Commentaires - 80 km/h sur route : les voitures à la même allure que les camions ?

Tout à fait d'accord avec l'auteur. C'est n'importe quoi...

Le plus incroyable est qu'on en soit encore à se poser ce genre de questions plusieurs jours après la déclaration du Grand Philippe sur le sujet....

https://www.youtube.com/watch?v=EOxUWLl2HFs

Pourquoi ne pas lui avoir posé clairement ces questions basiques ?

Un travail de journaliste non ?

ceci dit, qui a déjà vu un jeune permis (= A) ou un routier respecter ces limitations de vitesse spécifiques?

ce matin, sur une descente de l'autoroute a13 que je prends (après le radar de mantes-la-jolie), je suivais un semi qui en doublait un autre et qui roulait à un peu plus de 100km/h. puis, alors que j'étais à 118 compteur, je me suis fait dépassé par un "A".

et quand il pleut, honnêtement, je ne vois quasi personne baisser sa vitesse, moi y compris. sauf bien évidemment quand ça tombe tellement fort. mais quand il pleut raisonnablement, tout le monde continue comme si de rien n'était. et même les radars fixes ne sont pas réglés pour s'adapter à la pluie.

pour en revenir au sujet, oui, il est clair qu'on va voir de plus en plus de camions, cars et autres engins lourds doubler de plus en plus des voitures... ce qui devrait bien évidemment augmenter le nombre d'accidents, voire les rendre bien plus mortels encore.

C'est très bien. PL comme VL, tout le monde à la même vitesse. On ne pourra plus dire que les PL nous ralentissent. Vous voulez quoi ? Que les PL soient ralentis à 70 et fassent chier tout le monde ?

Dommage que les Permis probatoires ne restent pas à 80, eux ils auront besoin de sang-froid quand tout le monde fera la chenille derrière eux.

Et pour les distances de sécurité, car c'est là le vrai problème, on prévoit quoi ? De plus en plus de voitures et PL sont équipé du freinage automatique d'urgence, je ne sais pas si c'est une bonne solution.

Parce que marron comme philippe se fout des français, il est élu par le marketing de la presse, pas par l' info qui supporte des débats objectifs puisque rien n' est porté au débat, aussi aujourd' hui il s' assied sur la FRANCE ..

Démocrature mon p 'tit pote, tu connais le futur de l' UE ..?

Tiens, je t' en remets une louche puisque tu es pro bec et ongles, comme ça tu sauras où tu vas, mais rien que pour toi ..!!

https://www.youtube.com/watch?v=-5bdhn0IKKU

Autre point, avant on avait toutes les vitesses possibles par pas de 20 de 50 à 130km/h. Demain, est ce que les zones 70km/h auront encore un sens...

Chez moi ça ne va pas changer grand chose. Quand je prends la route en journée, c'est blindé de p'tits vieux et de mémères qui roulent déjà à moins de 80 km/h.

Enfin disons qu'ils ont une phase d'accélération, en sortie de rond point, d'environ 3 min pour passer de 30 à 90 km/h... soit l'arrivée du prochain rond point

Et comme on sera en convoi tout le monde le sait qu’un camion freine aussi court qu’une voiture.

Bravo

On se demande bien pourquoi baisser la vitesse à 70 sous la pluie vu qu'aujourd'hui 80 sous la pluie fonctionne bien ?

D'ailleurs au Royaume-Uni uni il n'y a pas de changement (il pleut probablement trop souvent) :)

Pas vraiment, les voitures ont souvent des compteurs moins précis que les camions, alors ces derniers vont aussi perdre du temps.

Tellement d'accord avec toi...

Mais je suppose que cela n a rien a voir avec le fait

que80% de la presse national appartienne à des amis de Macron...

Dans le monde des bisounours on roulera tous à la même vitesse, dans la réalité

Sur les 2 ans que j'ai gardé mon "A", j'ai dut rouler 2 fois à 80 km/h (ma vitesse normale donc) Et sur les 2 fois, je me faisais klaxonner + Appel de phares voir plein phares continu par les camions et les mémères pressées en AX/saxo. Par la force des choses, j'ai préféré ne pas "créé" d'accidents et rouler à la même vitesse que le trafic (c'est à dire 100/120 km/h sur nationales à l'époque) Même à 90 conteur Citroën, je me faisais klaxonner/coller/appel de phares (rayez la mention inutile )

Question : est-il encore utile de passer le permis de conduire pour rouler à 10 km/h de plus qu'une voiturette ?

Il y a peu, j'avais posté un commentaire relatif au problème des "Poids Lourds"... et de ce "paradoxe" qui, au nom de la sécurité, faisait abaisser sans cesse la vitesse des véhicules "légers" et non des véhicules "lourds"... Ce qui revient à abaisser la vitesse des voitures, motos, etc...et, a contrario, "augmenter" celle des camions, bus, etc...! Ceci alors qu'une part importante des dangers et des accidents provient des véhicules "lourds"...! Totalement aberrant et irresponsable !

