Commentaires - Les stocks d’occasions sont à la hausse. Une bonne nouvelle pour les prix ?

Avec les retours de LOA et LLD ...ça va vite se regarnir....par ailleurs dans quelques temps ...ceux qui sont passés bêtement en mettant pour apport leur ancien véhicule ...pour une mensualité plus faible ....devraient se rabattre sur l'occasion ...car sans apport ils ne pourront plus acheter du neuf : d'ici peu de temps les ventes en neuf vont s'écrouler une fois cette perfusion artificielle terminée ...bcp de foyers fiscaux avec 4000 net et un crédit immobilier à 1200...et 2 gosses à nourrir ...ça passera plus pour payer deux loa à 600 euros sans apport !

Oui certes, et autre problème ( concernant les stocks en occasions ) les délais de folies sur les véhicules neufs font que même ceux qui voudraient du neuf, ben s'ils trouvent une occas' récente de 6 mois / 1 an qui correspond, ben ils achètent ça dispo de suite .... parce que tout le monde peut pas forcément se permettre d'attendre 9/ 12 mois pour LE véhicule désiré en neuf.... donc ça va rester tendu sur le marché de l'occas' ( récente en tout cas ) .....

La baisse des prix ?

Vu récemment dans un garage : une C3 essence de 75 ch, quasiment 12 ans d'âge, près de 120 000 km pour 6500€...

Je me demande ce qui peut passer dans la tête d'un acheteur pour signer une telle offre...

Le pire elle est même pas crit air 1

Les modèles similaires à la mienne sont vendus au prix auquel je l'ai achetée il y a 5 ans 1/2. C'est vraiment prendre les gens pour des billes....

Apres le probleme c’est aussi l’enorme quantité de mongols qui achetent. Le probleme est là aussi.

C’est comme pour l’article de la veille qui parlait d’une station ou le litre etzit a 2€ sois disant pour que ce soit rentable pour le pompiste. C’est une question d’offre mais aussi de demande. Si a 2€ plus personne ne se pointe dans sa station il va vite revoir ses tarifs à la baisse,parce que mon petit doigt me dit que zero client a 2€ le litre c’est guere plus rentable que 10 clients a 1.90 le litre.

Globalement, les citadines et compactes essence d'après 2006 (Crit'air 2), ont pris beaucoup de valeur dans les annonces depuis quelques mois. Tout ce qui coûte moins de 2500€ est à l'état de poubelle roulante, alors qu'on trouvait des caisses très correctes à ce prix il y a quelques temps.

Mais les prix annoncés sont-ils ceux réellement pratiqués ?

Je pense que certains profiteurs tentent leur chance, mais je constate que ça concerne les particuliers comme les pros

C'est exactement ça, l'arme la plus puissante du consommateur est la CB...

CB ou pas, le besoin peut vite dépassé l'offre. Le consommateur suivra. Nous sommes donc soumis aux marchés sauf si on renonce à son confort et qu'on accepte de vivre de façon minimalistes pour éviter ça.

Ils ont trop augmentés leurs prix, les stocks remontent.

Entre afficher un modèle à un prix élevé et le vendre sans ristourne, il y a un monde...

Je vois régulièrement des modèles atteindre les 60 jours de présence sur La centrale...

Et pourtant le prix affiché n'est pas supérieur à la côte.

Ce qui n'est pas rare également, ce sont des vendeurs (Particuliers ou professionnels.), qui démarrent au dessus de la côte du véhicule et baissent au fur et à mesure... (Parfois jusqu'à 2000/3000 euros sur des modèles aux environs des 15 000 euros.)

Lorsque je vends un produit, je pratique toujours ainsi...

D'autres vendeurs préfèrent afficher un prix attractif afin de vendre vite.

Chacun voit midi à sa porte.

Crit'1 ou 4 les gens qui m'entourent ne savent meme pas que ca existe, à la campagne on s'en moque de ces trucs de Parigo

Nous sommes des billes, plus ou moins mais nous le sommes tous, sinon on ne serai deja pas la à perdre notre temps à tapoter sur nos systemes completement inutile....

A l'inverse il y a de très bons coups à faire sur le diesel

Le gars qui achètent ça est vraiment un gogo... À 10k t'as du GT Line un peu kilometré mais deux fois moins âgé avec un moteur de 100cv minimum.

