Commentaires - Les ventes de voitures électrifiées ont baissé dans le monde

M. PINATEL a t'il lu l'article précédent de Lionel Bret, sur les constructeurs qui se concentrent sur les voitures premium ?

Il ne faut pas chercher plus loin, la source aux CSP+ va se tarir, les plus modestes qui se sont fait "enfler" à coup de LOA/LDD vont êtres plus difficile à trouver ... le marché va devoir produire désormais des véhicules pour les gens normaux et avec des attentes liées à leur contraintes de tous les jours, pas des joujous hi-tech ...

avec le carburant qui a baissé de 25% au usa en un an...

avec les tesla qui crament facile... avec les tesla en panne à chicago cet hiver à cause du froid..;

bin on a 50% des ricains qui reviennent au thermique!!!

autre chose si trump passe il va sucrer les 7500$ de bonus!!

dernier point a savoir.. tesla a vendu 5 ans avant l'europe ses modéles!!!

la on va arriver au usa en plein batterie gate!!!

çà va raler sec au usa d'avoir une voiture jetable au bout de 12 ans!!

ou devoir mettre 15 000 balles!!

bin oui au usa c'est pas du pure toc.. en essence.. c'est du v8... 4 litres du v6 3litres..

voir du 4 cylindres 2 litre ou 2l5!!

et les caisses durent 30 ans mini!!

autre chose changer un moteur.. pour 2 fois moins cher que en france!! avec 3000 tu repars au usa!!

donc oui l'electrique à un moment donné çà stagne..!!

seule la baisse des prix massive relancera les ve au usa...!!

en chine c'est pareil...

désormais les chinois ont fait de gros progrés en thermique..

donc la aussi çà va stagner!!!

bientot la mg3 hybride va arriver en france et à bas prix!!

elle va cartonner comme la mg4!!

Rien de choquant et processus normal au vue des politiques des états et stratégies industrielles des constructeurs.

- baisses des aides et subventions

- véhicules beaucoup trop chers

- véhicules non adaptés à la demande des utilisateurs (autonomies, taille du véhicule, …)

- effets de saturations

- pouvoir d’achat en berne dans certains pays

- manque d’infrastructures

- retour de certains utilisateurs aux véhicules thermiques

Tant que les constructeurs ne proposent pas assez de véhicules abordables du segment A et surtout B, la transition ne viendra pas.

oh, comme c'est bizarre?

Comparaison Janvier 2023 / Janvier 2024 : +69 %

Comparaison Décembre 2023 / Janvier 2024 : -26%

Drôle de conclusion vu ces chiffres.

On observe juste la même chute comme tous les mois de janvier depuis des années, ou après un mois de décembre surchargé pour atteindre les objectifs de vente de l'année les constructeurs et concessionnaires font une pause. On peut rajouter aussi pour les VE la peur de louper un bonus ou de le voir diminuer qui peut précipiter les indécis de l'année à acheter en décembre.

Vaut mieux attendre un trimestre complet pour tirer des conclusions, si d'ici Mars on reste sous les chiffres de 2023, là on pourra bel et bien parler de chute des ventes.

Ha mais oui...faisons une tendance annuelle d'une variation d'un mois sur l'autre...

Ça me rappelle furieusement janvier 2023 ou tous les crétins patentés (on en revois déjà dans les premiers commentaires) vont venir expliquer les raisons du pourquoi....

lol.

Tout 2023 démontre leur absolue bêtise mais non...

Ils refont la même chose en 2024.

Au bonheur de @pinatel qui a posé là son petit appeau à trolls.

Les bureaux d'études mélangent encore VE et PHEV ?

Tsss pfff peuh

Pas possible ! Certains nous disent que ca augmente de 50% !

2024/2025 signe la fin des aides dans plein de pays.

Ça doit être compliqué moralement pour un « journaliste » de pondre ce genre d’article juste pour les clics. Car n’importe quelle personne normalement constituée ne parlerait pas de « baisse des ventes » vu que par rapport à l’année dernière ça augmente fortement. Avoir la proportion thermiques/VE serait aussi utile mais rechercher ce chiffre ça prend du temps et ça rapporte moins qu’un titre putaclic. En 2 minutes on le trouve: 16% des voitures vendues sont électriques contre 13% en 01/23 (et 10 en 01/22). Donc en fait tout les indices démontrent que les ventes de VE sont en progression sauf si on compare à décembre, ce qui est n’importe quoi: les constructeurs immatriculent à la va vite les VE pour que les clients bénéficient du bonus max, pour que leurs commerciaux arrivent aux chiffres espérés et pour respecter les quotas CO2 + Tesla qui livrent toujours plus en fin de trimestre…

Suspens intenable tout au long de l'année

Un article putaclic ? Je n'oserai le croire.

