Commentaires - La Model 3 à 35 000 $ oblige Tesla à réaliser des économies

Les trolls ne savent plus ou se mettre... la version à 35000$, "celle qui n'arrivera jamais", est dispo à la commande...

Énorme.

Essayer une voiture avant de l'acheter, c'est surfait... Dans quel monde on vit... C'est fou d'en arriver à ce type de vente pour une voiture. Enfin, ça démontre un peu le coté "sectaire" de Tesla. "C'est Tesla j'achète les yeux fermé, Musk a dit que c'était le top"

Ça sent le roussi cette histoire. Alors que les "gros" concurrents ne sont pas encore sur le marché mais y seront très bientôt, Tesla est déjà obligé de faire des économies de bouts de chandelles pour espérer être encore bénéficiaire...

Dit donc, 7000€ de moins en enlevant 2 options et en diminuant les marges ? Les marges devait être conséquente. On notera que cette baisse de prix intervient après la diminution des aides aux états unis...

A ce que j'ai lu, Tesla proposera de reprendre la voiture si au bout de 7 jours et moins de 1600km on est pas satisfait. ça laisse le temps de faire un bel essai routier en condition réelle.

... je crois que tu devrais lire l'article jusqu'au bout...

Les marges ?

Mais quelles marges ?

Tu causes d'une boite qui depuis plus de 10 ans a accumulé les trimestres déficitaires comme d'autres les perles sur un fil... avec de loin en loin, un petit bénef, fruit d'astuces comptables de reports de charges.

simple question: ça ne tombe jamais en panne ou il y a des garages affiliés pour les éventuelles réparation ?

Commander une bagnole à 40000€ sur Internet risque de bloquer ma Mastercard...

350 bornes d'autonomie, ça me parait pas énorme. Un arrêt d'un demi plombe toutes les deux heures de route en roulant très pépère?

Exact. Moi, j’aimais bien la 308. Je suis allé chez Peugeot et je me rendu compte que je n'arrivais pas à caser mes guiboles correctement (je mesure 1.92m). Personne n'en parle. C'est quand même plus important que de savoir s'il y a des plastiques moussés sous le tableau de bord. Au passage, les plastiques de la Tesla ont l'air bien dégueus. Et pas un vrai bouton pour le chauffage par exemple. Faut passer par l'Ipad collé sur le tdb ...

Les estimations de marge brute pour les modèles haut de gamme étaient à près de 30000€ il me semble.

Avec 25% de taxes ça nous fait 44 000 euros la Dacia électrique avec une autonomie moindre que ma CTS-V le pied lourd ...

Prodigieux !

Euh ... Elon Musk, c'est le mec qui a récupéré les gars de la secte Apple après le départ de Steeve Jobs ?

T'auras bénéficié d'une chouette remise et pas coché d'options chef.... à commencer par une Wall-Box...

Pourquoi?

Parce qu'ils veulent augmenter les marges de 6% pour parce qu'ils continuent d'investir et qu'ils ont encore un trimestre en négatif? Non parce que le model Y arrive également et que de nouvelles usines sortent de terre.

Je dis pas qu'ils sont dans le confort et l’opulence mais ils continuent toujours leur bonhomme de chemin...

D'autant plus qu'ils ont été profitable les 2 trimestres précédents ce qui là aussi n'était pas gagné d'avance !

Tu vends sur Internet aux fanboys et aux early adopters ... la masse n'achètera jamais une voiture sans la voir et sans l'essayer.

Tesla se tire une balle dans le pied à long terme en supprimant ses showrooms.

Quid de l'entretien, des réparations et du SAV ? On va le faire par Internet aussi ?

Super un mixer a 35k

Avec un équipement digne d'une Dacia

Nouvelles usines...nouvelles usines...

Pour le moment, il s'agit uniquement de la GigaFactory 3 à Shanghai qui doit commencer à produire fin 2019.

La version 4 pour l'Europe n'a pas de date connu...et pas le début d'une pierre posée.

Pas de showrooms, pas de commerciaux... donc personne à qui se plaindre en cas de problème...