C'est vrai, c'est tellement intéressant de faire le petit train, faudrait pas s'en priver. Surtout en montée derrière le camion quand il descend à 50 km/h voir 40.

Sur un seul et unique type de route....Le 80 c'est pas partout.

En tout cas je me délecte toujours autant de voir ces parvenus de politicards prendre des mesures bien inutiles à l'encontre de ce que l'immense majorité du peuple souhaites et ensuite venir parler de "démocratie"....

Demos = Peuple

Kratos = Autorité/Pouvoir.....

Et après de s'étonner que Macron ait été élu par une minorité du peuple, la majorité ayant voter soit autre chose, soit pas voté du tout.

Pour ceux qui vont dire que justement fallait voter c'est le serpent qui se mord la queue puisque justement c'est par dégoût que bon nombre de personne ne vote plus....

Ca serait bien que Lecondé arrête avec sa lubie des radar.

Et, soit dit en passant, le passage de 90 à 80 est tout sauf un moyen de faire du fric : rien qu'avec la baisse de consommation et donc des entrées d'argent de la TIPP, pas sûr que l'Etat s'y retrouve.

Par contre économie prévisible sur les frais de santé, avec un nombre de blessés grave qui devraient en toute logique diminuer.

carrément

La plupart des automobiles consomment autant à 80 qu'à 90... surtout avec les boite 6 qui se généralisent. Même avec une boite 5 longue, c'est le sous-régime à 80, et donc sur-consommation.

Moi perso, à 80 sur une grande ligne droite, je m'endors.

C'est tellement drôle les vannes de réseaux sociaux. Sinon c'est 45 km/h la vitesse d'une voiture sans permis. Et elle a la possibilité de rouler sur les routes sauf autoroutes, voies rapides et routes périphériques. C'est à dire qu'elle peut même rouler sur une départementale à 90 km/h actuellement. Ca fait un sacré delta avec les voitures accessibles au permis, non ? Et puis avec un camion au cul, elles doivent carrément se foutre dans le fossé, non ?

Avec une augmentation des accidents graves, tu voudrais que le nombre de blessés/morts diminue?

Parce que effectivement, si AUCUN changement dans les comportements, rouler à 80 au lieu de 90 ne peut qu'être moins dangereux, et donc baisse des accidents et de leur gravité.

Mais tu oublies (volontairement?) que des changements vont ce produire dans les comportements:

- depassements plus fréquents (parce qu'avant, un lent qui se promène était à 75, maintenant il sera à 65... qui a envie de se trainer à 65?) et donc risques accrus

- distances de sécurité qui vont être encore plus réduite

- problématique des poids lourds... déjà dit dans un message un peu plus haut

- risque accru d'ennui... et donc de distraction (téléphone, tripatouillage d'autoradio...)

Bref, cette mesure c'est du pipeau en terme de sécurité. Elle est même scandaleusement dangereux. Vivement les premiers bilans.

En vitesse stabilisée, tu as certainement raison.

Mais dans la réalité, j'en doute. Sur la route, t'as des virages, des montées, des agglos... Autant de ré accélérations qui sont beaucoup plus gourmandes en carburant que la vitesse stabilisée. D'autant plus qu'il est beaucoup plus facile de tenir une vitesse de 80 que de 90 km/h sur route.

D'ailleurs lors des pics de pollutions, si la vitesse est réduite, c'est surtout pour réguler le traffic et éviter les freinages/accélérations.

On a quand même un peu l'impression que tout les automobilistes se posaient ces questions soulevées dans cet article mais que personne n'a osé légitimement les poser à triste sir le Barbu....

Petite parenthèse,je me posais cette question,comment sont gradués les compteurs de vitesses des voitures Françaises ? C'est bien 50/90/110/130 les chiffres écrits en gros ? Si c'est le cas va falloir froncer encore un peu plus les yeux

On peut avoir voté Macron et ne pas être d'accord sur tout ce qu'il propose !

(Un peu de nuance serait appreciable)

D'autant plus qu'il n'était nullement question pour le "candidat" Macron de modifier la vitesse maximale sur le réseau secondaire.

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2018/01/09/25001-20180109ARTFIG00192-pendant-la-campagne-macron-etait-contre-la-limitation-de-vitesse-a-80-kmh.php

Il a donc tout simplement menti.

Et comment savoir qu'un candidat à l'élection présidentielle ne ment pas ?

Le faire passer au détecteur de mensonge ?

https://youtu.be/pOUVCgBxUGY

Bref ! Ils ne font que jouer la langue de bois ou mentir a la seule fin de se faire élire...

C'est pénible.

Je pense que tant que le peuple (Loin d'être exemplaire également), ne reprendra pas la main, on n'y arrivera pas.

Il est anormal qu'une mesure rejetée par la majorité des français soit finalement adopté.

Et lorsqu'on constate le niveau intellectuel de ce premier ministre, ça me désole franchement:

https://youtu.be/LlOCj9l7Xj0

On sent bien que ce personnage haut placé de l'etat ne maîtrise absolument rien.

