Commentaires - La Volkswagen Golf fête ses 50 ans. Quelle est la meilleure de tous les temps ?

Cela me fait doucement rigoler ces anniversaires qui ne sont en fait que ceux du nom de l'auto. Pour info, Citroën a oublié de célébrer les 90 ans de la C4 en 2022 ...

Chuis d'accord m'sieur Schlumberger.

Golf 2 et Golf 1 sont les meilleures.

On peut même dire que Golf 2 et Golf 1 sont les meilleures voitures de tout les temps.

Mais je situe la Golf 1 en première place.

la meilleure : golf 1 gti (oettinger) , golf 2 g60 (rallye), golf 3 vr6, golf 4 R32, golf IV VR6 (turbo) golf V pirelly (reprog), golf VI R.

Question idiote ! La meilleure pour faire quoi au juste ? Pour une sortie nostalgie de temps en temps, une 1600 BM4 évidemment (815 kg !!), pour rouler au quotidien une Golf 5 GTI DSG. Pour les jeunes gâtés, une neuve. A garder 50 ans.

Un ami n'a jamais réussi à se séparer de sa Golf II 16S... Aujourd'hui avec près de 600.000 kms

Après 2 Golf GTI 1600 & 1800 au début des années 80.

Merci pour cet essai...4 Golf 2 90ch pour ma part que j'achetais en leasing au début de carrière...Menphis et Boston...des autos super bien placées en prix et avec une revente de fou malgré les 40000kms annuels. J'adorais ce 1800, l'antichambre de la GTI, coupleux et efficace malgré la boîte longue...et une auto avec laquelle je me suis beaucoup amusé sur lés départementales bretonnes

Je suis passé à la 3 en TD puis en break (si, si cela existait)...et j'ai quitté VW pour des problèmes de fiabilité et un après vente désastreux...depuis chez Renault plutôt fiable et dans tous les cas, avec un après vente qui n'a rien à voir)

J'ai eu l'occasion d'essayer la 7 et je me suis retrouvé en moins de 5 minutes à la maison (pas sûr que je puisse dire cela de la 8)...l'idée de revenir à la Golf me prend de temps en temps...mais aujourd'hui pas sûr qu'il ne soit si facile de ne pas se tromper

Une Citroên C4 n'était pas au catalogue pendant 90 ans sans discontinuer.

Volkswagen a tellement réussi ses Golf qu'il n'a pas jugé utile de changer de nom lors de chaque apparition d'un nouveau modèle.

Intéressant ce voyage dans le temps.

Pas toutes conduites.

Celles que j'ai pu conduire de façon un peu prolongée:

- Golf 1 GTD, mais dans les années 90. Pas fou fou mais exemplaire rincé de ??? KM ( compteur Hs depuis longtemps) appartenant à un pote. Difficile de bien juger.

En comparaison, j'avais une bravo TD 100 neuve....un autre monde .

- Golf 3 récente d'une copine, je sais plus le moteur, essence. Pas mal, sauf un peu foireuse en tenue de route en comparaison de ma clio de l'époque.

- golf IV dans plusieurs motorisations et carrosseries . Pas mal dans tous les cas mais certaines à la suspension au comportement étrange, rebondissante , cherchant ses appuis a vitesse élevée.

- golf 6 Gtd 170 d'un ami . Plutôt pas mal Et la DSG 6 bien mieux que la dsg 7 que j'ai

eu en essence sur scirocco et taîgo.

That's all folks.

Bravo pour le format de l'article

Bravo pour le format vidéo!... Mais elle est où la suite :P

En mode présentation, explication plus que démonstration, ces 4 videos mises bout-à-bout en ferait un chouette épisouette épisode YT de référence ;)

Du coup bravo pour avoir choisi français, Dailymotion.

D'autres vous les voleront, les colleront et le posteront sur YT... Parce que c'étaient de chouettes épisodes.

Et bon pour commenter le fond, effectivement chouettes voitures de leurs temps, ça donne évidemment envie d'avoir la suite jusque à nos jours (voire "vers les étoiles !!!")(Ah non c'est Tesla ça...)