6500e pour une C3 75cv d'il y a 12ans... Comme quoi certains ne doutent de rien. Même si ça me fait plutôt penser à un prix artificiellement gonflé pour attirer le gogo qui va penser avoir fait une bonne affaire avec une remise de 500e

Diesel récent oui, avec une bonne note crit'air et à condition de rouler assez

J'ai pas prévu d'acheter de voiture avant quelques années, donc la pénurie personnellement, elle me passe un peu haut dessus. (Peut-être que je le ressentirai positivement ou négativement quand je passerai à l'achat en occasion évidemment )

Je plains les gens qui veulent du neuf et qui se retrouvent avec des délais d'attente de plus de 6 mois voir 12. Mais ça reste une période exceptionnelle en terme de délai, comme toute crise, celle ci va disparaitre pour laisser la place à une nouvelle quelques années plus tard.

C'est juste un mauvais moment à passer comme en connaît tant

Crit air 2 y'a des diesels de 10 ans les meilleurs coup à faire sont sur ceux avant adblue donc généralement avant 2015

J'ai 2 écrans pour bosser et un pour le web. Qd je suis ici,je fais tjrs autre chose en même tps. :-)

Je ne sais pas - et j'espère que cela ne se vend pas - j'ai mis 110 000 kms ds le museau à ma caisse, c'est inquiétant de la voir au prix auquel je l'ai achetée. L'hybride n'était pas encore très couru et personne ne se battait pour une voiture de 19cv fiscaux.

En Belgique c est tout le contraire, il devient même difficile de trouver une voiture d occasion d après les médias.

Côté moto on retrouve le même problème et ceux depuis le covid ! Il a bon dos hein...

Les prix d'occasion ont flambé pour des modèles qui datent énormément plus de 20 ans pour certaines meules (sans pour autant être de collection ou quoi que ce soit d'autre).

J'ai croisé de vieu modèle type SV, gsx, r1 et bien d'autre vendu plus cher que ce qu'elle valait neuf ! (flagrant chez les XT par exemple).

Je pense qu'il y'a comme explication autant en voiture qu'en moto : "LA PEUR"

Oui oui on nous matraque à longueur de temps des pénurie, des delai de livraison interminable, des prix qui flambent (tant à l'achat qu'à l'entretien, la pompe, l'assurance etc etc).

Du coup concessionnaire comme particulier ont trouvé le filon !

Vendre d'occasion. C'est disponible dessuite pas besoin d'attendre pas de peur de pénurie etc etc, la contrepartie ? Les prix excessifs ! Certains modèle comme chez Dacia (lol en plus Dacia quoi) sont vendu plus cher d'occaz que neuf !!!

On pourrait en citer 1000 comme ça mais je vais m'arrêter la, la solution vous savez ce que c'est ? Être patient et ne pas rentrer dans le jeu capitaliste que la société essaye de nous inculquer de force !

la peur existe !

perso sur une voiture Française délai en NEUF... 9 mois.... sans garantie de date . ça fait franchement pas rire, car j'ai connu des délais de 2 à 3 mois grand max quand on avait une vie ' normale '.... ( et encore 3 mois c'était dejà des délais de ouf....)....

Ça sent le vécu…

Les prix montent, c'est vrai, particulièrement sur l'essence ou hybride pas trop vieux...

Surveillant moi même quelques modèles, je constate notamment une flambée sur certains suv (3008, tiguan) et surtout les hybrides simples comme le rav 4, les prix de la génération 5 sont dingues...

La pénurie a bon dos.

La raison majeure c'est tout simplement que les voitures neuves sont conçues avant tout pour répondre aux normes.

Alors qu'avant les voitures répondaient avant tout au besoin et aux envies des consommateurs.

Je prends l'exemple des BMW 135i (modèle qui pourrait m'intéresser prochainement) : le prix d'occasion a fait +10%. On retrouve régulièrement le commentaire suivant dans les annonces de l'avant dernier modèle : 'dernière version plaisir.' et c'est pas totalement faux.

Plus aucune voiture neuve ne répond aux attentes clients en premier lieu (sauf si l'écologie greenwashisé est l'attente du client mais ça c'est bon que pour 10% de la population totalement endoctrinée qui se réveille en sueur la nuit après un cauchemar sur le réchauffement climatique). Donc forcément les clients se rabattent sur de l'occasion.

Phénomène qui sera grandement amplifié à nouveau avec la fin des bonus.

Bref : le marché du neuf pue la mort, les gens se rabattent sur les occasions.

Entre une Peugeot 108 comme citadine qui fait le job pour 6500 euros d'occasion ou une Fiat 500 électrique à 25 000 euros qui rajoute des contraites, le choix est vite fait et le sera d'autant plus sans bonus.

Bref, période de merde pour l'automobile en France.