Caradisiac : La mise en place du bonus/malus ainsi que la prime à la casse ont permis de doper les ventes de véhicules neufs. Ces aides ont surtout profité à de petits véhicules, malheureusement souvent produits à l’étranger. Au final, par exemple, le bonus/malus mis en place en 2008 a coûté 2,3 milliards d’euros à l’État… Pensez-vous que ces aides valent le coup ? Pensez-vous les conserver ? Les renforcer ?

La voiture électrique peine à se développer… Pour l’achat d’un véhicule électrique, le bonus écologique est de 5.000€ et, d’une manière générale, le développement de la voiture électrique est lié aux aides publiques. Qu’en pensez-vous ?

François Hollande : Il est urgent de réduire l’impact environnemental des transports. Ils sont le principal responsable de la croissance des émissions de gaz à effet de serre. Ils sont un élément clé pour répondre aujourd’hui au défi du développement durable. L’urgence écologique nous oblige donc à agir vite et à agir autrement en matière de déplacements. Cependant, nous ne pouvons pour autant pétrifier la société, en immobilisant personnes et marchandises. Il nous faut aujourd’hui développer d’autres manières de bouger, de transporter.

De nombreux outils sont à notre disposition, parmi lesquels l’essor des véhicules du futur, propres, consommant peu d’énergie. D’énormes progrès ont été réalisés en la matière, nous devons encourager ces efforts. Les mesures qui fonctionnent – inciter les fabricants à produire des véhicules plus sobres, inciter l’acquisition de ces véhicules – devront continuer d’être encouragées. La nouvelle politique industrielle que nous défendons, et qui concentra nos moyens sur les secteurs d’avenir, parmi lesquels les véhicules propres, permettra en outre de gagner en compétitivité et conséquemment, d’abaisser le coût de ces véhicules pour les particuliers, tout en développant des emplois d’avenir.


Caradisiac : Quel regard portez-vous sur les Zones d'actions prioritaires pour l'air (ZAPAs) qui doivent commencer à se mettre en place cette année ?

François Hollande : Les ZAPAs peuvent également être un des outils pour les collectivités de plus de 100 000 habitants. En effet ces zones, à l’intérieur desquelles la circulation des véhicules les plus polluants est interdite, répondent aux enjeux de l’amélioration de la qualité de l’air, du report modal et du renouvèlement du parc automobile. Cependant, la rédaction actuelle des décrets de mise en œuvre ne permet pas aujourd’hui à l’ensemble des véhicules de transport public de pouvoir circuler à l’intérieur de la zone, ce qui me semble fortement préjudiciable.


*Nous rappelons que c'est Roland Ries, chef du Pôle Transport pour la campagne de François Hollande, qui a été chargé de nous répondre. Mais nos questions étaient bien dirigées à l'attention de Monsieur Hollande. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat PS envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.

 

Sur le développement durable, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur la Sécurité routière, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'augmentation des prix des péages autoroutiers, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'envolée des prix des carburants, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'industrie automobile, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur ce que pensent personnellement les candidats de la voiture, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)

 

**Du côté de Jean-Luc Mélenchon, c'est Pascale Le Néouannic, animatrice du Front de Gauche chargée des transports qui a été missionnée pour nous répondre. Mais nos questions étaient également bien dirigées à l'adresse de Monsieur Mélenchon. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat à la Présidentielle envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.