Commentaires - On a essayé le Tesla Cybertruck et son effrayant système de conduite autonome

Purée ! Cédric a l'air d'un nain devant la voiture ! On est bien dans la démesure américaine

Ce n'est pas la taille le problème mais tout le reste.

Tu dois confondre avec le frunk à l'avant je pense.

"En Europe, son homologation paraît toujours peu probable actuellement"

Heureusement! On a déjà assez de poubelles qui ne ressemblent à rien sur nos routes

Le Frunk laisse entrevoir la Structure rigidifiante du véhicule.

On peut voir les deux ailes largement en débordé en hauteur.

Cela laisserai penser que si le véhicule n´était pas accepté par les normes , ou un refus du style de l´éventuelle clientèle, une face avant plus plongeante comme le reste de la gamme était prévue pour s´y adapter rapidement sans trop de conséquences .

D´ailleurs son volume en est ridicule et moins pratique que son concurrent Ford .

Par contre je n´arrive pas à saisir les émotions de Cédric, faut dire que devoir parader dans dans Las Vegas n´a aucun intérêt pour ce genre de truck, mais au moins on sait que Tesla n´avance pas sur son FSD .

Cédric a repris son compagnon jimny pour se défouler suite à cette frustration, il avait l´impression d´être assis dans le frunk

Faut tout lui expliquer !

Ça c'est du coffre! De quoi y loger une carcasse de eC3!

Elle fait rêver cette bouse.

Merde, Macfly l'extrême droiteux est dans la place.

Ce pauvre Cyberbidule est affligeant (la photo de l'intérieur est fabuleuse ), cela ne date pas d'hier, mais en plus, effectivement, l'autre grosse .... de Musk a complètement vrillé depuis 3 ou 4 ans... ça fait encore moins rêver

C'est très tranché apparemment. Dans Time Magazine ils disaient en 2023 qu'une petite majorité (d'américains) déteste et une grosse minorité adore. Je ne me souviens plus des chiffres exacts mais ca devait etre du 60-40 ou 55-45. Et je ne suis pas retourné aux US depuis. Mais j'irai cette année, et si possible j'en louerai un , par curiosité pour voir.

Par contre c'est le modèle parmi les 3 + connus (avec Ford F150 et je ne sais plus le 2e)

Problème, d'après Time, pour beaucoup d'américains il y a trop peu de SUC et donc l'achat d'un pick-up électrique, qui est une voiture à tout faire chez eux, n'est pas envisageable (en 2023 mais ca n'a pas beaucoup évolué je pense)

Bon...pas encore de Tesla boys ici ? Allo ? Allo ? Personne ? Encore à cuver le villageoise d'hier soir ?

Bon, je vais essayer de les réveiller un peu :

Ce cyber machin...naze.

Hier un rare Uber avec une tmy.... Bin.. aussi tape cul et bruyant que la tm3 que je connais. Une vraie torture sur l'avenue Foch mal pavée alors qu'à l'allée, j'étais passé sur cette avenue avec une bête Kia Niro... bien plus feutrée

T'as été répéter les lieux de l'hommage à ton célèbre voisin prévue pour le 16 DéDé ?

Ou alors c'est juste que Tesla a enchaîné les modèles réellement bons (dans le contexte de l'époque) avant de présenter d'autres véhicules moins bons (comme ce Cybertruck). Et sinon tout le monde a sa conception de "l'objectivité" et de la "neutralité" puisque tout le monde a généralement un avis différent sur les choses.

Et croire qu'un article d'essai du Cybertruck peut avoir un lien avec des interêts politiques, je pense qu'il faut un peu arrêter les fantasmes.

Arffff, je ne pensais pas à ça

Juste un rendez vous pour un resto avec des amis.

Les amortos des TMY et TM3 sont vraiment pas terribles, il y a encore pire sur le marché malheureusement. Ceux de mon G Scenic 4 s'étaient lamentablement effondrés vers 50.000 km, changement à 56.000. Sinon une Opel Insignia (entre autres...) est bien loupée côté amortos, sauf les versions OPC.

En reel ils manquent de progressivité, ils sont trop linéaires si tu préfères.

Donc trop durs dans les 1er cm de débattement, ceux que tu utilises en ville, ça cogne sur toutes les fripures, plaques mal ajustées... Ce point est assez nettement amélioré sur les TM3 Highland (restylées). Ensuite quand on entre un peu plus dans le débattement, grosso modo ca correspond à une conduite normale entre 40 et 120 km/h, c'est pas mal. + souple en TMY , + raide en TM3. En conduite plus sportive, quand on tape dans le dernier 1/3 du débattement, ça ne va plus, pas assez de retenue des mouvements, la voiture bouge et rebondi comme une Passat/ Octavia/ Corolla et pas mal d'autres.

