Commentaires - Un malus plus sévère en préparation

Comment transformer une incitation pseudo-écologique en taxe sur l'achat d'une automobile, épisode 3.

Et bientôt l'épisode 4: Tous les malus deviennent payables annuellement, puis l'épisode 5: Le malus devient rétroactif, étendu à tous les véhicules en circulation.

Non je rigole... Ou pas.

Ce n'est qu'un impôt de plus ! Macron a été à la bonne école avec Hollande.

Vue que les radars ne sont plus suffisant pour rapporter du fric...

Hum, bientôt je sens que je vais vendre ma voiture et voir pour un leasing de fonction.

Bien les boules c'est clair, déjà que j'ai payé 2k€ de malus pour 156g c'est déjà abusé... bref à mon avis c'est la fin des grosses motorisation d'ici 5 ans

Ah donc ils attaquent le diesel et ils favorisent son achat, absolument déplorable.

Et du coup Peugeot abandonne son projet de moteur V8 pour la future 508 !

Mince alors...

Elle a bon dos l'écologie, voici la véritable raison de cette dernière, prendre encore et toujours plus de fric au péquin moyen, les "vrais pollueurs" peuvent dormir tranquille! ¡

Ils ont toujours pas compris que c'est pas le co2 Le problème

C'est bon pour les gros moteurs d'occasions!! :)

Oui, dans tous les cas tu devras payer le malus + les éventuelles taxes.

Le bonus/malus uniquement basé sur le CO2 est injuste (le CO2 est inoffensif pour la santé), le calcul devrais être plus complexe pour être plus juste.

Il faudrait prendre en compte aussi le CO (gaz mortel), le NOx (gaz irritant, provoque maladies respiratoire), toutes les particules fines (cancérigène) et les hydrocarbures imbrûlés (cancérigène et irritant).

On se demande pourquoi des gens comme moi n'en ont rien a foutre de l'écologie à 2 balle dans ce pays ? vous avez un début de réponse

Pas grave, on achètera des occasions récentes plutôt du neuf

Sic "à commencer par les oxydes d'azote (NOx)"

et encore plus que les NOx, les particules fines

Méditer :

Une Smart Cabrio 90CV émet en un seul kilomètre autant de particules fines qu'une 208 Diesel pendant CENT SOIXANTE MILLE kilomètres 'source ADAC/Ecotest)

Une Mégane essence 115CV élmet en un seul kilomètre autant de particules fines qu'une Mercedes E220d pendant TRENTE MILLE kilomètres

etc...

Petite question sur les particules fines d'un essence par rapport à un diesel , vue que le carburant n'est pas le même , ça donne quoi en sortie d'échappement exactement ?

C'est un coup à tuer définitivement l'industrie pas qu'automobile. Déjà qu'on ne fabrique plus grand chose à part dans l'industrie de pointe (militaire, aérospatiale). Plus la taxe sur les sociétés absolument monstrueuse. Les gens vont arrêter d'acheter des voitures neuves donc des centaines de milliers de caisses en plus sur les parking non vendues, ...

Bref une écologie débile prônée par des guignols qui ne veulent pas trop déranger les archi pollueurs comme EDF et ses centrales nucléaire, les usines qui rejettent des boues rouges en méditerranée, la surpêche, la bétonisation à outrance des berges, ....

"comme EDF et ses centrales nucléaireS"

Voui c'est cela.

Et à ne plus vouloir financer le nucléaire parce que le citoyen lambda a bien appris la leçon des écolos et de l'insoumis en chef bolivarien, on risque de passer à coté de ça qui trouve peu de crédits en France pour continuer à développer la filière, mais plein en Inde, Chine, USA avec des start-up à la clé :

https://www.technologyreview.com/the-download/608712/a-thorium-salt-reactor-has-fired-up-for-the-first-time-in-four-decades/

Le but à terme, c'est la voiture à 2 l/100, légère et qui va plafonner à 110 km/h sur autoroute.

bah, la vignette crit-air s'est déjà vendue à plusieurs millions d'exemplaires alors que le périmètre concerné est hyper restreint. et la hausse continue des autoroutes n'incitent pas les gens à prendre le réseau secondaire (globalement). et je ne parle pas des taxes sur le carburant et notamment le diésel qui ne cessent d'atteindre des sommets.

