vue en vrai, franchement ça pète pas un clou je parle de design uniquement

Face au DS7 Crossback il va manger sévère en France

Hors sujet.

Contrairement à l'ancien je le trouve plutôt réussi ( faut dire que l'ancien était horrible ) mais comme le dit si bien l'article la concurrence fait mieux

une méconnaissance totale de l'automobile que de prétendre de tels choses, c'est pas parce qu'on prend la même plateforme et la mêmes groupes motopropulseurs que c'est la même voiture

faut sortir et conduire et n'ayant conduit ni l'une ni l'aune je me prononcerais pas sur le sujet et tu ferais mieux d'en faire de même et être constructif

Grave, le prix d'une lotus elise trolololol

Go rentrer à la maison

Véhicule cohérent mais sans réel point fort j'ai l'impression. Le style extérieur a bien progressé, à l’intérieur c,est du classique Haut de gamme Renault, donc sympa mais sans plus quoi, ,normal pour ce prix là

Apres moi ça me choque pas que le confort soit privilégié au dynamisme, surtout si c'est pour le vendre hors-Europe. Y'a que des journaleux pour dire des bêtises comme ça, vous vous attendiez vraiment à un SUV Jaguar ou Bentley ? Les gens ne sont pas tous des passionné de conduite, un peu d'objectivité ne ferait pas de mal ! Critiquer la conduite en ville pour un gros SUV diesel et ne pas parler de l'insonorisation sur voies rapide, de la discrétion de la boite à rythme modéré ... franchement soyons sérieux

D'ailleurs en parlant d'objectivité ... on voit rarement un article sur un essais aussi négatif et limite un peu rageux. Renault ne vous a pas servi les petits fours après l'essai ou quoi?

Je dis pas que la voiture est extraordinaire, moi aussi je trouve que son positionnement est un peu bizarre mais c'est presque que du négatif et c'est surtout très incomplet ! moi je me pose des questions.

Bas non, pas complément hors sujet.

A 2 jours d'intervalles sortent la Kia Stinger en diesel 200ch et là le Renault Koleos diesel à 175ch.

Pour un prix comparable et s'adressant à presque la même cible (famille avec enfant), la question peut-être posée entre les 2.

Dis moi, t'aurais pas gagné le prix de la réponse pertinente toi ?

Sinon, pour le prix on a une belle Lotus Exige S

Sur, comparer une berline et un gros SUV, c'est clairement des propositions similaires.

On se demande pourquoi les 5008 ne sont pas comparée avec des Béhème Serie 3 tiens, vu que ca propose 5 places...

Tu m'étonnes des mecs complètement a coté de la plaque avec leur Kia Stinger

hé les Kiamaniaks vous savez que la future 508 II en seulement version Puretech 1.2 va se vendre plus que votre Kia de 1.8 tonnes qui ne sera vendu elle qu'en diesel (faut vraiment être à la masse pour s'acheter ça avec un V6 essence et les ventes seront ridicules )

On a déjà eu le cas avec les Guilia dont j'avais déjà dit que les motorisations étaient pour les excités des forums autos et absolument pas en phase avec la demande des acheteurs

C'est marrant quand tes copains disent la même chose sur du VAG tu la ramènes pas...

Mais bon, le fanboy français est toujours présent ;)

Tu sais, y'a pas que la france dans le monde mon gars... Sors des frontières, tu verras il existe des pays où les malus ça n'existe pas, où on t'autorise encore à avoir un vrai moteur...

Surtout que cette boite X-Tronic a été encensée par les journalistes chinois qui ne jurent que par elle

à vouloir faire du sport avec un SUV on se trompe parfois de cible et surtout ce ce qu'attendent les gens qui achètent ces véhicules messieurs les journalistes

Alfa fait ce qu'il veut avec la gamme giulia, et ne lui en veux pas s'il ne t'a pas demandé ton avis

Continue à nous bassiner avec tes Peugeot et tes DS du futur qui seront tellement meilleures que les actuelles...

Immonde comme toujours chez rinon.....

En réponse à zemik

"On a déjà eu le cas avec les Guilia dont j'avais déjà dit que les motorisations étaient pour les excités des forums autos et absolument pas en phase avec la demande des acheteurs"

La prochaine fois, faudra demander à Alfa de prendre ton avis quant à sa stratégie...

Continue de rêver à tes futures Peugeot et DS tellement supérieures à tout qu'on se demande pourquoi les actuelles sont si nulles...

Ah toujours ce 5008 2 inaccessible...

Mais celui qui va véritablement chambouler le segment est l'innovant et ultra high tech Ds7 crossback, qui va imposer de nouveaux standard inédits dans ce segment et jusqu' ici réservés au luxe.

