Essai - Jeep Compass restylée : des retouches insuffisantes

Apparue en 2006, en pleine période d’engouement pour les SUV, la Jeep Compass a connu un début de carrière relativement calme car elle n’était disponible qu’en essence. Heureusement, le diesel est arrivé un an plus tard, ce qui a permis de dynamiser les ventes. En 3 ans, il s’est donc vendu 2500 exemplaires. Cette période a également permis à Jeep de tirer quelques enseignements. Ainsi, 80% des acheteurs de la Compass viennent d’autres marques, c’est ce que l’on appelle de la conquête mais ce qui est surtout nouveau pour Jeep, c’est le fait que les clients sont à 60% des femmes. Une révolution pour le constructeur américain qui plafonne généralement à 30%.

Prenant en compte les remarques des acquéreurs qui estimaient que la Compass n’était pas assez cossue en raison de son habitacle trop 4x4 mais surtout de la qualité de ses matériaux, Jeep a donc été obligé de rectifier le tir. Voici la copie corrigée.

Mieux mais pas suffisant

Effectivement, le dessin de la planche de bord n’a plus rien à voir. Les évolutions les plus importantes portent sur la console centrale qui abandonne notamment son plaquage en plastique gris et voit ses aérateurs devenir ronds. L’aspect visuel s'améliore avec une teinte gris anthracite aux goûts européens mais l’impression n’est toujours pas positive. C’est légèrement mieux mais la qualité des plastiques, qui sont toujours noirs et brillants est perfectible. Résultat, on est très loin par exemple d’un Volkswagen Tiguan ou d’un Ford Kuga. Les progrès sont donc insuffisants…

Un équipement enrichi

Partant du constat que 75% des ventes s’effectuaient en finition Limited, Jeep a supprimé le niveau Sport. Une seule finition mais plus complète puisqu’elle hérite notamment d’un kit mains-libres, d’un système multimédia avec écran tactile et disque dur de 20 Go, d’une interface ipod, de rétroviseur intérieur automatique, d’un système Hifi Boston Acoustics 368 W ainsi que deux nouveaux coloris.

Commercialisée au prix unique de 28 950 €, la Compass s’aligne donc sur ses concurrents comme par exemple le Ford Kuga ou le tout nouveau Skoda Yeti. Certains auront remarqué que les tarifs ont augmenté de 330 € mais il ne faut pas oublier que la dotation est valorisée à hauteur de 1500 €.