Commentaires - Toyota, premier de la satisfaction client en Allemagne

Peugeot met des claques à R'no, comme c'est bon. GO PEUGEOT ! Bravo aussi à Toyota et Volvo, deux marques qui respectent leurs clients.

Pas du tout étonnant ... comme d'habitude quoi avec les japonaises....

Pendant que les gens s'excitent entre France/Allemagne, les jap' font leur chemin peinard.

Sinon j'ai bien ri en voyant la satisfaction client de Seat tellement c'est cohérent avec ce que j'ai constaté : De bons véhicules mais un service humain déplorable au possible.

Eh Moulache t'as vu, Skoda et Seat hauts classés en fiabilité ! :D

Hein?? Pourquoi Ford est à côté de Smart ?? Demandez aux américains si un F-150 est aussi fiable qu'une voiture en tôle??Et où est alfa??Ils l'ont oublié??

Les Japonaises? et bien le tableau est plus contrasté que ça quand même: Suzuki fiabilité mauvaise, Honda et Toyota à peine au-dessus de la moyenne. Pour la satisfaction c'est mieux pour les Nippones... sauf pour Honda qui a un score catastrophique.

Bref faut regarder ces scores marque par marque plutôt que selon les pays! et en effet Peugeot est excellent, meilleur que la plupart de ses concurrents y compris allemands.

Les 3 françaises (+Nissan) groupir, juste derrière le 2 premiers,en territoire "ennemi":un cocorico s'impose,non?

"Information importante - comment est calculée la "fiabilité" "

Comment expliquer une telle différence entre PEUGEOT (92/100) et CITROEN (166/100) alors qu'elles sont sur les mêmes plateforme?

Je ne comprend pas ta haine envers la marque Renault , leurs voitures à beaucoup progresse , depuis le départ de Le Quément les voitures sont belle , et dans les tests de fiabilité Renault n'est pas dans les derniers .

Ce sujet aussi va être détente à suivre ^^

Les marques francaise devant Vévé et Fiat ?

MOULAAACHE, AZZURRAAAAA-CIAO-BELLOOOOO, ya de quoi vous mettre sur laGGle la !

Même plateforme, mais composants électroniques différents, intérieurs différents, etc.

Je pense que malgré l'appartenance au même groupe, les sources de problèmes différents sont nombreuses je pense.

Le sujet tarte à la crême par excellence....

Y'a tellement d'ineptie dans ces études qu'on ne sait même pas par quoi commencer...

T'as vu Mouldu, dans la seconde étude, Rîno et VW unis dans la même misère....

Et Lapoutre qui doit bien se demander pourquoi sa marque totem est à la cave ( juste un poil pire qu' Audi )....

Bref....

Ceci dit, ce qui est surprenant, c'est de voir l'écart entre Peugeot et Citroën, qui partagent bien plus d'élement (du moins, je pense) que les marques du groupe Vévé... et pourtant, l'un est dans les bas-fond du classement d'indice de fiabilité, la ou l'autre est sur le podium.

L'attention portée lors de la fabrication ?

A noter que les ventes sont,approximativement,inversement proportionnelles a la fiabilité.

J'aimerai connaître les problèmes rencontrés par les clients de cette étude... Voir BMW au fin fond du classement, c'est un peu un coup de pied dans les valseuses.

Dans le classement de fiabilité, Skoda est 3ème et SEAT est 5ème... belle performance pour ces marques souvent injustement déconsidérées.

Oui vraiment étonnant tout ces écarts au sein d'un même groupe. Audi est loin, voire très loin, en fiabilité alors qu'elle est la marque premium.

là encore, ce genre d'étude ne signifie pas grand chose, car on peut très avoir dans la gamme d'un constructeur simultanément des modèles très fiables, et d'autres, merdiques.

pire encore car c'est souvent également intimement lié à la motorisation.

donc je préfèrerais nettement un classement de la fiabilité des couples modèles+motorisation.

ainsi et par exemple, une ancienne c4 90cv hdi était nettement plus fiable qu'une ancienne c4 110cv hdi.

bref, affirmer que tel constructeur est plus fiable qu'un autre est globalement une belle ineptie.

le pire étant lorsqu'un client achète la caisse d'un constructeur typé fiable équipé du moteur d'un constructeur jugé non fiable...

heureusement, certaines médias automobiles distinguent bien la fiabilité modèle par modèle et par version/motorisation. car les surprises peuvent être de taille si on choisit la mauvaise version de tel modèle.

le ressenti et les exigences des clients peuvent être également très différents selon les constructeurs.

J'ai toujours des difficultés à comprendre comment 100% des voitures en moyenne peuvent avoir des problèmes dans les 2 premières années.

Certaines doivent souffrir de multiples problèmes et d'autres non, mais quand bien même ! Je n'ai jamais eu le moindre problème, et dans mon entourage, je n'ai vu qu'une seule personne en avoir un avec une voiture neuve...

Je donnerai l'équivalent de 3 PP100 dans mon entourage, sur de multiples marque, dont certaines très mal classées.

comme quoi on n'a pas les meme perception que les allemands mais ces un fait que les françaises se sont beaucoup améliorés ces dernières années tandis que les allemands se sont endormis sur leur premium de moins en moins fiables et toujours de meme style des années 90 !