@ zemik Les chinois encense cette boite de vitesse, mais ce n'est pas eux qui vont lire Cara. Donc je préfère qu'il donne leur avis d'européen.

Le véhicule se vendra peut être bien en chine, et tant mieux pour Renault, mais ici je viens avoir des infos sur un véhicule que je pourrais acheter, et donc oui ça m’intéresse de savoir que cette boite n'a pas le même agrément que tout ce qui est proposé en France.

Pas certain que ce soit le raz-de-marée pour acheter un SUV cher avec un air de déjà vu si prononcé...

Pourquoi acheter une auto qui singe tant une Audi ou une Lexus, autant prendre l'original...

Sinon, ce Renault ne semble pas franchement intéressant, et le style est franchement balourd.

J'ai essayé les 3 (kodiaq, koléos et 5008). Ils ont chacun leurs défauts et leurs qualités. Le Koléos a cette fâcheuse tendance a faire du bruit au delà des 110 km/h, aérodynamique mal maitrisée ? Version essayée 130 ch, c'est mou.

Le coffre pour la catégorie est petit. Et le commercial n'y connaît rien en automobile : il met le 5008 en face de l'Espace, bref.

Le Kodiaq est une bonne surprise mais ça reste hyper austère, un vrai cercueil...Faudrait voir en beige, mais surement très salissant. Très bon point sur la transmission 4x4 qui ne grève pas le coffre. D'ailleurs, coffre immense si pas l'option roue de secours ni l'option canton sound avec caisson de basse.

Manque d'image et de réseau.

Le 5008, une gueule d'enfer, j'aime. A l'intérieur, sympa, les 3 sièges coulissants, indépendants, le petit volant, Mais et il y a un gros mais : à l'intérieur, il y a le conducteur et les autres, je m'explique : la console centrale descent telle une virgule sur le coté droit et vous sépare littéralement du passager. La planche de bord légèrement inclinée vers le conducteur et donc le passager ne participe plus au voyage. En fait du coté passager, c'est triste à mourir.

Reste le Tiguan AllSpace, pas encore dispo dans ma ville, surement dans 1 mois.

Comme je dis depuis le début, les dernières Renault ne sont même pas à la hauteur des Skoda. Alors face à Peugeot...

Renault aurait dû travailler sur un bon châssis, plutôt que de rebadger un Nissan vieillissant

Pas suffisant, même le moteur est trop court .

Genre le 1.2L 3cylindres et l'absence de 4WD ? Ou bien des lacunes monstres sur les couples boites/moteurs (Pas de boite auto sur le 150 diesel, pourtant coeur de gamme) ? Ou bien le design copié que tu critiques une fois badgé allemand ?

Ah pardon, je suis mauvaise langue, il y aura un 4WD... à 250ch en hybride uniquement. Parce qu'au moins la copie, elle propose son 4WD à 160ch...

Et on oubliera pas le HDG, le vieux 4cylindres développé par BMW hybridé à 300ch... Quand la concurrence propose des vrais moteurs premium, hybrides ou non.

Et toujours à mettre le diesel en avant...

Il a pas vu les deux documentaires Cash Investigation et Cash Impact sur le diesel, le M. Bataille...? Il lui faut combien de morts et combien de condamnations pénales pour enfin accepter que le diesel est un scandale sanitaire et une gigantesque arnaque industrielle ? Il faut aussi faire des procès aux journalistes, en plus des ministres, pour qu'ils comprennent leur responsabilité ?!?

"Il faudra aussi composer avec un patinage de la boîte lors des fortes accélérations"

C'est une impression M.Bataille, c'est d'ailleurs pour cette raison que ces boites n'ont pas de succès. Il y a une déconnexion entre la position de l'accélerateur et la variation du régime moteur, il faut regarder le compteur de vitesse pour comprendre ce qu'il se passe

Grave, le messi 3008 3 cylindres 1.2L est arrivé les fanboys PSA ne se sentent plus pisser.

En En Toute Zemik se sont les même personnes.

Ça sent le double compte.

Ah donc tu vas jusque là pour défendre tes marques adorées ? C'est beau tant de dévotion. Mais hélas pour toi, ici on est le marché ouest-européen (France, Belgique, Lux et Suisse), et on a pas tout à fait les mêmes gouts et les mêmes besoins qu'en Chine...

Mais bon, tout est bon pour défendre sa marque.

Il suffit d'une comparaison pour dire que Renault ou Peugeot sont meilleurs que leurs concurrents.

Pour le client Peugeot, le diesel 150cv c'est pas le milieu de gamme, c'est le missile intergalactique...

bon , il est pas de toute fraicheur ce 2L dci, il existait déjà en 2006 si ma mémoire est bonne! ils l'ont remanié à l'arrache en attendant un vrai bon 2L de 200 et quelques cv.....ils ont dû faire des sondages auprés de leur clientele eventuelle sur ce genre d'engin: mettre un petit 1600 diesel bi turbo de 160cv çà sonnait apparemment pas trés bien donc ils ont pris le vieux 2l dci en attendant mieux sans pour autant que les perfo soit bien superieures...