Bref oui, chouette format, qu'on espère (enfin, "on", je pense) voir généralisé, à date anniversaire ou pas, de toute manière vu la richesse des marques auto, y'a matière à faire un bel article toutes les deux semaines

J'en remet une couche quand même sur la fameuse golf IV que j'ai jamais trouvé particulièrement époustouflante ni de base (question design, mes goûts, ainsi que qualité plastique dans la moyenne non bas-de-gamme), ni en vieillissant (pelant des poignées de portes au frein à main en passant par le pommeau de vitesse - bizarrement le volant lui tenait mieux le coup), vitre(s) élec en rade, aérateurs pétés, aussi fragiles que sur ma vieille megane de '95...

Comparé à ma caisse "de la concurrence" à ce même âge...

Bref si vous continuez ces articles (ce serait beau), j'espère que vous oseriez une timeline à la Game of Thrones

Bravo pour cet article

Je le trouve vraiment sympa cet historique filmé.

Et puis, y a rien à faire mais l’humour de ce journaliste est quand même méchamment savoureux !

Pour la Golf, ben, si elle se vend toujours aussi longtemps après et malgré les changements d’attente du marché, c’est qu’elle a pu évoluer et à quasi toujours tapé dans le mille.

LA voiture qui fait quasi tout (très) bien...

Petit message pour notre excellent ami...

https://youtu.be/liYUMb0Pe_E?feature=shared

(Où l'on comprend l'emploi intense de la précédente et célèbre veste beige ).

Et excellentes anecdotes de la mémée déchaînée et du cousin mou.

Très en phase avec le classement final.

Hein Dédé... songe-z'y à nouveau : te dégoter une Golf VII telle que vue sur la photo, celle d'un ou d'un bourge de ton ouest-parisien.

Sur la durée, tu ne perdras pas un kopeck.

Et elles sont véritablement bien fabriquées, ergonomie impeccable aussi.

Alors en chasse !

Pourquoi pas pour la Cathy en DSG.

Oui pour la Golf 7, ma préférée probablement.

A l'époque de virer la taïgo, j'en cherchais une , mais rien trouvé ou à des prix surévalués. D'où le choix de la t-roc neuve bien remisée. La G8 neuve...pas possible avec son ergonomie à la wiko et son regard de lamentin.

Pour Cathy, trop gros et faut pouvoir caser tout ça, mais ça va s'arranger, sur le coup d'une 2è place de parking.

Il y a une époque je collectionne les golf 2

Une GTI cup en jtronic, une autre en ktronic

Une GTD avec échangeur super bien équipé

Merci pour l’article M. Schlesinger ! Une Golf pour chaque époque finalement.

En gros d’accord pour le classement.

1. Golf 2 avec mention spéciale pour la Golf Rallye. La maman d’un de les meilleurs amis en a eu une en noire, cuir noir et des jantes BBS. Quand le compresseur G s’activait elle poussait fort.

2. Golf 7, un retour aux fondamentaux

3. Golf 4, avec une finition impeccable à l’époque, la possibilité d’avoir un 6 cylindres, les quatre roues motrices (déjà possible avec la 2 en version Syncro), même en 5 cylindres et en version R

4. Golf 1, mention spéciale étant donné qu’elle a démarré la collection. Coup de cœur pour la GTI et la version Cabriolet avec le moteur GTI.

Et ne pas oublier que ces Golf ont lancé par après les 205 et 309 chez Peugeot avec les générations GTi, les R11 Turbo et R19 16s chez Renault. Tout une époque !

La GOLF GTI 16S 136cv, je n'ai jamais pu en avoir une étant jeune, elle donnait envie. Blanche avec les jantes ATS...

Je suis passé d’une 306 à une Golf 4 en 97, la gap en terme de présentation et de finition satellisait la Peugeot. Revers de la médaille, la VW était pataude sue route comme c’est pas permis.

Pour moi, la référence des Golf, c'est la "2". Possesseur de la "8", je suis enchanté de mon achat. Sa consommation très basse en essence 110cv, sa tenue de route sûre et son confort, font d'elle une excellente compacte.

Golf 4 r32 et 3 VR6 !

Jamais été fan de la 1, je préférais les petites gti française à l'époque

Super article.... mais la version Golf II Country n'a pas été citée ...

