Voilà une bien mauvaise nouvelle pour Hector Barbera, mais peut être, aussi, pour un Carmelo Ezpeleta qui fait toujours feu de tout bois pour étoffer son plateau Moto GP. Le team Aspar qui aligne une Ducati chez l'élite vient en effet d'annoncer que son aventure avec Borgo Panigale ne se poursuivrait pas en 2012.
« J'ai pris ma décision et si rien n'est encore annoncé officiellement parce qu'il y a encore quelques détails à régler, tout est clair pour moi. Nous avons un accord et il est assez bon pour ce qui me concerne. C'était la bonne décision à prendre.
C'est fait: Andrea Dovizioso a décidé de couper le cordon ombilical qui le tenait à Honda depuis 2002 en Grand Prix. Celui qui ne sera plus pilote du HRC en 2012 et qui n'a définitivement pas apprécié que le blason ailé s'occupe d'abord de régler le cas de son compatriote Simoncelli chez Gresini avant de lui faire une proposition honorable au sein du team LCR, a pris ce qui semble être une bonne décision: intégrer la famille Yamaha.
Oui, mais lequel ? A ce stade du calendrier, on ne sait encore, surtout que « Hopper » se concentre avant tout sur la finale d'un championnat britannique du Superbike qu'il peut remporter. Mais l'anglo-américain, une fois cette échéance toute proche passée, se décidera sur son avenir.
2012, c'est le retour des 1 000c sur la grille de départ, mais ce sera également l'arrivée des machines répondant aux dispositions du « Claiming Ruls Team ». CRT pour aussi « condamné à rester à la traine » au vu du niveau de performance aperçue jusque là avec la seule machine actuellement existante sur la piste, la Suter BMW du Marc VDS Racing.
L'Australien Damian Cudlin continue d'évoluer sur son nuage. Sorti de nul part par un team Pramac qui l'a choisi au Motegi pour remplacer son titulaire Loris Capirossi, le spécialiste de l'Endurance et le connaisseur de Superbike se retrouvera une fois encore en Grand Prix sur la Desmosedici en Australie.
La faute à un petit doigt dont la fracture s'est révélée sur le tard après sa chute, finalement pas si anodine que ça, au dernier Grand Prix du Japon. La main restant obstinément enflée, le staff Ducati à envoyer son « Doctor » se faire passer des radios. Ces dernières ont mis à jour une fissure de l'os des deux premières phalanges.
Lorsque la saison 2011 de Moto GP aura donné sa dernière représentation à Valence, les tests divers et variés pourront débuter dès le lendemain sur le tracé espagnol. Loris Capirossi espère ainsi que le plateau lui fera son cadeau de retraite réclamé, soit l'essai des quatre motos d'usine engagées.
L'usine Ducati est bien moins attirante qu'il y a seulement un an, mais pourtant, celle-ci veut continuer à séduire car elle pense à son avenir. 2012 s'annonce comme la saison de tous les dangers au sortir d'une campagne 2011 cauchemardesque. Qui voudra relever le défi de la nouvelle Desmosedici ?
L'an dernier, Dani Pedrosa avait connu le chaos sur un tracé du Motegi fatal pour sa clavicule après une violente chute, mais cette année, ce sont ses adversaires qui ont subi le désordre, tandis que lui a pris une belle revanche.
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