9. Opel Zafira Tourer

Bien qu’il reste toujours au catalogue, la version Classic de l’Opel Zafira a pris un sacré coup de vieux face à la version Tourer, plus grande, plus habitable et plus pratique. Du point de vue style, il y a aussi un sacré changement avec un design inspiré de l’Ampera.

Guide d'achat : monospaces compacts à moins de 35 000 €

Trois sièges indépendants et coulissants à l’arrière et cela dés le deuxième niveau de finition, le Zafira Tourer ne fait dans la demi-mesure. De plus, on peut replier le siège central pour en faire un accoudoir et faire glisser les latéraux vers le centre pour ménager de l’espace pour les deux passagers. En troisième rangée, les deux sièges se plient et déplient en quelques secondes, laissant un plancher pat ou permettant de disposer de deux places de secours. C’est en conduite que cela se gâte un peu, si le comportement routier de l’auto n’est pas critiquable, ce sont les moteurs proposés qui ne procurent pas un agrément de conduite optimum. Il faut tout d’abord choisir les blocs les plus puissants pour avoir du “répondant“ sous la pédale de droite. Le poids élevé de l’auto étant un “frein“ à son déplacement. Lorsqu’il s’agit des moteurs diesel, ne pas hésité à lorgner du côté du 1.9 CDTi de 165 ch, on peut même rajouter un petit supplément et s’offrir le 2.0 CDTI BiTurbo de 195 ch pour être à l’aise. A noter que pour les finitions, la Cosmo Pack reçoit de série le pare-brise et toit panoramique qui offrent un plus en termes d’agrément.

L’Opel Zafira Tourer en huit points

Monospace compact, 5/7 places de série

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,66 x 1,89 x 1,69

Diamètre de braquage : 11,9 mètres

Volume de coffre : 710 litres en 5 places

Moteurs essence : 1.4 T de 120 ch et 140 ch

Moteurs diesel : 2.0 CDTi de 110, 130 et 165 ch, 2.0 CDTi BiTurbo de 195 ch

Deux sièges optionnels (700 €) en série en finition haut de gamme Cosmo Pack

Tarif : à partir de 23 300 € (diesel : 24 900 €)