le gouvernement se dit donc logiquement que ça n'est pas quelques euros voire dizaines d'euros à claquer en plus lors de l'achat d'une voiture qui incitera les gens à ne plus en acheter...

et sur ce point, il a raison: on le sait d'avance. dans ce pays, ça gueule, ça se lamente, ça menace... mais ça ne change finalement en rien ses habitudes...

comme disait le général de Gaulle, les français sont des veaux...

mais soyez tranquilles, ce n'est que le début d'une longue période de taxation à venir...

et puis, "ne vous inquiétez pas, avec l'exonération de la taxe d'habitation, vous aurez de nouveau le sourire..."

je ne sais pas si beaucoup pensent réellement que leur niveau de vie va s'améliorer, mais je suis certain que beaucoup vont comprendre à terme ce qu'il en est réellement. perso, je le sais déjà et je prends déjà mes précautions.

non, à terme, c'est la voiture électrique sans bonus et avec de nouvelles taxes la concernant.

C'est ça oui, avec que du vent et du solaire

Oui avec du vent, du solaire et de l'eau. Parce que les centrales nucléaires produisent des déchets dangereux à longue durée de vie où il n'y a aucune solution viable de stockage sur le long terme.

Et les réacteurs à sels fondus c'est mieux mais en France peu de recherche à ce niveau.

et de toute manière réacteurs au thorium ou pas ça génère des résidus toxiques (bcp plus toxiques d'aileurs avec le thorium qu'avec l'uranium !) qu'il faut stocker, donc à bannir...

bah! nos dirigeants raisonnent sur les 5 ans d'un mandat, pas plus. donc ils s'en battent les couilles de l'avenir des centrales, du recyclage des batteries, de la pollution sur le long terme... même Hulot est en train de se faire incendier par ses amis du fait qu'il ferme de plus en plus sa gueule sur ces sujets...

Vous l'avez voulu votre Macron. Vous l'avez

Qu'ils s'en battent ou pas les glandes, il n'y a pas d'énergie propre.

Je suis assez curieux d'entendre les solutions proposées par qui ne veut plus de nucléaire, sans doute pas plus de charbon, du pétrole on n'en parle plus en imaginant qu'il faudra les mêmes besoins en énergie, avec la même disponibilité et évidemment, les mêmes gaspillages que tout le monde pratique sans retenue tous les jours.

Les turbines à flotte ne provoque pas d'ensablement, peut-être ?

Le silicium réclame une quantité de flotte astronomique pour être produit, eau qui devient une denrée pour laquelle on n'a pas fini de se crêper le chignon en Asie en particulier, sans parler de la sécheresse...

Et puis après un ou deux blackout, à mon avis le vent risque de tourner vite fait avec le tout ENR...

Quant aux déchets Thorium, je suis curieux des sources qui permettent de dire que c'est encore pire qu'à eau pressurisée...

Le combustible est liquide, aisément régulé, les ressources abondantes et les déchets n'en sont pas puisqu'ils sont recyclés dans le réacteur qui est regénérateur.

+1

Tout est dit...

Allez hop, tous en calèche, comme ça vous avez le temps d'observer le paysage et fini les contrôles techniques, les radars, les égarements politiques et surtout la pollution. Vive les stations de foin et autres céréales.

Tu as vu le prix du foin ? Et quid pour le parc équivalent auto? Et les places de parking de 5 minutes sont trop courtes...

Cherche mieux, comme t'es dirigeants.

A propos du thorium tu peux facilement trouver la durée de sa demie-vie sur Google, à savoir 14 milliards d'années, ce qui signifie qu'il continuera à polluer aussi longtemps. Et sinon il y a un article sur Sciences & Avenir qui explique bien que le problème des déchets resterait entier avec le thorium.

c est génial, plus de la moitié de nos centrales nucléaires ne demandent qu à péter, et ces blaireaux dégénérés du gouvernement ne pensent qu à trouver des moyens nouveaux pour nous violer

Contrairement aux idées reçues, tu ne paies pas le malus à l'achat du véhicule. Tu le paies à la première immatriculation en France.

