Toute l'actualité Fiat 500

En faisant revivre le mythe de la Fiat 500, le constructeur italien donnait en 2007 un nouveau souffle à sa gamme de modèles. Huit ans plus tard, le succès est toujours au rendez-vous après 1,5 million d'unités produites.

En ces temps où le diesel est pointé du doigt après l'affaire Volkswagen, proposer une telle motorisation sur une petite citadine paraît presque absurde. Beaucoup ont en effet supprimé le diesel de leur catalogue, mais d'autres, comme Fiat, persistent avec le renouvellement des motorisations sur la 500 avec un nouveau 1.3 Multijet de 95 ch.

Vendue à plus 1,5 million d’exemplaires, la Fiat 500 continue de séduire. Alors qu’elle a bénéficié dernièrement d’un restylage, il est temps de faire le point sur la plus mignonne des automobiles italiennes. Voici le guide d’achat de la Fiat 500 restylée (ou série 4 chez Fiat) afin de trouver quel couple finition/motorisation vous conviendra le mieux. À noter que l’on traite la 500 ‘‘normale’’ et la découvrable 500C, les deux autos étant très proches l’une de l’autre.

Aussi bizarre que cela puisse paraître, ce que vous voyez sur l'image est un bateau, ou plutôt ce qu'il en reste. L'embarcation conçue pour des évènements publicitaires sur l'eau a bu la tasse dans une rivière.

Chez Fiat, on ne change pas une équipe qui gagne : huit ans après sa sortie et un succès indéniable, sort une nouvelle cuvée de 500 (qu'Olivier a cependant déjà essayée en juillet dernier) et il va falloir un œil extrêmement aiguisé pour distinguer les différences.

La dernière génération de la Mini a eu droit à sa version cinq portes. Voilà à quoi pourrait ressembler une Fiat 500 traitée de la même manière.

Une Fiat 500C retravaillée par un artiste italien a été adjugée 55 000 € lors d'une vente aux enchères très spéciale. L'évènement servait à fournir des fonds à l'association de défense des droits de l'homme « Robert F. Kennedy Rights Europe ».

Sur ces rendus virtuels imaginés par l'Hongrois X-Tomi, la citadine reçoit des équipements de véhicule tout-terrain. Gros pare-chocs, caisse rehaussée et protections noir mat sont au programme.

Difficile de dire si cette nouvelle Fiat 500 est une nouvelle génération ou un restyling. En tous les cas, la 500 évolue tout en douceur car les changements portent sur l'esthétique (nouveaux projecteurs et feux arrière, double barre de calandre, boucliers avant et arrière redessinés) mais également sur l'habitacle. Aucun changement en revanche concernant la partie mécanique ou le châssis. Nous avons effectué les essais de cette nouvelle Fiat 500 à Turin. Commercialisé dès le 11 juillet, elle sera vendue entre 12 490 € et 18 490 €. Olivier Pagès a essayé le 1.2 69 ch Lounge au prix de 15 990 €. L'essai vidéo sera à découvrir demain en ligne.

Le tuner Mopar dévoile son catalogue d'équipements pour la Fiat 500. Intérieur retravaillé, stickers de carrosserie et jantes spécifiques sont au programme.