Commentaires - Vidéo - Les vélos à assistance électrique à l'honneur au salon de val d'Isère 2019

Le VAE est très bien pour les personnes ayant des problèmes de santé ou l'âge. Mais en faire une généralité est un non sens écologique. Tout être humain est capable de pédaler plusieurs dizaines de kilomètres à son rythme.

Une immense partie de la population n'est même pas foutue de parcourir 500 mètres sans prendre sa bagnole, alors pédaler 10 km....

Une bonne partie de la population n'a même jamais essayé de faire 10kms a vélo.

Pas besoin d'être sportif pour ça, et avec le temps tu vas clairement dépasser totalement tes kilomètres.

Je suis un gros fumeur, non sportif. En 6 mois je suis passé de 15kms de sortie à 100kms avec une vitesse moyenne de 25km/h et de bon dénivelés.

Pédaler à 15/20 km/h (soit la limitation de vitesse sur piste cyclable), tout le monde peut le faire. Faut juste monter sur une selle et et mouliner avec une petite vitesse.

Par contre effectivement, comme tu le souligne, c'est plutôt un manque de motivation plutôt qu'un manque de capacités.

Je vais souvent à la boulangerie en même temps que mon voisin, à 400m. Lui en voiture et moi à pieds. Je prends moins de temps que lui

Cela fait un moment que j'ai décidé de ne plus prendre ma voiture pour les déplacements dans l'agglomération (hors jours de pluie), que ce soit pour le boulot ou le fun. Résultat, je parcours environ 150 à 200 kms / semaine avec un beachcruiser qui pèse plus de 18 kgs, sans assistance électrique. Sur la plupart des déplacements, je vais aussi vite qu'avec la voiture et la traversée complète de la ville me prend 10 mn de plus en vélo. Pas de quoi fouetter un chat. Ce qui est dommage, c'est que même par beau temps, on croise fort peu de monde sur les pistes cyclables. Au final, moins de stress, je peux m'arrêter ou je veux sans avoir à chercher une place, et j'échappe aux embouteillages des heures de pointe. Reste à régler le problèmes des bagnoles garées à la sauvage sur les pistes cyclables et les trottoirs parce que le parking le plus proche est à 100 m.

C'est le gros problème aujourd'hui, j'habite à Nantes où la ville fait de nombreux aménagements mais au final on subit toujours les voitures/camions qui se stationnent sur les pistes cyclables, les automobilistes qui râlent parce qu'ils n'ont pas compris qu'en vélo on avait le droit de prendre la rue à contre-sens ou on pouvait passer au feu rouge si on tournait à droite... Il y a tout un travail d'éducation à faire et je ne parle même pas des SAS vélo...

Je suis un vieux con, je ne prends pas les sens interdits et je m'arrête au feu rouge, même à vélo.

Sauf mission de réelle importance, (genre sauver la planète), il n' y rien qui ne puisse attendre 2 minutes.

enfin monter les côtes à Nantes et Val d Isère, il y a une sacrée différence de dénivelé chers commentateurs. donc c'est pas donné à tout le monde de rouler partout.

le vélo électrique vae est une très bonne idée contrairement à la trotinette électrique.

y a pas mal de personnes qui devraient se mettre à faire des exercices

Je suis aussi un "vieux con" alors... Bon pas si vieux que ça non ? Je m'arrete à TOUS les feux rouges, contrairement à 95% des cyclistes. Certains me lancent même des coup de sonnette quand ils ne peuvent pas passer entre moi et la voiture garée à la même hauteur. Ça devient grave quoi. Les mec ne sont pas contents car il ne peuvent pas commette une infraction qui va leur coûter le prix de leur vélo si ils se font chopper.... Si ils se font chopper. Tu peut quasiment être sur que 90% des cycles passeront au rouge devant les bleues sans être intercepté.... L. A. M. A. N. T. A. B. L. E.

Quand à la vitesse, dans les zones 30, je lève un peut le pied. Faut pas abuser non plus

EN effet, ce n'est pas possible partout. Mais même sur terrain plat, ce que je pratique quotidiennement (hormis deux côtes pas trop méchantes, c'est toujours morne plaine niveau fréquentation des pistes cyclables...

