Commentaires - Ventes mondiales : pour la première fois, Jeep dépasse Fiat

Ça c'est du titre Audric.

Un malin celui-là.

Allez zou. ..

Il faut que Fiat fasse comme les japonais avec les Key Cars : une base, plusieurs carrosseries.

Une 500, OK. Ajoutons une 127, une 600, une 500 Giardinera, etc... Faire pareil avec la Tipo (juste changer la face avant et l'arrière pour donner un look différent). Ça serait considéré comme de la personnalisation...

Enfin bref, on peut rêver. Je crois que Fiat va suivre le chemin de Lancia...

Non je pense que Fiat va suivre le même chemin que Nissan/Renault, où Nissan est devenu bien plus important que Renault alors que c'est Renault qui a aidé à le remettre sur pied. Fiat a besoin de renouveau. En ayant Jeep comme partenaire, et avec la mode des SUV, ils ont les cartes en mains pour proposer des produits à forte croissance. Ils faut juste qu'ils acceptent de capitaliser sur autre chose que la 500.

FIAT n'a pas racheté Jeep pour le voir végéter derrière lui sous prétexte que c'est la maison mère....

Le plus inquiétant pour FIAT n'est pas la bonne forme de Jeep mais plutôt sa propre méforme.

Cela montre les limites de la gestion financière de l'entreprise à la Marchionne faite pour attiser les actionnaires, plutôt qu'une gestion de produits faite pour pérenniser l'entreprise.

Lors de la dernière présentation de Marchionne sur le futur du groupe, ce qui est inquiétant pour Fiat est l'absence totale de nouveauté sur des segments non encore couvert par Fiat. Le but étant pour lui de capitaliser sur la gamme 500. Ce qui est très risqué car quand la mode sera passée, Fiat risque de faire plouf.

Pourquoi pas dans un premier temps rebadger ou recarrosser des Jeep sous le nom de Fiat, et développer les futurs produits en parallèle? Mais pour cela, il faut un directeur intéressé par les résultats concrets du groupe et pas que de la spéculation financière.

"attiser les actionnaires, plutôt qu'une gestion de produits faite pour pérenniser l'entreprise."

ben ça va ensemble!....tu peux pas intéresser les actionnaires avec des mauvais chiffres de vente!

Sauf si, je ne sais pas comment car non expert, les actionnaires gagnent plus d'argent. Peut-être que Fiat a une marge opérationnelle trop faible par rapport aux autres marques, donc laissée de côté pour le moment. Ce que veulent les actionnaires, en général, c'est de l'argent. Ils sont peu nombreux à vouloir simplement que l'entreprise perdurent quitte à gagner moins, car leurs capitaux sont mobiles.

Tesla ?

Quelle surprise, en même temps Fiat n'a quasiment plus rien à vendre, contrairement à Jeep qui profite du plus gros budget développement. Après Lancia, la prochaine marque à disparaître sera Fiat.

Voilà pour la marge opérationelle

https://investir.lesechos.fr/cours/donnees-financieres-action-fiat-chrysler-automobiles,xmil,nl0010877643,fca,tick.html

Et le taux le plus bas de ventes aux flottes (du moins aux USA)

Après Lancia, c'est plutôt Chrysler qui risque de disparaître, non? Fiat a encore un sursis dans la situation actuelle car la gamme 500 se porte encore pas si mal. Mais Chrysler est ... inexistant.

Avec la grève en Italie ça va encore accentuer cet écart et faudra demander encore plus d'effort aux employés

Forcément en vendant du fiat sous jeep.

D’un autre côté, vu la gamme maigrelette, assez ancienne et qui tourne autour de la 500, en pouvait-il être autrement.

Grande Marchionne comme dirait l’autre.

Ou virer le fautif, le Sergio.

Gros +1.

On voit les limites de la gestion « marchionniènne » du groupe. Capitaliser sur le phénomène 500 peut être risqué. Pour le moment ça mais qu’en sera-t-il lorsque la clientèle se détournera de la petite citadine.

Il faut Tavares pour redresser le Groupe .

Suffit de mettre le prix .