NON SEULEMENT c'est le moteur de l'année, MAIS EN PLUS TheMyke l'a sous son capot ! Et selon lui, il a les montées en régime d'un V12 Ferrari, les reprises du W16 Bugatti et le couple d'un Panzer.

Casse pas don rêve... tu te souviens de quoi il sort. Arrivé à l'aube de la retraite, il accède enfin à la marque de papa.

Quand vous dîtes "Une stratégie qui ne semble pourtant pas poser de problème à Volkswagen qui arrive à faire cohabiter les Touran et Tiguan.", je trouve cela un peu simplet puisque Renault offre une même concurrence "interne" à savoir le Scénic et le Kadjar! Manque de réflexion ici.

Si l'on reprend votre style de pensée, Volkswagen aura un problème de concurrence interne avec son Touran 7p et son Tiguan Allspace...

Pour ce qui est de l'"ultra innovant" DS7, c'est tout de même un paradoxe qu'il ressemble à un Q5 qui se serait fait emplafonner par un RX 450 h d'ancienne génération.... J'ai un peu de mal à situer l'idée ou est l'innovation...

Au moins, le 3008, bien que je n'accroche pas avec le style (j'en suis déjà fatigué), à le mérite d'avoir une vraie personnalité, autant ce futur SUV me fait penser à une copie chinoise. Et j e ne crois pas que ce soir son intérieur de sac à main de luxe qui fera la différence....Une bien étrange stratégie qu'adopte DS.

Quant à l'annonce de la 508 avec un 3 pattes (aie aie aie, faut vraiment aimer les castagnettes), et bien je crois que je vais savourer encore longtemps la douceur et les relances de mon bon vieux V6 hybride.

Je leur souhaite que leur prochaines motorisations hybrides soient plus réussies que celle de la 508 à mazout, pck c'était tout de même pas terrible.

La seule chose en commun entre la Stinger et le Koleos, c'est d'être clairement conçus pour d'autres marchés que le nôtre.

"A la conduite aussi, le Koleos affiche des lacunes. Les suspensions souples privilégient le confort au détriment du maintien de caisse, ce qui se traduit par une prise de roulis en courbe"

Donc, quand Caradisiac parle du C3 Aircross en disant qu'il est super confortable, sans parler des gros mouvements de caisse détectés chez Turbo, c'est une qualité.

Par contre, quand c'est le Koleos qui est confortable, là on parle des mouvements de caisse et du coup ça devient un défaut...

Alors c'est vrai qu'on pouvait attendre beaucoup mieux de Renault que de citron mais quand même, faut pas pousser...

Tout à fait d'accord. Sur un autre site, ils n'avaient pas du tout la même opinion

C'est quoi ton on ?

C'est sur, l'essence ne pollue pas..., tout le monde le sait.

"Le nouveau Koleos gomme les erreurs du passé mais n’offre pas suffisamment d’arguments pour s’imposer sur son marché, celui des gros SUV. Le français est sexy, spacieux et financièrement attractif mais l’absence de 7 places, la modularité passable et ses prestations dynamiques en retrait risquent d’inciter le prospect à lorgner du côté de la concurrence, et notamment du nouveau Peugeot 5008."

On a affaire à un journaliste ou à un pote de comptoir ?

Les clients de cette gamme recherchent quoi en priorité ? Un beau design et des tarifs contenus.

Ce Koléos Initiale Paris est beau, bien fini, statutaire.

Et il offre la meilleure dotation d'équipement de série pour un tarif maîtrisé.

Donc finalement, vous contredisez vous-mêmes. Comment dire qu'il n'offre pas suffisamment d'argument alors qu'il répond aux souhaits de la clientèle ?

Quant aux qualités dynamiques, comment pouvez-vous affirmer que c'est un défaut ?

A l'époque de la répression à outrance pour le moindre excès de vitesse, je pense qu'il est bien plus souhaitable d'avoir du confort qu'un châssis qui prend des courbes à 150 sans roulis.

Si vous voulez du dynamique chez RENAULT et de la place, vous avez l'Espace 5 de 220ch en 4control que vous aurez du mal à mettre en défaut... et avec 7 places.

Ou encore plus dynamique: une Mégane 4 GT 4control.

Vous n'avez pas saisi le positionnement et la philosophie voulue sur ce véhicule. Et c'est dommage, surtout pour un journaliste se devant être objectif.

Ainsi, beaucoup apprécieront le confort et n'auront pas besoin de faire sous-virer la voiture en courbe à 130 au lieu de 90.