L'on "prévoit" quoi...? Ben rien ! Que voulez-vous "prévoir"...?? Il n'y aura aucune "distance de sécurité" étant donné que tout le monde roulera "à la queue leu-leu", agacé et déconcentré par la monotonie engendrée par la lenteur généralisée... Dès lors, il risquera d'y avoir plus d'accident par manque de vigilance, empressement et tentatives de dépassements, et donc non respect des "distances de sécurité"...

Personnellement, lorsqu'il y a des ralentissements sur routes

Désolé, ton discours, c'est juste du bullshit de comptoir.

- pourquoi quelqu'un roulant à 75 se mettrait-il soudainement à rouler à 65 ??? Et quand bien même ça serait vrai, si lui diminue sa vitesse mais que toi tu la diminues aussi, je vois pas le problème.

- ben oui les distances de sécurité vont être réduites. Mais vue que les distances de freinage sont proportionnelles au carré de la vitesse, c'est tout à fait logique.

- la question des poids lourds je vois pas vraiment le souci. Faudrait voir dans les pays chez qui camions et voitures roulent à la même vitesse, mais j'ai pas l'impression que ce soit un vrai problème.

- pour la distraction : lol. J'ai pas d'autres mots. Genre à 90 t'es obligé de te concentrer pour conduire correctement ? Et ben...

Je contiue... : Lorsqu'il y a des ralentissements importants et longs, je me méfie car il m'est déjà arrivé de me laisser "endormir" par le vitesse insuffisamment rapide du traffic... A ce moment là, vous risquez l'accident...

On attend que les pro-90km/h nous expliquent pourquoi des pays comme la Suède, les Pays-Bas ou encore la Suisse aient des taux de mortalité routière quasi 2x inférieurs à la France malgré les limites de 80 voir 70 hors agglo

Il n'y a pas QUE le facteur vitesse qui est impliqué dans les accidents......

Voilà, Bullshit, bien sûr. Et de comptoir.

Merci pour moi. Pourtant assez certain de ne pas être plus con que toi.

Je vais te répondre, du haut de mes expériences perso. Elle valent surement moins que les tiennes, certes.

- pourquoi quelqu'un roulant à 75 se mettrait-il soudainement à rouler à 65 ??? Et quand bien même ça serait vrai, si lui diminue sa vitesse mais que toi tu la diminues aussi, je vois pas le problème.

Parce qu'il y a des personne qui ont une peur chronique de rouler à la limitation (Peur du radar? Peur tout court?). Il continueront donc à rouler moins vite, et logiquement encore 10km/h en dessous.

Mais je pense que tu n'as pas compris (on n'est pas toujours si con que ça au comptoir): là où un automobiliste pouvait prendre son mal en patience derrière un trainard à 75km/h, il en aura beaucoup moins derrière un type à moins de 70. Logique: la voiture, ça sert aussi à avancer...

- ben oui les distances de sécurité vont être réduites. Mais vue que les distances de freinage sont proportionnelles au carré de la vitesse, c'est tout à fait logique.

Je pense que tu n'as pas compris. Le truc, c'est que (retour au point 1), ça v

- la question des poids lourds je vois pas vraiment le souci. Faudrait voir dans les pays chez qui camions et voitures roulent à la même vitesse, mais j'ai pas l'impression que ce soit un vrai problème.

- pour la distraction : lol. J'ai pas d'autres mots. Genre à 90 t'es obligé de te concentrer pour conduire correctement ? Et ben...

Merde, fausse manip, je reprends:

Voilà, Bullshit, bien sûr. Et de comptoir.

Merci pour moi. Pourtant assez certain de ne pas être plus con que toi.

Je vais te répondre, du haut de mes expériences perso. Elle valent surement moins que les tiennes, certes.

"- pourquoi quelqu'un roulant à 75 se mettrait-il soudainement à rouler à 65 ??? Et quand bien même ça serait vrai, si lui diminue sa vitesse mais que toi tu la diminues aussi, je vois pas le problème."

Parce qu'il y a des personne qui ont une peur chronique de rouler à la limitation (Peur du radar? Peur tout court?). Il continueront donc à rouler moins vite, et logiquement encore 10km/h en dessous.

Mais je pense que tu n'as pas compris (on n'est pas toujours si con que ça au comptoir): là où un automobiliste pouvait prendre son mal en patience derrière un trainard à 75km/h, il en aura beaucoup moins derrière un type à moins de 70. Logique: la voiture, ça sert aussi à avancer...

"

- ben oui les distances de sécurité vont être réduites. Mais vue que les distances de freinage sont proportionnelles au carré de la vitesse, c'est tout à fait logique."

Je pense que tu n'as pas compris. Le truc, c'est que (retour au point 1), ça va coller au cul pour dégager les trop lents. Les camions feront pareil, d'ailleurs.

Conséquences:

- la directe, celle du danger généré par un collage au cul

- l'indirecte: plus de place pour se rabattre en cas de dépassement d'un trainard dans le cas d'un petit train... pas dangereux du tout :)

"- la question des poids lourds je vois pas vraiment le souci. Faudrait voir dans les pays chez qui camions et voitures roulent à la même vitesse, mais j'ai pas l'impression que ce soit un vrai problème."