Ça marche, pardon.

Ce sera toujours mieux que le Sergio, en effet.

Et puis ce travail mutuel a commencé. Le 500X et le Renegade sont des frères, conçus ensembles et fabriqués ensembles. Après, un Grand Cherokee décliné chez FIAT, est-ce que cela se vendrait honnêtement ? non

Fiat, ce sont des petites et moyennes voitures, des mini 4x4 ou SUV aujourd'hui et puis c'est tout.

Le Freemont n'a pas été un franc succès malgré des qualités comparables à son cousin d'outre-atlantique.

Plus anciennement, les bravo/bravo, la stilo etc... plusieurs modèles bons, dans la lignée des concurrentes mais succès limités par manque de légitimité.

Le problème c'est que la gamme tournera bientôt autour de 2 modèles, qui plus est pas forcément des plus rentables comme la Panda. Sur la durée il y a peu de chances que ça marche, même en étirant la gamme 500 jusqu'à frôler l'indigestion...

en même temps le parc automobile de chez fiat est vieillissant

punto ... panda ... 500 ...

faut des nouveautés

alfa romeo c est pareil c est cher à quand une compact comme une 147 ?? enfaite y a du boulot .. et y a de la clientèle mais le constructeur en br..nle pas une .... c est dingue

L'indigestion de 500, ça fait un moment qu'on y est...

A quand une copie de la giula sous badge FIAT en version break? j'achète de suite.

Il ne faudrait pas grand chose pour que FIAT revienne grâce aux autres marques.

Franchement le patron du groupe FCA le cherche il a l'occasion de mettre la Fiat argo en punto mais non il préfère la supprimer pareil pour le pick up il a l'occasion de mettre le toro comme Mick up en Europe non il le fait pas et en plus il veut tous supprimé le doblo au lieu de faire une nouvelle génération nan il va sûrement le supprimer et la tipo va sûrement y passer ses pas un bon patron je serai patron tous les marque évoluer même Lancia

Je vous demande pourquoi FIAT a adopté depuis les années '80 cet stratégie selon laquelle on lance un nouveau modèle, puis quand on doit lui sortir le successeur on efface tout avec l'éponge et on récrit l'histoire, en lançant une nouvelle voiture qui n'a rien à voir avec son prédécesseur. Prennez la Lancia Delta, tout le monde était habitué avec le modèle des années '80, puis ils l'ont tué, et les voilà en faillite.

Comme dit plus haut tu n'es pas patron...

Et l'Argo n'aurait pas marché en Europe. Trop lourde, trop basique, comme d'hab chez Fiat sans contenu technologique. Autant acheter une Sandero moins chère et aussi qualitative.

Le côté tragique, c'est que Fiat n'a même plus les ronds pour développer une Punto et compte arrêter la seule compacte qu'ils aient réussi à vendre depuis 20 ans. Avec des décideurs pareils, pas étonnant que plus personne ne veuille de leurs voitures.

Tu ses que les journaliste on dit que l'argot serai bien europe

Tu roule avec quoi comme voiture parce que il on dit que Fiat n'était pas fiable mais que Toyota et fiable pourtant Fiat a moins de rappel de voiture que Toyota donc et en plus au lieu de critiquée monte dans une Fiat et roule avec et tu sera pas déçu

le spécialiste plus gros que le généraliste.

Fiat ces du bon content de voir que il y a des gens qui roule en fiat

Ben Toyota vend beaucoup plus que Fiat. Et surtout Toyota vend sur des marchés où les rappels sont légions, contrairement à l'Europe.

Fiat ces du bon content de voir que il y a des gens qui roule en fiat

Façon Toyota ses pas des belle voiture et pas de diesel

Il y a 15 jour , article qui dit que Fiat fait les plus grosses progressons en vente et bénéfice de plus de 9% et ajd on dit qu ils sont quasi à terre mdr . Sinon je les italiennes sont bien fiables , n en déplaise aux troleux maladifs

15 jours et progression * sinon je confirme*

T'as sorti encore un fois ta boule de cristal en bois?

