Commentaires - La nouvelle Volkswagen Golf R termine sa préparation

fadesse esthétique, chassis en bois aidé par l'électronique, echappement qui fait pouffff = GOLF

Voici le premier rageux sorti du bois.

On ne parle pas encore du modèle 8 comme étant le dernier modèle de Golf pourtant.

C'est cela oui....

son seul défaut, ne pas être reconduite en 3 portes, sinon c'est la compacte depuis 50ans....même la mk1 fait encore des envieux chez les minots qui la transforment comme son aieul la cox

Au moin y à un vrai moteur.

Mdr malus 10 000 € !

plutôt 20000€

ça sent les 70000€ hors options, hors carte grise

une focus rs 350 ch te la poutre por moins cher et bcp mieux, sinon la leon cupra moins chere, ou la caisse de GOLDORAK la civic type r

Je ne sais pas à quoi m'attendre.. à vrai dire une sportive aussi fade n'a aucun sens..

On attend la Leon qui sera bien mieux

"La puissance fera toutefois un bond en avant pour passer à 333 ch (contre 310 ch auparavant)." Franchement à ce niveau de puissance, 23 ch je doute que cela puisse se ressentir, une progression mais de là à parler de "bond en avant".

Mais arrêtez avec vos ''rageux '' sans déconner vous y'a que des ados ou quoi sur ce site ?

Retourne sur fortnite mec

Ça commence à faire de sacrés puissances quand même pour des caisses conçues à la base pour être des véhicules du quotidien (5 places, 5 portes, un coffre, plutôt compacts, pas au ras du sol, etc ...).

Il y a 20 ans, une Porsche 996 de base ne faisait même pas cette puissance de mémoire (320 cv je crois).

Pour émettre un avis aussi objectif, j'imagine que tu l'as conduite ?

en effet, mais la golf R qui est qu'une GT bourrée d'électronique ne tiendra pas la côte du Combi

ça n'a jamais eu de comportement sportif une Golf R.

une GTI est plus amusante

Vraiment pas fan de la Golf R, sous-virage, lourdeur, look consensuel. (on verra si la 8 a le même comportement que la 7)

Le genre de voiture, tu l'emmènes une fois sur circuit, tu la revends le lendemain dégoutté du comportement.

C'est possible pourtant de faire des 4RM fun (TT RS, Audi S1, Nissan GTR, etc...), c'est pas condamné à avoir un comportement de bateau.

Pour ceux qui sont uniquement adeptes du 0 à 100 km/h pourquoi pas... m'enfin dans ce cas j'achète une gsxr 1000 pour 5000 euros d'occasion dans ce cas et j'éclate le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.

Il est quand même question d'une voiture qui n'est pas encore commercialisée.

Difficile d'être critique dans ces conditions.

Normal, sinon tu finirais électrocuté

Une Golf R est une GT et pas une sportive pure et dure

Si tu veux peter des chrono achète une RS Trophy

C'est quoi une GT ?

Une sportive avec un châssis de merde ?

Une GT peut avoir un comportement ludique quand même...

C'est le réflexe des fans de VW : dès que le comportement est raté : c'est une GT.

Pourtant GT à la base ça veut designe une voiture sportive (confortable et luxieuse). Une Golf R est pas spécialement plus confortable et plus luxueuse qu'une RS3... Mais la RS3 est une sportive et la Golf R est une GT allez savoir...

Une GT c'est une voiture puissante adaptée et sécurisé sur route ouverte.

Je roule tout les jours avec une leon cupra, avec une golf R n'irra pas aussi vite en courbe certe mais elle sera plus prévenante, car la cupra ca pardonne pas si tu desactive l'ESP, une pression trop élevé sur l'accélérateur et tu te retrouve sur la voie d'enface malgré la présence de l'autobloquant. ca passe très fort, mais si tu dépasses les limites tu te met au tat. avec la golf R tu passera moins vite, mais en cas d'excès d'optimisme bah tu te sort pas... Ah oui truc cool avec la golf R c'est les 4RM pour passer la puissance au sol sous la pluie c'est bien et ca evite de patiner jusqu'à la 4 eme

Espérons que la finition intérieur ne sera pas conçu avec les mêmes plastiques que chez DACIA ,comme la plupart des modèles wolswagen, il est bon de rappeler que s'est une marque de tricheurs qui a été condamné par rapport au dieselgatte, les futurs modèles électrique wolswagen rencontrent de gros problèmes de mises au point d'ailleurs ,ils vont quand-même les sortir et si ils trouvent la solution rappeler les modèles après, très hypothétique, sinon les coréeens vont sortir je crois début 2021 un modèle qui lui fonctionnera avec 500 kms d'autonomie et 20 mns de charge environs,je pense que ça vaut le coup d'attendre....