N'oubliez pas que RENAULT veut en vendre un max sur d'autres marchés dont le confort "à l'américaine" est une priorité.

A la limite, on peut reprocher à RENAULT de ne pas proposer le 4control et le multisense comme sur l'Espace, ce qui aurait permis des réglages soit sport soit confort selon l'envie... mais il est à transmission intégrale et la plateforme de l'X-Trail ne permettait pas d'acceuillir le 4control et multisense de RENAULT.

Bref, bien regrettable cet article.

En 2018 son malus atteindra 1740 euros. Encore un handicap de plus pour un véhicule dont l'idée au départ était logique. En effet vendre le NISSAN et le RENAULT basés sur la même mécanique est rentable pour peu que les deux soient attrayants comme le fait intelligemment PEUGEOT avec OPEL. Mais pourquoi le pénaliser en le privant d'arguments positifs. L'ESPACE étant en mal de ventes, KOLEOS aurait permis de gagner des ventes. Quant au RLINK il serait temps qu'il soit fiabilisé car c'est négatif pour l'image.

Comme quoi les goûts et les couleurs, pour une fois je trouve que c'est plutôt réussi et cohérent, choix des motorisations et transmissions et le coté m'as tu vu des chromes plastifiés et des calandres proéminentes de chez Renault sied à merveille à un SUV.

je suis à la fois surpris par les dires de l'article et par les comparaisons fantaisiste dans les commentaires ! franchement vendre ce véhicule en Asie est un rêve rien de plus !

100% d'accord avec Moukeaf

comparer ce Renault a 41000 et le tiguan à 51000 ... c'est sur .. tout va bien !!

la cohérence du rédacteur en dit long sur son objectivité

Je vais encore défendre Moukeaf car Zemik dit des conneries. D'une part, le 1er marché européen n'est pas le marché français mais est le marché allemand, c e pays aux autoroutes à vitesse libre. Ensuite, l'ADN d'Alfa Romeo est sportif et celui qui achète une Alfa Romeo c'est pour avoir une belle carrosserie, un moteur puissant, mélodieux, une voiture performante, de caractère, au caractère enjoué. C'est Moukeaf qui se connaît en automobile et toi Zemik qui n'a rien compris

Une fois de plus Mr fanboy non objectif PSA, on parle du présent, on ne parle pas du futur et ensuite je vois pas l'intérêt d'acheter un SUV qui n'en aurait que les inconvénients sans en avoir les avantages. On parle du Koleos, arrête de nous bassiner avec PSA

Quelle innovation? les suspensions autadaptatives et les caméras de suspensions équipent déjà les Mercedes Classe S et BMW Série 7 et rien ne dit que d'autres SUV ne l'auront pas avant la DS7 Crossback. Ensuite, tu n'es pas devin et on parle du présent, pas du futur. Ensuite high-tech? Avec qu'une seule version à 4 RM, que pas plus de 4 cylindres et si la Porsche Cayenne a adopté les 4 RD, qui te dit que la Macan ou sa successeuse ne les adoptera pas alors que la DS7 Crosssback ne les prévoit pas?

Bah rigole pas, si le 3008 l'a, y'a pas de raison que la 508 l'ait pas. Et vu le rabachage marketing, ça va se vendre en 130ch.

Je suis relativement d'accord avec toi pour le coté Confort. De toutes façons les gens qui parlent de dynamisme avec un SUV sont simplement débiles.

Par contre parler de "statutaire"... Non. Juste, non. Renault n'est pas Statutaire, c'est un fait. Tu frimes pas en Renault, même IP.

Et même si tu venais à prendre un véhicule "statutaire", genre l'équivalent chez Audi, tu aurais toujours un paquet de monde qui verrait ça comme un blaireau prétentieux.

Bref, l'argument du statutaire, c'est subjectif et ridicule.

Ca n'enlève rien au Koleos à coté de ça, mais ça ne lui apporte rien.

Tiens, c'est le restylage du Renault Master.

Il n'y a aucun véhicule sur le marché, à ce jour, qui propose cette technologie pour un prix aussi bas. L'innovation passe aussi par l'adaptation au grand public d'une techno élitiste. En ce sens, on peut réellement parler d'innovation, même si l'option coute 2500€.

Une Série 7 ou une Classe S, c'est pas du tout le même prix qu'un DS7.

Par contre, tu vois, tu pourrais reprocher à ETO de se contredire, lui qui reprochait à VAG les artifices chassis genre suspensions pilotées, 4WD et cie, là soudainement PSA sort une connerie du genre ça devient génial. ;)

Rien de nouveau, il y a mieux mais c’est plus cher. La boîte à variation continue ne plaît pas chez nous, rien de nouveau non plus.

