2. Nouveautés - Les 20 voitures qui vont marquer la rentrée

Mazda MX-30

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que vous voulez rouler écolo et original.

Dévoilé en novembre 2019, le MX-30 va rejoindre les concessions de Mazda à la rentrée. C'est le premier modèle électrique du japonais. La marque a décidé de jouer à fond la carte de l'originalité, avec un SUV coupé doté de petites portes arrière à ouverture antagoniste. Amusant mais pas très pratique au quotidien. Doté d'un bloc de 145 ch, le MX-30 risque surtout de souffrir d'un gros handicap : une batterie de seulement 35,5 kWh, ce qui donne une autonomie en condition réelles d'à peine 200 km.

Mercedes Classe S

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que ce sera le nouveau fleuron technologique de Mercedes.

Teasée depuis plusieurs semaines, la nouvelle Classe S sera complètement dévoilée le 2 septembre. Comme on a pu le voir sur les premiers aperçus, le style évoluera avec une calandre encore plus massive et des feux horizontaux. À l’intérieur, la S va s'inspirer de Tesla, avec un immense écran format portrait en guise de console centrale. Bien sûr, l'auto restera au top en matière de finition et de confort. Elle le sera aussi en matière de technologies, la S donnant souvent le "LA" pour la gamme Mercedes en inaugurant de nouveaux systèmes de sécurité active et passive. La large gamme de motorisations fera la part belle à l'hybridation. Pour l'électrique, il y aura un modèle à part, l'EQS.

Nissan Qashqai

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va enfin devenir hybride.

Nissan poursuit le renouvellement de ses crossovers. Un an après le Juke, et alors qu'on attend la version européenne du nouvel X-Trail (le cousin américain Rogue a été présenté en juin), on espère découvrir dans les prochaines semaines la troisième génération du Qashqai. Le modèle reste la meilleure vente des SUV compacts en Europe. Autant dire que le changement de génération est une étape risquée ! Mais pas de quoi s'inquiéter, Nissan va faire évoluer une recette qui marche, avec notamment un style plus anguleux, une présentation intérieure plus moderne grâce aux écrans plus grands, un équipement mis à jour avec les dernières technologies. Côté motorisations, le Qashqai devrait marquer un tournant : le diesel serait abandonné au profit de l'hybride.

Peugeot 3008 restylé

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il aura un visage inédit.

Ce sera l'une des grosses nouveautés de la rentrée, elle sera même dévoilée dès le 1er septembre. Bien que couronné de succès, le 3008 deuxième génération va recevoir un nouveau visage. Le SUV va ainsi adopter les dernières évolutions esthétiques du Lion, avec notamment de grandes barres lumineuses. La calandre abandonnera son cadre et sera élargie pour s'imbriquer dans les optiques. À l'arrière, on aura une signature lumineuse revue, inspirée par le concept e-Legend. À bord, le plus visible sera l'installation d'un écran tactile plus grand, passant de 8 à 10 pouces. L'équipement sera modernisé. En revanche, il ne devrait pas y avoir de surprise sous le capot, le modèle ayant régulièrement mis à jour son offre technique, avec notamment l'arrivée de deux hybrides rechargeables de 225 et 300 ch. Image forum-peugeot

Peugeot 508 PSE

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que c'est le retour d'une sportive Peugeot.

Enfin, le sport est de retour dans la gamme Peugeot ! Mais oubliez GTI, voici PSE, pour Peugeot Sport Engineered. La 508 inaugure ce nouveau label. Sa particularité : ce sera une hybride rechargeable. On est certain de retrouver l'ensemble quatre roues motrices du 3008 Hybrid4, avec 1.6 essence et moteur électrique à l'avant et un autre moteur électrique à l'arrière. Mais la puissance cumulée reste la grosse inconnue. 300, 350 ch ? Plus encore ? Ce modèle aura l'avantage de combiner belles performances et absence de malus. Le look sera revu par petites touches : grille de calandre spécifique, bas de caisse… Cette 508 musclée devrait être dévoilée fin septembre, dans le cadre des festivités des 210 ans de Peugeot.