A l'égal de mon voisin,ils continueront a acheter BMW,par passion pour cette marque.Et c'est valable pour, a peu près, toutes les marques.Cela explique que des voitures complètement ratées se soient vendues quand même, a des chiffres respectables.

Comme le dit Lapoutre, on se demande en effet bien comment on peut avoir autant de medouilles sur des autos aussi récentes.

Pareil que lui, j'ai beau me creuse la cervelle, sur les dernières, je n'ai pas souvenir de la moindre chose dérangeante.

Et pareil sur les caisses de loc' au passage, forcément des autos récentes : jamais eu une panne à déplorer....

Normal ce sont des voitures de vieux, qui sont conduites par des vieux, à conduire comme des vieux avec leurs hybrides mous, deguelasses mais les vieux aiment la mollesse d'un chassis, la molesse d'un moteur amorphe et la molesse des lignes et pas trop être embete le matin, donc sont satisfaits et les Allemands sont en moyenne vieux comme populace, on serait plus exigent avec une marque de sport ou haut de gamme forcement.

A quoi bon Kommenter l' excellence ..!!

On peut noter que VW est presque au niveau de Dacia. Belle performance. .. Plus sérieusement, JE power recense les plaintes des clients, qu'elles soient liées à de la fiabilité, comme à de l'ergonomie ou simplement une définition produit un peu loupée. On ne peut donc pas vraiment parler de fiabilité.

On notera la place de Fiat pour notre bouffon italien.

Tu t'est fait violer par Renault en puissance pour avoir autant la rage et te rabaisser a faire le misérable troll comme roc et passer pour un blaireau au final ?

Effectivement il y a un grand écart.

Mais les usines d'assemblages sont différentes, et pas mal de pièces d'habillage sont spécifiques.

On remarquera aussi que DS Automobiles n'existe pas...

Grand écart aussi chez VAG : comme Skoda et Audi...

les Skoda sont de bonnes VW alors que les Audi sont de mauvaise VW

Globalement ça fait peur car avec 77 problèmes pour 100 voitures, pour la marque la plus fiable! C'est catastrophique.

A moins qu'un type ait conté 50 ébavurages mal réalisés sur sa voiture et au autre 17 poussières sur sa carrosserie rutilante le jour de la livraison, je ne vois pas comment on arrive à autant de défauts pour la meilleure auto

les marques japonaises sont et seront encore pour longtemps de loin les plus fiables . le made in japan c'est du costaud et du bien construit. j'ai possédé 2 japs ,elles ne sont jamais tombées en panne apres de nombreuses années et centaines de milliers de kms.

les allemandes et françaises ont encore du travail à faire pour les égaler.

Content pour Volvo, qui atteint une place amplement méritée. Je suis même étonné de voir qu'elle est arrivée en première place en Allemagne. Eux qui sont si protecteurs envers leurs constructeurs...

Je pense que les écarts sont dus aux dernières technologies qui ne sont installées sur les Skoda et Seat qu'un ou deux ans après Audi et Volskwagen, lesquelles "essuient les plâtres".

... Surtout Audi dont les véhicules sont équipés en premier des dernières innovations VAG, pas toujours maitrisées à leur lancement, ce qui expliquerait le classement.

bien sûr une peugeot est fabriquée en france , tout l'électronique c'est du valéo made in france , une peugeot est une voiture qui reste française , tandis que 70/100 des clio sont faites en turquie .

quand à toyota et volvo très difficile de prendre en défaut ces véhicules , soit les toyota sont française ou japonaise , pourquoi toyota à choisis la france pour la construction de ses yaris , aygo et autre modèle encore , la réponse à été simple " préfere payé une main d'oeuvre plus onéreuse mais conserver la qualité de nos véhicules " quand à volvo numéro 1 dans les crash test toutes marques confondue et une volvo full option 5 cylindres qui ne rouille pas avant 25 ans c'est monnaie courante.

Alors ils sont passés où les fiabilator, les sniper elite et compagnie?

Même JD POWER allemagne reconnaît la supériorité des françaises sur Volkswagen en fiabilité, c'est écrit noir sur blanc, rien ne sert de nier.

Rendez-vous à l'évidence.

On le dit tout le temps, audi emporte plus de techno donc de sondes et composants électroniques que les seat et skoda, donc forcément ça tombe plus souvent en panne

:nanana :Fausse réponse.

La voiture la plus fiable est la Prius et celle qui a le plus d’électronique.

on se rappellera la Bmw serie 1 de 2004, fiable comme une caisse sovietique des annees '70...et dont Bmw fait encore les fraits, comme de nombreux clients!

X3 2011, ventilo foireux, bruits metalliques dans l'ouvrant de coffre, plastiques de marchepieds merdiques, joints de vitres qui couinent et encadrements de vitres nuls....sans compter la peinture (non metal) fragile.....parmi les premiers livrés, car jamais personne n'a eu de retours negatifs sur les modeles plus recents. mais jamais de panne moteur handicapante!

X1 2016, 0 probleme a ce jour, finition et confort/dynamisme au top.

Manquerait pas LEXUS dans le premium ?????