Les véhicules posés comme des merdes dans la bande cyclables, c'est vraiment la plaie. Ça oblige à se déporter de manière très dangereuse. Le pire c'est que dans 90% des cas où je vois ces véhicules, une ou plusieurs places sont libres à moins de 200m. Un coup, j'étais en vélo et comme de part hasard, un équipage sérigraphié arrivait en face. Je les ai "bloqué" pour leur demander de faire retirer cette voiture. Ils ont refuser de le faire car ils avaient "mieux à faire". Il était 12H10, APEROOOOOOOO

Statistique Made in Halffinger.

Pour ma part, 90% dès conducteur de Citroën et Peugeot sont alcoolisé et ne savent pas rouler droit dans leur voie.

C'est les statistiques !

Quel est le % de la population habitant en haute montagne?

Le VAE a justement vocation d'être plutôt utilisé dans des côtes (et c'est pour ça qu'il ne faut pas de moteur dans les moyeux, très fragiles sur les dénivelés).

Mais sur une utilisation classique (la grosse majorité de la population), un VAE est quasi inutile, si c'est simplement pour objectif de rouler à 25km/h sur une ligne droite sans effort.

Je confirme, avec n'importe quel vélo digne de ce nom (10/12 kg) . Bien réglé et avec les pneus bien gonflé (du 700X28c gonflé à 6 bar), tenir le 25 km/h sur du plat sans vent est un jeu d'enfant, même sans moteur électrique. Même une personne pas très sportif peut le faire. A par les personnes âgés de plus de 60 ans ou les personnes malades, évidemment

La flemmardise aigue ne va pas en s'améliorant, donc j'ai rien contre ceux qui achètent des VAE, c'est toujours moins flemmard que la voiture, et si ça permet d'éviter ce genre d'aberration à prendre sa voiture pour faire 800m aller-retour pour aller chercher du pain à la boulangerie...

51 ans. donc je suis officiellement dans la catégorie "vieux con". . Je ferais bien bouffer aussi leur body lycra rose à tous ces couillons de poulidor du dimanche matin qui crament systématiquement tous les feux (quelles que soient les circonstances) et roulent de front à 4 ou 5... Si tu respectes le code de la route, que tu sois en vélo ou en auto, tu ne fais ch..r personne. La semaine passée, j'ai failli me faire éclater par des flics qui ont grillé le feu rouge en sortant du parking du commissariat. . Z'ont pas moufté quand j'ai gueulé. Amusant.

Ici, la piste cyclable passe devant l'hôtel de police, ou elle est collée au trottoir. Et bien, devant ce bel établissement censé représenté ordre et discipline, la totalité du trottoir est occupé par des voitures (dont je suppose qu'elles sont celles des représentants de la loi puisqu'elles sont toujours les mêmes et jamais verbalisées), et la piste cyclable est souvent squattée par les véhicules de police officiels. Donc, piétons et cyclistes sont obligés de prendre la voie des bus, aucun autre choix. Alors je claque des stickers "garé comme une merde". :-)

Le mien pèse 18.6 kg. Pneus 26 x 2.125. 6 vitesses. Une belle enclume, mais confortable. Du coup, je ne vais pas très vite, mais ça fait les cuisses. Et quand je reprends le VTT, c'est la fête ! :-)

Parce que le poids ne change quasiment rien sur du plat, c'est sur les côtes qu'il va peiner, mais tout dépend du braquet que possède le vélo.

Un monoplateau en 30x51 et tu grimpe tout, même avec un vélo de 20kgs.

Sur du plat c'est l'aérodynamique qui fera la vitesse. La pénétration dans l'air est le plus gros freins. Une fois passé les 4 à 5% de côtes c'est la gravité qui prend le dessus et là forcément on est sur le poids étant le plus important.

J'avoue que je ne me suis pas inquiété des considérations techniques de la transmission. :-)

Il me convient pour le parcours que je fais.

Pour l'aérodynamique, c'est peut-plus moi le pb que le vélo !!

Sur une utilisation citadine peut d'intérêt de s'y intéresser ^^ une transmission classique suffira largement, il y a même pas mal de gens en singlespeed même si je recommande pas vraiment pour tout le monde, c'est plus un style de bobo dérivé des vélos de piste.

La seul chose c'est de faire tourner ses jambes rapidement plutôt que de pousser les muscles avec une vitesse trop haute.

