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Par trophyman
Encore une VE sans aucun intérêt, au minimum 10 000 € trop cher et cette mode de vouloir bloquer le prix, pour Tesla c'est faisable vu le rapport prix/prestations mais pour ce véhicule.......
Commentaires - Le début de carrière sera difficile pour l'Aceman
Le début de carrière sera difficile pour l'Aceman
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Par Pseudobligatoire
Tiens, ils ont mis un 2e volant près du volant 
Nan mais franchement, cette mode de l'écran géant + la sauce Mini, ça atteint le niveau Ridicule...
Pour le reste, toutes les cases sont cochées pour un bide avec la situation depuis 6 mois : l'électrique a du plomb dans l'aile, le taro, l'autonomie, etc, et que c'est fabriqué en Chine pendant que la Chine construit des usines en Europe...
Il est temps de refaire des usines en Europe, des Mini en Angleterre, l'église au milieu du village... et arrêter de critiquer la Chine au lieu que les entreprises occidentales se remettent sérieusement en question : les délocalisations massives commencée pendant les années '70 a été une des pires erreurs de l'occident.
.
Pour revenir à l'article, le "Caradisiac n'a pas aimé: -L'absence de bonus écologique" est gênant : c'est pas la présence ou l'absence du bonus qui doit retenir l'attention, mais juste le prix...
Comme dans le monde normal. Le monde d'avant toutes ces conneries...
Par Pseudobligatoire
* commencées (c'est chiant qu'on ne peut pas corriger le com après avoir validé 
)
Par jeanno_74
En réponse à Pseudobligatoire
Tiens, ils ont mis un 2e volant près du volant
Nan mais franchement, cette mode de l'écran géant + la sauce Mini, ça atteint le niveau Ridicule...
Pour le reste, toutes les cases sont cochées pour un bide avec la situation depuis 6 mois : l'électrique a du plomb dans l'aile, le taro, l'autonomie, etc, et que c'est fabriqué en Chine pendant que la Chine construit des usines en Europe...
Il est temps de refaire des usines en Europe, des Mini en Angleterre, l'église au milieu du village... et arrêter de critiquer la Chine au lieu que les entreprises occidentales se remettent sérieusement en question : les délocalisations massives commencée pendant les années '70 a été une des pires erreurs de l'occident.
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Pour revenir à l'article, le "Caradisiac n'a pas aimé: -L'absence de bonus écologique" est gênant : c'est pas la présence ou l'absence du bonus qui doit retenir l'attention, mais juste le prix...
Comme dans le monde normal. Le monde d'avant toutes ces conneries...
Un très bon résumé!
Par F18Hornet
Ça souffle le chaud et le froid cette nouvelle Mini Aceman !
Le concept serait pas mal, si le véhicule avait été conçu avec un moteur thermique assisté d’une béquille électrique. Le format mini-SUV est pas mal, il n’est pas trop encombrant et offre assez de place pour un couple seul ou avec de jeunes enfants. De plus il eut été beaucoup plus sympathique de faire produire ce véhicule en GB ou du moins en Europe, étant donné que ce véhicule est ciblé à la vente sur notre continent. Et son prix en version thermique serait plus attractif. Bref actons.
Le problème est qu’il s’agit d’un véhicule électrique relativement lourd pour son gabarit contenu avec une batterie d’environ 40 kWh. ou 50 kWh. (plus chère) qui va en faire un véhicule peu polyvalent à l’usage vue l’autonomie réelle limitée, surtout si l’on fait avec autre chose que des trajets urbains. D’autre part il y a de toute façon usurpation sur la marchandise puisqu’on nous vend un véhicule issu du fabricant chinois GREAT WALL MOTOR, badgé avec les codes Mini.