Crois ru vraiment que Tavares a intérêt à achetér un groupe qui fabrique les mêmes voitures que le group Psa/Opel?

Ce qui manque à Tavares c'est une marque de luxe... c'est tout!

Ravi de savoir que tu es brun...

Fiat Panda Electrique dans les années 80...

Prototype de voiture hybride sur base de Fiat Brava en 1996...

Fiat Seicento et Panda Fuel Cell (donc à hydrogène) en 2001 et 2004 si je ne me trompe pas (mais à l'état de prototypes).

Fiat 500e (électrique) vendue aux États-Unis...

À part ça, ils ne connaissent pas.

Il serait bien capable d'avoir créé un profil pro-FCA qu'il fait passer pour un illettré et ensuite de lui répondre (bref, de se répondre à lui-même) en se fichant de lui.

Les fautes d'orthographe de l'autre profil sont tellement "clichées" qu'elles semblent inventées.

Si ce profil est réel, alors petit message à jeanlucquevy : il y a vraiment un effort à faire au niveau de l’intelligibilité du propos

Pour l'autre, aucun effort à faire : reste comme ça, tu es parfait dans ta médiocrité.

Je demande aux administrateurs du site de bannir tout post de haine et de dénigrement !

C'est devenu un défouloir ce forum .

Pourquoi ne pas y mettre le prix si la voiture en vaut la peine ? Volvo est aussi cher que les Audi et consort, ça ne les empêche pas de vendre.

« Tavares il rachetera Fca comme il l'a fait avec Opel. »

Avec l’argent de DongFeng? Ou celui de l’Etat français (et donc du CONtribuable)?

Ce n’est pas parce que PSA a racheté Opel qu’il va racheter tout le monde. Et pour ta gouverne, capitalistiquement, FCA est plus gros que PSA, donc peu de chance que ça arrive.

On se souvient d'ailleurs de quelques moments épiques ou il s'est emmêlé les pinceaux entre ses différents comptes . Évidemment il efface toujours rapidement ses messages, mais ZEMIC à quelques captures d'écran sur ses photos de profil. Et le fait qu'il puisse très rapidement effacer ses messages ou ceux qui ne lui plaisent pas prouve qu'il fait partie de la rédaction de caradisiac ou du groupe carboat média . Tiens je vais aller faire un tour sur un autre site du groupe pour voir si c'est pareil ?

T'es trop limité pour comprendre que FCA ne se limite pas qu'à la production d'automobiles.

Ils font aussi des bus (Irisbus), des camions, des tracteurs, ont des part de plein d'équipementiers et possèdent pas mal de centres de recherche.

Sans compter ce qu'ils perçoivent pour leurs brevets utilisés par d'autres boites (ils touchent des royalties).

FIAT, ça veut juste dire ''Fabrique Italienne d'Automobiles de Turin'', et la marque qui en découle pourrait très bien disparaitre, puisque ce n'est qu'un acronyme. Cette Fabrique Italienne pourrait tout aussi bien produire pour d'autres marques... Une usine, c'est une fabrique !

Bref, FCA, c'est loin de ne plus rien valoir du tout. Bien au contraire : ils n'ont pas mis tous leurs oeufs dans le même panier !

Bien que concurrents, le Compass ne parviendra jamais à dépasser en vente le 3008

Elle est où la Punto ? Celle qui a été jadis la voiture la plus vendue en Europe ?

Les volumes de la 500 et des ses infinies déclinaisons ne suffiront jamais àfaire de gros volumes de ventes.

Comme pour Alfa on parle de sabordage de cette marque mythique.

https://youtu.be/JVF0uCVgzic

Une Fiat panda qui met une caisse à une BMW de 230 CV mdrrr

Ils vont depenser des milliards pour après faire mourir leur achat? Si tu dépenses des milliards est pour faire des économies d'échelle et valoriser les marques achetés. Sinon apparemment fca selon toi et nicouille devrait sombrer toutes seule... alors pourquoi dépenser des milliards quand suffirait d'attendre??

https://youtu.be/JVF0uCVgzic

Non, il cherche des potes.

"Elle est où la Punto ? Celle qui a été jadis la voiture la plus vendue en Europe ?"