Le problème, c'est que le poids lourd roule strictement à la vitesse. Une voiture, par sa marge compteur, si elle se cale à 80, elle sera dans la vraie vie un peu en dessous. Pas le camion. Cela peut paraître anecdotique, mais suis pas sûr que ce soit le point de vu du chauffeur...

"- pour la distraction : lol. J'ai pas d'autres mots. Genre à 90 t'es obligé de te concentrer pour conduire correctement ? Et ben..."

Je ne sais pas si je dois rire ou pleurer. Je t'explique.

Déjà, à la base, oui, tu es sensé être concentré sur ta conduite.

Mais également, la plupart des conducteurs dans ce pays sont déjà nazes à la base (cligno, DS, téléphone, j'en passe et des meilleures). Chez ceux-ci, rouler moins vite les colle encore plus dans leur bulle. Donc oui, c'est la porte ouverte à plus de distraction ("bah quoi, à 80, on peut bien envoyer un SMS non?").

Je n'en fais pas parti, puisque je conduis 90% du temps pour le plaisir sur les cols avec mon roadster. Mais j'aime conduire...

Bref, un bon gros nivellement vers le bas. Et y en a qui applaudissent ^^

Vivement les premiers bilans... ça va en calmer plus d'un.

Parce que tu as plein d'autres facteurs, dont tout le monde se fout en France:

- alcoolémie (dramatique...)

- respect des règles de bases (contrôles visuels, clignotants, téléphone, et même courtoisie...)

Pour avoir conduit dans beaucoup de pays, en Europe et ailleurs... j'ai envie de dire pauvre France. Ca ne conduit pas vite... mais ça fait peur pour le reste.

Maintenant, il est vrai qu'à 0km/h, on risque moins l'accident.

Bonjour petite rectification sur la vitesse du poid lourd...

Quand vous votre compteur affiche 100 le poid lourd lui est à 90 km/h car les conteurs de voitures sont fauts et les camions sont bridés à 90. Sauf les cars qui eux le sont à 100 donc il ne peuvent pas être à 100 justes quelques kilomètres heure de plus mais en descente.

Je sais de quoi je parle car je conduit des cars. Pour le reste je suis d'accord c'est du grand n'importe quoi

Mais bien sûr que c'est du bullshit !

Tous les comportements que tu cites existent déjà à 90 km/h ! Le mec ou le poids lourds qui fait bouchon, les gens qui te collent au cul, ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité, et même celui qui fait un texto... Tout ça ça existe déjà ! Et TOUS ces comportements sont plus dangereux à 90 qu'à 80 !

Tu devrais sincèrement sortir de tes petits cols avec ton roadster et rouler un peu sur les routes avec le commun des "nazes" dont tu parles avec autant d'aplomb.

Ce discours du "moi je roule bien, c'est les autres qui sont dangereux", c'est bizarre c'est le credo de tout automobiliste.

Si tu te sens assez friqué pour aller racheter un titre de la presse d'opinion quotidienne ou hebdomadaire, grand bien te fasse.... il n'y a pas un titre qui se soit dans une panade noire...

Critiquer les gens qui font office de mécènes pour la maintenir à flot c'est bien....acheter encore de temps en temps des magazines, c'est pas mal aussi...

Quand vous faites de la route, vous vous apercevez que les routiers sont plutôt à 90 qu'à 80...

Il est vrai que les espagnols font des bonnes moyennes.

Decidememnt...

Je le refais. Ca sera la dernière fois.

Ces comportements existent déjà, mais ils seront exacerbé, c'est très clair.

D'ailleurs, pas plus tard que ce samedi, petite route avec un Xtrail qui roulait à 50km/h (sans exagérer...) sur une route limité à 90, mais qui étant sinueuse se négocie plutôt entre 70 et 80 par la plupart des gens.

Le SUV se retrouve avec trois voitures derrière (et évidemment... 0 distances de sécurité derrière), et j'arrive moi même m'y rajouter, donc un petit train de 4 autos. Devine ce qui s'est passé au bout de 5mn bloqués derrière: la 307 qui me précédait a juste dépassé tout le monde en une traite... et avec un virage aveugle en fin de dépassement.

On est d'accord que c'est absolument lamentable ce qu'a fait la 307, mais dans l'esprit, c'est bien ce type de comportement qui risque fort de devenir plus fréquent. Perso, je ne vois pas ça comme une sécurité...

Perso, j'ai dépassé dans une ligne droite 5 minutes plus tard, en toute sécurité :)

D'ailleurs, je t'invite quand tu veux venir me voir conduire et comparer aux conducteur moyen qui "se déplace".

Tu verras ce que c'est, respecter les autres, les règles élémentaires... c'est ça qui fait un bon conducteur, et mon expérience me montre que ça concerne un conducteur sur deux (si je suis sympa...)

Et même la vitesse, je la respecte (ça devrait te faire plaisir)!