Le premier prix de € 33.550,- peut sembler attractif, surtout à l’égard des prix de véhicules électriques plus exiguës mais au final aussi chers comme la Peugeot e208 ou la Renault 5. Cependant à ce prix plancher on recevra une version dépouillée qui ressemblera à un véhicule de l’ère soviétique munie d’une couleur «gris dépression nerveuse », donc il faudra passer par les options pack très onéreuses pour avoir une version visuellement alléchante comme sur les photos du véhicule ici essayé et pour pouvoir avoir accès à des couleurs plus attrayantes. Au final on se rapproche des prix d’une Tesla 3 par exemple bien plus polyvalente dans la vie. Donc au final cette Mini Aceman a un prix indécent bien à l’image de la marque Mini.
Par Dimhop
J'avais toujours trouvé les Mini chères mais craquant es, tant extérieurement qu'interieurement. Cette nouvelle génération est à mes yeux un gros flop. Style lourdingue et intérieur dépouillé, à l'ergonomie douteuse et aux gadgets lumineux et sonores qu'on retrouve sur les jouets d'éveil des enfants de 2 ans. La faible autonomie ne devrait pas être un problème pour un usage urbain, mais l'absence de charme me semble risquée, surtout face à la E R5 qui en regorge et qui va viser une clientèle urbaine aisée.
Par auyaja
je suis curieux de voir les chiffres de vente de PFA du mois d'octobre !
Par Gastor
"Il reprend la face avant de la Cooper électrique avec des optiques ovoïdes", non pas vraiment 
et ça l'arrange pas ces optiques à moitié carré.
Par Gastor
En réponse à trophyman
Encore une VE sans aucun intérêt, au minimum 10 000 € trop cher et cette mode de vouloir bloquer le prix, pour Tesla c'est faisable vu le rapport prix/prestations mais pour ce véhicule.......
"SUV urbain électrique à partir de 33 550 €" ... "au minimum 10 000 € trop cher" OK 
La mini 4 portes n´avait pas un profil facile .
Il fallait 4 portes , on a mis 4 portes , on en aurait mis 6 , la recette aurait été la même, on étire, on bouche .
C'est disgracieux , mais on s´en fout .
Au moins ce n'était que de profil.
De face ou du cul , on voyait une charmante petite mini .
Sauf que là , un dessinateur a voulu reprendre la main sur le carrossier .
Certainement un britannique humoriste , qui n´à rien trouvé de mieux que de bridé les yeux ronds si jovials mais en leurs ajoutant un froncement de colère quand il a su la fabrication exclusivement chinoise.
À moins qu´il ne cherche à nous dissuader de choisir cela , considérant que la Cooper et la Country ont elles seules légitimité dans la descendance .
L´aceman n´étant qu´une bâtarde sans raison de vivre .
Telle une sorcière, il se pencha sur son berceau afin de s´assurer que sa laideur rebute , effraie , crispe celui qui la voit, lui faisant perdre toute raison en voulant la détruire à tout prix , avec férocité et acharnement tel un boucher muni de sa machette s´affairant sur sa carcasse .
On peut donc dire qu´il a réussi , et qu'est-ce qu´elles vont manger
Par PLexus sol-air
En réponse à trophyman
Encore une VE sans aucun intérêt, au minimum 10 000 € trop cher et cette mode de vouloir bloquer le prix, pour Tesla c'est faisable vu le rapport prix/prestations mais pour ce véhicule.......
D'ici quelques mois un article nous dira que face aux ventes insuffisantes, finalement la bagnole prévue initialement uniquement en électrique sera proposée en hybride...
Quel constructeur peut se permettre de ne travailler que pour 10 à 20% de la clientèle et laisser les 80 à 90% aux concurrents ?
À part Tesla qui n'a pas d'autre choix car ils ne savent rien faire d'autre, tous finissent par venir tôt ou tard à la conclusion que le tout-électrique est une chimère.
Par Axel015
En réponse à trophyman
Encore une VE sans aucun intérêt, au minimum 10 000 € trop cher et cette mode de vouloir bloquer le prix, pour Tesla c'est faisable vu le rapport prix/prestations mais pour ce véhicule.......