Marchionne, dans son immense "sagesse", a décidé de l'enterrer. Non, en faite, elle serait vraisemblablement remplacée par... la 500 Giardiniera.

A tout changé*

Il continue de croire que moi je suis un fervent défenseur des italiennes

On a un génie les mecs

Forcément tu peut avoir une Ferrari si tu te fait ralentir par la circulation après le mec faut le rattraper quand il roule déjà à 180 mais bon le mec il monte à 210 à moins de 3000 tours stabilisé c'est pas mal là panda a 180 le moteur il devait être à 7000 tours à côté

Au fait, à part des commentaires ineptes, que penser des faibles ventes de Fiat ?

D'où le fait que tu aies posté plus de cinquante fois sur ce topic.Cqfd...

Le jour où la mode imbécile du faux 4x4 et du 4x4 d'opérette s'éteindra, Jeep n'aura plus rien à vendre et Marcionne aura conduit Fiat à la ruine. Puisse cela se produire rapidement car ces bagnoles sont des âneries caractérisées qui ne servent à rien.

ou jeep...

Aujourd'hui une chose est sûre si Fiat il y a 10ans n'avait pas lancé sa 500, FIAT ne serait plus.

Fiat n'a pas grand chose à proposer, parce qu'ils n'ont pas les moyens. Et quand quelqu'un se pose la question de choisir un véhicule, si il n'a pas déjà sa petite idée, ( grasse notamment à un modèle phare) ben on ne lui conseillera rarement FIat.

Le "Fiat ça tombe en panne est ça rouille" colle à la peau de la marque comme le " c'est Allemand : c'est solide" colle à celle de VW. Donc vu que Fiat n'a rien d'original d'autre à proposer Fiat ne vend que de la 500. Alors que le Ducato se vend très bien, preuve de robustesse!

Si Fiat ne propose rien c'est qu'ils ont ratés plusieurs tournants, selon moi.

La folie des monospaces, en retard et allié à PSA. Puis il y eut l'excellent Picasso pour PSA et l’échec Multipla pour Fiat.

Fiat rapatrie des vans Chrysler-Dodge pour les rebadger, mais la mode n'est plus aux gros Monospace mais aux petit et moyens monospaces. Et c'est Lancia qui en a profité.

Ensuite le tournant SUV. Ils ont la panda que tout le monde conné mais qui n'est pas l'image du SUV que les gens cherchent. Et ils ont maintenant le 500X(merci Jeep). Pas grand chose donc : pas d'offre pas de vente.

Le cap low cost, ou low cost augmenté. VW avait débarqué grâce à Skoda qu'il ont rapidement mis au niveau de Fiat. dès lors pourquoi acheter Fiat avec sa sale réput quand on a aussi bien avec skoda-VW. ( J'ai toujours en tête que lorsque je croise un proprio Skoda,qu' il me montrera toujours les petits logos VAG-VW qu'il y a partout dans sa voiture).

Renault avec Dacia a bien enfoncé le clou, grâce au prix imbatable.

Fiat vient de rebondir avec sa Tipo, mais bon 1 seul modèle... Quand Skoda et Dacia couvre tout le pannel des besoins (SUV compris) avec chacun de lourds arguments.

Et il y a le non renouvellement des stars du marché:

-Les berline compactes:

En Europe c'est un segment ultra concurentiel, mais c'est LE segment refuge. Fiat à abandonné la Bravo, la laissant mourir. Fiat revient seulement maintenant avec la Tipo.

-Ensuite les citadines:

Autre segment important en Europe( car Fiat ne peut pas survivre sans l'Europe) La Punto pourrait se vendre mais c'est une mamie, elle a eut une bonne carrière mériée mais aujourd'hui elle est à la ramasse.

Tare moins importante quand on a tout le reste, mais dans le cas Fiat ça pourrait donner de l'air:

Voiture étendard : pas de berline digne d'un Taxi. Et un cabriolet sortit de chez Mazda, mais qui à le mérite d'avoir sa propre motorisation et sa propre robe.

