3. Citroën C4 Picasso & C4 Grand Picasso

Le célèbre peintre porte chance à la marque aux chevrons et les monospaces reprenant le nom de Picasso se vendent bien. En particulier les modèles compacts qui peuvent accueillir cinq (C4 Picasso) ou sept personnes (Grand C4 Picasso). Les deux carrosseries ont reçu un léger lifting en 2010 : apparition de feux à jours à leds et nouveau logo aux courbes plus douces.

Guide d'achat : monospaces compacts à moins de 35 000 €

Surnommé “visiospace“ par son constructeur , le monospace Citroën dispose en effet d’une belle surface vitrée, dont un pare-brise panoramique encadré de deux grands fenestrons, qui lui donnent une allure atypique vu de profil. Citroën a fait un beau travail sur le plan du comportement routier de son auto qui se rapproche le plus possible d’une berline. Et cela même si son train avant dérivé de celui de la C4 se montre moins incisif que celui de la berline et que les suspensions étant typées confort engendrent quelques mouvements de caisse. Depuis ses débuts l’offre de motorisation a bien évolué et désormais les HDi 150 et 160 ch coiffent la gamme diesel. Une puissance bien canalisée qui permet à ce modèle familial d’être doté de belles performances. Deux blocs essence au programme, l’excellent 1.6 THP de 156 ch et le pas assez puissant, au vu du poids de l’auto, 1.6 VTi de 120 ch (disponible uniquement avec le C4 Picasso). A l’arrière on a droit à trois fauteuils de taille équivalente qui s’escamotent facilement laissant un espace de chargement plat. C’est pareil pour la troisième rangée (Grand C4 Picasso), si ce n’est que ces sièges additionnels sont comme chez beaucoup de concurrent à réserver à des enfants ou des adolescents. Pour atteindre cette dernière rangée, pas besoin de se contorsionner, les deux sièges latéraux de la rangée centrale se mettent en portefeuille très rapidement et se plaquent contre les dossiers des sièges avant. Un bon point également pour le confort acoustique du modèle et les suspensions hydropneumatiques à l’arrière (une exclusivité Citroën). Entre la première génération et celle-ci c’est le jour et la nuit. Les matériaux ont progressé, l’agencement intérieur également. On peut toutefois trouver que le choix du volant à moyeu fixe n’est pas ce qui se fait de mieux en matière d’ergonomie des commandes.

Les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso en huit points

Monospace compact, deux longueurs de carrosserie

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,47 x 1,83 x 1,66 (Grand C4 Picasso : 4,59 x 1,83 x 1,68)

Diamètre de braquage : 11,3 mètres

Volume de coffre : 500 litres en 5 places (208 l en 7 places)

Moteurs essence : 1.6 VTi de 120 ch, 16. THP de 156 ch

Moteurs diesel : 1.6 HDi de 110 ch, 1.6 e-HDi de 112 ch, 2.0 HDi de 150 et 163 ch

Moteur essence 1.6 VTi de 120 ch disponible uniquement avec le C4 Picasso

Tarif : à partir de 23 050 € (diesel : 25 200 €). Grand C4 Picasso (30 40 € /26 200 €)