"Encore une VE sans aucun intérêt"
Un jour ou l'autre il va falloir arrêter avec les pléonasmes. Il faut varier les figures de style de temps en temps ! 
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Je trouvais le concept pas mal: un gabarit contenu, 5 portes, un coffre correct....jusqu'a découvrir le prix.
En réponse à PLexus sol-air
D'ici quelques mois un article nous dira que face aux ventes insuffisantes, finalement la bagnole prévue initialement uniquement en électrique sera proposée en hybride...
Quel constructeur peut se permettre de ne travailler que pour 10 à 20% de la clientèle et laisser les 80 à 90% aux concurrents ?
À part Tesla qui n'a pas d'autre choix car ils ne savent rien faire d'autre, tous finissent par venir tôt ou tard à la conclusion que le tout-électrique est une chimère.
C'est intéressant cet avis sur Tesla: " car il ne sait faire que cela ".
Mais du coup il vend 100% de VE .
Et en 2023 , c'est la Y qui a été la plus vendue dans le monde .
L´actuelle Y terminant son premier cycle en 2024 , avec des geeks impatients d´avoir la phase 2 qui leur tarde d´exhiber au prochain RDV "tupperwear"+.
Cela dit on peut se demander légitimement si des constructeurs, qui se plaignent souvent , mettent vraiment de l´entrain à chercher à vendre leur production.
Tesla proposant sa Y à 40990€ , 1000€ de remise avec un parrainage, à une usine en Europe pour bénéficier encore du bonus de 4000€ .
Cela diminue la facture de 5000€ .
Si cela ne suffisait pas, il y a un crédit gratuit sur 48 mois si on a un apport ( dont les 5000 cités) et une loc sur le même principe.
Dernier point il n'y a pas de frais de gavage, d´assistance du gavage pendant 1 an , de frais administratif , de gilet jaune , de tapis , d´extincteur, etc .
Hier, j´ai essayé et obtenu un devis pour une R5 techno avec peinture blanche à 600€ , et pack advenced divine assist à 1000 € .
l´auto ayant un prix de départ de 33490 €.
ils ont fait une remise de 3,5 % sur l´auto et ses options , par contre ces frais annexes qu´ils disent obligatoire s´élèvent 668 €.
Au finish la location malgré le bonus de 4000 € comptant en 1er loyer majoré ressort pour 36 mois suivant à 469 €.
Bon , c'est mieux que les 893 € d´un vendeur Peugeot pour une 308 SW à 42900 € de tarif .
Sauf qu´une Xpeng G6 propulsion est sans bonus et sans apport sur 3 ans à 470 € x36 pour un prix de base de 42900 € .
Je te laisse aller sur le site Tesla pour ta loc et recalculer le loyer avec l´apport .
pour 2 € , tu peux avoir une excellente citadine Renault craquante à souhait et très maniable ou un machin gros très confortable, très silencieuse , plus économique sur autoroute, et rechargeant plus vite que ton pistolet, afin de maintenir l´endurance d´une thermique sur l´autoroute vendue plus du double .
Seulement, comme toujours, on ne peut avoir le beurre et l´argent du beurre , et le côté coup de cœur unanime sera remplacé par une politesse de bienvenue à un nouveau né qu´on trouve soi-même généralement beau quand c'est le sien .
Par Aznog
C'est du Mini, ils en vendront quelques unes car ce constructeur a ses adeptes.
Constructeur qui s'est lui même noyé dans le formol au niveau du design ... j'ai jamais pu blairer ce gros compteur rond (et, par extension, cette grosse tablette), "hommage" à la Mini originelle déployé ad nauseam depuis plusieurs décennies maintenant.
