3. Kia EV6 58 kWh (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : une adversité nombreuse et douée

La Kia EV6 58 kWh doit affronter une concurrence fournie dans la catégorie des SUV électriques moyens de moins de 50 000 €, au sein de laquelle la Tesla Model Y fait figure d’épouvantail. La Coréenne, sans démériter, ne la surpasse que par son habitabilité arrière supérieure et une meilleure garantie. On trouve aussi la Skoda Enyaq IV 60, la VW ID.4 52 kWh, la Nissan Arya 63 kWh, la MG Marvel R 70 kWh, l’Aiways U5 ou encore la Byd Atto 3. La Coréenne fait très bonne figure, à condition que les concessionnaires jouent le jeu et accordent une remise permettant de tomber sous les 47 000 €, et ainsi, de bénéficier de la prime gouvernementale de 5 000 €. On nous a assuré que c’était le cas.

À retenir : une offre intéressante mais pas de référence

La Kia EV6, même en version de base, séduit par son tempérament dynamique, malgré sa puissance relativement modeste. Le châssis, surdimensionné pour 170 ch, se révèle extrêmement sûr, alors que les passagers arrière pourront étendre leurs jambes autant qu’ils le veulent. Globalement, la Coréenne séduit aussi par sa fonctionnalité poussée, sa charge très rapide, sa bonne insonorisation, son excellent freinage et son assemblage rigoureux. Mais quelques détails d’équipement choquent, comme l’absence de pompe à chaleur, la suspension demeure un peu ferme, les performances sont convenables, sans plus, tout comme l’autonomie, alors que le prix, sans être excessif, n’a rien de discount. Cela dit, avec une petite remise et le bonus CO2, l’EV6 58 kWh permet d’économiser près de 10 000 € face à la 229 ch, ce qui suffit à la justifier.