Perso en Tein EnduraPro + (les noms....) Et ça change tout, ca peut rouler fort en restant précis et c'est incomparable a faible vitesse sur mauvaise route. Ils sont réglables en pre contrainte, dureté de base si tu préfères. Avec une clé, ca prend 10 mn pour durcir ou assouplir les 4 (même principe que chez Bilstein ou Koni ou Ohlins) La progressivité est très bonne.

Budget 1100 € montés. J'avoue ne pas avoir craqué pour des KW ou des Ohlins, budget environ 4000 €.

A mon sens beaucoup de voitures, y compris à 80.000 €, sont très moyennement suspendues. Souvent raides pour rien (BMW typiquement) souvent trop lineaires (Toyota, Lexus)

Je ne connais pas les Coréennes.

Bah non pourquoi ?

Le système d'aide à la conduite de niveau 2 de Tesla a toujours été assez mauvais. Le pire que j'ai essayé. Rien de nouveau.

Mercedes est en niveau 3, et le système de BMW est même encore plus impressionnant.

Oui, c'est aussi mon ressenti.

La tm3 est trop dure à mon gout sauf sur du billard mais les bruits de roulement sont trop présents dans tous les cas.

J'aurai pensé que la Tmy serait plus conciliante, mais je crois que c'est la même base.

Parmi tous les Uber que j'utilise, sur du Paris et RP, donc sur des chaussées pas terribles, c'est la Toyota camry que j'ai trouvé la mieux amortie.

Du même constat que notre lecteur j'en ai aussi la même analyse que toi.

Pourquoi n'y a-t-il plus autant d'articles sur Tesla? Parce qu'ils ne font tout simplement plus l'actualité.

On reproche maintenant à caradisiac de trop parler de la r5 (alors qu'auparavant c'était trop d'articles Tesla). C'est juste l'actualité ! De ce côté Tesla a perdu la hype.

Ah on est d'accord! D'ailleurs je prépare un article sur le prix des R5 en occas et un autre sur l'élection de l'A290 que je trouve un peu honteuse

Et le Paris / Dakar (pardon Marseille) en C3 électrique, cela est une aventure comme le vieux Paris Dakar ?

C'était assez long mais promis, on essaie de le publier cette semaine. On n'a toujours pas fini la vidéo...

Un machin insane voulu par un cinglé pour des aussi cinglés que lui.

Sans le moindre intérêt, que Trump ait été élu, ou pas.

Bah c'est moche. Je crois que je faisais des dessins de voitures plus beaux quand j'étais jeune. D'ailleurs c'est à se demander si c'est pas Elon qui aurait retrouvé un dessus de l'école primaire et qui, avec sa démesure, aurait dit à une équipe d'ingénieur "pondez moi une voiture avec cette ligne là!!".

Il y aurait 3 exemplaires homologués actuellement en vente à Paris. Il me semble que c'est Le Parisien, qui a pondu un article à ce sujet.

Il y a quelques semaines il y avait un exemplaire non homologué en Belgique à vendre à Bruxelles, et mon frangin en a croisé un en Allemagne stationné dans sur un parking de restaurant fin décembre.

La conduite autonome est une chimère. Un système qui ne peut fonctionner dans quelques villes US où tout est carré avec des feux à chaque coin de carrefour.

Encore plus avec un engin qui fait la taille d'un char Leclerc....

Pour les parkings ce serait sympa par contre (fonction "summon"), mais sur nos routes : jamais.

Oui par contre ce sont des homologations privées qui n'ont rien à voir avec celles d'un grand constructeur. Et y a souvent de grosses limites.

Ton frangin aurait du la faire cramer et mettre la vidéo en ligne

Je lui aurais envoyé une médaille pour le féliciter.

En Allemagne, Testa à une usine et des cadres dirigeants...

on dirait que vous confondez amortisseur et suspension

"Mais pendant ce trajet d’essai très court, j’ai quand même entendu un petit « ding dong » suivi d’une désactivation du Full Self Driving en plein milieu d’un virage en angle droit vers la droite, laissant le véhicule s’arrêter en plein milieu de la voie."

Hyper rassurant

et c'est en passe d'être homologué chez nous ?? Digne de la video de la tesla qui tourne en rond dans le parking de l'aérport...