Je note en tout cas qu'il s'agit bien d'un nivellement par le bas:

"Tous les comportements que tu cites existent déjà à 90 km/h ! Le mec ou le poids lourds qui fait bouchon, les gens qui te collent au cul, ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité, et même celui qui fait un texto... Tout ça ça existe déjà ! Et TOUS ces comportements sont plus dangereux à 90 qu'à 80 !"

CQFD

Aucun problème avec les poids lourds pour ma part, car je continuerai de rouler "comme avant"... ou plutôt comme aujourd'hui.

Hors de questions que je me fasse coller par un poids-lourds parce que notre magnifique gouvernement et leurs marionnettes à costards ont décidé d'abaisser la vitesse, pour notre $€curit€ évidemment.

faud. Les accidents dont un pl est impliqué représente que 5% des accidents de la route.et cette tendance est à la baisse. Et 65% de ses accidents, le pl n'est pas responsable.

80% des accidents sont provoqués par des poids lourd. On en est là.

Tout à fait.

Par chez moi; ils ont fait une belle 2 x 2 voies en ligne droite avec glissière de sécurité centrale qui est limitée à 90 au lieu de 110.

Et devinez-quoi; impossible de doubler un camion en respectant le 90 (testé et désapprouvé) car les poids lourds sont à 90 dans cette ligne droite; du coup, les 3/4 des voitures roulent donc à 100/110; y compris ceux qui respectent le 90 des portions en 1 x 1 voie.

Donc un poids lourd aura aucun mal à coller au cul d'une voiture qui roule à 80-85.

C'est bien ce que je dis : bullshit de comptoir.

Tu nous assènes que les comportements seront exacerbés sur la base de... ben de rien en fait.

Et je doute pas que tu sois un bon conducteur, le débat n'est pas là. Je dis juste que 99% des gens voient la réduction de 90 à 80 comme un problème à cause "des autres" (pèle-mêle : les PL, les vieux, les distraits, les exités etc etc). Ben non, les autres c'est nous. Tout le monde peut être pressé, distrait etc etc. Et les gendarmes ne peuvent pas être partout.

Du coup, on fait quoi ? Perso je suis pas pour la baisse de la limitation, plutôt pour que le 90 soit vraiment respecté. Mais ça marche pas.

Alors pourquoi pas une baisse de la limitation ? Et même si la vitesse moyenne ne baisse pas de 10 mais de 5km/h, je te garantis que les dégâts ne seront pas les mêmes en cas d'accident. C'est de la physique. Pas du bullshit.

N'importe quel automobiliste circulant sur autoroute sera en mesure de te confirmer que des cars roulant à plus de 100 km/h, il y en a plein....

Les compteurs de bagnoles sont de moins en moins éloignés des vitesses réelles, et si besoin, le GPS donne des indications censées être parfaitement fiables....

Moi c'est décidé puisqu'il faut rouler à 80 km/h sur la route je revends ma voiture en juin et je vais acheté une belle voiturette de sport vitesse max 50km/h au moins je me ferais pas choper au radar et en plus je vais lutter pour les 50km/h prévu par le gouvernement à la fin de son mandat.Et puis je vais aussi protéger les autres usagers car à 50 je vais sauver des vies enfin...................si y a personne qui me pousse.............alors bonne mon idée ? je vous laisse y réfléchir......................et je m'arrête là car 80km/h sur les routes avec nos voitures modernes qui freinent toute seule etc........c'est risqué. Puis on a qu'a prendre l'autoroute.....eh oui pour engraisser ceux qui gérent les réseaux et qui nous empechent de rouler à 130 car il y a toujours des travaux avec........des radars mobiles et enfin de compte on a rouler à 100, 90 et en plus on paie. on est les rois des cons nous les automobilistes.

.....c'est ta Rîno qui excite le poids-lourd....

mais roule donc comme avant gars.... si t'as envie de paumer 1 point à chaque radar croiser... tu iras en Technocentre en bus et pis c'est tout....

Hey bien si cela peut être un problème.

Je prends l'exemple de la rocade de RENNES qui s'est retrouvé limité à 70 et bien je peux t'affirmer que le "39 tonnes qui te pousse au cul" était légion.

Bien d'accord pour s'interroger sur la question, mais n'est-il pas un peu tard après le vote de la loi ?

Je vous invite sur l'A10 à Tours, dont le contournement se fait sur autoroute entre 70 et 90 km/h sur une vingtaine de km encore. Les poids-lourds vous doublent allègrement (avec 20 bon km/h d'écart) si vous voulez vous, simple automobiliste, éviter de vous faire flasher en respectant une limitation qui ne devrait se justifier que par la sécurité. Ils ont pourtant sur leur remorque souvent une indication de vitesse encore bien inférieure.

Je renouvelle ma question : les permis délivrés

à l'étranger (=pas à point) sont-ils gages d'impunité ?

J'aime l'idée d'un permis temporaire pour la conduite sur territoire français avec des points.

Autre question: si pour aller travailler je dois faire La Souterraine-Ussel à 80km/h, c'est possible ?