Ce commentaire dénote d'une inculture totale sur l'industrie auto et l'entreprenariat en général. Construire un constructeur auto, c'est juste des dizaines de milliards d'euros d'investissement, un milieu ultra concurrentiel et un process industriel le plus compliqué au monde. Je ne dis pas que Elon gère parfaitement Tesla (notamment sur les questions de timing) mais on doit lui reconnaître un génie exceptionnel qui est construire en 10 ans une boîte qui sort 500k voitures par an. Je rappelle par ailleurs que Tesla a gagné plusieurs centaines de millions de dollars les deux trimestres précédent, sans parler de VW qui a mis 30 milliards sur la table lors que Elon voulait sortir Tesla du Nasdaq... Créez vous même un constructeur auto demain, vous allez rapidement vous rendre compte qu'en fait, Tesla est pas si mauvais que ça!

35000 en taxes petit guignol

Tout ça donne un peu l’impression d’une fuite en avant et d’une certaine improvisation.

Ouvrir une grande quantité de boutiques, pas gratis, pour les refermer ensuite, réduire les marges alors que les pertes se sont accumulées, et ne plus vendre que par internet sans trop parler de SAV...

Curieux de voir comment je pourrais rendre la voiture après 7 jours, sachant que j’aurai forcément dû déjà l’immatriculer ( taxes, assurances,...), et bien sûr l’obligation de la renvoyer ! ( qui paye? ).

Ceci écrit, reconnaissons qu’elle se vend pas mal dans certaines contrées, et certains essais publiés sont très positifs.

(..)La Model 3 à 35 000 $ bénéficie d’une autonomie de 350 kilomètres, d’une vitesse maximale de 210 km/h et d’une accélération autorisant le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.(..)

c'est pas mal pour le prix.

bon, 25% de plus, ça fait 43750 $ = un peu plus de 38000 €

moins le bonus de 6k€, ça fait donc 32k€, voire 34k€ pour la version 386 bornes qui me semble un compromis intéressant.

à comparer au prix d'une Zoé batterie incluse... qui se fait donc pour le coup quelque peu... atomisée.

et côté 208 ou ds3 crossback électrique, PSA va devoir faire attention à ses tarifs, sachant qu'il est annoncé 340 bornes seulement d'autonomie.

seul souci avec cette model 3 en Europe: l'encombrement. pour ma part, c'est un frein.

comme je l'ai toujours dit....Tesla ne gagne pas d'argent et actuellement peu ou pas de concurrence......la concurrence arrive avec un vrai reseau de distribution proche de chacun.....bientot la fin pour tesla.

Les fanboys béats n'ont pas encore pigé que l'annonce de ces fermetures massives de ce qui s'appelait tout de même un réseau de vente est une preuve nouvelle du début de la fin. Car entre des offres similaires qui existeront absolument partout avant 2 ans, qui seront disponibles à l'essai, d'un atelier pour les entretiens et mises à niveau et bien entendu de vendeurs qui, si ils connaissent à minima leur job, amèneront le prospect doucement vers le bon de commande et un site web parmi tant d'autres... bonne chance à Tesla pour séduire au delà du geek.

ce qui est plus inquiétant sera de savoir où il faut l'amener pour les visites annuelles (ou tous les n années).

sinon, je suppose qu'il y aura possibilité de demander un test via le site, avant de l'acheter...

mais le gros côté positif, c'est que ça va forcément inciter toute la concurrence à proposer des tarifs... pas plus élevés. et c'est ça, c'est une bonne chose.

donc, la Honda 200 bornes pour un tarif quasi équivalent = qui l'achètera? quelques bobos des villes friqués pour aller chercher la baguette?

parlons-en de la concurrence.

si c'est pour nous proposer une e-tron à 80k€ prix d'appel, Tesla n'a pas de souci à se faire...

donc, avoir de la concurrence, c'est bien. encore faut-il qu'elle soit... compétitive.

ça sera davantage 32k€ bonus déduit en France.

et à ce tarif-là, ben, finalement, il n'y a pas beaucoup de concurrence en l'état.

après, attendons néanmoins de connaître le prix en France, et... la disponibilité. car s'il faut attendre 2 ans pour être livré...

heu, non, 35k$ + 25% = 43.750k$ = 38.432k€ à l'heure où je parle.

si tu retranches les 6k€ de bonus français, ça nous fait donc du 32k€ et quelques.

bah, l'aura de Tesla est telle que dans le pire des cas, Tesla serait racheté sans problème par un concurrent ou une autre boite. je ne m'en fais pas là-dessus.

tu prends par exemple FCA complètement à la ramasse sur la voiture électrique... et qui pourrait alors se retrouver parmi les plus avancés d'une seule signature de chèque.

reste la solution d'un revendeur tiers.

car les gens n'achètent pas forcément leurs voitures directement chez les constructeurs.

et justement, des intermédiaires pourraient s'intéresser au cas Tesla.