Quand tu force trop sur les jambes, tu as une montée d'acide lactique, quand le corps est trop acide c'est le point de non retour, les muscles se tétanisent et le corps tout entier est incapable de redescendre, à part pour des sportifs habitués et entraînés à gérer cette monte d'acide. Ça se régule aussi via la nourriture, essayer de rendre son organisme plutôt alcalin afin de repoussé la baisse du PH en raison de cet acide.

Mais la c'est sur de belles bosses ou des successions qui ne permettront pas au corps de se reposer et donc de réguler son PH interne.

La position du cycliste doit représenter 80% de l'aérodynamique effectivement ^^ mais comme dit sur du cyclotourisme / vélo loisir, tu t'en bas un peu puisque tu vas pas chercher à taper des KOM sur Strava ou de battre ton record de vitesse ^^

stationner sur une piste cyclable est redevable d'une amende de 135 euros. Je fais du vélo très régulièrement sur la D98 entre Antibes et Villeneuve Loubet et l'été la piste cyclable sert de "parking" aux automobilistes qui vont à la plage. Personnellement je n'en ai jamais vu un verbalisé . Cette piste est à cheval sur 3 communes (Antibes, Biot, et Villeneuve Loubet ) pour recherche des responsables.

C'est vrai que cette partie est complètement pétée en été.

Je n'y suis pas allez depuis un moment (j'allais aux hauts de Vaugrenier) mais c'est le souvenir que j'en ai

Houla, tout cela est fort scientifique. Comme dit prédédemment, j'utilise souvent le vélo pour le boulot. Je traîne donc un sac avec un ordinateur, une tablette graphique, du matos de dessin. Et parfois je trimballe ma basse. Ou mon bouledogue. Donc niveau aérodynamisme/performances, j'oublie ! Mais j'ai appris il y a quelques année suite à une maladie rénale que mon organisme est trop alcalin. Peut-être est-ce finalement un avantage !

Ici, le fléau, c'est les soirs de match de foot. Le stade est assez proche, et le quartier entier est considéré comme une aire de parking. Trottoirs, place pour handicapés, piste cyclable, espaces verts.... tout y passe. Et pas un flic pour régler cela. L'an passé, un crétin avait planté sa bmw dans l'entrée du porche de l'immeuble.... impossible de rentrer, même à pied. On a du escalader la voiture ! Dommage pour lui.

Non. C'est ce que je vois au quotidien dans Lyon. Même des mémère en vélo Hollandais, du genre à toujours tous respecter, impôts, vitesse en voiture, etc, ce le permettent des fois, c'est hallucinant, j'ai l'impression d'être tout simplement le seul tout court à respecter les feux rouges

Ben, franchement, je viens de prendre un VTC AE.

J'ai un VTC musculaire avec porte bébé pour aller chercher ma fille à la crèche.

Mais, pour le sport, j'avais un vélo de route pur et dur. Résultat: je me suis blessé à plusieurs reprises, je ne prenais plus de plaisir à rouler sur route (manque de confort/risques important) et faute de temps pour pratiquer, je repartais de 0 à chaque sortie, ce qui les limitait.

Le VTC AE me permet de rouler avec confort sur des routes moins fréquentées, de prendre des pistes non bitumées, de profiter plus de la nature environnante et de m'attaquer à des obstacles que je n'aurais pu faire auparavant.

J'ai quasiment doublé mes sorties parce que je prends plus de plaisir et je force moins.

Mais, il faut savoir que l'assistance se coupe à 25 km/h, donc la plupart du temps, elle ne fonctionne pas si on a un peu d'entraînement. Par contre, quand on a le vent de face ou une côte importante, cela permet de ne pas se trouver arrêté. Et franchement, dans ma région, c'est un gros plus.

J'ajoute que c'est quand même du sport. Mon rythme cardiaque est exactement le même qu'avec mon vélo de route. Il est même parfois plus haut, parce que je vais pouvoir tourner les jambes plus vite dans certaines conditions.

Les articulations forcent moins et les muscles aussi, mais ça travaille quand même bien.

Par contre, en ville, s'il s'agit d'un secteur plat, ça n'apporte qu'une chose, de la vitesse. Et à mon sens c'est aussi plus sécurisant de rouler à 25KM/H qu'à 10-15 km/h. Et l'assistance permet d'avoir des démarrages plus vifs, permettant d'atteindre la vitesse max très rapidement.

