Commentaires - Une auto-école française adopte la Tesla Model 3

Très bien, très bonne initiative.

Le hic c'est effectivement la longueur pour apprendre le créneau, les jantes vont prendre cher !

Bref, bagnole uniquement destinée aux candidats passant le permis bva.

On imagine les surdoués que ça va être, s'attaquant à un créneau avec une tire de 4,70 m...

Les veinards

Ce sujet permet à Caradisiac de publier un nouvel article sur Tesla, une marque qui bénéficie ici d'un support extraordinaire. La moindre anecdote donne lieu à un article.

Pour demain je suggère : "une mouette a déféqué sur une Tesla, que fait la police ?".

Je suppose qu'Elon a offert un de ses véhicules au boss de Cara en échange d'un max de visibilité.

42 000 € - 15 000 € = 27 000 €

Qui bien entendu vont s'amortir sur le différentiel carburant/entretien.

Ça doit être le Dreamer l'expert comptable de la boîte.

C'est comme les auto école en Porsche c'est une débilité pour candidat fortuné m'as tu vu s'il était plus pertinent ils auraient pris une Zoé

Le mieux c est de ne pas commenter. Ça élèveras le contenu. Bye

A comparer peut être à un modèle de même catégorie serait quand même plus juste .

comme les uber les taxis maintenant les auto ecoles, quand on comprend qu on economise 87000 euros tous les 500000km avec une Tesla par rapport a une thermique , c est l evidence. les taxis qui achtent du thermique n ont plus d avenir et finiront ruinés

Est il besoin pour une auto-école d'acquérir une caisse à plus de 40 kiloboules ?

Et tu sais, le différentiel conso entre disons une Clio et une Taliban diesel est des plus contenu : disons 2 litres / 100 de plus, et encore...

Pareil pour l'entretien : un passage à la concession tous les 20 000.

Allez, sors ta calculette si intuitivement t'as pas bien intégré le gap.

Ajoutons que les passages à l'atelier chez Tesla, ça existe, contrairement à ce que laissent parfois penser les gogo.

Rencarde toi sur le tarif des jantes aussi... et des pneus ultra-basse, en grande cohérence avec l'apprentissage de la conduite, comme chacun sait.

Et le tarif d'adaptation des doubles commandes ?

Tesla a prévu le cas ?

vous etes surement un shorter de l action, moi qui regardes tous les articles sur Tesla partout sur internet meme en anglais en allemand en chinois (traduit par ggogle...)

et ce depuis des années , en fait j attendais les EV déjà avant Tesla, pour beaucoup Tesla est l élu qu on attendait le messie dans ce monde absurde .

et en lisant tous les articles je peux vous assurer que la plupart sont tres negatifs , mensongers , diffamateurs etc contre Tesla.

Si tu n as pas compris çà et prefere te faire enfumer libre a toi.

si tu es un de ces trolls manipulateurs anti tesla car il veux shorter l action tu vas te ruiner au long terme , beaucoup d analystes de wall street voit TSLA dépasser' 1000 milliards de $ APRES 2030?.

siTU RELIS LES ARTICLES SUR AMAZON OU APPLE D IL YA PLUS DE 10 ANS TU CONSTATERAS LE MEME BASHING PERMANENT DES SHORTERS. TESLA IRA PLUS A HAUT ET PLUS LOIN QUE LES DEUX REUNIS

d'un autre côté, je suppose qu'il y a des aides pour se garer sur une model 3, non?

après, si c'est le cas, la question est: sont-elles désactivées?

