Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Essai vidéo - Porsche Cayenne (2023) : une rallonge avant l'électrique

Dans Nouveautés / Restyling

Alexandre Bataille

La Porsche la plus vendue au monde à l’heure actuelle profite d’un restylage en profondeur. Design, multimédia, moteur et châssis, profitent d’évolutions importantes qui témoignent de l’importance du SUV au sein de la gamme. 

Essai vidéo - Porsche Cayenne (2023) : une rallonge avant l'électrique

En bref
SUV de luxe
À partir de 91 350 €

Ce restylage de milieu de carrière prend des allures de nouvelle génération, tant il est profond. L’objectif premier est naturellement de continuer sur la même lancée, à savoir rester numéro 1 des ventes mondiales de Porsche en 2022, mais en filigrane, on devine que c’est aussi et surtout pour faire vivre cette génération, la troisième, le plus longtemps possible. Poussé et contraint par la fiscalité et l’union européenne, le Cayenne effectuera le grand saut vers le 100% électrique en 2026. Il sera fabriqué dans l’usine multi-marque de Volkswagen à Bratislava. Il sera accompagné durant quelques mois par cette version thermique et hybride.

 

Visuellement, les évolutions apportées au SUV de luxe et à son dérivé coupé, version la plus vendue (+ 4 080 € ), sont visibles. La forme des feux se rapproche du Taycan et adopte l’éclairage Matrix LED de série. Ces derniers peuvent désormais être équipés, en option, de la technologie « HD Matrix LED » qui permet de piloter le faisceau lumineux plus rapidement et plus précisément, jusqu’à environ 600 mètres. Sur la partie arrière, on note la migration de la plaque d’immatriculation dans le pare-chocs et le bandeau lumineux à la manière de la dernière 911.

Les optiques évoluent et adoptent de série la technologie Matrix LED.
Les optiques évoluent et adoptent de série la technologie Matrix LED.
La plaque d'immatriculation migre sur le pare-chocs et les optiques arrière sont reliées par un nouveau bandeau lumineux.
La plaque d'immatriculation migre sur le pare-chocs et les optiques arrière sont reliées par un nouveau bandeau lumineux.

A bord, le raffinement est toujours de mise mais les modifications sont plus conséquentes, puisque la Cayenne reprend - à quelques détails près - le cockpit du Taycan, qui revendique un univers tout numérique. Ce dernier est composé d’une instrumentation, d’un écran centrale tactile de 12,3’’ et, en option, d’un troisième écran dédié au passager avant. Totalement nouveau, ce dernier est orienté de manière que le conducteur ne puisse le voir.

Grosse refonte pour l'habitacle qui calque son univers sur celui du Taycan. Les matériaux et la qualité de finition sont excellents.
Grosse refonte pour l'habitacle qui calque son univers sur celui du Taycan. Les matériaux et la qualité de finition sont excellents.
Un écran mêlant commandes tactiles et physiques fait son apparition au pied de la console centrale.
Un écran mêlant commandes tactiles et physiques fait son apparition au pied de la console centrale.
Nouveauté à bord du Cayenne, un troisième écran pour le passager avant (option).
Nouveauté à bord du Cayenne, un troisième écran pour le passager avant (option).

Le Cayenne est équipé du dernier système PCM (Porsche Communication Management). Plus puissant ce dernier dispose de la commande vocale « Hey Porsche » qui permet par exemple de changer la température à bord ou lancer une application spécifique. Ce dernier fonctionne plutôt correctement. On note également l’arrivée d’applications natives comme Spotify ou Apple Music. Vous n’avez donc plus besoin de votre smartphone dans la voiture, il vous suffira juste d’appairer votre compte à l’interface Porsche.

Si l’on s’éloigne davantage du « un bouton/une fonction » si cher à la marque, le Cayenne ne délaisse pas pour autant les commandes physiques. Les fonctionnalités essentielles ont pris la place du levier de vitesses au pied de la console centrale complétées par un écran tactile additionnel. La commande de boîte, elle, a migré vers le volant. Cette réorganisation a permis d’améliorer les aspects pratiques avec l’arrivée d’un grand bac et de ports USB-C compatibles avec la recharge rapide.

À l'arrière, les passagers ont beaucoup d'espace et de nombreux éléments de confort.
À l'arrière, les passagers ont beaucoup d'espace et de nombreux éléments de confort.
Le coffre reste l'un des plus vastes de la catégorie avec 625 litres pour cette version hybride.
Le coffre reste l'un des plus vastes de la catégorie avec 625 litres pour cette version hybride.

Le Cayenne conserve ses bonnes dispositions familiales avec un espace très généreux aux places arrière, une banquette coulissante électriquement, de nombreux éléments de confort et surtout un grand coffre dont le volume varie entre 625 litres pour l’hybride et 745 litres pour les autres versions. Autrement dit, l'Allemand reste l’un des meilleurs élèves de sa catégorie.

Chiffres clés *

  • Longueur : 4,93 m
  • Largeur : 1,98 m
  • Hauteur : 1,69 m
  • Nombre de places : 5 places
  • Volume du coffre : 545 l / 1 563 l
  • Boite de vitesse : NC
  • Carburant : Hybride essence électrique
  • Taux d'émission de CO2 : NC
  • Bonus / Malus : NC
  • Date de commercialisation du modèle : Août 2017

* A titre d'exemple pour la version III (2) E-HYBRID 3.0 V6 470 TIPTRONIC.

Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article.

Photos (51)

Mots clés :

En savoir plus sur : Porsche Cayenne 3

Porsche Cayenne 3

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/