5. Bilan – Hors de prix
Ne vous fiez pas à sa puissance modeste : le 1,0 TFSI fait des miracles sous le capot du Q2, surtout associé à la boîte double embrayage S tronic 7. Ainsi équipé, le petit SUV est un régal en ville par sa vivacité et sa maniabilité. Dommage qu'Audi profite largement de sa position de monopole de l'offre premium dans la catégorie pour gonfler plus que jamais les prix.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI 116 | 117 | 25 420 € | |
| 1.0 TFSI 116 S TRONIC | 117 | 27 570 € | |
| 1.0 TFSI 116 SPORT | 117 | 28 220 € | |
| 1.0 TFSI 116 DESIGN | 117 | 28 220 € | |
| 1.0 TFSI 116 SPORT S TRONIC | 117 | 30 370 € | |
| 1.0 TFSI 116 DESIGN S TRONIC | 117 | 30 370 € | |
| 1.0 TFSI 116 S LINE | 121 | 31 620 € | |
| 1.0 TFSI 116 S LINE S TRONIC | 121 | 33 770 € | |
| 1.0 TFSI 116 DESIGN LUXE | 121 | 34 020 € | |
| 1.0 TFSI 116 DESIGN LUXE S TRONIC | 121 | 36 170 € | |
| 1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION | 123 | 37 680 € | |
| 1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION S TRONIC | 123 | 39 830 € | |
| 1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION LUXE | 123 | 40 720 € | |
| 1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION LUXE S TRONIC | 123 | 42 870 € |
Caradisiac a aimé
- 1,0 TSI performant
- Ligne attachante
- Habitabilité et volume de coffre satisfaisants
- Finition excellente
Caradisiac n'a pas aimé
- Suspensions fermes obligeant à prendre l'option de l'amortissement piloté
- Tarifs très élevés
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