T es pas au courant qu il ya deja deuw permis B en france un pour les boite de vitesse et un pour les automatiques.

ici le creneau la voiture le fait toute seule c est une Tesla, mais celui qui passe son permis sur une automatique ou sur une electrique ne pourra pas conduire de voiture avec boite de vitesse, mais vu que c est vboue a disparaitre. c est dejà le cas aux USA depuis 10 ans plus de 95% de vehicules n ont pas de boites de vitesse

ENTRE UNE MODEL3 A 42000EUROS UNE ZOE A 34000 EUROS ET UNE PORSCHE THERMIQUE A 89000 EUROS L EVIDENCE EST DE VCHOISIR LA MODEL3 DE TESLA

On a compris ce que tu voulais dire, pas besoin de gueuler. Une majuscule au début de chaque phrase suffit amplement.

c'est quoi, la distance parcourue par une voiture en auto-école, par jour?

allez, on va dire 30km par heure. x8 = 240, en gros 4800 par mois x12 = 57600km

pour 6l de conso avec une Clio (et je suis gentil), ça fait 3456l par an

x 1.45€ (je suis gentil) = 5011,2€ par an, soit environ 25000€ de budget carburant sur 5 ans (288000 bornes)

avec une Tesla et une recharge faire à l'auto-école, ça devrait faire 1200€ d'électricité par an (et je suis méchant)

1200 x 5 = 6000€ sur 5 ans, soit 19000€ de moins que pour la Clio.

si l'on tient compte de l'entretien moindre par défaut sur une électrique, surtout dans le cadre d'une voiture auto-école (petits trajets, débrayages-embrayages et freinages sans arrêts et pas spécialement faits avec douceur), je pense qu'au final, les 2 caisses reviennent à peu près au même tarif sur la durée.

bon, après, à voir le coût des 2 caisses modifiées pour permettre au moniteur de disposer des pédales requises de son côté.

reste que ça n'intéressera que les candidats passant le permis bva.

mais j'imagine bien la gueule des candidats:

- "c'est un permis bvm que vous voulez? ok, vous conduirez donc la Clio diesel 75cv."

- "c'est un permis bva que vous voulez? ok, vous conduirez donc la model 3 300cv"

ben en fait, pour transformer un permis bva en permis tout court, ça n'a rien de compliqué: quelques heures de conduire je crois à tout casser.

donc, à voir si ce n'est finalement pas le mauvais plan.

à l'époque, ça n'était pas aussi simple.

Encore un casse-couilles en électrique.......

Y'en a déjà des auto-écoles en Zoé à Nice

Je me demandais justement si les voitures AE récentes ont une programmation BSI spécifique pour pouvoir désactiver toutes les aides à la conduite, genre l'aide au démarrage en côte (qui sur un modèle série n'est pas désactivable, comme la 208 par exemple).

oui, je sais. mais en France, c'est long, payant, et ça se fait dans une caisse qui n'est pas la tienne.

C'est exactement ce que je me suis dit. Un article quotidien sur cette marque au minimum. Si encore il y aurait de la matière, hier elle vole une tesla et se retrouve en panne sur l'autoroute, aujourd'hui une auto école achète une tesla. Sérieusement ? Le chèque doit être aussi gros que la pauvreté de ces articles. Le néant du journalisme.

Le plus problématique à utiliser cette voiture pour apprendre à conduire pour moi c'est l'absence de compteurs.

Sans savoir déjà conduire tu ne PEUT PAS détourner ton regard de l'écran aussi longtemps pour contrôler ton allure tout en maîtrisant ta trajectoire. ET en apprenant à conduire avec ça quel genre d'habitudes tu pends ?

Dans l'absolu je trouve cette conception totalement stupide. il n'y a même pas une vision tête haute.

Oui oui... dans 20 ans, peut être... en attendant, on n'est pas aux U.S.

Et il y a bien 2 permis B en France.

Avec un qui ne se substitue pas à l'autre... sauf cours complémentaires et nouvel examen.

C'est également parfaitement possible en France tu sais...

Belle pub pour pas cher... bien joué tout le monde en parle même ici...

Le fameux complot contre tesla mais oui mais oui. L'action est shorté tout simplement car l'entreprise est sur valorisée. Et pas qu'un peu. Sa capacité à produire est remise en question, sa capacité à faire un jour des bénéfices, etc etc etc.

Valoriser tesla plus cher que Ford vous voyez bien, j'ose espérer, que c'est insensé, et même en se projetant à 20 ans.

Et si une entreprise qui produit des voitures à 50000 ou 60000€ mini avec 100kwh de batteries est vue comme le messie et bien.. c'est un modèle économique qui ne peut pas sauver la planète, j'ose espérer que vous vous en rendez compte. Je vous passe les détails sur les salaires moyens des acheteurs chinois, indiens ou même morvandiaux et berrichons.

