4. Cupra Leon restylée - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Vous trouvez que 39 760€ pour une Cupra Leon restylée de 150 chevaux, ça fait cher ? On est d’accord avec vous mais une Volkswagen Golf restylée se montre encore plus élitiste à équipement similaire, puisqu’elle démarre à 40 960€ en finition R-Line avec le même moteur. Même remarque pour sa version hybride rechargeable de pointe que nous avons essayée, affichée à 50 600€. La  Golf GTE pareillement motorisée demande 53 130€ ! Oui, ces compactes hybrides rechargeables coûtent 10 000€ de plus que des berlines familiales électriques à la puissance similaire comme l’inévitable Tesla Model 3 Propulsion. Et ce n’est pas beaucoup mieux ailleurs, sachant qu’une Peugeot 308 GT hybride rechargeable de 225 chevaux démarre tout de même à 47 520€. Avec des performances en retrait et des batteries sensiblement plus petites…

A retenir : quelle version est la plus pertinente ?

On peut comprendre que certains puissent préférer une Cupra Leon plutôt qu’une Volkswagen Golf, s’ils apprécient le design de cette Espagnole qui fait tout pour paraître sportive. D’autant plus qu’à équipement égal, elle reste légèrement moins chère que l’Allemande malgré le positionnement élitiste vers lequel Cupra essaie de tendre. En revanche, on a du mal à jauger la pertinence d’une compacte hybride rechargeable vendue plus de 50 000€, fût-elle capable de dépasser les 100 kilomètres en mode 100% électrique.

Malgré ses excellentes qualités dynamiques et ses 272 chevaux, elle reste nettement moins plaisante et performante à conduire que les excellentes Cupra Leon thermiques de pointe (la traction de 300 chevaux et la 4x4 break de 333 chevaux). On imagine que la version d’entrée de gamme de 150 chevaux à hybridation légère suffira à ceux qui recherchent juste une compacte au design léché et à l’équipement conséquent, alors que les amateurs de vraie sportivité se tourneront vers la Leon traction de 300 chevaux. On ne connaît pas encore son prix français et il dépassera très probablement les 45 000€ avec un malus français hélas conséquent, mais elle s’impose comme l’une des meilleures compactes ultra-sportives du marché. Elle ne peut pas rivaliser avec la Honda Civic Type R en performance pure et en plaisir de pilotage mais elle reviendra moins cher en France et profite toujours d’une polyvalence supérieure. 

ff