Et des licenciements en veut en voilà.

ba au moindre bug, il n'y a plus de garage pour la réparer .. alors d'ici à ce qu'elle arrive ...

Bon je dis cela .. mais je ne sais pas réparer un moteur électique.. les portières elles sont faitent en quoi ?? non pour savoir au cas où au carrefour on lui fait un erraflure ...

Tesla n'a jamais dit qu'ils fermaient les Service Center. Au contraire, ceux-ci vont augmenter.

Ils ferment la plupart des showrooms. Tesla vend déjà QUE sur internet. Même si tu vas dans un showroom Tesla, pour commander, il te donne un ordi et tu rentres toutes les infos sur internet dans ton compte Tesla.

Vous avez dû mal lire:

"Vendue 35 000 $ avant taxes"

"Le prix en Europe pourrait être 25% plus élevé par rapport aux États-Unis en raison des taxes et des droits liés à chaque pays."

Et quand on voit la qualité de finition des models dit "premium" qui est au niveau du low cost en UE ça promet our cette version dite 'de base'....

le tout pour quoi ?

350km d'autonomie.

Vive le Kia eNiro !!

Non, en diminuant la taille de la batterie (qui est un des plus gros postes de coût), et en enlevant:

- siège en cuir

- sièges et volant électrique

- compte Spotify Premium et Google Earth

- sièges avants et arrières chauffants

donc cela fait des économies intéressantes.

encore faut-il que FCA ait l'argent. pas si sûr que ça désormais avec tesla qui commence à gagner de l'argent

Ok, et les frais de port pour le retour du véhicule sont à ta charge ?

Soyons clair, c'est un non sens. Ils partent du principe que même si le client n'est pas vraiment satisfait, le prix dépensé le font se convaincre que c'est acceptable, et que donc il ne la retournera pas. C'est comme ça que ça marche pour plein de produit qui se vendent de cette manière, sauf qu'on parle pas de produits à 35-40'000€

La model 3 est disponible à l'essai..je l'ai moi même essayé...faut arrêter de raconter n'importe quoi...

Si, les garages restent. Pourquoi les gens commentent sans lire et réfléchir...

Faudra voir ce qu'il en est de tout ces prix. On n'a pas le prix de cette Tesla premier prix en Europe. Honda il me semble que c'est un prix estimé, je doute qu'ils restent sur un tel prix alors que la concurrence est en dessous niveau tarifaire. On parle de Honda, pas d'une marque premium qui peut jouer sur cet aspect pour son prix élevé.

Que ce soit sur la partie mécanique (moteur et boite) ou les périphériques, je souhaites bon courage aux possesseurs de Tesla qui vont se retrouver en rade sur le bord de la route...

Mais il y en a qui vont nous expliquer que les Tesla n'ont JA-MAIS de problème....

On vous dit qu'il n'y a pas mieux.....confiaaaance,confiaaaaance,regardez moi dans les yeux ....et maintenant vous allez vous endormir......etc.Clac,clac réveillez vous!.Quelle voiture allez vous acheter monsieur?: une Tesla bien sur.

C'est ce que les gens veulent.

Combien de magasins physiques ont fermé depuis les début de la vente sur internet, tous domaines confondus ?

Désormais, c'est : Usines en Chine, Call-centers au Maroc, entrepôts en périphéries urbaines, livraisons à domicile, site internet pour tout gérer.

ah, mais on est d'accord.

je parlais du scénario que certains espèrent où Tesla serait en faillite.

et là, je pense qu'un constructeur comme FCA pourrait allonger l'argent pour rattraper son retard.

d'un autre côté, quand tu vas dans une boutique "physique", on sait d'avance que dans 90% des cas, le vendeur te racontera n'importe quoi, avec l'idée avant tout de faire sa marge.

suffit de penser aux propositions d'extension de garantie pour s'en convaincre.

Quelle concurrence ? Voyons

Modèle 3: ~520 litres de coffre, 4,68m, habitabilité d'une Audi A6, 0-100 en 5,6s, sièges en cuir et chauffant, sièges, volant, rétros électriques et à mémoire, Google Earth, Spotify premium, cruise control adaptatif, radio DAB, Homelink... et autonomie sur autoroute ~ 320-330km pour 37000$ soit

Il n'a pas dit qu'il n'y en aurait plus mais moins... Tesla vend déjà par internet et livre la voiture chez vous...