Par nicob95
quelle grosse arnaque fiscale ce bonus! tu le supprime, hop les tarifs baissent quasi de l'équivalent, et pas que chez Mini. de là à penser que la politique tarifaire des constructeurs c'est mon tarif normal + bonus gouvernemental par dessus = marge offerte...
Par madikera971
En réponse à F18Hornet
Ça souffle le chaud et le froid cette nouvelle Mini Aceman !
Le concept serait pas mal, si le véhicule avait été conçu avec un moteur thermique assisté d’une béquille électrique. Le format mini-SUV est pas mal, il n’est pas trop encombrant et offre assez de place pour un couple seul ou avec de jeunes enfants. De plus il eut été beaucoup plus sympathique de faire produire ce véhicule en GB ou du moins en Europe, étant donné que ce véhicule est ciblé à la vente sur notre continent. Et son prix en version thermique serait plus attractif. Bref actons.
Le problème est qu’il s’agit d’un véhicule électrique relativement lourd pour son gabarit contenu avec une batterie d’environ 40 kWh. ou 50 kWh. (plus chère) qui va en faire un véhicule peu polyvalent à l’usage vue l’autonomie réelle limitée, surtout si l’on fait avec autre chose que des trajets urbains. D’autre part il y a de toute façon usurpation sur la marchandise puisqu’on nous vend un véhicule issu du fabricant chinois GREAT WALL MOTOR, badgé avec les codes Mini.
Le premier prix de € 33.550,- peut sembler attractif, surtout à l’égard des prix de véhicules électriques plus exiguës mais au final aussi chers comme la Peugeot e208 ou la Renault 5. Cependant à ce prix plancher on recevra une version dépouillée qui ressemblera à un véhicule de l’ère soviétique munie d’une couleur «gris dépression nerveuse », donc il faudra passer par les options pack très onéreuses pour avoir une version visuellement alléchante comme sur les photos du véhicule ici essayé et pour pouvoir avoir accès à des couleurs plus attrayantes. Au final on se rapproche des prix d’une Tesla 3 par exemple bien plus polyvalente dans la vie. Donc au final cette Mini Aceman a un prix indécent bien à l’image de la marque Mini.
Et bien , BMW va falloir qu'il revoit sa copie , adapté un moteur Hybride comme pour la Fiat 500 e et fabriquation européenne pour bénéficier du bonus ,sinon pas de succès a la vente .
Et pourtant cette Mni Aceman est vraiment sympa !!!
Par 992Phil
En réponse à Dédé la ferraille
C'est intéressant cet avis sur Tesla: " car il ne sait faire que cela ".
Mais du coup il vend 100% de VE .
Et en 2023 , c'est la Y qui a été la plus vendue dans le monde .
L´actuelle Y terminant son premier cycle en 2024 , avec des geeks impatients d´avoir la phase 2 qui leur tarde d´exhiber au prochain RDV "tupperwear"+.
Cela dit on peut se demander légitimement si des constructeurs, qui se plaignent souvent , mettent vraiment de l´entrain à chercher à vendre leur production.
Tesla proposant sa Y à 40990€ , 1000€ de remise avec un parrainage, à une usine en Europe pour bénéficier encore du bonus de 4000€ .
Cela diminue la facture de 5000€ .
Si cela ne suffisait pas, il y a un crédit gratuit sur 48 mois si on a un apport ( dont les 5000 cités) et une loc sur le même principe.
Dernier point il n'y a pas de frais de gavage, d´assistance du gavage pendant 1 an , de frais administratif , de gilet jaune , de tapis , d´extincteur, etc .
Hier, j´ai essayé et obtenu un devis pour une R5 techno avec peinture blanche à 600€ , et pack advenced divine assist à 1000 € .
l´auto ayant un prix de départ de 33490 €.
ils ont fait une remise de 3,5 % sur l´auto et ses options , par contre ces frais annexes qu´ils disent obligatoire s´élèvent 668 €.
Au finish la location malgré le bonus de 4000 € comptant en 1er loyer majoré ressort pour 36 mois suivant à 469 €.