Le problème c'est les cales automatiques...

C'est tellement chiant à enlever et à remettre, que du coup, t'as tendance à tout faire pour ne pas t'arrêter...

L'année dernière, j'ai failli me tuer à un stop. J'arrivais à environ 45km/h, j'ai commencé à freiner et j'ai déchaussé sauf que ma chaussure a glissé sur le bitume, que j'ai failli me casser la gueule et griller le stop...

Je me suis blessé en me faisant une entorse au genou et une pulbagie.

Je connais ! :-) je me suis planté à un feu à la première sortie avec mon premier vvt équipé de cales auto !

Maintenant, je gère sans problème. Mais bon, chiant ou pas, leur comportement est fort risqué,

et j'ai failli me retrouver une paire de fois avec la team festina du coin sur le capot de la bagnole.

Encore quand il y a de la visibilité, mais souvent c'est vraiment limite. Et les mecs trouvent encore le moyen de gueuler quand tu klaxonnes....

Fumer et efforts, ce n'est pas le bon mélange : t'as les poumons bien "ouvert" pour ventiler l'animal juste après et pour un moment, ou pendant, l'effort.

Alors la clope dans ce contexte là, on dira après un laps de temps trop court après l'effort, tout ce qu'elle distille comme bonnes choses dans la fumée rentre tout droit dans l'organisme, en mode K&N pas huilé presque

À Val d'Isère, j'ai vu un jour une paire de cyclistes en moule boules équipés comme les drogués du tour du royaume qui se prenaient en photo tout le long de la montée du col de l'Iseran, du pont Saint Charles jusqu'en haut devant le panneau avec le nom et l'altitude où ils ont là fièrement posé comme des chasseurs devant un trophée.

Seulement, entre deux photos, ils mettaient les vélos de course dans la bagnole, et faisaient quelques centaines de mètres dans la voiture pour recommencer le cinéma un peu plus haut

Ils ont dû passer pour des héros rentrés au bureau à la plaine en montrant leurs exploits

La Formule 1 est bien un sport; le moto cross aussi, la (VTT de descente) également, je ne vois pas pourquoi le VTTae na serait pas du sport !!

D’autan avec un moteur de moulin à café (puissance nominale = un tiers de cheval !! ) ...

Encore un commentaire d'une personne qui n'a jamais essayé une vraie sortie de Mountain Bike.

Car, ce n'est d'ailleurs pas pour rien, que c'est dans les Alpes, qu'il s'en vend le plus...

Petite précision, je vais au taf souvent en velo... faut pas déconner, 10 bornes et 200m de dénivelé ne mérite pas une assistance.

Le Vae, c'est pour le loisir et les sorties tout terrain. Avec systématiquement + de 35 bornes et au moins 1500m de dénivelé :D

je parlais de la "DH" (VTT de descente)

Je confirme . Faisant du vélo de route (musculaire) et aussi du VTT à assistance électrique essentiellement en montagne je peux témoigner que le VTT AE est un vrai sport sans aucun doute moins exigeant que le vélo sans assistance mais à l'issue de certaines sorties on n'en redemande pas.

200 m, ça dépend de la pente...

Tu parles des Alpes, en plaine de vallée glaciaire, tout est plat ou presque, à quelques buttes près.

Par contre, dès que ça grimpe, ça grimpe fort et les 200 m voir même 500 m plus haut arrivent avec un raidillon qui dissuadent sans assistance.

Si on veut que les gens lâchent leur bagnole en solo pour aller bosser dans des villes et agglo déjà bien embouteillées et polluées du fait de leur configuration, avec sorti de la plaine des communes perchées aux accès raides, alors dans ces coins là le VAE n'est pas un luxe.

Après il faut voir.

J'ai connu des gens qui allaient à l'école en ski gamin en hiver, en vélo en été. Il ne sera pas inutile de remettre ça au goût du jour. Le bouger utile, sans licence pour engraisser je ne sais quelle fédération de sudoripares ni esprit de compétition qui tend à faire prendre pour essentiel dans nos sociétés de soit disant exploits qui placent un guignol devant un autre pour un pouième de seconde, de distance, de hauteur et que sais-je de trucs du même genre aussi insignifiants que débiles... Sauf évidemment pour le business qui plume les crédules qui pratiquent cette religion là.

Tout à fait