Après.... les routiers ne sont pas plus bêtes que d'autres, donc si avec une limite à 90 ils étaient à 90, on peut imaginer qu'avec une limite à 80 ils vont ralentir comme tout autre usager.

Point de radars sur ce genre de route que j'emprunte. Le seul danger est de croiser un radar mobile (privatisé)... mais c'est une autre histoire.

Exactement c'est de la pure imbécillité édictée sans aucune réflexion globale. Donc, des qu'ils s'aprcevront de ces "details", ils s'empresseront de les adapter et décideront de reduire la vitesse des PL et des BUS car il leur faudra être cohérents. Et là va y avoir du sport avec les professionnels de la route que je trouve etrangement silencieux. Je trouve aussi bizarre que ces points n'aient pas encore été pointé par nos merdias. J'oubliais qu'ils sont aux ordres. Et tout ceci alors que ke Danemark vient de remonter la vitesse à 90lmh, mais il ne faut pas en parler.... Carqdusizc

et ? on s'en fout.

tu roules et si tu veux te refaire faire le parechoc tu freines.. c'est cool non ?

d'où proviennent tes sources. .? Moi c'est suite à ma formation fco, source de la sécurité routière.

60 kmh pour les vh articulés sur routes NON prioritaires *

Bonjour,

Sur la 104 on est passé de 110km/ h à 90 pour les VL et 80 pour les PL de ce fait si on ne veumx pas se payer tous les nids de poulese on est obligé de rouler plus vite que la vitesse autorisée.car les camions roulent plus vite que 80 ainsi que d'autre usagers plus de 90 le différentiel est trops faible entre les deux vitesses.Merci aussi pour les chaussés dégradées,ou vont no impôts?

ont a affaire cairtainement à des gents instruits mais par contre au niveau de l'intéligence manque quelque chose comme disait coluche l'intéligence tout le monde croix qu'il en a asséé vu que c'est avec sa qu'il juge

Je pense tout simplement que le gouvernement va pouvoir augmenter son salaire grâce à ces nouvelles mesures ..

Il prétend se soucier de notre vie au volant de notre voiture. .Mon oeil !!!!!

S'il se souciait à ce point de notre vie ,il commencerait par mettre de l'ordre dans les produits chimiques qui composent notre nourriture,et il interdirait tout ces produits polluants ,dont on vante sans cesse à la télé ,les résultats incroyables sur notre bien-être, qui en fait nous empoisonnent. .

Comme quoI, notre vie, notre sécurité, notre bien-être il s'en fout le gouvernement.

baisse de la consommation compensée par la hausse des taxes de janvier. +8 centimes sur le gasole! et si tu crois qu'en roulant avec un diésel à 80 au lieu de 90, t'arriveras à compenser les 8 centimes de de plus, c'est que tu es bien naifs..

sans parler des augmentations prévues pour les années à venir.

c'est la même chose en Allemagne (100km/h) et Royaume Uni (97km/h) pour l'anecdote.

et si tu vas en Inde ou en Russie, même à 50 à l'heure, la mortalité y est délirante.

Alors me concernant c'est très simple ça fait des années que j'ai arrêté de me prendre la tête avec leurs conneries. Perso je roule déjà à 80 car j'en ai marre de payé et perdre des points pour seulement quelques kilomètre en trop.

Si vous voulez contester cette nouvelle règle et leurs mettrent bien profond car tout comme moi vous êtes persuadé que c'est juste un coup de commerce adopté tous le 70 km/h

Ben ..... peut être parce queuuuu la Suisse est un pays montagneux.... et queuuuu sur une route montagneuse on roule moins vite et que le 80 est adapté à ce genre de reliefs.

Les pays bas c’est exactement le contraire, c’est plat mais dense. Du coup le 80 est peu être aussi adapté.

La Finlande, je connais pas.

Mais je te retourne la question, comment ce fait il qu’en Allemagne, là pour le coup on peut dire que ça ressemble un peu plus à la France que tes exemples bidons,il y a comme chez nous du plat , des montagnes, des zones urbaines, des zones plus désertes, bref j’y vais tout le temps, c’est à côté de chez moi. Donc explique moi comment ils font pour avoir moins de victimes que chez nous alors que la vitesse est à 100 sur le réseau secondaire et sur autoroute il y a souvent pas de limitation, juste une recommandation.

Tu as une idée? Moi j’ai compris !

Maintenant libre à toi de croire les études misent en avant par notre gouvernement qui datent des années 70.

Tu peux les croire sur parole, ce sont des gens honnêtes, eux gagnent du temps en dépensant beaucoup (350000 pour 2heures) il se fait gauler à 155 vs 110 avec une caisse de la mairie pour se rendre à Paris pour des raisons familiales.

Attention je ne dis pas qu’il vaut mieux se prendre un arbre à 90 qu’à 80, je dis que si on refait le bitume qui bouchera le trou 200 mètres avant l’arbre, Ben peut être qu’on se mangera l’arbre ni à 80, ni à 90.

Tu comprends la ou tu veux d’autres explications, j’en ai dès wagons comme ça en comparant la France et l’Allemagne.

