Commentaires - Toyota prévoit de lancer une motorisation hybride plus puissante

Cela ne devrait pas être bien compliqué au vu des motorisations disponibles chez lexus.

COCORICOOOOO

Quand je lis un article comme ça de bon matin, ça met de bonne humeur!!!!

Toy qui ferai autre chose que des concombres à roulettes!! Génial! Un yaris et auris dans les 100g de co2 (en nedc) c'est largement faisable sur une voiture dynamique.

si justement...pas au prix lexus..

la auris hybride...

Bonne nouvelle ça.

Je ne pense pas que la motorisation soit seule responsable de la différence de tarifs entre toy et lexus.

ENFIN !!!!

A proposer en priorité pour la remplaçante de mémé CT200h ( un idiot SUV urbain probablement ).

Ca donnera peut être envie de claquer plus ( voir bien plus ) de 30 000 € pour ne disposer que du même moteur que celui proposé sur l'Auris.

Mais que font les constructeurs français? à la ramasse à force de miser tout sur le mazout!

L'Auris III avec le moteur HSD de RAV4 de 200ch .... ?

faut avouer que je ne vois pas l'intérêt des Toyotas diésel par rapport aux hybrides...

après, une yaris sport et hybride de 150cv pourrait m'intéresser. mais visiblement, ce n'est toujours pas au programme.

faudrait également que Totyota améliore l'agrément de ses boites de vitesse auto dès lors qu'on adopte une conduite plus dynamique.

côté PSA, les hybrides essence-électriques sont attendues pour 2019. + des full électriques.

côté Renault, sont à fond dans le full électrique, et visiblement les hybrides diésel électriques. et j'ai l'impression que Carlos Ghosn ne prévoit pas d'investir dans de nouveaux moteurs essence plus efficients.

pijo a choisi l'hybride les modéles sortiront dans 3 ans..

d'abord sur la gamme DS..

et il yaura de l'électrique... en rachetant opel.. ils pourront reprendre la technologie de l'ampéra..

en négociant avec gm..

pour rino çà se complique..

ils ont tout misé sur l'électrique et se sont endormi sur leur lauriers... avec la zozo..

pour l'hybride.. ils ont encore rien étudié.. alors que psa y bosse depuis 2 ans..

quand à leur essence ils sont gourmants et ratés.

rino a ciblé la rentabilité.. vendre du low cost au prix du généraliste..

çà a marché!!

rino est trés rentable..

bien plus que pijo aujourd'hui..

mais visiblement la roue tourne..

dacia taille des croupieres à rino.. et surtout rino est incapable de vendre aujourd'hui une voiture de plus de 2O OOO

les nouvelles hybrides seront pas données...

les électriques performantes qui vont sortir l'an prochain non plus..

rino risque d'etre sorti du marché...

je m'inquiete bien plus pour rino que pour psa...

Yaris avec système Prius IV de 122cv. Prius avec option à 150cv. Auris éventuellement avec version sport à 180cv.

Dans le même temps, amélioration des hybrides Lexus avec une meilleure efficience.

Tout ceci pourrait amener de belles choses. wait and see... mais sans se faire trop d'illusions non plus.

Avoir différents niveaux de puissance en hybride permettra aussi à Toyota (et Lexus j'espère) de s'adapter au mieux aux différentes lois fiscales de chaque pays.

....en ce cas faudrait plutôt viser une baisse de la puissance proposée.... et c'est pas près de s'arranger.

Il existe des gammes de moteurs essence de diverses cylindrées, il n'est donc pas absurde d'imaginer des gammes de motorisations hybrides sur un même modèle, sachant que dans moins de cinq ans il ne se vendra plus que des véhicules thermique hybrides (outre les purs électriques et hydrogène).

Vos messages illisibles d'une page entière sur quart de ligne avec double saut non piquent les yeux. Vous tapez avec deux doigts sur un Nokia né avant Macron ?

Un minitel. Ceci dit, le fond est aussi abscons que la forme.

Ce n'est peut-être pas nécessaire quand on voit cette Prius IV quasi-standard faire le Nürburgring en moins de 10'...

https://youtu.be/Ov8ZzHRJ5Js

zut ca va pas etre facile de venrde les hybrides 48V low cost..

ok le 48V c'est bien pour la norme avec un gain de 20% en C02...

mais c'est que la norme.. celle qui disait que le diesel c'est genial..

Merci Toy. on va encore en voir des tonnes de prius avec 800.000km au compteur sans embrayage, sans conso de plaquette, sans suspension a changer au bout de 80.000.. sans disque non plus a changer, sans Vanne EGR, sans turbo qui casse...

Une voiture qui consomme 4,5 l et pour le reste, bah rien..

Demandez au taxi pourquoi ils pont une Prius, une Lexus et pas une passat GTE 48v.... ou Audi...

Etant donné que dans les années à venir, je pense qu'on va se faire dézinguer en matière de fiscalité automobile, je ne vois pas vraiment la raison de monter en puissance avec ce type de véhicule. Je crois qu'il faut continuer plutôt à améliorer encore l'efficience de ce qui existe.

Il n' y a pas que la France dans le monde. Si on se fait taxer à mort, dommage pour nous. On est un tout petit marché pour toy.

Une Auris avec le 2,5 du rav 4 hybride, ça serait un monstre d'agrément !