Ensuite Tesla peut savoir à distance ce qui ne va pas et ce qu'il faut faire sur la voiture ... contrairement au thermique les interventions sont moins lourdes et rares... dans le pire des cas un pack batterie est changé en 1h, une tablette, un contrôleur, un chargeur, un moteur,... ça se change en 10 mn, de 2 à 4 boulons et une fiche electrique... pour l'entretien courant ça se fait chez n'importe quel garagiste...

On peut imaginer qu'avec le développement du VE des garagistes agrées multi marques vont se développer... et que pour les petites interventions il peut y avoir des techniciens mobiles qui viennent chez vous...

La question n'est pas la: si ça ne plait pas, on achète pas. Mais Tesla a respecté ses engagements.

Après on est fan ou pas de l'électrique.

Perso, une petite GT3... hummm c'est bon.

Je parle pas d'aujourd'hui, je parle de l'annonce de Tesla en même temps que l'arrivé de cet version prix d'entrée. Fermer les showrooms (sauf quelques exceptions). Tu essaies comment ta model 3 s'il y a plus de boutique/showroom ?

"Ensuite Tesla peut savoir à distance ce qui ne va pas et ce qu'il faut faire sur la voiture ... contrairement au thermique les interventions sont moins lourdes et rares... dans le pire des cas un pack batterie est changé en 1h, une tablette, un contrôleur, un chargeur, un moteur,... ça se change en 10 mn, de 2 à 4 boulons et une fiche electrique... pour l'entretien courant ça se fait chez n'importe quel garagiste...

On peut imaginer qu'avec le développement du VE des garagistes agrées multi marques vont se développer... et que pour les petites interventions il peut y avoir des techniciens mobiles qui viennent chez vous..."

Encore une vision idyllique de la vraie vie......

Tesla peut savoir....on passera sur le fait que la voiture soit connectée H24 chez tesla et qu'ils savent ou vous êtes en permanence....Mais bon.!

Tesla détecterait donc TOUT ce qui ne va pas à bord ou seulement ce qu'un capteur détectera et transmettra ?

SiLa vitre électrique qui ne fonctionne plus, la clim qui déconne, la glissiere du siège qui grippe....elle va détecter ?

Et dans le "pire des cas"...la batterie à changer en 1h ça se fera ou ?

Vous croyez que tous les garage s de France auront à la fois le stock nécessaire et la compétence ?

Vous croyez que vous allez débarquer chez Renault en leur demandant de changer votre batterie ?

pareil pour la tablette, le contrôleur....vous croyez que Marcel, garagiste depuis 20 ans au coin de la rue il va vous faire ça en 1h de temps ?

Vous croyez réellement que les VE avec les spécificité sur les puissance concernées ça se fait dans n'importe quel garage n'importe ou ?

Mais c'est plus un dreameur...c'est un délireur !!!

"Dans la foulée, Tesla a annoncé que désormais les ventes s’effectueront exclusivement en ligne, fermant ainsi la majorité de ses showrooms à travers le monde."

Meme réflexion ... Il y aura forcement besoin d'un réseau de réparation , du coup vu que la plupart des showroom sont déjà en place , ce serait une si grosse perte financière d'y laisser un voir 2 commerciaux ? Il fait comment le client qui à besoin d'informations plus détaillées et plus personnalisé ? S'il veux réserver un essai ?

De plus et au risque de blesser les nombreux fanboys , c'est très loin d’être des véhicules sans soucis et qui ont besoin de passer assez fréquemment en concession .... ( pour des broutilles mais passage obligatoire quand même ..... 2 fois en un an pour une connaissance en S 80d )

Puis je suis tombé hier sur une vidéo d'un mec je sais plus ou dans le monde en Tesla X avec de gros bruits de grincement dans la colonne de direction quand il braque les roues , plusieurs éléments de carrosserie au niveau du bouton de fermeture des portes arrières et sous les supports de l'aileron mobile qui commencent à avoir des cloques de rouille ( donc seulement moins de 3 ans qu'il est sorti hors USA ...... )

J'imagine que c'est pris en charge , mais malgré tout vu les tarifs pratiqués , j'ose pas voir la tronche de l'engin d'ici 10 ans ..........

Il n'y a pas de boite sur une Tesla... et le moteur electrique est ridiculement petit léger et simple par rapport à un thermique... les moteurs électriques tombent très rarement en panne et durent des millions de km... à moins d'un défaut de fabrication ce qui arrive, mais tu le sauras très vite...

