3. Land Rover Defender 90 Hard Top (2021) - Equipement : une finition

Essai - Land Rover Defender 90 Hard Top (2021) : subir peut attendre

Le Land Rover 90 Hard Top est disponible en une seule finition. Facturée 57 600 € cette dernière embarque de série, l’allumage automatique des feux, des essuie-glaces, le démarrage sans clé, les suspensions ressort, la boîte automatique à 8 rapports, la transmission intégrale permanente, la gestion de la motricité « Terrain Response », les jantes tôle 18’’, la roue de secours, le frein de stationnement électrique, la climatisation automatique bizone, les sièges à réglage semi-électrique, les tapis de protection, l’écran tactile 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, la sono de 180 W, le régulateur/limiteur de vitesse, l’aide au maintien dans la voie, la caméra panoramique 3D, la lecture des panneaux et l’alarme.

Parmi les nombreuses options proposées, il peut être intéressant d’investir dans le crochet d’attelage amovible (1 387 €), le Pack Tout-terrain comprenant les rails de toit noirs, le blocage de différentiel arrière actif et les pneumatiques tout-terrain (1 590 €).

Le point techno : 100% automatique

Sur le Defender original, le conducteur pouvait bloquer manuellement le différentiel central grâce au levier de la boîte à vitesses hautes et vitesses basses. Le nouveau Defender permet de réduire le glissement entre les essieux grâce aux fonctions « Centre Slip Limited et Centre and Rear Slip Limited » sur l’écran tactile central.

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