Bon , c'est mieux que les 893 € d´un vendeur Peugeot pour une 308 SW à 42900 € de tarif .
Sauf qu´une Xpeng G6 propulsion est sans bonus et sans apport sur 3 ans à 470 € x36 pour un prix de base de 42900 € .
Je te laisse aller sur le site Tesla pour ta loc et recalculer le loyer avec l´apport .
pour 2 € , tu peux avoir une excellente citadine Renault craquante à souhait et très maniable ou un machin gros très confortable, très silencieuse , plus économique sur autoroute, et rechargeant plus vite que ton pistolet, afin de maintenir l´endurance d´une thermique sur l´autoroute vendue plus du double .
Seulement, comme toujours, on ne peut avoir le beurre et l´argent du beurre , et le côté coup de cœur unanime sera remplacé par une politesse de bienvenue à un nouveau né qu´on trouve soi-même généralement beau quand c'est le sien .
Quand même vachement moins fun que « la GSA X3 à 160 km/h qui dépasse les allemandes »….
Par anneaux nîmes.
Demain.
Pour ce qui est de la Mini Aceman....je ne suis pas déçu.
Je m'attendais à une voiture sympa, faite pour de la ville et interurbain, mais à un prix délirant.
Je ne suis pas déçu.
10 000€ trop cher j'ai lu dans un commentaire?
Assurément
Mais en plus avec des options au prix de fou.
Donc si on veut un modèle pas forcément haut de gamme mais au moins bien équipé on doit plutôt être dans les 15 000 de trop.
En réponse à 992Phil
Quand même vachement moins fun que « la GSA X3 à 160 km/h qui dépasse les allemandes »….
Sous la pluie filou, sous la pluie
Par unamarre
Encore une merguez électrique super chère sans aucun intérêt
Par dsg
En réponse à Dédé la ferraille
C'est intéressant cet avis sur Tesla: " car il ne sait faire que cela ".
Mais du coup il vend 100% de VE .
Et en 2023 , c'est la Y qui a été la plus vendue dans le monde .
L´actuelle Y terminant son premier cycle en 2024 , avec des geeks impatients d´avoir la phase 2 qui leur tarde d´exhiber au prochain RDV "tupperwear"+.
Cela dit on peut se demander légitimement si des constructeurs, qui se plaignent souvent , mettent vraiment de l´entrain à chercher à vendre leur production.
Tesla proposant sa Y à 40990€ , 1000€ de remise avec un parrainage, à une usine en Europe pour bénéficier encore du bonus de 4000€ .
Cela diminue la facture de 5000€ .
Si cela ne suffisait pas, il y a un crédit gratuit sur 48 mois si on a un apport ( dont les 5000 cités) et une loc sur le même principe.
Dernier point il n'y a pas de frais de gavage, d´assistance du gavage pendant 1 an , de frais administratif , de gilet jaune , de tapis , d´extincteur, etc .
Hier, j´ai essayé et obtenu un devis pour une R5 techno avec peinture blanche à 600€ , et pack advenced divine assist à 1000 € .
l´auto ayant un prix de départ de 33490 €.
ils ont fait une remise de 3,5 % sur l´auto et ses options , par contre ces frais annexes qu´ils disent obligatoire s´élèvent 668 €.
Au finish la location malgré le bonus de 4000 € comptant en 1er loyer majoré ressort pour 36 mois suivant à 469 €.
Bon , c'est mieux que les 893 € d´un vendeur Peugeot pour une 308 SW à 42900 € de tarif .
Sauf qu´une Xpeng G6 propulsion est sans bonus et sans apport sur 3 ans à 470 € x36 pour un prix de base de 42900 € .
