3. Renault 4 E-Tech - un prix élevé compensé par l'équipement…

Renault 4 E-Tech : que vaut le petit SUV électrique inspiré par la 4L ?

Si la motorisation d'appel n'a droit qu'à la finition de base Évolution, cette version 150 ch/52 kWh donne accès aux moutures Techno et Iconic.

Dès l'entrée de gamme Évolution, le SUV offre d'emblée projecteurs full LED avant et arrière, banquette arrière 60/40, accès et démarrage mains libres, clim auto, phares/pleins phares et essuie-glaces auto, frein de parking électrique, 4 vitres électriques à impulsion, rétros dégivrants et électriques, réglage en hauteur du siège conducteur, système audio Arkamys avec 4 haut-parleurs, écran conducteur 7”, système multimédia 10'' avec réplication smartphone sans fil, volant multifonction réglable en hauteur et profondeur, aide au parking arrière avec caméra de recul, airbags frontaux et latéraux, assistant au maintien dans la voie, freinage auto d’urgence, lecture des panneaux, régulateur/limiteur de vitesse, câble de charge mode 3, pompe à chaleur, etc.

Pour 2000 € supplémentaires, la finition Techno ajoute contour de calandre et logo éclairés, sellerie « jean » étendue, jantes alliage 18”, vitres arrière surteintées, 2 ports USB-C avant et 2 ports USB-C arrière, rétroviseurs rabattables électriquement, liseuses avant et arrière LED, aide au démarrage en côte, siège passager réglable en hauteur, poches aumônières, 6 haut-parleurs, écran conducteur 10” • Système multimédia 10,1” avec Google intégré et intelligence artificielle, personnalisation des modes de conduite et de l’ambiance intérieure, rétro intérieur jour/nuit auto sans contour, chargeur smartphone à induction, dossier du siège passager avant rabattable, régulateur de vitesse adaptatif, fonction One Pedal avec palettes au volant, préconditionnement de la température avant recharge.

Réclamant encore un effort de 2000 €, le haut de gamme Iconic se distingue avec habillage intérieur matelassé noir textile pied-de-poule, vitres portes arrière surteintées, sellerie mixte textile pied-de-poule gris, sièges avant chauffants avec réglage lombaire électrique conducteur, volant chauffant, charge bidirectionnelle V2L, hayon électrique mains libres, aide au parking avant et latéral, parking mains libres, et conduite autonome de niveau 2.

Le point techno : des batteries françaises ?

La R4 E-Tech est assemblée à la manufacture de Maubeuge (59), son moteur à Cléon (76), et son pack batterie à Ruitz (62). Bien que la marque fasse encore appel à des imports chinois pour les cellules des batteries, elle annonce également se fournir partiellement à la Gigafactory de Douai (59), l'objectif étant de ne plus faire appel qu'à cette dernière à partir de 2026. Par ailleurs, les fournisseurs se situent, pour 75 % d’entre eux, dans un rayon de 300 km autour des lieux d'assemblage.

Equipements et options

Version : E-TECH ELECTRIQUE 150 AUTONOMIE CONFORT TECHNO 52 KWH

Equipements de sécurité

ABS
Contrôle de pression des pneumatiques
Feux de jour à LED
Airbags AV latéraux et rideaux
Témoin et alerte de non-bouclage de ceinture de sécurité
Contrôle de la traction (TCS)
Gestion automatique des feux et des essuie-glaces
Siège passager AV + 2 sièges AR avec technologie isofix®
Alerte de perte de vigilance
Alerte de distance de sécurité
2 feux de recul
Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse
Airbags frontaux (passager avec désactivation) et latéraux AV/AR
Allumage automatique des phares avec commutation automatique des feux de route/ croisement

Equipements de confort

Direction assistée
Lève-vitres AR électriques à impulsion
Lève-vitres AV électriques à impulsion
Témoin et alerte de non-bouclage de ceinture de sécurité
Système d'optimisation de la température batterie
Climatisation automatique régulée
Console de rangement fixe avec accoudoir
Tableau de bord avec écran d'instrumentation 10''
Lunette AR chauffante
Banquette AR 3 places avec dossiers rabattables 60/40
Siège passager AV + 2 sièges AR avec technologie isofix®
Gestion d'intensité du freinage régénératif par palettes au volant
Régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go (freinage et ré-accélération automatique dans le trafic)
Rétroviseur intérieur électrochrome avec mode jour/nuit automatique
Sièges AV manuels avec réglages 6 voies (prof/incl/haut) et siège passager rabattable
Système multimédia openR link 10,1'' : navigation, Google intégré, précond. chargeDC, audio Arkamys
Frein de parking électrique avec fonction Auto-Hold
Rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables électriquement
Allumage automatique des phares avec commutation automatique des feux de route/ croisement

Esthétique / Carrosserie

Barres de toit fixes longitudinales noires en aluminium
Jantes alliage diamantées Noir 18'' sixties
Sellerie textile 100% recyclé "jean" matelassé avec surpiqûres cuivre / textile refined bleu foncé

Autres équipements

Contrôle dynamique de trajectoire ESC
Caméra de recul
Chargeur smartphone à induction
Pompe à chaleur
Aide au parking AR
Fermeture des portes centralisée
Répétiteurs de clignotants latéraux
Câble pour borne de recharge (mode 3 type 2 triphasé, 11kW, 6.5m)
Charge AC 11 kW triphasé + DC 100 kW (pic) + compatible charge bidirectionnelle Vehicle-to-Grid
Compatible charge bidirectionnelle power to object (Vehicle-to-Load ou V2L)
Boîte de vitesse Automate à fonction continue
Réplication smartphone
Pack contrôle à distance (via l’application My Renault), inclus pendant 5 ans
Appel d'urgence
Freinage automatique d’urgence urbain, inter-urbain (avecdétection voitures, piétons, cyclistes)
Avertisseur de sortie de voie et détection AV avec correction trajectoire d’urgence
My Safety switch
Freinage automatique d’urgence avec fonction intersection
Mise à jour système (via firmware over the air FOTA), incluspendant 5 ans
Maintenance connectée, incluse pendant 8 ans
Pack connected driving, inclus pendant 5 ans
Antenne requin
Eclairage d'ambiance 3 zones
Eclairage intérieur par LED
Détection mains-libres à 360° (ouverture et verrouillage)
Mode confort, sport, éco et personnalisé
Reno, l'avatar officiel Renault
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