Commentaires - Prise en mains - Volvo XC90 T8 Twin Engine: agent double

Intervalle d'entretien : en mois 12 mois ????

Aucun intérêt face au Mercedes GLE 500e, nettement plus abouti.

Le luxe façon gens du Nord

l'écologie ,çà ne peut pas fonctionner avec des gros véhicules de 2321 kg à vide!

l'écologie c'est avant tout un mode de vie minimaliste et sobre...

Belle démonstration , imbattable dans son segment même si le prix et une telle débauche de technologie peut faire peur; quid des entretiens, mises à jour et bug éventuels.

Consommation mixte : 2,1 litres annoncé, 7,2 litres constaté...

+ 242 %.

Le tout avec un bestiau qui en une auto réussit à peser autant que deux....

On va donc donner des bonus à cela, quoi de plus normal....

Faut bien aider le gars prêt à mettre 90 000 € là dedans à s'offrir quelques options.

pas mieux et beaucoup plus cher le merco

de la bagnole de bobo et de patrons frimeurs tout ça particulièrement le merco avec sa grosse étoile vulgaire au possible :ptdr:

que tu pourras jamais te payer de toute façon ...

Bien plus joli et sans aucun doute bien plus fiable que les équivalents BMW ou Porsche. On ne parle même pas du ML complètement dépassé

Pour ce qui est de la ligne:une Golf 4 surélevée,avec un nez plat.

Quand je lis ça sous la plume de ce grand-tout-mou de Mr Marie

" Pour nombre d'observateurs, le XC90 est le plus élégant des gros SUV."

Ça sort d'où cette statistique là ?

Un des célèbres sondage Caradisiac ?

Et depuis quand un SUV serait élégant ?

C'est juste ( par définition, l'utilitaire ne l'étant pas) à la base exactement le contraire.....

Par la conso + 242% c'est seul à bord , comme toujours super réaliste pour un SUV 7 places , car une fois charger ça sera plutôt 10/12 litres.

Bref juste bon pour les plus aisés à défiscaliser , quand l'écologie dérive ou plutôt quand les constructeurs s'adaptent à des normes de conso débile , mais ça va changer et les 49 gr de C02 seront du passé , sans compter que l'année prochaine finie l'aide des 4000€ , tant mieux j'oserai dire .

Restera le boulet à la revente , mais ça c'est une autre sujet .

C'est une comparaison, pas un fait...

Comme si je disais "Aubervilliers est la plus belle ville du 93", ca veut pas dire pour autant que les villes du 93 sont belles.

Bref. Interprétation raccourcie comme souvent avec vous.

Pas plus élégant qu'un Range et rien de mieux qu'un X5.

Avec les histoires du moment ils ont bien du culot pour annoncer des consos pareilles

(Ils sont pas seuls bien sûr)

Et alors, 7.2l/100km pour un paquebot de 2.3 tonnes ce n'est pas un bon score?

Le test NEDC pour les véhicule hybride est HS, c'est un fait, reste que ce XC90 consomme très peu pour son poids et sa puissance.

sauf qu'une clio 1.5 DCI par exemple consommera 5-6l/100 en réel et aura un pauvre bonus de 200 balles. Le problème c'est pas la conso réelle du XC90 mais l'aberration de l'aide gouvernementale...

Encore effectivement une abberration de notre si fier gouvernement...

C'est beau, un gouvernement socialiste qui file 6000 € à des gens capables de s'acheter une bagnole à 90k€...

Et quelle est la conso du mastar une fois épuisée les 40 petits kilomètres en mode électrique en ville ( curieux comme elles sont nombreuses ces bêtes là en ville ) ou sur autoroute ( à priori, leur monde idéal, tu te vois sur routes départementales ou crapahuter dans la merdasse avec ça ? ).

Alors, ce sera combien dans les deux situations décrites et en thermique ?

Allez, parions sur du 9 à 15 litres....

Et comme indiqué au dessus, on va donner 6 300 € de bonus payés par tes impôts pour ça ???

Et bien entendu, ce modèle en particulier n'est pas le seul à être concerné.

On cause de gouvernement socialiste ayant validé ça aussi....wharf !

Enfin une belle planche de bord chez VOLVO.

