10. Peugeot 3008 & 5008

La firme au lion a attendu très longtemps avant d’investir dans la catégorie des monospaces compacts. Aujourd’hui avec le 3008 (typé crossover) et le 5008, elle possède deux éléments de valeur pour faire la pige au Renault Scénic d’un côté et au Nissan Qashqai de l’autre.

Guide d'achat : monospaces compacts à moins de 35 000 €

D’un côté nous avons le 3008, typé crossover et de l’autre le 5008, premier monospace compact sept places de la marque au lion. Les deux modèles affichent une belle allure. Les Peugeot 3008 et 5008 sont parmi les meilleurs de la catégorie en termes de sécurité du comportement, comme en dynamisme. Le Lion a réussi à faire de ses monospaces des modèles d’équilibre. Les blocs moteurs de ces modèles en essence comme en diesel participent également au plaisir que l’on a à se retrouver derrière le volant d’une de ces autos. Les modèles étant assez lourds, il convient de choisir les blocs les plus puissants, si l’on veut obtenir de bonnes performances en étant au complet dans l’habitacle.

Le 5008 affiche une modularité similaire à celle du Grand C4 Picasso. Ainsi pour aller se placer sur la troisième rangée, il suffit de basculer vers l’avant les sièges latéraux de deuxième rang. L’ensemble des sièges de deux rangées peuvent s’escamoter facilement pour laisser un plancher totalement plat. Le confort est quant-à-lui d’un haut niveau, légèrement en retrait toutefois par rapport au Renault Scénic. On ne manque pas d’espace à l’arrière. Le 3008 est plus basique en termes de modularité avec une banquette rabattable et fractionnable.

Du sérieux dans l’habitacle avec cette console centrale qui sépare les deux places avant et donne comme une impression de poste de pilotage pour le conducteur. Les plastiques moussés sont nombreux et la qualité perçue est éd’un haut niveau. On apprécie aussi la douceur et l’ergonomie parfaite des commandes. Le 3008 a droit à un traitement un peu différent de la planche de bord avec comme particularités, une barre de maintien, une rangée de boutons basculeurs sous les aérateurs centraux. Son hayon est aussi différent et en deux parties avec un volet de chargement inférieur bien pratique lorsque l’on a à charger des objets lourds et encombrants. De plus, le 3008 peut disposer d’une motorisation hybride (Hybrid4, ce qui renforce d’autant son originalité.

Les Peugeot 3008 et 5008 en huit points

Crossover deux roues motrices, monospace cinq/sept places (option)

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,37 x 1,84 x 1,64 (5008 : 4,53 x 1,89 x 1,65)

Diamètre de braquage : 10,9 mètres 11,7 m (HDI 150 et 163 ch) 11,4 m (Hybrid4)

5008 : 11,1 m (11,9 m : HDi 150 et 163 ch)

Volume de coffre : 432 litres (5008 : 679 en cinq places)

Moteurs essence : 1.6 VTi de 120 ch, 1.6 THP de 156 ch

Moteurs diesel : 1.6 HDi de112 ch, 1.6 e-HDi de 112 ch, 2.0 HDi de 150 et 163 ch

Version hybride avec le système Hybrid4, uniquement 3008

Tarif : à partir de 22 750 € (Diesel : 25 300 €) (5008 : 22 900 € / 25 450 €)