La plupart des pannes sur les Tesla ne sont pas immobilisantes, sauf problème batterie... feux qui prennent l'humidité, sièges, toit ouvrant, certains cardans qui ne tenaient pas le choc au début... que des trucs agaçants que le constructeur prend en charge... des défauts de jeunesse que Tesla va apprendre à maitriser, déjà en changeant de fournisseurs...

Tout ça pour dire que c la même chose pour tous les VE, très peu d'entretien et fiabilité à toute épreuve par rapport à n'importe quelle thermique, c bien le problème des constructeurs avec le VE, comment faire de l'obsolescence programmée sans que ça se voit? mis à part la batterie et encore, impossible...

Et un garage spécialisé en VE ne peut pas avoir la procédure Zoé ou Tesla???

Tu n'en sais rien et probablement 42000euros en France hors Bonus. C'est ce qui est dit depuis longtemps.

Si l'on peut regretter la diminution des Show Room, la bonne nouvelle est qu'ils vont développer les Ranger.

Pour ceux qui ne sont pas familier, même en France, celà fait un moment que Tesla fait une bonne partie des interventions directement sur place avec des véhicules d'interventions aménagés en conséquence.

Pas besoin de se déplacer à des kilomètres pour se rendre en concession n'y trouver ou obtenir un véhicule de prêt. Ils ont bien préciser que ce système va s'étendre au maximum... ca ne choque personne plus les pneus ou le vitrage etc...

Rappelons que Tesla vend en direct depuis toujours, ce qui a été bloquant dans certains états US depuis plusieurs années car contrevenant à leur lois. Le passage à la vente sur Internet va permettre de contourner dans ces états la lois et ainsi enfin pouvoir vendre dans 100% du territoire US.

Pour le reste promesse tenue, il n'y a rien à redire et les chiffres de ventes parleront. La voiture est fiable, il y a déjà un an de stat là dessus, quelques défauts d'assemblages ou peintures sont quantifiables pour les livraisons en Europe mais il n'y a aucune preuve que le taux soit plus élevé qu'ailleurs.

L'équipement du modèle "standard plus" pour 37000$ en fait une très bonne affaire avec des performances avenantes, une charge garantie à 120kw, ce qui fait défaut à TOUS LES VE EN VENTE ET A VENIR pour encore quelques temps... Le coût de recharge à 0.24euros du kwh est un des meilleurs en France...

Oui aux US à 35000$ il n'y a rien à opposé en terme de concurrence

Devons nous rappeler au fanboy du dessus le nom des deux coréens qui sont bien évidement capables de livrer des caisses électriques largement au niveau de l'autonomie fort modeste ici proposée, à des tarifs similaires, et une ambiance intérieure + matériaux ne donnant pas l'impression d'être montée dans une auto de l'ère soviétique, où aurait été greffée une tablette tactile.

Et tous les autres constructeurs déboulent...

Bye bye Tesla

Madame Irma au plus fort de sa forme.

T'as raison Tesla c'est fini !! Ils ont mis la clé sous la porte, personne n'en veut !

D'ailleurs tout les tests disent que c'est de la merde.

Quel pragmatisme.

Affolant le nombres de vertébrés incapable de lire un article correctement ou qui confondent un showroom d'un garage.

Mieux encore les comiques qui nous expliquent qu'il est impossible d'essayer la voiture.

Les voyants qui nous expliquent que la marque va couler et que la promesse des 35k$ tenue ne l'est pas.

Suffit d'aller voir quelques tests de la voiture pour ce rendre compte qu'en plus d'être performante elle tient vachement bien le pavé, que c'est sûrement l'électrique avec le plus de bornes de recharges en France.

Vous irez demander à nos amis d'Amsterdam comment tiennent leur model S et comment il les font réparer.

Haters gonna hate

Et tu consommes combien avec ta CTS au 100km?

Et t'est déjà monté dans une Model 3? Car critiquer la soit disante mauvaise finition d'une Tesla face à une Cadillac c'est disons, osé

Effectivement, comparer ton outillage électroportatif à une bagnole électrique, c'est un peu débile, mais venant de toi, c'est pas très étonnant...

Sinon, si l'ECU sur ton A1 crame, tu resteras aussi sur le bord de la route, car la gestion moteur d'un moteur thermique est aujourd'hui largement plus compliquée que celle d'un moteur élec.

Fanboy?