Et sinon serait il possible de ne pas parler du 1.2 puretech a chaque article. Entre les fanboy PSA, et les autres qui critiquent ce moteur à longueur de journée ça devient pénible.

Oui Peugeot propose un 3 cylindres (oh la la quelle honte). Non personne n’est obligé de l’acheter et peut aller voir ailleurs.

Avant on avait la gueguerre Renault / VAG, maintenant on a la gueguerre Peugeot / VAG.

Je crois qu’on peut remercier Le possesseur de Léon 1.4 tsi et le possesseur de 308 gt hui pour ce débat permanent sur quelle marque est la plus merdique.

En toute objectivité ( on a cherché, on pas trouvé où e st l'objectiivté ) et Zemik, même combat, des allatoyahs bornés des PSA, Renault. Encore autre exemple, future DS7 Crossback high-tech? boîte automatique à 8 vitesses alors que la boîte automatique de la Mercedes GLC, d e plus, maison, Mercedes, en est déjà à neuf vitesses et sur la DS7 Crossback, tous le s freins seront-ils ventilés ou seuls les freins avant le seront? En tout cas, sur les BMW X3/X4, Mercedes GLC, Porsche Macan, tous les freins sont ventilés

Nan mais tu comprends, elle se vendra plus que la Giulia, donc ce sera logiquement une meilleure voiture...

Réponse à Yannick

Mais alors un X3 avec une boite comportant seulement 8 rapports, mais 4 freins ventilés c’est de la merde ou pas.

mouais, ca reste du haut de gamme façon Renault...pas de quoi sauter au plafond

cependant, je le trouve plutot bien dessiné avec ce bel avant massif...mais pour l'intérieur, ca le fait pas pour du "haut de gamme"...là, la concurrence française ( 5008) et étrangère fait mieux

a quand un vrai hdg Renault assumé?

Pourquoi n'ont ils pas remplacé les 3.0 HDi et V6 ESL ?

Non, c'est une très bonne auto, très agile pour un SUV routier, dans le vert en finition dans le palmarès d e la finition d'AutoPlus, avec Antoine Jacquot, expert judiciaire diplômé d'Etat alors que le 5008 est dans l'orange, en 4 roues motrices jusqu'à 360 ch, motorisé en 6 cylindres 360 ch. 4 freins ventilés offrent plus d'endurance que 2 freins ventilés et la DS7 Crossback, ce que j'ignore, ne me prétendant pas devin, contrairement aux 2 fanboy fanatiques PSA-Renault, cela me ferait encore plus rigoler le high-tech de celui se disant En toute objectivité. J'espère avoir répondu à ta question

Et puis d e toute façon, c'est énervant de la part En toute objectivité d e toujours parler du futur. On parle du présent surtout que nul ne connaît le futur. Le sujet, donc, ici n'est pas le futur DS7 Crossback, mais le Koleos et la concurrence existant actuellement.

Si c'est Antoine Jacquot, expert judiciaire diplômé d'Etat pour Auto-Plus qui le dit.

excellent!

C est simple. Elles ne se vendaient tout simplement pas avec ces motorisations. Pourquoi proposer un produit dont personne ne veut?

Merci pour cette tranche de rire !

Ben vu comment les gens se défoulent sur la route (travail stressant, travail de merde, problème de couple, enfants à problèmes), c'est sur qu'un bon vieux mazout à boîte manuelle a plus de peps pour coller aux fesses sur la file de gauche voir faire des queues de poison lors de dépassements hasardeux...

Et le GT 180 ch un accélérateur à particule

Well que dire, Renault nous sort une des pire enculades de son répertoire... 5 places? Un intérieur chiant au possible, et pire que tout (mais c'est dans l'ère du temps pour les jeunes branleurs qui pourraient, ici ou ailleurs, se retrouver dans du... TACTILE DE MERDE !!! Combien de temps avant que la CGT et FO fassent une manif contre la stupidité de nos voitures? Vous croyez quoi réacs de mon coeur, y'a que Micron votre principal souci? Vous êtes tellement limités dans nos perspectives tant Franco-francaises que mondialistes... En tant que fier représentant du Tiers-Etat, je me permettrais de réfléchir à ce que vous direz dans 10 ans, sauf vot' respect d'attardés ).

A titre perso? Après une 21 Nevada, 2 meggy 2l16s, un Espace II, une Carisma à moteur de 19DT (et boîte Mitsu qui a lâché, 3800€ pour une caisse achetée 500 boules, VTFF), une twingo de 200k ratée dès l'achat à 400€ et une lag'2 dci 110 (2004).. Well fuck it, j'aimerais dire que je cbhiera

Si on dit "c'est de la merde car c'est un SUV" ça passe ou pas ? :°

EXCELLENT je viens de renter et je vois ça

ah j'adore et qu'est que je vais vous tanner demain

préparez vous a subir les rageux

Je crois cher Yoda, que ta sagesse t'a quitté avec le temps, et l'accélération des derniers siècles de la Terre. Tu es resté "far, far away" au passé... De l'épisode IX à venir même.