C'est la politique des copains !

Si ils avaient juste fait 40 petits km, leur consommation aurait été de 0litre. Là ils ont fait un parcours assez varié qui pourrait être représentatif d'une utilisation standard. Donc 7.2l/100km reste très bon. Bien entendu qu'en ayant la batterie à sec, et sur simple thermique elle consommera plus, mais quelle est le rapport?

Faut faire quoi avec les hybrides, les comparer à batterie vide, comme ça on compare des thermique avec des thermiques+surpoid de batterie inutile? Quelle est l'utilité d'une telle comparaison si ce n'est mettre en avant les thermiques traditionnelles? Et pourquoi ne pas comparer les hybrides et les thermiques dans 20km de traffic dense, très sensé aussi...

Il est clair que les 6300€ gagné sont une hérésie, mais c'est plus à remettre sur les règles de ce bonus/malus ridicule qu'autre chose.

La clio y gagne aussi avec ce bonus/malus débile, car son malus devrait être bien plus important.

Il est juste sensé, car dès l'introduction de cycle WLTP, tous les véhicules (sauf éléctrique) se retrouveront avec un malus faible à énorme. Les caisses vont vite se remplir.

Mon deuxième choix après l'Escalade. Bien joué Volvo.

Je trouve ce "mastodonte" élégant et sympathique vu son gabarit. Par contre, pour le garer en ville, cela risque d'être difficile :p

Pour moi, le principal intérêt de cette mécanique est la polyvalence. En d'autres termes, une personne faisant principalement des trajets urbains mais faisant également de la route de temps en temps, devrait à mon avis privilégier une mécanique hybride rechargeable, quelque soit le véhicule. Ici, Volvo nous présente cette mécanique sur leur vaisseau de croisière parce que c'est une nouvelle technologie en série chez eux, mais elle devrait être déclinée vers les gammes inférieures d'ici quelques années.

Concernant les consommations, l'utilisateur faisant 30 km par jour et rentrant chez lui tous les soirs pourra aisément atteindre le 0 litre de consommation de carburant, a contrario du commercial souvent sur la route. Bon d'accord, pour le premier, il n'a pas besoin d'un XC90 pour cela, mais c'est une proposition sympathique de Volvo qui annonce une gamme électrifiée.

Commentaire très pertinent. Cela fait du bien de lire des commentaires réfléchis, car c'est une denrée rare.

Continuez comme cela!

A équipement égal cela reste bien inférieur à ses concurrents direct, il manque très peu de choses sur un Inscription Luxe

En l’occurrence, le XC90 bénéficie de 4 000€ à l'heure actuel, pas 6 300€, il y a une erreur dans l'article. Et ce bonus devrait vraisemblablement baisser à 1 000€ à partir de janvier.

Les règles sont les règles, il faut en vouloir à PSA et Renault d'avoir pris un retard considérable sur ces technologies qui, à coup sûr, sont l'avenir de l'automobile à court et moyen termes. Pour le moment, seul les constructeurs Allemands, Japonais, Américains et Suédois si sont mis...

En ville le XC90 consommera 0L quand la Clio consommera ses 6L de gazole bien puant, pleine de Nox et de particule fine...

Ce qui, pour un SUV de 2t3 et 407cv reste très très bien, faut savoir relativiser des fois, c'est la consommation d'un D5 en pleine charge. Et puis, de là à augmenter de 40% la consommation pour 5 personnes en plus...mouais, mais non

Exactement d damien ( tu bégaies ? ), c'est bien 4 000 € ( j'ai eu la flemme d'aller vérifier )....

encore 4 000 € de trop.... et si ça tombe à 1 000 € l'an prochain ( en cours de validation ), mais ici encore, ça rime à quoi ?

QUI ira signer un bon de commande d'un tel maston à plus de 90 k€ parce qu'il aura bénéficié d'un sponsoring portant sur 1% du prix de vente ???

Quand donc une gouvernement censé prendra le soin de lier ces bonus à un tarif maximum et le plus faible possible, encourageant les constructeurs à proposer de hybrides correspondant au besoins quotidiens de la majorité et non une aide à se payer une caisse de luxe n'ayant de par ses caractéristiques primaires aucun lien avec le déplacement vertueux.