Le pire est que l'article lui même montre que sur une année les chiffres augmentent.

Mais non les trolls s'arrêtent au titre, bravo M Pinatel.

Le chiffre est en hausse par rapport à celui de janvier 2023 (+29% en Europe, +41% Aux Etats-Unis et au Canada, quasiment +100% en Chine) mais il baisse au global de 26% par rapport à décembre 2023. Les ventes ont baissé de 32% en Europe, de 26% en Chine et de 14% aux Etats-Unis par rapport aux chiffres de ce dernier mois de décembre.

Normale que ça baisse de décembre 2023 à janvier 2024, immatriculations bonus.

Et après quand je vais dire que notre cher Pinatel n'est pas pro VE, on crie au scandale !

Il est plutôt pro trafic sur ses articles

La vérité est que ceux qui ne trouvent pas d'inconvénients aux électriques actuellement proposées en ont déjà acheté une.

Les autres attendent que les autonomies (et prix) soient en phase avec ce qu'ils veulent.

pour commercialiser des électriques pas trop chères, cela passe par des autonomies pas très bonnes.

ce qui donne des ve plutôt dédiées aux trajets du quotidien et donc bonnes pour être la deuxième voiture du foyer.

sauf que tous les foyers ne veulent pas forcément une seconde voiture.

bref, pour avoir par exemple l'équivalent électrique d'une Aygo capable de rouler sans problème sur de longues distances, ça n'est pas encore demain la veille.

j'aurais plutôt dit:

"Tant que les constructeurs ne proposent pas assez de véhicules abordables ET POLYVALENTS du segment A et surtout B, la transition ne viendra pas."

Faut bien ça pour présenter des chiffres corrects : si on ne prenait que les seuls électriques, ça ferait bien rire tout le monde !

Mais c'est évident que VE et PHEV n'ont rien à voir : l'acheteur d'un PHEV a fait un (gros) chèque justement pour ne pas subir les contraintes d'un full EV, les clientèles n'ont juste rien à voir.

Et si les PHEV déclinent, c'est au profit des full hybrides, dont les ventes augmentent, tandis que les ventes de VE stagnent voir diminuent...

La transition se fait clairement, peut être doucement mais inéluctablement.

Le prix des thermiques neuves ne fait que renforcer l'attractivité des VE.

Sans parler des flottes d'entreprise et autres loueurs, retour LOA/LDD qui abreuvent le marché de l'occaz... vous savez ce marché dans lequel les particuliers achètent le plus souvent...

Bref au fur et a mesure les catalogues des constructeurs vont se voir "débarrassé" des modèles thermiques, les thermique en occaz vont devenir de plus en plus rare (alors ceux en diesel..on en parle même pas...des barres)

Ce qui finira par enfoncer le clou du cercueil ce sera les contrôles techniques de plus en plus sévère concernant les thermique (déjà aujourd'hui combien de recalés ? Combien se voit indiquer la direction de la casse ? )

Bref qu'une histoire de temps tout ça...mais ça va vite arriver... inéluctablement

Vous faites de gros raccourcis, et la caissière du Lidl, et tout ceux qui se démerdent avec des bas salaires ? Excusez du peu, j'ai l'impression qu'ils sont majoritaires. Et là l'offre peut être déjà techniquement séduisante, mais pour une e208 etc à 7k€, il faut attendre.

En conséquence votre "La vérité est que ceux qui ne trouvent pas d'inconvénients aux électriques actuellement proposées en ont déjà acheté une" est complètement bidon. Pour le neuf aussi c'est bidon, j'aimerais savoir sur ceux qui achètent neuf, combien ont sérieusement regardés les options VE.

(..)

Vous faites de gros raccourcis, et la caissière du Lidl, et tout ceux qui se démerdent avec des bas salaires ?

(..)

Elle est bien bonne, celle-là.

Explique-moi en combien de temps ou surtout au bout de combien de kilomètres ta caissière de supermarché peut s'y retrouver, financièrement parlant, en envoyant à la casse sa vieille Clio diesel de 10-15 ans d'âge pour la remplacer par une ve de 20-30 k€ ?

Et pour peu qu'elle puisse la recharger chez elle. Sans quoi, la question ne se pose même pas.

Mais vas-y, explique-moi, calculs à l'appui.

Décidément, "pour avoir par exemple l'équivalent électrique d'une Aygo capable de rouler sans problème sur de longues distances" n'importe quelle VE capable de charger à 100 kW roule sans problème sur de longues distances, qu'allez-vous inventer !

La question est de savoir combien on valorise le temps d'attente à recharger sur une année. Cette question se posera même dans 20 ans !!