De plus en plus de bagnoles du commun proposent cette fonction parking, activable depuis l'extérieur sur ton smartphone.

Leger souci : garée au chausse-pied , ta bagnole aura quelque risque de se faire beugner les porte par ses voisines, par des gens qui éprouveront juste le curieux besoin de monter dedans pour se barrer de leur place.

Il était écolo, il avait un œil de vert.

"Attention cependant pour ces constructeurs audacieux car comme on l’a vu récemment, le Cybertruck ne se vend justement pas aussi bien que prévu."

Oui. Et je pense que la hype autour de la marque Tesla est le facteur X qu'aucune autre marque (électrique) n'a pour l'instant.

La version du fsd de votre essai , sauf erreur de ma part, n'est pas indiqué.

C'est dommage car, leur dernière version a impressionné plusieurs journaliste US, on se rapproche de plus en plus d'une vrai conduite autonome chez Tesla.

Tous les systèmes de conduite autonome sont plus ou moins "effrayants". Mais là, avec un engin qui a tout du char d'assaut (le canon en moins mais ça ne change pas grand chose..), si vous en apercevez une sur la route dépêchez vous de prendre le premier chemin à droite pour vous mettre à l'abri! L'idéal serait de trouver rapidement un parking sous terrain de hauteur limitée!

La liaison mécanique entre les roues directionnelles et le volant est toujours d'actualité à ce qui me semble !!!

En Europe, les voitures sont soumises à des normes strictes en matière de sécurité et de performance, établies par la réglementation de l'Union Européenne. Une des exigences concerne effectivement la liaison entre la direction et les roues. Cela signifie que pour qu’une voiture soit homologuée et légalement autorisée à circuler, elle doit respecter les normes ECE (Economy Commission for Europe), comme le règlement n°79 qui concerne les systèmes de direction.

Ce règlement stipule que les véhicules doivent disposer d’un système de direction permettant au conducteur de manœuvrer le véhicule en toute sécurité. Ces normes garantissent que la direction est fiable et que les roues répondent correctement aux commandes de direction du conducteur.

La technologie évolue, avec des systèmes de direction assistée et même les voitures autonomes, mais toutes doivent respecter ces réglementations de sécurité avant d'être mises sur le marché européen.

Si tu as des questions spécifiques sur une certaine réglementation ou besoin de plus de détails, n'hésite pas à me le faire savoir !

véhicule adapté aux gabarits us.

en France, bonne chance pour circuler avec ce truc sur les petites routes de campagne, par exemple. ça reste bien évidemment possible, comme pour un tracteur ou un camion, mais bonjour le plaisir...

et pour défoncer ces routes, c'est l'idéal.

il me viendrait pas à l'idée de faire cramer, en ex Allemagne de l'Est, un véhicule à plus de 150 000€ tout en ayant une carte d'identité française dans la poche.

parce que j'ai des doutes quand à l'accueil ensuite dans la prison locale.

pour défoncer les routes il y a déjà tous les camions, et à la campagne il y a les ensembles agricoles, qui parfois dépassent les 50 tonnes et 3m de large, sur des voies de 2,5 m.

Tout à l'heure, sur la voie devant la maison sur laquelle je suis intervenu, il y a un tracteur à chenilles qui est passé, avec remorque à lisier à 4 essieux. Une remorque 3 essieux c'est 27 tonnes, alors 4 essieux + le tracteur qui peut dépasser les 25 tonnes selon les options ?

A priori c'est bien la 12 dans sa dernière évolution oui. Et j'ai vu aussi toutes ces vidéos où ça marche vraiment très bien oui mais avec toujours quelques erreurs malgré tout. Moi j'en ai expérimenté une seule (sur un virage comme expliqué dans l'article), mais hélas mon essai n'était pas assez long pour que ça soit concluant.

Le FSD version 13 vient de sortir et marque une étape importante.

Les commentaires haineux,condescendants et ignorants sur les progrés des équipes de Tesla me font penser a l'interview du directeur d'Ariane espace en 2014 a propos de SpaceX: "Des reveurs dont le reveil sera dur". On a vu la suite. C'est pour nos impots que le reveil est dur.

Sans parler du Model Y (voiture la plus vendue au monde en 2023) qui ne "marchera jamais" selon les experts...

pas vraiment, c'est la dernière évolution de la version 13 qui a été salué par la critique.

Elle est arrivée quand ? J'ai essayé la voiture le 8 janvier dernier à Las Vegas donc si elle est sortie avant, elle était probablement embarquée dans le véhicule vu que c'était un exemplaire de démonstration.