C'est totalement faux et je suis du métier ! Uniquement possible pour les gens qui regularisent un permis suite à un handicap par exemple

Sacrés calculs Saccapuces... jamais entendu parler de la récupérations de certaines taxes pour un usage professionnel, comme c'est le cas pour une auto-école ?

Tu peux déjà retirer quelque chose comme 38% au tarif de ton litron de gazole

Et la conso d'une caisse type Clio diesel sera bien plus proche des 5 litres/100 que des 6, surtout en usage tel que celui là, et si le moniteur initie l'élève au stop and start en ville.

Le coût du carburant pour une auto-école est estimé à 6% du prix d'une heure de conduite.

Enfin, et surtout, cause 5 minutes à un expert comptable, qu'il t'explique la différence d'amortissement entre une immobilisation de 15 ou 46 K€...

Bref... à moins de facturer l'heure de conduite 3 fois plus cher...

Mais ça ne t empêche pas de le lire et de le commenter, qu est que tu fous là alors???

Encore mieux :

Un utilisateur américain porte plainte contre le constructeur, l'accusant d'avoir volontairement bridé l'autonomie de son véhicule grâce à une mise à jour logicielle. Tesla estime pour sa part avoir agi pour préserver la longévité de ses modèles.

La Cour fédérale de Californie va devoir rendre son verdict prochainement dans cette affaire qui oppose Tesla à l'un de ses clients.

Une autonomie sensiblement réduite après une mise à jour

David Rasmussen a déposé une plaine en recours collectif et accuse le constructeur d'avoir volontairement bridé l'autonomie de sa Model S par une mise à jour logicielle déployée au mois de mai. Selon lui, la batterie aurait perdu l'équivalent de 8 kWh, dès l'installation du patch.

Ce client n'est pas le premier à se plaindre d'une baisse d'autonomie soudaine sur son véhicule. Sur de nombreux forums consacrés à la marque, les témoignages se multiplient pour constater des pertes d'autonomie, pouvant aller jusqu'à 64 km parcourus en moins depuis la mise à jour.

Caradisiac va t il en parler ? faut il acheter les voitures Tesla TRICHEUSES après leurs mise à jour ? lol

Enfin, une auto-école ne garde pas son véhicule 5 ans !

Dans l'immense majorité des cas, au bout d'un an, la caisse est renouvelée.

Avec peut être une vidange, du lave-glace, point barre.

Pas de pneus ( sauf zones blanches ), pas de plaquettes, pas d'amortos... et retour à une caisse nouvelle adaptée par le constructeur, à tarif canon... constructeur qui a bien pigé que l'heureux possesseur du carton rose avec 6 points dessus sera souvent fidèle à ce qu'il a côtoyé, histoire de ne pas être dépaysé une fois lâché seul dans le grand bain.

Mais ce que tu ne comprends pas c que Tesla = Sillicon Valley... le concurrent de la bagnole V2.0 c pas Tesla mais bien la Sillicon Valley, la plus grande concentration high tech au monde... vas y un jour tu comprendras... peut-être.

Tant que les Européens ne comprendront pas qu il faut mettre toutes les ressources en commun, une marque seule dans son coin aussi puissante soit elle ne pourra rien faire pour les concurrencer... l esthétique, les finitions, les process, etc... tout ça s améliore facilement, pas la technologie c plus difficile... la preuve Merco, BMW, VAG n y arrivent pas et pourtant ils étaient les rois de la bagnole...

Il y a de grandes chances pour que les prochains VE Tesla pulvérisent les VE Allemands comme jamais, car comme je l ai deja dit 10000x c toute la Sillicon Valley qui travaille à améliorer les Tesla pour prendre le marché, pas seulement Tesla, c ça qui fait leur force... c ça qui leur permet de faire des Apple, Google, Microsoft, Amazon, etc... et pas nous malheureusement... alors qu on en a largement les capacités... mais notre faiblesse c la division.