Et ce, même si tu prends une caisse plus ancienne. Mais une caisse ancienne, y'aura un coefficient de réduction : j'avais regardé pour une 350Z, à priori le V6 Atmo de 2003 c'était 140€de malus, mais c'est le merdier je suis pas sur de ce coef.

Le plus ridicule est l'aspect politique de cette loi : Ca favorise clairement l'achat de véhicule électrifiés.

Donc le 100% électrique : Bonne nouvelle ! L'industrie française n'a pas à rougir grâce à la Zoé de Renault. Sauf qu'en vrai tout le monde n'est pas prêt à assumer une électrique (infrastructure, autonomie, véhicule trop petit). PSA eux sont hors course.

Ensuite, y'a l'hybride. PSA a annoncé pour quand son hybride ? 2019 ? 2020 ? Renault eux je sais même pas... Donc là en gros la gamme électrique de PSA c'est quoi ? La DS5 Hybride diesel.

Traduction : Félicitations le gouvernement, Toyota vous remercie du coup de main. Heureusement que la Yaris est assemblée en France hein, parce que c'est ni PSA, ni Renault qu'ils vont aider.

Non, justement!

Le gros moulin est un signe extérieur de richesse, donc, plus l'écart se creuse, plus ils se vendent!

On est vraiment pris pour des cons serieux, c'est uniquement pour faire rentrer plus de fric ils s'en branlent de l'écologie ! Les Diesel vont avoir de petits malus et les essence mojns poluuantes vont trinquer à mort ! Ma prochaine voiture ne pourra pas être essence simple à mon grand regret merci l'état !! Putain de gouvernement autophobe...

Pris pour des cons , ça fait des dizaines d'années je penses , et vrai que pour l'automobile c'est le pompon qui au fil du temps aura eux raisons des plus passionnés , déjà que le malus actuel fait des ravages , alors 2018 je n'ose imaginer .

Restera les occasions , mais il ne fait pas se tromper pour les "grosses caisses", un bonus 10000€ sera réintégrer en parti dans le prix de vente , il ne faut pas rêver non plus .

Mais si tu enregistres une société à l'étranger et achète une voiture la bas pas de problèmes ! En Europe, facile à faire et pas cher - moins que le malus de 10000 euros, et la taxe annuelle... Regarde déjà le nombre de véhicules haut de gamme en plaques étrangères à l'année sur Paris. C'est simple, très organisé et plus de taxes et de pv !

Macron ou un autre... Depuis Chirac l'anti automobilisme est la norme chez tous les hommes politiques, de l'extrême gauche à l'extrême droite : demande au poupon de Fréjus pourquoi une 4 voies est passée de 90 à 50 km h?

Le retour de la vignette, en plus cher et plus injuste! Mais officiellement, Macron a promis des baisses d'impôts...

Il me semblait que le malus ne s'appliquait qu'a partir de 2009 pour les occasions ? Si ta voiture de 2003 est impactée, sais tu a partir de quand cela commence ??

Tu ne t'ai jamais demandé comment on mourrait étouffé en mettant un sac en plastique sur sa tête ?

Tu ne t'ai jamais demandé quel était la composition du gaz que l'être humain expire lors des phases de respiration ?

La réponse c'est que c'est un gaz "inoffensif pour l'être humain"...

Il serait préférable que tous les rejets soit pris en compte, ça serait plus cohérent...

Encore une fois, pas grand choses a dire. Juste un lien sans équivoque : https://www.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-31336.htm

C'est bien là tout le doute... J'y comprenais rien, je trouvais différents sons de cloche, sur différents sites gouvernementaux.

un cayenne hybride repond parfaitement à cet objectif.

Il faut attendre que les éccolos se rendent compte qu'une bonne partie des hybrides ne sert qu'à contourner l'objectif réel!