Et croyez bien que ces 40 km en mode électrique promis sur ce monstre se transformeraient aisément en 60 sur une auto du même constructeur type V40 ou V60...

Et en ville, une fois tes 40 km évaporés ( sans doute moins), ton maston va nous pomper combien ?

Autour de 15 litres facile, tu peux en être certain.... dès lors, différence avec la Clio ( ou tout autre auto disposant d'un diesel moderne équipé d'un stop and start )....

Autre amusette.... ce machin mesure 4,95 mètres de long et plus de 2 mètres de large... bon courage pour tournicoter sans cesse en ville avant de pouvoir trouver une place à la mesure de son encombrement.

Se méfier de ces pachyderme sur le parking du L'Clerc aussi, les dimensions en largeur des places en Europe n'étant pa

...pas calibrés comme celles que l'on trouve sur les parking des US.

c'est pas des véhicules fait pour chez nous...

7-8L, renseignez-vous sur la technologie, vous vrrez les moteurs électriques aideront à chaque accélération jusqu'à plus de 200km/h, la batterie ne se déchargera pas complétement pour toujours garder du "jus" à l’accélération et garder une fiabilité sur le long terme. Aussi, à chaque freinage, l’énergie est récupéré comme une simple hybride

Ben quand la concurrence c'est le X6, le Cayou et surtout le Q7, c'est pas bien difficile de faire plus élégant...

Hahahaha :ptdr:

Donc, le GLE 500e, qui rejette 30gr de Co² en plus, consomme plus pour un niveau de performance très proche, ne peut être équipé de 7 places, ne surpasse personne en confort ni en technologie embarqué tout en coutant 14000€ d eplus à équipement équivalent, serait "nettement plus aboutie"

Je crois que le terme mauvaise fois viens d’être remplacé par ABASC dans le dictionnaire

J'ai pu voir le modèle et je suis vraiment très déçu !!!

- Ce n'est pas 6300€ mais 4 000€. Ça va même baisser l'année prochaine

- ce sont les produits du malus qui payent le bonus, d'ailleurs le système est excédentaire, c'est quand même pas compliqué de se renseigner un peu avant de dire des conneries non?

- nos impôts? Je pense que le bonus "donné" à l'acheteur est largement compensé par la TVA, on peut même aller jusqu'au impôts que versera le concessionnaire qui a vendu la voiture, etc...

- c'est Sarkozy qui a mis en place ce système

- vous avez 4 enfants, vous préférez acheter un monospace 7 places et une citadine? D'un point de vue ecologique, c'est débile.

- À aucun moment la batterie sera totalement vide, ou alors il faudrait accélérer constamment pendant 20-30kms, ce qui n'arrive jamais. La batterie se recharge -un peu- à chaque décélération, à la manière d'une prius. Donc même "vide", au bout de quelques kilomètres le systeme se remettra à fonctionner en mode hybrid classique, mélangeant aide electrique lors d'une accélération, et moteur thermique à vitesse constante, là ou celui-ci consomme le moins. La conso ira titiller les 9 ou 10L max, ce qui reste très INTERESSANT pour un véhicule doté de 6,5 vraies places , essence de 407cv (peu de nox, pas de particule...bien mieux qu'une clio mazout en ville donc) et 2t3. Après quand à l'utilité de tel ou tel engin, on s'en foutrait pas un peu? Du genre, chacun fait ce qu'il veut de son pognon?

En un mot : Sublime.

un gros mammouth avec permis bus....

Par contre tu serai bien au chaud avec tes grosse fesse pleins de poile sur les cuir d’élan bio chauffand....

Je penserai à une nouvelle espèce de mammouth de la Sibérie suédoise. ..

Pas mal, j'espère qu'on trouvera l'équivalent chez DS Automobiles dans quelques années, y compris avec une puissance similaire...

Pour matrix, tout ce qui est en dehors de la France est relativement flou.

Mouais et bien je l'ai commandée, en version Inscription Luxe (et pan !!), et je me fiche de ces aigris qui critiquent chaque innovation technologique et beuglant que ce sont toujours les riches qui en profitent !!! Quand au bonus, il sera effectivement de 1000€ a priori l'an prochain... Au regard de ce que je paie en impôts direct et indirect, c'est une goutte d'eau !! Pour info les aigris, je donne à la France 17000€ de TVA en faisant cet achat... C'est cadeau les gars !!! me me remerciez pas, ça me fait plaisir !