Plus pernicieux les véhicules sont réglés pour un régime moteur en fonction des vitesses autorisées le faire de diminuer la vitesse soit votre régime moteur sera plus rapide par conséquent une consommation accrue ou un régime moteur ralenti par conséquent un encrassement du moteur à ton pensé au conséquence environnementale ????

"ceci dit, qui a déjà vu un jeune permis (= A) ou un routier respecter ces limitations de vitesse spécifiques?"

Moi, je l'ai fait!!!

Et je peux te dire que 3 piges c'est long, très long...

C'est long et dangereux...j'en ai de mauvais souvenir.

avec la fin des zones blanches, si tu t'ennuies, il sera possible de regarder un film ou jouer à grand turismo en même temps que tu "subis" la conduite.

Si on continue comme ça il faudra faire un demi tour au frein à main et rouler en marche arrière on avancera plus vite

Hier j'ai teste le 80, j'ai une 6eme qui tire long, a 90kmh je suis à 2000trs donc ça va, à 80kmh je suis à 1700trs donc sous regime.

Je dois donc rester en 5 eme à 80kmh, super pour l'économie de carburant.

Euh, Drahi est endétté à 20/30 000 %, alors ok, mais à ce train là, un RMIste se paye 1 appart tous les mois (300X 450€ = 135 00€)...

Le type il a commencé avec 3 plaques et il a acheté pour plusieurs milliards d'€ de sociétés!

Moi, je veux bien que mon banquier me prête autant, même avec mon compte en banque tout vide, je pourrais m'offrir Focal, Cabasse et Triangle, et si il est vraiment conciliant, Devialet!

Après je demande à mes copains (Macron par exemple) de subventionner mes marques à coup de centaines de millions d'€...

https://www.franceinter.fr/emissions/l-enquete/l-enquete-03-septembre-2016

http://www.entreprendre.fr/aides-presse-scandale-etat

Pour info, le nord de la suède que j'ai pratiqué souvent en hiver, les routes à deux voies sont limitées à 110 et tout cela sur la neige.

Attention à la désinformation!

ca serait oublier que leurs moteurs sont généralement bridés à 90 et quelques. quand ils roulent à 90 et quelques, ils sont en fait au taquet, et un peu plus vite encore dans les descentes.

quand je faisais mon service militaire, je conduisais quelques camions dont un Renault dont le moteur était justement bridé précisément à 93km/h.

bref, je roulais à 93.

je roulais également dans de vieux berliet sans bridage avec lesquels on pouvait atteindre voire depasser les 120 dans les longues descentes (limitation max autorisée de 80/70 si je me souviens bien).

bref, avec un coyote et la CB, les routiers continueront pour beaucoup (notamment les étrangers) à rouler au taquet, soit à 90 et quelques sur le réseau secondaire, c'est couru d'avance.

La seule explication valable :

rentrée supplémentaire d'argent que l'on appelle pas impôts ni taxes.

Le politique a beau jeu de rétorquer qu'il n'est pas obligatoire de se faire "pincer".

Lui qui ne respecte rien indirectement ( via un chauffeur) est bien placé pour l'argumenter!

Personne ne viendra vous arrêter pour un 90 à la place de 80. Déjà en décomptant les 5 à 7 km/h de la vitesse compteur, vous êtes à 83 à 85. Ensuite parce que l'excès de vitesse ne sera pas assez caractérisé pour perdre une demie-heure de constat (rendement = quota) et que le réseau secondaire est beaucoup moins surveillé que le réseau des 2x2 voies, nationales et autoroutes. Reste les radars mais c'est juste une question de localisation.

Le 90 km/h a de beaux jours devant lui

Ne vous trompez pas, les 80km/h sont un test pour le gouvernement. En passant comme une lettre à la poste, cela envoie un signal à ce dernier, qu'il peut faire ce qu'il veut de nous,. Attendez-vous à avaler des couleuvres. Et plus les couleuvres sont grosses, plus les Français ouvrent la bouche pour tout gober .

Il est bon ce Macron, vraiment trop fort.

ouais, on verra si tu diras la même chose quand les voitures radars privatisées vont pulluler. Ce sera la course à la rentabilité à 2 chiffres.

elles rouleront en dessous de 70 pour inciter à doubler et prendront à 81 kmh pile

Désolé,,,,,, c'est 8% (en arrondissant) et c'est pour les nationales. Sur tout le réseau ça doit représenter moins de 6% des accidentés. Mais bon sur certaines grosses nationales (qui seront donc limités à 80) ils représentent jusqu'à 50% du traffic. Et sur ces tronçons le taux d'accidents avec des camions impliqués explose. (dans 80% des accidents sur la RCEA il y a au moins 1 camion impliqué)

Cruise contrôle à 81km/h je dépasse les poids lourds parfois c'est longs très longs d'autant plus que les gens dangereux ( de véritable criminel ) arrive à très vive allure derrière moi ( environ 100 km/h donc une vitesse vraiment époustouflante ) .