Merci qui ??? Merci Nicolas Hulot

Et pour le contrôle technique: le vétérinaire

et que fera l'état, il te taxera sur l'occasion, et pour encore plus t'emmerder, te taxera annuellement., et à chaque revente.

d'ou peut-être la réalité des convictions sexuelles de notre cher président.................vrai ou faux, en tout cas dès qu'il s'agit d'encul.......la population il ne fait pas de distinction ..........

Non, par exemples: Audi A3 1.4 TDI 90, Audi A3 e-tron (204 chevaux; 37 g CO2/km) et Audi Q7 e-tron TDI (373 chevaux 48 g CO2/km) = toujours aucun malus avec la future réglementation.

Ce sont des valeurs d'après les normes. Les normes ne prennent pas compte des nanoparticules < 23 nano (à cause de leurs dimensions, elles sont invisibles pour l’œil humain, mais à cause de leurs dimensions elles sont capables de pénétrer dans nos cellules et même d'affecter l'ADN, tout cela causant des effets à long terme).

Les normes concernant les moteurs diesel ne tiennent pas compte de ce qui se passe lors des régénérations (obligatoires) des filtres à particules (la régénération brûle les particules qui étaient retenues dans le FAP. Il faut se rappeler la formule du carburant diesel parfait: C21H44.

Il faut également se rappeler que seul la combustion de molécules uniquement à base de C et/ou de H donne du CO2 et/ou de l'H2O. Le carburant diesel parfait n'existe pas car son raffinage et surtout sa purification seraient impayables. Le carburant diesel délivré par les pompes de stations service comporte donc une multitude de composants non-désirés variant suivant l'origine du brut. A cela s'ajoute tous les additifs mis dans les "super" carburants diesel afin d'améliorer le fonctionnement du moteur diesel et d'éviter qu'il mousse (additifs qui ne sont pas vraiment tous à base d'uniquement C et H.

Donc lors de la régénération du FAP, le pot d'échappement crache de l'H2O et du CO2 des suies provenant du carburant diesel C21H44, mais aussi le résultat de la combustion des autres composants.

Il faut également penser que lorsqu'on craque une particule de 100 µm en nanoparticules de 10 nm (invisibles), on a formé 10.000.000.000 de nanoparticules; 10 milliards!

Les voitures essence peuvent également être équipées d'un FAP. Les avantages du FAP sur une essence (voir Mercedes qui en possèdent déjà) sont

qu'il est directement actif (contrairement au FAP du diesel qui n'est pas actif sur les petits parcours),

qu'il est en constante régénération (donc les normes essence tiennent forcément compte de ce qui se passe lors de la régénération - ce qui n'est pas le cas du FAP diesel où les normes ne tiennent absolument pas compte de ce qui se passe lors de la régénération obligatoire des FAP diesel et

qu'il dure toute la vie du véhicule et coûte de 3 à 10 fois moins cher suivant la cylindrée du moteur.

Il y a longtemps dans ce pays que sous couvert de bons sentiments on applique une fiscalité qui s'apparente plutôt à un véritable racket. Pourquoi faire des efforts de gestion quand il suffit de continuer à tondre les moutons ? Attention, il n'y a plus de laine, on attaque la peau !

"soit tu mettras 48H pour charger 3OO bornes...avec une installation maison .. pour contourner la taxe!!"

Non, tu ne contourneras pas la taxe!

Cela fait déjà plusieurs années qu'au Justus Lipsius (siège principal du Conseil de l'Union européenne) une commission technique étudie les différentes possibilités de taxations différenciées de l'électricité suivant son utilisation. Ainsi ta voiture électrique ne saura charger sa batterie qu'en communiquant ses coordonnées au réseau électrique (même chez toi). Toutes les voitures électriques auront une partie de leur circuit électrique plombé empêchant la charge "pirate" de la batterie. Il y aura des contrôles (un peu comme actuellement on contrôle ceux qui roulent au rouge). Les états ne vont pas se priver d'une importante source de revenus faciles....

Puis en final chez findus hachis Parmentier ou lasagnes pur bœuf...

personne n'en doutait, tout le monde payera un malus, hybride compris (à voir) et hybride rechargeable neutre, et électrique bonus. S'ils arrivent encore juste être à l'équilibre, il y a vraiment des poches qui se remplissent un peu trop.