C'est bien simple, la CLS Shooting Brake n'est disponible qu'en deux niveaux de finition : base et Edition 1, qui mourra au terme de la première année de commercialisation. L'équipement proposé est loin d'être indigent mais il faudra avoir recours à la (longue) liste d'option et de pack pour obtenir le top du top en matière de dotation.
En série, on trouve tous les équipements de confort et de sécurité que l'on est en droit d'attendre à ce niveau de gamme. Les feux xénons sont en série, comme le système de navigation et multimédia Command Online à commande vocale, l'aide au parking active, l'aide au démarrage en cote, la fonction de séchage automatique des freins en cas de pluie, etc. Par contre la sellerie est en faux cuir, et il faut piocher dans la liste d'options pour avoir la caméra de recul (600 €), la climatisation 3 zones (1 000 €), le démarrage sans clé (1 100 €), les sièges chauffants (450 €) par exemple.
La série Edition 1 remédie à tous ces inconvénients, mais contre un gros surplus de 14 700 €. Cependant, avec elle, on arrive au top du top en matière d'équipement avec par exemple, la sellerie cuir véritable, les sièges chauffants et tout électriques, la clim' 3 zones, le Pack Sport extérieur, les feux à LED, le toit ouvrant, le démarrage sans clé, la sono Harman Kardon, la caméra de recul, le pédalier alu, les inserts décoratifs laqués noirs, la peinture métal, etc.
Bien sûr le Pack Sport AMG est toujours de la partie. Il renforce la sportivité de la présentation aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur (jantes, calandre, boucliers spécifiques, volant sport, suspension sport) contre 3 500 €.
Un pack Innovation facturé quant à lui 3 900 € ajoute des aides à la conduite (alerte angle mort et franchissement de ligne actif, régulateur de vitesse Distronic Plus avec système de freinage Pre-Safe) et feux à LED ILS intelligents).
Les plus motivés (et fortunés) pourront ajouter le plancher de coffre en merisier et chêne fumé à 5 100 € (inspiré du nautisme de luxe), la vision nocturne, les sièges climatisés, gonflants, bref, les derniers raffinements qui porteront la facture à un niveau proche des 100 000 €, ce qui pourrait paraître déraisonnable...
Reste qu'avec sa dotation de base, et ses possibilités d'équipements en option, le CLS Shooting Brake laisse la concurrence derrière lui. Encore heureux, avec des tarifs plus élevés de 10 000 € au bas mot. Le positionnement est clairement plus huppé.
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