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Commentaires - Toyota dévoile le concept GR Super Sport

Audric Doche

Toyota dévoile le concept GR Super Sport

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Par

Le point commun avec ma Prius , c'est le logo . :bah:

Par

Une GT One road version revival. :bien:

Par

C'est pour aller faire les courses .... mais lesquelles ?:biggrin:

Par §nou418ps

Ils en pensent quoi les collègues de chez Lexus ?

Par §maz823ye

La bat mobile :areuh:

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Par §Tea183cM

En réponse à kidde

Le point commun avec ma Prius , c'est le logo . :bah:

   

et la différence est qu une prius c est très laid.

Par §wil180in

Disons que la Prius a un design décalé, il faut aimer c'est sûr. Tout comme la Golf qui est plutôt cubique sans originalité. Ah, les trolls arrivent, je le sens.

Sinon ces prototypes m'ont toujours impressionnés, une sacré gueule. Va falloir que j'aille au Mans.

Par

En réponse à §nou418ps

Ils en pensent quoi les collègues de chez Lexus ?

   

Et les copaings de l'hélice bavaroise ? :biggrin:

Par

En réponse à §wil180in

Disons que la Prius a un design décalé, il faut aimer c'est sûr. Tout comme la Golf qui est plutôt cubique sans originalité. Ah, les trolls arrivent, je le sens.

Sinon ces prototypes m'ont toujours impressionnés, une sacré gueule. Va falloir que j'aille au Mans.

   

Fait gaffe ! Tu vas attirer les "trolls fan boy VW anti_cric"

Par

En attendant, une "simple" Supra...

Par

La petite touche de folie qui va sans doute permettre à Toyota de reprendre sa première place .....

Par §Cio347tu

En réponse à §nou418ps

Ils en pensent quoi les collègues de chez Lexus ?

   

Ils en pensent qu’ils ne font pas de course en LMP ^^’

Par §Gun488Rn

En réponse à §Tea183cM

et la différence est qu une prius c est très laid.

   

Parce que ce truc, c'est joli peut-être?

Par

En réponse à Altrico

En attendant, une "simple" Supra...

   

Il y en aura pas !!!

Par §wil180in

En réponse à §Gun488Rn

Parce que ce truc, c'est joli peut-être?

   

Ça a un profil aérodynamique étudié pour la vitesse, l'adhérence et la consommation de carburant.

Et donc pour fusionner tous ces aspects, elle a un design très prononcé. Les sportives (genre Honda Civic Type R) et autres supercars ne sont pas sensées être discrètes.

Par

Toyota

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

et je suis certain qu'en plus d'être belle elle possède de la fiabilité Toyota ( meilleur fiabilité du MONDE )

j'adore

:jap:

Par

Magnifique auto faut absolument que ça sorte rien que pour l image de marque

Par

En réponse à halffinger

Fait gaffe ! Tu vas attirer les "trolls fan boy VW anti_cric"

   

On se souviendra que VW a bel et bien vendu une auto finalement assez proche esthétiquement de 3/4 arrière sue ce qui est présenté là. Le but était d’établir un record de basse conso. But atteint. Et il tient toujours.

Par §mor347RS

En réponse à roc et gravillon

On se souviendra que VW a bel et bien vendu une auto finalement assez proche esthétiquement de 3/4 arrière sue ce qui est présenté là. Le but était d’établir un record de basse conso. But atteint. Et il tient toujours.

   

Mdr. Tu parles de la voiture fantomas xl1? VW hahaha

Par §mor347RS

Aucun rapport avec le sujet quoi, a part vouloir dire que vw a travaillé sur le cx. Waaaaa exceptionnel

Par

Cette Toyota est juste fabuleuse !!!! Là, j'adore ! :bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

On se souviendra que VW a bel et bien vendu une auto finalement assez proche esthétiquement de 3/4 arrière sue ce qui est présenté là. Le but était d’établir un record de basse conso. But atteint. Et il tient toujours.

   

Ou la VW Nardo W12? Encore un autre sujet brûlant :nanana:

Par §McS216CS

En réponse à kidde

Le point commun avec ma Prius , c'est le logo . :bah:

   

4 roues , une carrosserie , des freins , ca commence a en faire plus que prévu des points communs :bah:

Chui casse couilles n'est-ce pas:biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

On se souviendra que VW a bel et bien vendu une auto finalement assez proche esthétiquement de 3/4 arrière sue ce qui est présenté là. Le but était d’établir un record de basse conso. But atteint. Et il tient toujours.

   

Oui ? De quel record parles-tu ? La XL1 ? C'était plus un concept-car tiré à 250 exemplaires que réellement un voiture de série à vivre au quotidien. Insonorisation inexistante, stricte 2 places, donnée pour 0,9 l/100 (2 l/100 au quotidien), puissance de 48ch passé les 35 km en électrique. A côté de cela, dans la catégorie voiture de série normale, le record est détenu par la 208 avec une conso de 2 l/100 et 2.153 km parcourus avec un plein de 43 l. 208 dans laquelle tu peux asseoir 4 personnes avec bagages. Et en matière de record absolu, regardes du côté du trophée shell, le record de consommation est de 1 l/10.000 km.

Par

En réponse à roc et gravillon

On se souviendra que VW a bel et bien vendu une auto finalement assez proche esthétiquement de 3/4 arrière sue ce qui est présenté là. Le but était d’établir un record de basse conso. But atteint. Et il tient toujours.

   

Et peux-tu nous fournir ta référence pour le record de ta vw car à ma connaissance, il n'en existe aucun d'homologué et donc qui tienne.

Par

En réponse à §mor347RS

Mdr. Tu parles de la voiture fantomas xl1? VW hahaha

   

Ah ah ah.

Par

En réponse à Laorans29

Et peux-tu nous fournir ta référence pour le record de ta vw car à ma connaissance, il n'en existe aucun d'homologué et donc qui tienne.

   

Cherchez mieux les rageux...

Par

En réponse à le jeune rat

Toyota

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

et je suis certain qu'en plus d'être belle elle possède de la fiabilité Toyota ( meilleur fiabilité du MONDE )

j'adore

:jap:

   

La fiabilité d'ce truc? Bah écoute, regarde la fiabilité générale des prototypes Toyota depuis qu'ils sont en endurance donc depuis 1985 et tu verras qu'ils ont pas mal de problèmes à tel point qu'on se demande si ils sont pas maudits tellement ils font preuve d'une malchance légendaire.

 

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