Une auto-école ne roule pas autant dans l’année. Peut-être en campagne profonde et encore, mais en ville c’est pas possible. Le coût de revient du gasoil n’est pas celui d’un particulier, la TVA est déductible, etc.

Cette opération c’est une sorte de publicité sponsorisée par Tesla, avec mise à disposition de la voiture sans doute en LLD à un tarif très préférentiel, faut pas rêver, une auto école qui investit 45.000€ dans une voiture permis B BVA ça n’existe pas...

Justement, il a parfaitement raison. Pour le 1er site d'info automobile, ça craint vraiment. Je l'ai déjà dit sur d'autres articles.

Ou comment acheter une tesla hors taxe, l'amortir tous les ans en échange effectivement de quelques rayures.

On ne me fera pas croire que la voiture reste au garage la nuit et le weekend.

C'est le fils qui a causé de ça au père qui tient l'auto école : il compte économiser 12 000 € de carburant sur 5 ans...

seul souci : y'a plus de 25 000 € de différentiel à l'achat entre deux tires d'apprentissage.

Somme à sortir direct...

Dans l'Hérault, doivent meilleurs en pinard qui torche qu'en gestion....

d'un autre côté, pourquoi continuer de fréquenter ce site si vous le trouvez merdique?

typique du français type qui se lamente sans agir...

perso, si Caradisiac ne me satisfaisait plus, j'irais de suite voir ailleurs...

vu le fric qu'ils se font ces mafieux...

Ben non garçon, c'est pas moi le chantre de cette ânerie... faut prendre des notes quand t'arrives pas à suivre.

De grands connaisseurs du monde de l’auto école et des entreprises individuelles en général ici...

Ce n’est pas la première auto école à prendre un véhicule premium. La plupart des établissements ont des autos lambda pour former les élèves en boite mécanique. Généralement celles ci sont prises en location pour une période de 2/3 ans. Une voiture auto école fait en moyenne 25/30 000 par an.

Récemment j’ai vu une 208 de 3 ans qui avait près de 200 000 km...

Quand les autos ne sont pas utilisées pour les leçons, dans de nombreux secteurs elles sont à disposition de l’enseignant. Généralement, dans les gros établissements, le patron prend un véhicule plus gros pour l’utiliser personnellement. Il fait des leçons également avec. Et certains patrons se font plaisir, j’ai vu des BMW, des golf GTD, des Mercedes classe C, des Audi A5...

De plus en plus d’établissements disposent d’une auto en boîte auto, car cela facilite grandement l’apprentissage de la 1ère compétence du remc (c’est cadeau, je vous laisse chercher ce que ça signifie).

On voit de plus en plus d’hybrides et d’électrique. Cela permet également d’equiper ensuite ces véhicules pour les PMR.

Quant à ceux qui passent le permis en BVA, on a le même niveau d’exigence que pour les BVM, qui n’est pas très élevé malgré tout ce qu’on dit ici ou là...

Et la majorité de ceux qui passent en BVA y restent.

Moralité : cette auto école s’est fait plaisir, se fait de la pub, va attirer de la clientèle....

On vois pas bien ce que tu auras apporté de nouveau sur le thème...

Ajoutons simplement que l'auto-école en question va être exemptée de TVS... ne pas payer d'impôt, le meilleur moyen de combler les déficits d'état, comme chacun sait.

Et financer pour exemple les investissements XXL nécessaires à l'implantation de prises publiques nécessaires à ces inabouties caisses voltées.

Et à leur entretien... quand on voit le respect du public pour les vélos ou trotty en libre service, ça va être amusant avec le temps de constater l'état de ces bornes.

Demandez à un gérant de station service comment il retrouve son installation de gonflage le soir... qu'il peut surveiller.

Alors allons y gaiement... pas d'impôt pour les zozo électro...

L'auto-ecole précise qu'elle est toujours a la recherche d'un lot de combinaisons ignifugees pour ses clients.

Surtout que l'article est sorti il y a plus d'une semaine dans le Midi Libre!

pourquoi très bien ?

c'est quoi l’intérêt ?