Peugeot, sauf sa gamme de moteurs (qui, débat, est à la bourre où en avance des

exigences règlementaires?), reste 'on the case" à notre époque, dans le moyenne gamme habituel des Français. Ow, est-ce que ça tu pique si fort le fondement qu'on compare maintenant Peugeot et Audi niveau qualité intérieure, à de tel niveau de prix/performance d'écart de prix?

Que vas-tu dire pour la prochaine génération de 308, elles qui dépassent les goulfes, rivalisent voire dépassent les compactes allemandes? Parce que pour être honnête, la cible de la prochaine gen de Peugeot, ça sera pas Audi, dépassée depuis quelques années sur la principe, Peugeot préfèrera viser Lexus ou Volvo, tellement plus d'avenir... Et qualitatives !!!

Passe moi la main demain je vais les rostiner comme c'est pas permis

je les adore tu sais car ils sont tellement ridicules tout ce beau monde qui croient que les v6 et v8 de kiaka ont un quelconque avenir :ptdr: ben oui la chaîne de traction hybride arrive et eux ils en sont encore aux références du passé, l'avenir est clairement du coté hybrid pour le sport et pijo va leur mettre une dérouillée (pas seulement aux autres constructeurs mais aussi a cette bande de niais qui peuplent ce forum)

ah quand le chat n'est pas la les souris dansent mais ils vont vite comprendre demain et la douleur sera terrible

serrez vous les coudes :ptdr:

Statutaire en terme de design, de proportions. Du fait qu'il fait aisément penser à un véhicule du segment supérieur en étant sérieux et robuste. Et avec son propre style, nottament l'identité lumineuse ou encore la calandre et autre éléments qui sont cohérents avec le reste de la gamme.

Sauf que RENAULT est numéro 2 en Europe et que ses ventes augmentent partout dans le monde.

Vu la qualité des matériaux, des cuirs, des assemblages... ainsi que la liste d'équipements "luxe" dispo de série (et pas en options comme chez la concurrence), on est bien dans un haut de gamme qui surpasse la très grosse majorité des véhicules roulant en France.

C'est dingue, en lisant les commentaires, on a l'impression que tout le monde roule en MERCEDES à 95 000€.

La plupart roulent en Clio, 308 ou autre généraliste moyen de gamme voir, au mieux, en premium "audi" feux halogènes et sièges tissu pour 110ch.

Mais, ça ose dire que ce Koléos IP est pourri.

Je suis persuadé que plus d'un aimerait en avoir un dans leur garage.

Bah, tellement de ces ignares n'ont jamais connus de 25 ou de Safrane... Ou même tellement d'autres gammes intermédiaires, surtout sportives...

Maaaais, c'est aussi ce qui fait pitié à l'heure actuelle. Quelle Laguna ou Talisman serait capable de prendre la relève? Faut pour ça aller voir côté HDG du cousin Nissan: oui là enfin chez Infinity y'a matière.

C'est pa

Faut demander l'avis d'Antoine Jacquot, expert judiciaire diplômé d'Etat pour Auto-Plus...

Bon, sur le fond, c'est assez etonnant les reproches faits au Koleos, on dirait que Cara s'attendait a tester l'A110. L'essai d'AutoExpress est nettement plus nuance, en gros ils louent le confort de ce gros machin, tout en remarquant que non, c'est pas une GTi (scoop)... A cote de ca, j'avoue ne pas trop capter le reproche sur les 7 places, je vois a peu pres jamais personne dans le coffre des autos a 7 places, je dirais meme que la plupart du temps il y a 1 ou 2 occupants... Z'etes si nombreux que ca a avoir 4 ou 5 momes ?

Quand on voit le design des véhicules de chez Nissan USA,j'ai presqu'envie que Renault y fasse autant,même s'installe ou produit là bas parce qu'une partie de la gamme européenne Renault est insipide.

Désolé, butterfingers, "C'est pas comme si nous Européens avec nos goûts de merde (pire encore, nos "jugements", goûts de merde influençant nos goûts de merde), pouvaient avoir la moindre valeur de décision".

Ca fait des dizaines d'années qu'ici en France, nos goût, pire, notre "bon goût" est volé par mimétisme, sans aucune preuve, et là encore, surtout ous Européens, sans aucune preuve de bon goût... Voire même de simple "goût". Suffit de voir le nombre de VW vendues en France :/

En même temps, dans un pays qui a à peine la notion d'Alpine, Citroën, Peugeot/Talbot Sport, Venturi/MVS, Secma, etc...