La RS3 a un 5cyl qui fait 400ch et pas des freins monopiston a l'avant... rien que ca ça fait une différence sur circuit.

Tu te retrouves sur la voie d'en face si tu accélères trop parce que tu as plus de 350 cv sur le train avant qui est au supplice car pas conçu pour à la base. Ensuite, si tu désactives l'ESP c'est en connaissance de cause, donc où est le problème ? Si tu as peur de faire n'importe quoi tu laisses l'ESP, mais ça n’empêche pas de rendre le châssis amusant.

Lorsqu'une voiture à un comportement ludique, c'est à dire légèrement survireuse quand on rentre sur les freins ça ne veut pas dire qu'elle est fondamentalement dangereuse sur route ouverte car :

- On peut laisser l'ESP qui va stopper la dérive sur route ouverte (si tu roules sans ESP c'est en sachant à quoi t'attendre)

- On ne conduit pas au limite sur route ouverte et on ne rentre pas dans un virage sur les freins comme on pourrait le faire sur circuit

De plus, si on se surprends à rentrer trop vite dans une courbe sur route ouverte : on ne peut rien faire avec une voiture sous vireuse : elle va forcément tirer tout droit.

Alors qu'une voiture équilibrée qui enroule plus ou moins en virage, tu peux essayer de faire pivoter l'arrière (pour éviter de tirer tout droit en effleurant la pédale de frein créant un léger transfert de masse pour déséquilibrer le train arrière sans saturer le train avant) et perdre naturellement de la vitesse (via la légère dérive qui ralentie le véhicule) car dans un cas de figure comme celui-ci freiner fortement en virage aura simplement tendance à saturer le train avant (d'autant plus si la voiture est sous-vireuse) ce qui ne rattrapera pas l'excès d'optimisme mais accentuera simplement le fait d'aller tout droit.

Donc la fait que les voitures MORDERNES au comportement neutre/survireur sont plus dangereuses et moins sécuritaires que les voitures "sportives" sous-vireuse (appelé naïvement GT), je suis pas sur...

Dernier point, plus une voiture est lourde, plus sa vitesse de passage en courbe est lente (moyennant d'autre critère mais c'est globalement vrai), donc sur route ouverte, il est plus fréquent d'avoir un excès d'optimisme dans un virage avec une voiture de 1.6T que de 1.2T.

Golf R, plus sécuritaire ? Pas vraiment selon moi.

Avec 4 roues motrices sur route humide et sableuse si largement mieux qu'une traction je sais de quoi je parle tu passeras largement plus vite en Golf R sous pluie en virage que n'importe quel traction sportive

T'as jamais eu d'objectivité à part passer pour un débile.

Tient voici la vidéo et n'hésite pas à me souligner où elle se prend les graviers.

https://youtu.be/gzEDWikp4Bg

Tu confonds 2 choses : passer plus vite et plus sécuritaire.

Oui une 4 RM motrice bien plus qu'une traction, y'a pas photo (surtout si l'adhérence est précaire). Mais faire patiner les roues avant n'a jamais créé un accident.

ça roule bien

J'essaye encore de voir où elle est sur-vireuse ou qu'elle tire tout droit mais je vois pas, un avis éclairé Mister Cupra ?

Ça t arrive souvent de critiquer une marque dont tu n es même pas foutu d écrire son nom correctement ?

https://www.caradisiac.com/avis--modele--volkswagen-t-roc/22758/

Voila l avis très objectif ( lol ) que nous a pondu notre Loloobjectif sur le t roc de sa femme ( peut-être imaginaire )

Ça en dit long sur ton objectivité :)

Stp Wurchtsalat je t'apprécie beaucoup mais évite de parler de fortnite parce que ça me fait saigner du nez et des yeux surtout quand certains mec te disent que c'est le meilleur jeu

Ps: je suis d'accord avec toi

Pas d'hybridation! Quel bonheur! Enfin une voiture récente dont la brochure publicitaire ne ressemblera pas à une pub pour de l'électro ménager!

Tiens, le temps s'améliore : Les trolls sont de sortie Bon c'est vrai que la suspension de la 7R, même pilotée est plutôt ferme, mais c'est pareil sur les Renault RS... Et L'ESP est deconnectable avec 4 michelin alpin sur les routes enneigées de Haute Savoie ça le fait

Merci pour ce moment de rigolade.

J'ai un gros doute sur la signification des mots "objectif " et "objectivé " quand on les trouve dans les pseudos Cara.

Une GT est une voiture luxueuse et puissante. Comme une S65 coupé, une Continental GT, une GranTurismo, F-Type etc. En gros, tout ce qui n'est pas fait pour le circuit quoi. Car, c'est trop lourd et pas assez équilibré.

Tu mets 300 chevaux dans une 7 GTi face à une R, je vous promet que la GTi l'a mange.