Je te laisse aller sur le site Tesla pour ta loc et recalculer le loyer avec l´apport .
pour 2 € , tu peux avoir une excellente citadine Renault craquante à souhait et très maniable ou un machin gros très confortable, très silencieuse , plus économique sur autoroute, et rechargeant plus vite que ton pistolet, afin de maintenir l´endurance d´une thermique sur l´autoroute vendue plus du double .
Seulement, comme toujours, on ne peut avoir le beurre et l´argent du beurre , et le côté coup de cœur unanime sera remplacé par une politesse de bienvenue à un nouveau né qu´on trouve soi-même généralement beau quand c'est le sien .
47.3% du prix catalogue sur 3 ans...!
loyer mensuel de 1.31 % du prix non remisé !
469 euros par mois !
ou le prix de 2 x Fiat 500e rien que ça ...
ou à 1€ près, un BMW iX1 M Sport de 204 cv
ou mieux une Tesla Y à 409€
apport inclus dans les 2 cas bien sûr.
Top le devis Renault comme d'hab ! Très cher le coup de coeur...
Par gignac-31
En réponse à Aznog
C'est du Mini, ils en vendront quelques unes car ce constructeur a ses adeptes.
Constructeur qui s'est lui même noyé dans le formol au niveau du design ... j'ai jamais pu blairer ce gros compteur rond (et, par extension, cette grosse tablette), "hommage" à la Mini originelle déployé ad nauseam depuis plusieurs décennies maintenant.
avant tu payais 16 000 ta clio et 20 000 ta mini!!
aujourd'hui tu as une mini plus grande que la 5 et moins chere!!
évidemment que çà va se vendre!!
au moins autant que la 5 en europe!!
surtout que désormais bien la moitié des pays y a pas de bonus!!
meme si à 35 000 çà fait cher la citadine!!
Par gignac-31
En réponse à dsg
47.3% du prix catalogue sur 3 ans...!
loyer mensuel de 1.31 % du prix non remisé !
469 euros par mois !
ou le prix de 2 x Fiat 500e rien que ça ...
ou à 1€ près, un BMW iX1 M Sport de 204 cv
ou mieux une Tesla Y à 409€
apport inclus dans les 2 cas bien sûr.
Top le devis Renault comme d'hab ! Très cher le coup de coeur...
rino sait qu'il vend sa merde 6 000 balles trop cher vu les perfs proposés!!
il tient compte de la decote!!
pour te louer une citadine au prix d'une tesla ou d'une bomw thermique!!
sachez le la nostalgie et les prix hors sol de la 5 çà durera un an.. maxi!!
une fois les quinquas nostalgiques de leur super5 servis!
et les sexagenaire de leur r5!!
les ventes s'effondreront et rino baissera ses prix!!
d'ou la décote monstrueuse prévue!!!
Par Au Fou
Ah le moteur flat-four ! Des montées en régime sympa avec un bruit agréable comme on n'en trouve plus depuis longtemps, sauf à débourser des sommes astronomiques
Citroën avait bien conçu sa voiture, Peugeot a tout arrêté en la rechetant
Par Au Fou
En réponse à Dimhop
J'avais toujours trouvé les Mini chères mais craquant es, tant extérieurement qu'interieurement. Cette nouvelle génération est à mes yeux un gros flop. Style lourdingue et intérieur dépouillé, à l'ergonomie douteuse et aux gadgets lumineux et sonores qu'on retrouve sur les jouets d'éveil des enfants de 2 ans. La faible autonomie ne devrait pas être un problème pour un usage urbain, mais l'absence de charme me semble risquée, surtout face à la E R5 qui en regorge et qui va viser une clientèle urbaine aisée.
Bien d'accord
Par 992Phil
En réponse à Au Fou
Ah le moteur flat-four ! Des montées en régime sympa avec un bruit agréable comme on n'en trouve plus depuis longtemps, sauf à débourser des sommes astronomiques
Citroën avait bien conçu sa voiture, Peugeot a tout arrêté en la rechetant
Il faut demander à Axel de faire un tour dans sa 718….