Vous relisez 3 fois mon commentaire avant de poster SVP. De toute évidence vous n'avez pas dépassé la première phrase !!

Il y a des mecs vous leur dite qu'entre les chiffres de janvier 2023 et ceux de janvier 2024 il y a une augmentation de 69% des ventes de VE....

Ils vous expliquent que c'est en baisse.

Il y a des mecs vous leurs dites que le leasing social (dont ils assuraient que personne ne serait intéressé) s'arrête à cause d'un objectif de 50 000 dossiers remplis en moins de 2 mois.

Ils vous disent que c'est un échec.

En gros, ces mecs, sont juste présent sur ce site (et je suppose d'autres) pour dire de la me...

Mais au final c'est quoi le but?

Combler une vie creuse comme les plastiques du nouveau 3008?

Croire que l'ont dit quelque chose d'intelligent en racontant tout et n'importe quoi?

Il y a une forme d'attente de reconnaissance ?

Genre "plus je dis de la mer.., plus je serai reconnu (ce qui n'est pas totalement faux mais pas vraiment valorisant...)?

Donc le marché du VE va totalement s'arrêter hein?

Dans l'attente de....

Tesla ne devrait donc plus vendre le moindre model Y ou 3?

Fini les Niro et autres Kona?

Trop tard pour les 3008 et Scenic?

Une autre bêtises en se prenant pour le porte paroles de "ceux qui"?

En attendant, j'attends que tu m'expliques comment ta caissière de supermarché va pouvoir financer le remplacement de sa caisse actuelle et en combien de temps ou de kilomètres, elle s'y retrouvera financièrement parlant.

Mais je me doute bien que tu ne me l'expliqueras jamais, vu qu'elle n'a justement aucun intérêt à remplacer sa tire thermique par une tire électrique.

Hé bien, prends une Spring et fais un Paris-Marseille avec, et n en reparle après.

drôle de façon d'extrapoler mes propos...

je t'engage à me relire, pour bien comprendre ce que j'ai écris...

Ça va se tasser ce qui est normal.

Une fois les riches gavé de VE à 50 000€ et plus.

Une fois que les moyens auront fait leurs Credit/LOA/LLD.

Il ne restera plus que les pauvres pour récupérer les miettes d'ici une dizaine d'année.

Au final rien de nouveau sous le soleil.

Le VE répète exactement la même ascension que le VT à sa gloire d'antan.

Je vois pas pourquoi certains font les choqué, les Anti machin ou PRO machin.

C'est juste normal.

Soyez patient, je le répète encore, encore et encore.

Vous êtes prêt, faite le pas.

Vous n'êtes pas prêt, ne le faite pas.

On a justement très bien compris

Et toi Castor ? T'es plutôt dans quel catégorie ?

Tu attends sagement les miettes ?

Ou tu vas céder et faire un merveilleux crédit à un taux défiant les limites du raisonnable car l'attente est insoutenable ?

On veut savoir, on veut savoir !

" La question est évidemment de savoir comment la croissance de ces véhicules va repartir. "

Bah non, je crois qu'on s'en moque totalement.

T'auras toujours possibilité de renverser la tendance mondiale en allant louer une branchouille avant la St Sylvestre Le Dreamer....

C'est vrai Vieux Dreamer, une loc compte pour une vente, comment être passé à coté de cette évidence.

La vieillesse est un naufrage

Tu poseras juste la question à la caissière du Lidl si son salaire a été multiplié par 3 ou 4 en 5 ans...

Car oui, on trouvait des caisses neuves à 7 000 boules il y a 5 ans...

Et qui rapportaient du fric à l'Etat, au lieu d'en coûter.

A l'achat, comme à l'usage.

Tu es la preuve vivante de l'inadaptation de l'offre voltée à l'énvie Le Dreamer.

Donc en fait, pas même besoin pour toi d'aller déranger la miss à la caisse du Lidl.

Ecoute-toi juste causer !

Et Alors ???? wath esle

Mais c'est exactement ce que j'ai posé banane !

En ayant bien conscience que 5 chiffres, ce sera bien trop pour toi.

Déjà que la Twingo à 40€ par mois ça ne passait visiblement pas...

Continue de nous distraire Le Dreamer, on t'aime pour ça !

Wath esle

bah, lui, c'est "faites ce que je dis, pas ce que je fais".

mais on a bien compris qu'il serait prêt à faire croire à la caissière de son supermarché qu'elle doit se dépêcher d'acheter une électrique, pour faire des économies.

la question est pourquoi ça devrait repartir à la hausse

le réseau éléctrique ne peut pas supporter bcp plus de recharges simultanées et ne peut pas étre modifié, le sommet des ventes semble donc avoir été atteint.