La R est fait pour cruiser à 250, rien d'autre.

Une rs3 c est pas sportif c est juste bon à faire des départs au feu tricolore, c est une voiture d assisté.

http://www.zeperfs.com/duel6694-6485.htm

Même une 140xi 60ch moins puissante et plus lourde arrive à faire un meilleur temps sur circuit.

Audi c est vraiment fait pour les pigeons sans aucune passion automobile.

tu es le frère caché de ETO?

Si c'est effectivement le cas , alors c'est plutôt dans l'allègement qu'il faut aller chercher la performance ; ne pas compter sur Cara pour effectuer la pesée....

raaahhh les gamins

C'est dur de comprendre VW. 330 CV pour une 4 RM c'est juste la puissance à éviter, larguée par les compactes 4RM concurrentes... et larguées par les compactes tractions 2 RM efficientes. Juste de quoi tenir tenir une BMW hésitante Du VW pur jus quoi!

Oulala on s'éloigne un peu la ! Le sujet c la golf r ... Pas besoin de déverser t'a haine sur ceux qui roule en Audi ! Moi un pigeon ?? Non non j'aime trop la viande

Mais que de médisants sur ce forum anti vw, jaloux du succès , c’est bien français !!

Demandez à ces ouvriers allemands s’ils sont satisfaits de leur conditions de travail, de leur intéressement, salaires

A faire des envieux chez nous pour les poubelles fabriquées made in France ou plutôt Portugal, Maroc ,Espagne qui décotent plus vite que la vitesse du son

Tu l'as conduit non donc tu dis de la merde

J'en ai rien à faire, cela ne te visait pas non plus, juste te citait alors arrête de te sentir poussé des ailes Mister Lexus.

Pas du tt mon ami. C est juste que bon nombre de personnes parlent de sportives uniquement par rapport à la puissance du moteur. J suis dsl mais même si ce 5cyl est un bon moteur, le reste laisse à désirer.pour preuve elle ne tient même pas une simple petite 140i pourtant bien moins puissante.en bref une sportive ne se résume pas à des chevaux en pagaille et un 0 à 100. En quelques mots Audi se résume à une voiture lourde, un châssis mal équilibré, du survirage degeulasse et une gueule à peine différente d une simple sline.

Vraiment des autos pour boulanger.

À la base ton avis faussé dès le départ tout le monde s'en carre.

*sous-virage

C est pourtant la vérité et les chiffres eux ne mentent pas.et il me semble que la liberté d expression est toujours en vigeur en France, on a le droit de penser se qu on veux, on est pas en Corée du Nord.

Bref t as des actions chez vag ??tkt je te rassure un pigeon c'est comme un flic, sa picore tj au même endroit.

Tu oublies facilement que la 140 i a un plus gros moteur et plus de couples mais sur des circuits plus petit elle n'est pas toujours devant ... Moi je n'ai pas de préférence pour les deux donc fini de t'exiter ! Par contre j'ai bien peur que la nouvelle déplaise à beaucoup de passionnés bm avec la nouvelle plateforme ... A voir

Et une Leon Cupra 300 fera pareil ou mieux qu'une 140i etc...

Crois tu que celui qui achète une RS3 va faire du circuit avec? Ne pense tu pas que sur route ouverte une RS3 ou une 140i c'est quand même extrêmement proche avec un avantage de motricité pour la RS3

VW vend dans le monde entier et les non ventes au pays des bidochons ne vont pas les mettre sur la paille .

Rappelle moi le pourcentage de gens qui vont sur circuit ? entre une voiture qui m'amène au boulot tout les jours même avec 20 centimètres de neige et une reine des circuits j'ai vite choisi .

pour rester sur le même niveau intellectuel, je dirai .... prout

oups sorry Jojo...Mon comm était plutôt destiné aux mythos genre M3csl..;)

Oui en effet la rs3 sera devant partout en ligne droite, 60 ch les séparent. Je trouve juste déplorable qu une RS soit derrière le modèle intermédiaire de chez BM, ce n' est pas une M et elle malmène pourtant la RS3 400ch.

Une 140xi c est pas fait pour le circuit.a l'occasion 1 ou 2 fois par an mais c est pas fun a conduire. C est pas une M.une rs3 sur la neige c est d la merde.mieux vaux une 140xi en 18 et encore c'est limite.Monte mini en 19 pouces (pour la rs3) la motricité sera peu être bonne mais au premier virage tu finiras au fossé parsque l adhérance sera catastrophique. Encore faut il faire la différence entre motricité et adhérance, parsque ici beaucoup n'ont pas la lumière à tt les étages.

Le tien n est pas très élevé non plus à la lecture de tes nombreux arguments.

C'est pas une bigeot !!

Et une leon cupra sera devant une 140i en courbes avec 40ch de moins..