Tellement traumatisés par le fait de rouler sur des routes pourtant tellement agréables... Perso sans problème, pour me réveiller, j'en bafferai des dizaines chaque matin. Ne justifaint que de rouler aux limitation règlementaires, des limitations décidées dans les nnées 70 et n'ayant jamais été réactualisées depuis...

Ben au moins chez Kia il y a autres choses que des 3 cylindres sous le capot sans oublier que leurs véhicules tiennent la dragée à ce pourquoi tes petites Peugeot sont reconnus pour leur dynamisme.

Non, les ventes sont stables. Exemple : 1735 ventes en août 2017, contre 1700 en août 2016.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/renault/renault-kadjar/

Ça varie un peu selon les mois. Mais la chute, elle provient de ton imagination.

Parfaitment d'accord avec toi ;)

Si Renault a parfois, et rarement en son temps tenté l'avant-gardisme, le juste bon goût a toujours eu grand mal à se définir dans leurs notions.

N'oublions par contre jamais un compromis familial, confortable et pratique du plus haut niveau et quel que soit le point de vue, Papa, Maman et Gamins. Qui dès lors où Maman oublie le principe de l'image (ou ait la clairvoyance de passer outre, paske who da fuck, actually?), ce sont les bésos qui finiront par enfoncer le clou après quelques milliers de km parcourus.

Ceci dit, Infiniti, eux, en tout cas à mon goût, ont souvent été inspirés pour ses modèles, et pour en croiser quelques uns mais trop peu son mon lieu de taf... Well, si j'avais pas de meilleures priorités, en tout cas, j'irais voir ce qui se propose chez eux.

Ce faisant, autant que je le pourrais (dur en Europe), je pense à tout point de vue finir client Lexus (pour le silence et le design) ou Acura (pour la classe, les perfs et un compromis tellement moins chiant que BMW)

Ceci dit, même si leur design esxtérieur est alléchant, l'intérieur restant intéressant à mon goût, seule une Lexus LS récente (2017-2018), de toutes les voitures existantes depuis les années 2000 trouverait grâce à mon goût parmis les 25, Saf', Alpine V6 et... Lotus Esprit. V8 only. Mais je sais, je suis chiant :D

J'ai sans aucun doute des goûts différents de la lobotomie actuelle, mes meilleur(e)s potes restents fans de ce qui se passent avant les années '90.

Voire fans des années 60-70, véritable époque du design auto.

Ceci dit pour revenir à une partie de ta réflexion: la clientèle mondiale et particulièrement Américaine (voire Chinoise) ne serait pas forcément d'acord avec toi.

Même si en ce qui concerne le Koleos II, voire même V, toi comme ueux n'aueraient pas tort: trop moche, minable et cher pour ce que c'est ;) Aveux de fan de bien des Renault jusqu'alors. Hereuseument pas toutes :D

Bon désolé pour le décalage de post impossible à reprendre.

Wi, les Renault actuellement comme de tout temps sont largement valables niveau mondial (ça, pas le niveaux actuel du groupe, prêt à enfoncer le clou ici, ailleurs, chez Renault comme chez ses subsides, mais nécessitant un sérieux coup de pied dans le fion, c'est bien pour ça que je parlais d'Infiniti)

Même sans besoin du couz' jap', il FAUT tester sur route, ad minima une 100aine de bornes, pour dégager une Renault du protocole de test. C'est pas pour rien que depuis des décenies, les seuls vrais adversaires de l'ex-régie (si vous voulez que je lance un point godwin parlant du groupe en difficulté/le groupe tricheur par excellence) restent les autres française, italiennes et... Japonnaise, who else?

Ca fait tant d'années que les bosches du peuple sont chiant à crever, même la génération VII malgré les test Cara sponsorisés, ne valent en 2 coup de volant leurs équalivalentes Françaises.

Une véritable pitié que notre presse ne soit même pas foutue de dire what's what.

Parce que volant en main, il faut être de la pire mauvais fois pour mettre une 308 2 au niveau d'une Audi ou d'une BM équivalente.

Si Soheil n''est pas foutu de vous expliquer, journaleux, en quoi, tellement de conducteurs... Pas du dimanche, un peu de respect, du quotiden, "de la semaine", mettent à l'aise sans forcer du driver d'allemandes en difficulté (vérifié au quotidien, à qui n'est pas d'accord, à quand un vrai test?).

De quoi modifier largement la perception des notes de Cara, bizarrement en faveur d'espace de coffre à base de 20cm3 et autres 1/2 cm au genous pour les passagers quand on atteind presque les 1m.