Pour ceux qui se feraient encore quelque illusion sur la conso urbaine de ce genre de tank ( 2 321 kg pour rappel, à vide, hors options et poids comme d'habitude non vérifié ) une fois les capacités de la batterie épuisées, le les engage à mener une expérience toute simple.

Sur une route plane, allez vous mettre au cul d'un de ces hippo de la route, avec qq au volant, moteur coupé et allez poussez derrière.

Puis effectuez la même expérience avec une auto moderne et légère ( genre 308 ).

Là, vous commencerez à piger le différentiel d'énergie nécessaire à chaque relance dans les encombrements ou après chaque feu....

Et tout ça pour aller arriver plus vite dans ces conditions ?

Moi aussi je l'ai commandé, en location (société) version T8 RDesign

Je les ai tous étudié (X5, Q7, GL, GLE, Cayenne,....) et franchement il sort complètement du lot.

Et puis Audi ou BMW ca fait vraiment trop b.....

très utile comme expérience....dans ce cas je conseille plutôt la dépanneuse

Oui et du coup, pour quelqu'un d'intéressé par le Volvo XC90, la version hybride rechargeable tombe sous le sens. Car il faut bien garder à l'esprit que les moteurs électriques permettent un démarrage ou une relance plus aisée que le moteur thermique, en plus de diminuer la consommation du thermique tant que les batteries sont en partie chargées.

Sinon, concernant les futurs propriétaires de ce véhicule, il est quasi certain qu'ils rechargeront les batterie tranquillement pendant la nuit. Donc la question de savoir comment se comporte ce mastodonte avec les batteries vides ne concernent pas grand monde, même si la question mérite d'être relevée.

C'est vrai qu'on cause ici avec un gars qui ne pense absolument pas que ce genre de lamantin, et quelle qu’en soit la marque, ça ne fait absolument pas b... comme il dit...

Reste avec tes illusions de charcutier traiteur garçon...

Tu causes presque comme Balladur toi... je parle du ton des phrases.

Si tu dois juste rouler 30 ou 40 km par jour pour aller au boulot en ville, donne moi juste une bonne raison, une seule, de te sentir obligé de trimbaler 2,3 tonnes d'utilitaire déguisé.

Ne t'inquiète pas Roc, VAG finiront bien par sortir une Touareg Hybride rechargeable, ou une Q7 e-tron, comme ça tu trouveras enfin une utilité à ce genre de paquebots hybrides. En attendant, oui, tu gagnes à avoir une motorisation hybride sur ce genre de véhicule en ville. Bien entendu, ce n'est pas le véhicule pensé pour un citadin, même s'il ne fait aucun doute que la majorité de ces XC90 seront vendu à des citadin idiots.

Le plaisir, et le fun...

Tu sais, tout le monde ne pense pas comme toi... Tu as ta vérité, j'ai la mienne... On verra qui de nous deux aura raison d'avoir été ou pas un précurseur sur les véhicules hybrides... Reste avec ton gasoil français qui pollue, ne regarde pas ce qui se passe autour de nous... c'est typiquement la mentalité française, tant donneuse de leçon... On voit où elle en est la France aujourd'hui avec une mentalité comme ça...

Bonne nuit

avec son gasoil allemand qui pollue :)

Effectivement, attendons la réplique de VW, déjà prévue, pour voir un retournement de veste.

Quant aux arguments, ça montre surtout qu'il ne veut pas comprendre que ça peut plaire (donc se vendre...) d'avoir une belle auto (et une seule) qui fait papa / maman.

Que de jalousie et d'aigreur dans ces commentaires...

Comment comparer ce 7 places à une clio ? Pourquoi pas comparer un scooter à un bus.

J’ai 4 enfants, je fais 10 000km par an dont 7500km en ville avec une moyenne de moins de 30km par jour. J’ai besoin d’une voiture 7 places.