Mais Fiat c'est un groupe. Je dirait même un groupe de spécialiste: Ferrari, Maserati, Alfa roméo, Dodge, Chrysler, Jeep.

Non, celui-ci sera permanent.

Je crois que tu as en partie raison... le feopue Fca a effectivement raté plusieurs coches, mais Fca est un groupe qui va mal depuis longtemps.. (Ferrari ne fait pas partie de fca).

Trop de concurrence dans le monde aujourd'hui, surtout sur les créneau où Fca vends ses voitures et pas des alliances pour partager des ressources. Jeep va bien car elle vends des voitures dans une niche à la mode et où il y a des bonnes marges. Fiat se bat dans une milieu ou il y a des dizaines des constructeurs et les marges sont très faibles, donc pas de gros gains ni possibilités d'investir. Fiat ne peut partager que peine avec jeep et pas grand chose.

Regarder l'exemple de vw (tous les modeles de la même gamme utilisent les mêmes moteurs, plateformes et technologie). Alfa fait des tres belles voitures, mais la Giulia ne propose pas de break et la Stelvio ne peut pas partager vraiment que avec Jeep..

Vivement que un chinois passe par la pour racheter ce groupe et investir de l'argent...

Une ampoule qui grille sur une Fiat c'est de la merde, une grave panne d'injection sur un moteur du groupe allemand, pas de chance....c'est une petite panne.

Tu roules en allemande, mais quand tu as une merde sur ta voiture, il ne faut la dire sinon tu passeras pour un con....ben ouai le marketing t as vendu la qualité allemande....vérifié cela autour de vous, vous verrez lol lol

Pour ceux qui réfléchissent, la qualité allemande oui on connais : ils ont traversée les Ardennes !! ils ont fais leur preuve !! .....

Merci d’arrêter de faire chier les clients FIAT (ou aficionados d'Italiennes) car n'oublié pas que si vous roulez avec vos super moteur TDI c'est grâce à..............FIAT..........Merci la Croma :)

Ya pu n rond pour la Punto, mais pour Cristiano Ronaldo là ils ont trouvé les ronds...

Si tout aller bien Fiat offrirait tout le panel de produits qu'il faut, même sens être innovant ou fainéant.

Mais avec un groupe de spécialistes, c'est un vrai bordel dans les gammes et le partage des technos.

Jeep fonctionne bien et Ferrari aide bien Maserati et Alfa.

Maserati avez quasiment disparu et actuellement c'est pas la joie. Alfa le généraliste sportif pareil, Lancia pire.

C'est moche pour Fiat, je préférerait largement voir disparaître la SEAT ou SIMCA les enfants de la FIAT que leur mère.

Le problème de FIAT c'est l'origine italienne qui dans l'esprit d'une majorité est synonyme de DAUBE. FIAT a toujours fabriqué d'excellentes voitures tout aussi fiables que les concurrents, mais elles sont systématiquement critiquées par les journalistes automobile et ceux qui n'en non jamais possédées. Vous prenez la même voiture, vous enlevez le logo FIAT et mettez RENAULT PEUGEOT VW AUDI etc et comme par enchantement elle aura toutes les qualités et sera un succès. Au final on comprend que Marchionne ne veut plus investir sur cette marque.

Un peu comme Nissan depasse Renault..

Le salut de fiat viendra d'un dirigeant qui aime vraiment l'automobile. La FIAT était à la pointe par le passé. Premiers moteurs diesels de série à injection directe, premiers diesels common-rail, le moteur Fire (toujours produit...), moteur multi-air... Il ne manque plus que la bonne touche de séduction et d'originalité.

La Jeep Renegade, c'est juste une Fiat 500 X carrossée autrement et fabriquée en Italie.

La Jeep Renegade qui fait le grand succès de la marque est une Fiat 500 X recarrossée et fabriquée en Italie dans la même usine.

La Renegade, qui fait le grand succès de Jeep, est essentiellement une Fiat. Basée sur le plancher d'une évolution de la Grande Photo et utilisant des mécaniques Fiar, son usine-mère se situe à Melfi (sud de l'Italie), à côté des 500 X.