Après vérification la 13.2 est sortie avant la mi-décembre donc elle équipait peut-être ce modèle là.

Euh qui a dit que le Model Y ne marcherait jamais ? Quand elle est sortie tout le monde a objectivement salué ses qualités au contraire. Et comme c'est un SUV, y avait pas besoin d'être devin pour lui prédire un gros potentiel commercial...

je dirais que, tant que c'est utile, on peut l'accepter.

et par chez moi, on est bien content quand les tracteurs se chargent de déneiger les routes.

si c'est pour permettre à des bobos de défoncer les routes avec un cybertruck (ou hummer électrique ou autre merde), c'est une autre histoire, en ce qui me concerne.

Mais gueule pas. Tu vas ressortir avec des gros muscles et même des tatouages. Par contre je peux pas te dire pour le côté affectif de certains détenus en manque d'amour.

Plus moche, tu meurs! Incompréhensible...

Tu n'as sûrement jamais essayé le FSD de la vidéo qui, comme le dit Pinatel...conduit tout seul. La version 13 est juste IMPRESSIONNANTE.

Pour ce qui est de ce qu'on a en France, oublie niveau 2 ou 3 qui est seulement un niveau d'assurance et le L3 de BMW n'est toujours pas dispo officiellement dispo aujourd'hui.

Dans les faits, les tests montrent que BMW ne fait évidemment pas mieux que Tesla.

La grande différence entre Tesla et tous les autres, incluant BMW, est que BMW utilise 2 systèmes distincts : un maintien dans la voie et un régulateur adaptatif. Donc pas de "freinage fantôme" si un camion va mordre la ligne car le régulateur adaptatif ne détecte rien dans la voie donc continue comme si de rien était.

C'est souvent plus agréable que la voiture qui freine mais évidemment beaucoup moins sûr car si vraiment le camion continue, c'est l'accident pour la BMW.

Tout comme BMW ne va pas ralentir si tu es sur la voie de droite à côté de la voie d'accélération d'entrée sur l'autoroute avec une voiture en accélération et clignotant. Au contraire de la Tesla qui calcule que la voiture atteindra avec son accélération le côté de la voiture et devra rentrer sur la voie de droite et donc ralentit pour la laisser passer.

D'ailleurs, on peut voir que même le L3 en test chez BMW est limité par du mono voie en suivant la voiture de devant, limité à 60km/h...

Bref, aujourd'hui, clairement, Tesla reste le système le plus sûr même si pas le plus smooth / agréable (surtout la régulation adaptative en stop and go est un peu trop musclé).

Et pourtant, déjà la version 12 se débrouillait sacrément bien en Europe !!!

Tesla FSD 12.3.6 Drive in EUROPE ? by a Moldovan ?? HACKER (https://youtu.be/pLXGaYE72oU?si=ZExNDeoY41oAyc-P)

Et la version 13 est de l'aveu de tous bien au-dessus. Il y a des centaines de vidéos qui montrent que c'est très impressionnant.

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

Dans la Release Notes de la future 13.2 build 4525 il y a une nouvelle feature qui target automatiquement les VT trop polluant. Cela s'active avec le hotfix 121.4, mais attention au moment de l'install du patch cela cause potentiellement un unterblocage de threads au niveau du kernel, ce qui provoque la désactivation du système, c'est sans doute ça que vous avez expérimenté...

Ou alors il faut postponer les màj auto... et faire la màj manuellement à l'arrêt.

Faire plus laid, c'est difficile.

D'après les derniers chiffres de vente disponible (octobre 2024), 27'185 unités ont été vendues au total... dont une grande part ont été achetés par des rappeurs US en mal de reconnaissance pour leurs videos dans lesquelles les cybertruck ont remplacé les lambo ou mustang

Va me trouver un train qui va à Triffouilli la galette. Les trains ne sont pas tous autonomes à 100%. Y a encore un chauffeur dans une partie des trains. Beaucoup de surveillance peut être (comme les avions) mais y a un gars dedans quand même.

Non seulement ils ont mauvais goûts pour les vêtements mais maintenant aussi pour les bagnoles. Le Cybertruk, un véhicule de gangsters à grosses bagouses? Par contre difficile de faire danser des nénettes en mini short (la marque de fabrique du rap pendant des années) dans des clips avec ce véhicule à côté.

Ben ils se privent pas pourtant

https://www.youtube.com/watch?v=O9x1QBbB7QM

https://www.youtube.com/watch?v=RIuk23XHYj0

et il y en a d'autres ...