Pour le patron je vois bien mais pour l’élève

héhéhéhé

parfaitement d'accord

on roule pas autant (30 km /h c'est pas courant et surtout pas avec un débutants et comme on n'a que ça , une fois qu'ils savent conduire ils passe le permis !)

et l’entretien il est compris dans le cout de la location

alors pas sur que la différence de cout soit compensé surtout que tesla doit pas faire de location pour auto école

alors avec la décote à la revente ....

le seule calcul qu'il a bon c'est bien la conso plus de 6l en effet (t'imagine pas le nombre d’élèves qui mettent 5 min à passer à la 3 et encore si le feux d'après est vert !! )

A priori, y'a comme un moniteur à coté d'eux non ?

Qui a le droit de leur dire et leur redire comment procéder avec une bagnole...

Mais bon, si il préfère causer d'autre chose...

Ah oui...

Une Tesla fait donc économiser 17.40 € tous les 100 kms...

Faut m'expliquer là..

Déjà une Zoé se négocie entre 27 et 28K€ (en achat intégral).

Ce n'est pas parce que chez Tesla on ne peut pas négocier que c'est partout pareil.

Ensuite le Kia e-Niro 64 kW (455 kms wltp) se négocie à partir de 32.5 K€ soit 10.000 € de moins que la Tesla 3.

Dans l'Herault "le gros rouge qui tache " ça n'est plus rentable , les vignerons ont évolués ils font du bon vin!

Même les taxis évoluent et sont capables de faire leurs comptes et de se faire plaisir, d'avoir une Tesla comme voiture professionnelle mais aussi personelle ( et se faire de la pub)

Même dans l'Herault les personnes évoluent et son capables de faire leurs comptes,

ce qui n'est pas le cas de tout le monde!

D'un point de vue économique, je comprends l'auto-école:

- 6000 € d'aides de l'état

- 2500 € de primes à la casse

- Diminution de la TVA si c'est pour un usage professionnel du véhicule

- 30 % de crédit d'impôt sur l'installation du système de recharge

- Exonération de la TVA sur les KWh dédiés à recharger une électrique

- Et enfin, l'intégralité du restant du prix passent dans les frais professionnels de la petite PME tout en gardant la possibilité d'utiliser le véhicule en dehors des heures de boulot

Sincèrement, le choix de l'auto-école n'est pas un choix stupide d'un point de vue économique au vue de la législation française en 2019.

Maintenant, je me demande comment les élèves vont apprendre à passer les vitesses...

Ben non c'est pas fiable , dangereux , mal fini , bref un achat pas recommandable

Commentaire à la hauteur de ton avatar

tu sais tu as beau dire et redire et puis tu peux pas demander çà un débutant de passer les rapports aussi vite que toi,

et t'imagine pas le raisonnement de certains Style je vais pas passer la 2 le feux est rouge (à 200 m) oui ça dure pas (encore que ...) mais x par 1ères heures je te dis pas la conso

quand c'est pas les proches qui embrouillent tout en disant qu'on leur raconte n'importe quoi et qui affirment qu'on peut pas s’arrêter en 3 ! et c'est pas rare

prime à la casse quand tu rend de vl de 4 ans ????

pour infos une auto école a pas le droit d'avoir un vl ancien

Prime à la casse ?? Tu connais beaucoup d’auto écoles qui roulent avec des voitures d’avant 2006 ?

Et sinon la phrase de conclusion est la bonne : la demande pour passer un permis B BVA est dérisoire donc belle voiture inadaptée, qui va passer une bonne partie de son temps à quai, ou servir aux déplacements perso du patron...

Donc si on t'a bien compris, c'est le raisonnement de l'apprenti conducteur qui va s'appliquer et pas celui de l'enseignant.

Rassure nous, t'es pax moniteur d'auto-école ?

Si ???

D'un point de vue économique, je comprends l'auto-école:

- 6000 € d'aides de l'état

- 100 % des coûts d'entretien passés en frais professionnels donc déduits des impôts

- 100 % des coûts d’assurance passés en frais professionnels donc déduits des impôts

- Diminution de la TVA si c'est pour un usage professionnel du véhicule

- 30 % de crédit d'impôt sur l'installation du système de recharge

- Exonération de la TVA sur les KWh dédiés à recharger une électrique

- Et enfin, l'intégralité du restant du prix passe dans les frais professionnels de la petite PME tout en gardant la possibilité d'utiliser le véhicule en dehors des heures de boulot.