Renault Twingo Electric

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle sera moins chère que la Zoé.

L'amélioration de la fiche technique de la Zoé, qui a depuis un an une batterie de 52 kWh et une autonomie de 395 km, a permis de dégager de la place à une variante électrique de la Twingo. Celle-ci va se contenter d'une batterie de 22 kWh et d'une autonomie de 190 km. Cette Twingo assume pleinement un rôle urbain. L'intérêt de ce modèle va grandement dépendre du prix de vente, encore inconnu mais qui sera dévoilé dès la rentrée. Une Zoé avec sa batterie commence à 32 000 €. On espère un prix de départ pour la Twingo Electric sous les 25 000 €, à moins que Renault frappe encore plus fort et se rapproche des 20 000 €.

Renault Kangoo

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que vous pourrez enfin avoir un Kangoo moderne !

Le renouvellement du Kangoo se fait attendre. L'actuel a déjà 13 ans au compteur et a un côté suranné face aux nouveaux modèles de PSA, sans compter l'arrivée en novembre d'un Volkswagen Caddy refait à neuf. Renault devrait enfin présenter la troisième génération du Kangoo à la rentrée, alors que le véhicule a été annoncé par un concept en avril 2019 (photo). Le prototype a montré que le design évoluera en profondeur, avec une silhouette bien moins rondouillarde. Le Kangoo 3 garde toutefois beaucoup de mystère : il se dit qu'il pourrait y avoir deux modèles, un basique pour le prix, l'autre très moderne, avec les derniers équipements et une motorisation hybride, ainsi qu'une astuce architecturale : l'absence de pied milieu.

Skoda Enyaq

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que c'est la première Skoda électrique familiale.

Skoda va avoir un privilège. Son SUV électrique est un cousin technique du Volkswagen ID.4, mais c'est le modèle tchèque qui sera présenté en premier, dans quelques jours. C'est le premier modèle électrique de Skoda basé sur la plate-forme MEB. L'Enyaq est un véhicule plutôt imposant, avec 4,65 mètres de longueur. Grâce à son grand empattement, il promet une habitabilité digne du segment supérieur. L'Enyaq sera disponible avec un large choix de variantes techniques, avec un seul moteur à l'arrière ou deux moteurs (un sur chaque essieu) pour des puissances allant de 148 à 306 ch. Trois capacités de batterie sont au menu, pour des autonomies allant de 340 à plus de 500 km.

Toyota Yaris

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que vous allez hésiter avec la Clio hybride !

Ceux qui veulent changer de Yaris ont dû se montrer patients ! Présentée en octobre 2019, la quatrième génération commence enfin à rejoindre les concessions. Le lancement a pris quelques mois de retard suite au Covid. Cette Yaris est 100 % inédite, puisqu'elle inaugure une nouvelle plate-forme GA-B et reçoit une nouvelle motorisation hybride de 116 ch. Comme nous avons pu le voir lors de notre premier essai, la voiture fait d'énormes progrès en matière de plaisir de conduite et de confort, mais aussi de présentation. Côté look, la silhouette change aussi en profondeur, avec une forme à la fois plus ronde et plus musclée. Cete Yaris va désormais devoir faire avec la nouvelle Clio hybride. Ce sera l'un des matchs de la rentrée !

Volkswagen ID.3

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle arrive enfin dans les concessions !

La révolution électrique de Volkswagen commence enfin. Un an après sa présentation, l'ID.3 rejoindra les concessions de l'allemand en septembre. Cet été, VW a ouvert les commandes pour les finitions "classiques", après la série spéciale de lancement 1st. L'ID.3 commence à 37 990 €, soit 30 990 € en prenant en compte le bonus, avec moteur de 204 ch et batterie de 58 kWh, qui permet une autonomie de 425 km WLTP. Un prix plutôt bien placé en tenant compte de l'équipement généreux. Le haut de gamme Tour a une batterie de 77 kWh pour une autonomie de 549 km. Reste à voir si la voiture ne va pas subir un énième retard…