Ça a toujours été des références années après années, sauf que c'est bien monté en gamme et en prix...c est classe et sobre, bien fini, les matériaux sont bons. Les moteurs sont fiables et puissants si on le souhaite...les technologie sont au point et les châssis au top (sur la GTI ou la R sont même vraiment accrocheurs). Les peugeot elles sont là références du bas de gamme, peu fiable et mal fini.

Classement :

1) L'anecdote sur le cousin mou

2) L'anecdote sur la mémé en panne

3) L'anecdote sur la prune islandaisr

4) L'anecdote sur la mémé déchaînée

la golf toujours copiée jamais égalée!!

une valeur sure...

pout info pijo reprendra votre 308 pure toc de 2022... 11 000 balles..

votre mégane 15 000..

votre golf 17 000!!

La meilleure c'est la GLi,

une GTi cabriolet.

Pour le design extérieur, la N°1 et pour l'intérieur,la N° 7 ou 8 . Sinon, la 1° série est, aujourd'hui, une micro-citadine alors que la dernière est une grosse compacte. Elles ne sont pas très comparables mais on peut apprécié l'évolution technique et d'équipements entre ces modèles . On est passé de la frugalité à l'embourgeoisement !

Chassie mou du genou et lourd, beaucoup moins gratifiant à conduire vite. Pour la ballade.

mon, père a eu deux II : la première une GTI 8s de 1985, et la seconde une 16s de 90-91 avec les plus gros pare choc, j'ai adoré ces 2 autos performantes, spacieuses pour les dimensions, avec lesquelles on pouvait s'amuser!

Mon frère a eu un Golf1 GTI 1800 Rabit en 1984, sacrés petite voiture

J'ai une préférence très subjective pour la GTI 1 4 vitesses, ma première voiture achetée d'occasion.

Un jouet extra

Tellement d'ennuis avec ma Golf 2 90cv ! une belle voiture à l'époque avec un excellent moteur, mais un comportement routier pas terrible et toujours une bricole à réparer... par contre effectivement très facile à revendre

Notre société a possédé 12 ans une Golf VI 1.6 TDI équipée de la DSG et très bien équipée. C'était une bonne machine à rouler, de performances suffisantes et offrant un excellent confort, tant de roulement, que sonore. Elle a été frappée par le scandale des émissions et a fait l'objet d'une mise à jour technique. Quelques temps après, elle a subi une panne immobilisante qui a été intégralement prise en charge par VW bien longtemps après l'expiration de la garantie. Peut-être que cette panne était liée à leur intervention correctrice suite au scandale.

VW a envoyé un courrier de rappel sans même présenter des excuses. Cette attitude m'a beaucoup déçu. Depuis, je regarde cette marque avec beaucoup de prudence. De modèles séduisants peuvent cacher un mépris pour le client dont VW n'a évidemment pas l'apanage.

Pour moi c'est la IV la plus réussie esthétiquement ses arguments à l'époque face à la concurrence étaient sans commune mesure avec la version actuelle : construction, finition, choix des motorisations, équipements à la carte, diesels performants.

Bonne voiture,mais pas très amusante à conduire,j’en ai eu une,revendue rapidement pour passer à une 309 GTI 130 autrement plus joueuse et aussi performante,bon la qualité de fabrication et de finition était un ton en dessous c’est sûr,mais une fiabilité incroyable car le collègue qui me l’a acheté à l’époque a fait plus de 250 000 kms avec sans quasiment aucun soucis,des Peugeot comme on en fait plus

Mon père a gardé longtemps une 5 TDI 90. Pas le genre de voiture très sexy, mais économique, suffisamment performante (sauf peut-être sur autoroute), et surtout très fiable. C'est vrai, le TDI ne sonne pas comme un V8 Maserati...

Pas fan, l'image de voiture a kéké m'a toujours dérangé.

Ceci dit, j'ai toujours admiré le 1.9tdi pour sa robustesse, un vrai modéle du genre.

J’ai acheté ma première Golf en 1979, quand mon fils aîné est né.

J’avais choisi l’incroyable moteur diesel (un 1,5L si je me souviens bien). Une vraie machine à rouler, hyper agréable et juste… un peu bruyante.