Sincèrement, le choix de l'auto-école n'est pas un choix stupide d'un point de vue économique au vue de la législation française en 2019.

Maintenant, je me demande comment les élèves vont apprendre à passer les vitesses...

Qui dans la vraie vie passe le permis sur une Bva et ne pourra donc conduire que cela ?

- ceux qui ont foiré leur permis sur une boite manuelle

- les désimpliqués de l'automobiles

- les pas doués

- les vieux ayant encore le besoin de se déplacer

Et c'est certes pas une caisse de 4,70 mètres relativement large, avec une tablette tactile complexe qui va leur faciliter la tâche.

Comme lu au dessus, un Kia Soul, une Hyundai Ionic ou une ZoZo, si l'électrique leur fait plaisir, seront de très loin bien plus adaptés.

Oui mais quand on veut se faire de la pub on prends une Tesla pas une Zoé&co, la preuve ça marche puisque tu en es déjà à ton nième msg... et Tesla ceci et Tesla cela... bef en loop comme un hamster dans sa roue... c vraiment drôle...

Si ça a pu te changer un peu les idées ( forcément noires ) qu'on peut avoir Modus, j'en suis ravi le Dreamer...

je trouve ça géniale , un vrai coup de com ! vu le nombre de commentaires ( je ne parle pas de qualité ! ) je suis content de voir une auto-école en modèle 3 , ma fille qui va fait sa conduite accompagnée dessus ne sera pas dépaysée pour passer l'examen final !

Toujours rassurant la conduite accompagnée sans frein à main manuel...

pas nouveau qu'une auto école soit en électrique, en Vendée ça fait déjà 3 ans qu'il y a de la zoé, pour le prix du véhicule je vois des auto école en classe A... Ce que je trouve le plus surprenant ce sont les 300cv à dompter pour un débutant

Salut le fanboy du CO2. Que de conneries, mon dieu. Tu parles des choses que tu ne connais pas "ça sera certainement pas au même niveau". Et toi tu es certainement un crétin.

Pourquoi comparer les frais d'une berline spacieuse à ceux d'une clio ? Prends une berline thermique équivalente comme une BMW Série 3 ou une Talisman.

L'assurance : je paie exactement la même somme que mon ancienne thermique.

Pneus : exactement le même prix (t'aurais pu prendre la peine de le vérifier)

Il n'y a PAS d'entretiens spécifiques combien de fois il faudra te le répéter ?

A part les freins tous les 300.000 km qui peuvent être faits chez un généraliste.

Psiiiiitttt le fanboy qui prétend qu'ainsi il n'y a pas de passage à l'atelier chez Tesla :

https://www.tesla.com/fr_FR/support/vehicle-warranty

Vu le faq ?

Et pourquoi sur un produit aussi parfait et aussi abouti la garantie moteur n'est valide que pour 80 000 km ?

Soit seulement 20 000 km/ an ?

Idem pour les fameuses batteries au passage : 80 000 km... et puis tes yeux pour pleurer...

Pareil pour la revente du véhicule de particulier à particulier : plus de garantie....

Ah les petites lignes, comme c'est mesquin...

bonjour , en effet le FAM est électrique , mais tout comme mes 2 dernières voitures thermique , c'est pas incompatible avec la conduite accompagnée , pour l'entretien d'une Tesla modèle 3 , il y a un entretien tous les 2 ans , pour 300€ ou 700€ en alternance ( le plus cher est à cause de la vidange du circuit de refroidissement de la batterie de traction et du changement de la batterie 12v ,

Bonsoir.

C'est pas incompatible, mais pas trop rassurant.

Merci de confirmer que les entretiens chez Tesla, comme chez les autres, ça existe et c'est pas gratos.

... avec des tarifs très similaires à ceux pratiqués sur une thermique au passage !

en effet t'as rien compris