Même en faisant 10 L (ca sera vraisemblablement moins) au 100 sur sur autoroute, je resterai à 0L au 100 pour les ¾ de mes trajets soit une moyenne inférieure à 2,5L.

La clio diesel et ses 6 litres peut aller se rhabiller. Je ne parle même pas des émissions de particules.

Quand au bonus, c’est vrai que ce n’a pas joué dans ma décision d’achat. Quand on paie une voiture 98K€ avec les options, on n’est pas à 4K€. Mais que les râleurs se rassurent, 75% de l’impôt en France est payé par moins de 25% de la population. C’est donc nous qui payons ce bonus tout comme l’aide de l’état pour la clio.

Bravo Volvo pour cette belle voiture qui m’a fait quitter audi. La seule autre alternative était la Tesla Model X. Peut être la prochaine.

une Leaf pour les 7500 klm de ville et un XC90 T6 pour les 3500 klm de route ,car le T8 ça fait quand même un gros bouzin encombrant pour une utilisation majoritaire ville ..

Après j'attends de voir un vrai retour d'expérience sur le sujet , pour cela on te retrouvera certainement dans la section XC90II pour un essais longue duré , avec du factuel , car dans l'immédiat c'est de la théorie lier à des conso constructeur largement usurpé .

Ben voyons... non content de toucher chaque mois des allocs XXL pour le récompenser d'avoir pondu ses 4 gniards ( enfin, sa grande ), le sieur padpal confirme donc ainsi que pour se trimbaler, et je cite, 10 000 km par an dont 7 500 en ville, c'est ce genre de monstre qui lui soit absolument indispensable...

Et que bien entendu, le sponsoring à gabegie touché lui en touche une sans faire bouger l'autre....

Psssitt garçon....rappelle nous juste quel est l'actuel montant de l' aide de l'état sur la Clio la plus vertueuse ?

Décidément toutes les audaces ces ignobles égoïstes....

Et si chacun pouvait faire ce qu'il souhaite sans être critiqué par les autres? Le choix de patpal est son choix personnel, libre à lui d'investir dans un XC90 s'il juge que c'est le meilleur compromis parmi ses critères. Et il n'y a rien d'égoïste là-dedans, car son choix n'est pas aux détriments des autres.

Un peu de commentaires positifs par moment ferait du bien...

cette réponse confirme bien mon idée initiale. Beaucoup de jalousie et d'aigreur.

Cela n'a donc rien à voir avec le sujet du XC90 T8. Les commentaires auraient été les mêmes sur le bateau qui est trop grand et trop puissant ou la maison là ou il serait possible de construire un HLM dans Paris.

Et bien, tu ne sais vraiment plus quoi trouver pour critiquer (par principe) un véhicule...

Non pechtoc, il ne critique pas le véhicule, il critique TOUT !!! C'est sa façon de dire qu'il existe !!!

Comme patpal, je fais mes 25km par jour pour aller au boulot et rentrer, et je dois dire que même si le trajet ne dure que 15 minutes aller, je l'apprécierai plus en XC90 T8 qu'en clio mazout !!

Cette voiture, je la trouve très aboutie, elle me plait, j'ai la chance d'avoir les moyens de me faire plaisir (en bossant 60 heures par semaine, sans RTT ni alloc') alors j'y vais ! Et si ça dérange du monde, ça n'est pas mon problème !

Mon pauvre ami...si tu imagines une seule seconde que je puisse envier la vie d'un plouc ayant 4 nains dans les pattes.... et que ces pauvres enfants aient sous les yeux un tel exemple paternel.

Les pauvres...Tiens, je parie même que tu leur cause écologie....

Wharf !

Au moins, ses enfants ont un exemple à suivre. J'espère que dans votre cas, vous n'avez pas fait l'affront (et que vous ne le ferez pas) d'avoir des "nains" (de vos propres mots) car ils n'auraient aucune valeur, aucun respect, aucune réflexion constructive. En gros, la décadence humaine en personne.

Quand on a 5 enfants, on ne peut pas rouler en Zoé, donc on est bien content de trouver ce genre de véhicule qui en plus permet d'emmener ses collègues au travail en covoiturant

ne t'inquiète pas pour les véhicules électrique ou hybride de plus de 40 000 euros n'ont plus de bonus.