Bien sûr, les mecs qui font 2m font partie du quotidien, on peut même tous parrier que c'est une notion cruciale poour nous tous pour le choix d'une voiture "pour passagers".

Pourquoi ai-je cité plus tôt les R25 et Safrane... Qui peut, même à notre époque, trouver une BM, Merco, Skoda voire VW ou Audi plus confortable? Des mythos qui ne savent rien à rien.

Soyons honnêtes une seconde :JAP:

Ceci dit je diverge, je le reconnais Renault se barre en couille niveau confort alors que c'est une ancienne référence

Ceci dit, de tout ce que j'ai pu tester en voiture post 2005, le confort "actuel", c'est de la merde, j'en serais jamais acheteur. Sièges durs, suspension sèche pour un semblant de crédibilité en tenue de route, compromis qui se barre en couille...

Merde, en 20 ans, pour préserver mon confort, je passe de l'AX à de l'Espace/Laguna 2, et vise de la Lexus LS. Mon popotin n'a rien de si royal, mais les prestataires n'ont plus rien de royal on plus alors... WTF, une

fois encore?

Parce que je suis le premier à l'avouer: ils sont loins d'être une référence hors RS.

En tout cas dans tous les catégories où ils sont présents (sauf maintenant qu'il s'y sont retirer, les citadines, berlines... Tout sauf Clio et Mégane, Renault reste un compromis de tel haut niveau que je n'y vois comme vrais concurrent que Peugeot, BMW voire Audi, plus proches et tellement plus chiants que BM. Sur nos routes, en majorité.

Les frontalliés (oui, j'aime cette orthographe ;) ) Suissse préfèreront toujours de l'Allemande couillue, triste et chiante, mais ils n'ont jamais aucun souci pour réparer les pannes germaniques, ce qui fait fuir les pauv' Français, fuyant toute responsabilité quant à leur choix de première monte.

Quant aux Luxembougeois, le jour où leurs goûts dépasseront leur pouvoir d'achat, ils pourront enfin se promouvoir comme un vrai peuple Européen et acheter de vraies voitures valants leurs budget. En attendant, contentez vous tant que vous le pouvez d'être des exileurs fiscaux, ça vous ressemble bien avec vos goulfs GTI. VW, Volks Wagen is es richtig?

Je n'ai vu pas mal sur la route.... gros bébé, pas très design

Le prix sera sûrement remisé +++, ca ne m'étonnerait pas que on arrivés à le toucher à 32-33 k €... donc ça peut faire l'affaire de qq'un moins regardant les prestations routières... Renault dois avoir un dent contre les voitures avec ce nom... jamais une de réussie à 100%...

Les commentaires des internautes sur ce site ne sont jamais constructifs, par contre bonjour le boulets. Quant à l'essai, il y a des commentaires que je ne comprends vraiment pas ... Par exemple "quand le conducteur hausse le ton" mais dans quelle mesure peut on hausser le ton, qu'est-ce que ça veut dire, à quelle vitesse, sur quelles routes ? C'est un essai pour chauffard ou quoi ? Ce type de voiture n'est évidemment pas faite pour faire du sport mais pour transporter la famille, et, ou les amis, quid de l'habitabilité à l'arrière, pourquoi n'en parle t'on que très peu ? Quid de la fameuse place milieu... je me gausse trois fois, on nous vend des voitures 5 places mais il n'y en a bien souvent que 4 exploitables réellement (à l'exception des monospaces et du 5008 bien sûr)... Budget de l'auto, entretien, pneumatiques...c'est où ça ? Que vient faire le Tiguan dans la comparaison des tarifs il est pas loin de 10000 euros plus cher (soit environ 25%), on est donc pas dans la même cour...A bon entendeur salut.

Complètement d'accord.

"Le nouveau Koleos gomme les erreurs du passé mais n’offre pas suffisamment d’arguments pour s’imposer sur son marché, celui des gros SUV. Le français est sexy, spacieux et financièrement attractif "... il y a comme un problème de cohérence chez l'auteur là... non ?

T'es pas content de ta nouvelle mégane ?

clair double compte c est gros comme une maison lol

Renseigne toi stp avant de proférer des conneries...

Le Koleos n'existe qu'en diesel...

Renault a pris un tel retard en matière de moteurs essence qu'ils n'osent même pas en installer un sous son capot. La conso serait gargantuesque avec un moteur 1.6 TCE, par exemple. A l'heure où la politique fait la chasse au diesel, on ne peut pas vraiment dire que cette marque est gérée par des visionnaires...

Qui es tu pour juger une personne par ses commentaires ?

Qui es tu pour juger une personne par ses commentaires ?

Tu fais pareil quand un certain N1cool donne son avis sur les italiennes... De plus il n'a pas tord, ce mec est vulgaire, réac', raciste et franchouillard. Faut être honnête...