mais j'ai entièrement confiance à la réglementation routière pour ma sécurité , je suis chauffeur de taxi , je transporte souvent la femme du gars qui travail avec le radar mobile

Parfois je dois me rabattre entre deux poids lourd mais les routiers sont sympathique ils tiennent l'allure ainsi la manoeuvre reste sécuritaire d'ailleurs des fois nous n'arrivons pas à nous doubler je suis à 80 et eux aussi , sa peut durer plusieurs centaines de mètres je slalom aussi quand il y a des mobylettes qui double

j'ai vraiment confiance en leur loi réfléchie mûrement

je ne suis pas chauffeur de taxi c'est pour plaisanter

non 91 pour les voitures radar en mouvement, la marge est de 10 km/h

Peu importe le débat des "chiffres"... Toujours est-il que lorsqu'un "P.L." est impliqué...les dégâts sont souvent très importants (dommages matériels, blessures graves et morts), et les "nuisances" également (routes coupées, infrastructures endommagées, etc...)... Voici un rapport complet (belge), dont ce "morceau choisi" :

"Gravité des accidents impliquant les camions :

Les accidents de camions sont moins nombreux mais occasionnent des dégâts corporels beaucoup plus

importants. En 2014, on dénombre environ 18 tués pour 1000 accidents corporels en Belgique, alors que

ce chiffre est proche de 60 lorsque l’on prend uniquement en compte des accidents impliquant les

camions. Des accidents impliquant un camion sont donc 3,4 fois plus graves que l'ensemble des accidents

de la route."... Réf. : "Institut Belge pour la Sécurité Routière" : http://www.vias.be/publications/Ongevallen%20met%20vrachtwagens%20%E2%80%93%20Fase%201/Les_accidents_impliquant_des_camions_%E2%80%93_Phase_1.pdf

On appelle ça la dictature par le soft power...

L'oppression ou l'on remplace le bruit des bottes par le décolleté d'une pute (si, si, une vrai qui vend son cul et sa conscience pour un boulot bien payé) dans un écran...

d'accord à 1000 %. Les voitures, les voitures, tjrs les voitures et on oublie les camions bcp plus dangereux en cas d'accidents et très souvent impliqués quand ils sont mortels.

Entre nous, ça vous arrive souvent, même à 90, de dépasser des camions ? Hormis dans les côtes (prononcées et longues) ou les 4 voies ? Autant dans les années 80, les camions se trainaient dès la moindre montée, autant aujourd'hui, aucun ne respecte le 80 à charge, encore moins le 60.

Les poids lourds ne sont pas un problème, sauf pour l'ego des automobilistes. Par contre, ça risque d'être la galère pour dépasser les tracteurs agricoles qui devraient bientôt rouler à plus de 60 km/h pour certains. Ca pose question tout de même, déjà que voir un jeune de 16 ans conduire une benne à ensilage pour un PTC de bien 15 tonnes à 40 km/h, je trouve ça limite.

je pense même que le gouvernement est dégouté que personne ne gueule. il espère sans doute une bonne manif avec tout le monde de focalisé sur ce sujet ou les +10cts sur le gasoil, pour bien nous enfiler une réforme sur la rallonge des cotisations ou une hausse du temps de travail ou que sais-je ?

personne ne la ramène ? bon, je vous rajoute une augmentation des autoroute et en prime des péages pour rentrer dans les villes (comme au temps des seigneurs).... personnes ? bon bon finalement, vos retraites seront désormais à 70 piges....avec droit de cuissage et de vie ou de mort euuuuh rupture conventionnelle et prud'homme plafonnés.

En lisant cet article, j'apprends avec stupéfaction que les semi remorque sont limités à 60 (je pense que c'est l'indication du disque 60 collé à l'arrière)

Cette vitesse n'est pas respectée, et heureusement car c'est un non sens

Imaginez les longues lignes droites dotées de lignes continues ,suivre une semi à 60?

Pourtant les radars discriminants ne flachent pas en dessous de 80 me semble t-il.

Ceci dit quand je roule en dessous de 95 compteur avec mon camping car, je me fais régulièrement dépasser par un semi remorque

À méditer

Bonjour,

Exact c'est du grand n'importe quoi, mais écrire n'est pas agir ou réagir, suffit de regarder les infos lorsque il est question de toucher aux routiers ou aux agriculteurs, la réaction ne se fait pas attendre (ralentissements, barrages, blocages et j'en passe) mais la dans le cas présent, que font les automobilistes depuis des semaines que le gouvernement et les médias nous scandent chaque jour 80 pour demain ...80 pour demain elles sont ou les manifs, ils sont ou les ralentissements, les barrages ou les blocages.

Désolé mais ils attendent quoi pour agir en masse les usagers de la route mécontent du 80 c'est pour demain.

Bien d'accord avec M. Lécondé (en plus j'aime bien votre style) mais c'est encore pire car les compteurs des voitures affichent une vitesse supérieure à la réalité. Pas les camions! Donc le conducteur qui respecte le 80 km/h préconisés roulera en réalité à 76 ou 77 km/h et se fera talonner par les camions bonjour la sécurité!!