L'électrique doit rester une niche pour vehicules urbains

Pour le réseau électrique je pense qu'il doit avoir environ 1 communiqué par trimestre d'EDF pour expliquer que les recharges du parc VE seront très largement supportées. D'autant plus que le scénario envisagé considérait une transition plus rapide du parc voitures.

Mais bon sans doute que tu as des sources plus fiables que EDF.

Pour l'instant chaque soir je prie pour que la mienne se recharge pendant la nuit tout en vérifiant qu'il reste du GO dans l'autre et du SP98 dans la moto. Parfois pour rien, ce matin je suis allé travailler dans mon atelier, qui est situé dans le jardin

Ainsi, l'auteur de l'article ne se fendrait pas d'une petite analyse enfantine sur les raisons potentielles de cette baisse des ventes d'un mois à l'autre, en particulier entre décembre et janvier ?

Quelqu'un pour lui expliquer que les immatriculations de décembre sont parfaitement biaisées par les objectifs de ventes annuels à boucler et la recherche d'un bonus plus sympatique que celui de l'année suivante qui sera immanquablement plus faible ? Accessoirement, un phénomène que l'on observe tous les ans...

Soyons fous, jetons quelques éléments : le premier marché Européen (Allemagne) supprime les suventions aux VE, le premier marché mondial (Chine) a décidé de largement baisser ses aides pour 2024. Je ne parle pas des incertitudes dans les autres pays, notamment USA et Italie pour ne citer qu'eux.

Bref, M. Pinatel est encarté créateur de clics.

Vous racontez des absurdités Vieux Dreamer, que voulez vous qu'on y fasse ?!

Voila comment Caradisiac fait du anti - VE !

-26% sur un mois mais +69% sur un an !

Donc Cara fait des estimations en se basant sur un mois, trop trop fort

+69% en un an, c'est factuel !

Le réseau électrique pourrait supporter 10 fois plus de recharge sans broncher.

Il est parfaitement améliorable de surcroît.

Quand à repartir à la hausse?

+69% par rapport à janvier 2023...

Ça ressemble à une baisse?

Et vont arriver sur le marché dans les 3 ans à venir LE segment des véhicules les plus vendus.

Compactes et Citadines/Polyvalentes.

Actuellement très peu fourni en choix (80% de ce qui sort est en thermique, logique puisque c'est aussi ce qui se vend le plus). ce segment va voir apparaître de belles petites proposition.

Nouvelle Spring (enfin on verra), e-C3, ID1, R5, ID2, e-3008, Scenic...TM2.

On pari que dans 3 ans on est à 30% de PDM pour les VE?

Il n'y a pas de problème de réseau et de production pour les années à venir liée à la croissance estimée du nombre de Ve, source RTE.

Un travail de journaliste serait de nous donner les ventes des 12 derniers mois glissants, c'est le seul élément qui manquent dans les données mensuelles publiées.

A ton avis, pourquoi un test de résistance au stress du réseau EDF, et délestage pendant 2 heures a été effectué, le 15 février je crois me souvenir.

Pour le plaisir de faire crédit de 10 € aux clients qui l'on accepté ?

C'est un marché naissant et je pense qu'il faut soumettre ceci à plusieurs variables :

-Un nouveau marché ne peut pas avoir une croissance linéaire

-Crise économique mondiale, contexte géopolitique instable

-Incapacité à répondre à la demande (ça peut paraitre paradoxal)

-Attente irréaliste : l'éléctrique ne vient pas remplacer immédiatement ou définitivement le thermique, il faut voir les tendances à long terme et les innovations

-Récession en Europe, crise immobilière en Chine, l'inflation toujours élevée, souffrance des principaux marchés européens (Allemagne, UK et france en récession ou quasi récession donc baisse la demande, on ressort à citadine essence qui fait le boulot et on attend des jours meilleurs)

-Infrastructre ne suit pas, beaucoup de pays découvrent à peine

-Résistance des usa à l'éléctrique

-Prix généralement élevé des autos éléctrique. Elles restent chères

-Baisse démographique importante (voir la chute vertigineuse du japon)

-Technologie trop rapidement évolutive, l'achat peut vite devenir obsolète (ce qui colle avec les LLD)

Perso, je roule toujours en thermique, je renouvellerai bien en éléctrique le moment venu car je fais surtout de l'urbain mais je ne veux pas d'une auto qui est larguée dans deux ans et qui se vend à un prix trop élevé.

La seal ou la tm3 sont déjà dépassées par des productions électriques plus abouties

Quand par ex, en Chine, quand on voit approcher une xiaomi Su7 prévue pour 2025 avec des rumeurs sur des prix à 50 000 dollars, pour la version 700 ch, on attend.

donc tout ceci à soumettre à un traitement analytique et ne pas le relier à un seul facteur