Je n'ai fait que reprendre des éléments parfaitement vérifiable. Aucune des coréennes ne peut recharger à plus de 75kw et dans les fait dès qu'il fait un froid elle ne dépasse pas les 48kw. Pour ce qui est des aspects ergonomiques et esthétique l'Ionic, le Kona et le Niro ont des avantages et inconvénients chacun aussi. Mais sur la base du prix ils ne seront pas forcément gagnant en comparaison avec l'autonomie et perdant sur la tenue de route et les performances. Ce que l'on appelle communément l'agrément de conduite...

Un détail! L'acheteur feront le choix qu'ils veulent, mais la Model 3 se vendra très bien que tu le veuilles ou non. Ah et puis on s'en fout d'ailleurs de ton avis, si au moins tu avais des arguments.

L'année dernière c'était de ta part pour ce que je m'en souvienne, ils en vendront pas, ensuite, ils arriveront pas à en faire assez, ensuite il gagne pas assez d'argent, ils vont couler... Il y a encore deux jours, on attend la version à 35000$ qui n'existera jamais, maintenant c'est de la merde la concurrence va les couler, ils ont pas de sav...

Tu as le monopole de la connerie concernant Tesla, en tout cas une belle fixette négativiste. T'inquiète pas pour Tesla et leur client, le temps est avec eux

Vivement la disponibilité pour l’Europe que cela réveil nos vielles marques européennes en proposant enfin à la vente des véhicules VE autres que des citadines et à des prix correct. Qu'ils arrête d'occuper inutilement l'espace avec des concept et que l'on est enfin un réseau de chargeur rapide pour accompagner.

Tesla met quand même une sacrée claque tarifaire aux concurrentes leaf, niro, ect sur le marché US

Pour l'exemple une leaf prix de base US est à 29 k$ sans des options inhérente chez tesla avec un habitabilité et une autonomie moindre et un écosystème de super chargeur inexistant (sauf en Californie) comparé à la model 3 de base.

Vraiment hâte de connaitre le tarif en Europe soit il s'aligne sur le prix de la concurrence et margerons plus que les autres constructeur de VE, soit il descend les prix et là un certains nombre de VE vont se retrouver avec des marges fortement diminuer voir inexistantes.

Le fait qu'il arrête les showrooms est une bonne chose puisque ca n'attire pas la clientèle visé. Des technophiles qui ne vont jamais en concession qui font leur comparatif à travers les tests vidéo sur internet et les avis laissé sur les forum.

Quand je causais de fanboy...

Amazon, Google, Netflix, Twitter, Facebook etc. ont tous eux des déficits leurs premières années (pas que qlqs années) . Tesla a déjà touché des bénéfices par le passé (2016) et dernièrement fin 2018, bien que ça reste peu, mais ne pas oublier qu'ils ont investis sur de grosses infrastructures hors fabrication de voiture (réseaux de recharge, gigafactory, l'autopilote etc.).

A part cracher ta bille sur toutes les marques....

Être un autophobe et passer sa journée sur un site auto ça paraît compliqué.

Remplacer... un pack de batteries tesla en 1h? Le truc qui est intégré dans le chassis et pèse 300 kg? Et la marmotte elle emballe toujours le chocolat?

wesh t'as les boules le troll ! ahahahaha

Une ioniq 39 kWh possède 280-310 km d'autonomie, coûte moins cher que n'importe quelle tesla présente ou future, et charge ses premiers 200 km d'autonomie en 25 min. Une Tesla S 100D (qui coûte 3 fois plus cher et possède 1,5-1,8 fois plus d'autonomie) a besoin de 30 min pour charger les mêmes 200 km d'autonomie...

Donc oui, les corréens savent faire mieux. Savoir faire une petite batterie qui se recharge en 70kW est plus difficile que fabriquer une batterie 2 fois plus grosse qui se recharge en 100kW.

Bien sûr, plein d'autre arguments à prendre en compte (supercharger, image de marque, qualité de finition, "will to pay" client, besoins réels...) mais franchement, le temps où Tesla était loin devant et les autres à la traîne est révolu.

Inifinity cette marque qui fait parti du N1 mondial renault nissan ? ah zut, pas d'argent pour avoir des concessions... mais bien sur... y'a pas de renault, ni de nissan, ni de conc Dacia.... donc ok on abandonne la vente en europe... tu dis n'import

En fait, c'est peut etra cause des pdts de m.... ? non ?

Comme Amazon, pas de sho row, pas de conce.. pas de.. pas de... donc impossible de se plaindre...

Mais bien sur.. allez prend une tisane.

ahaha Car quand tu veux tester un Duster Essence 130cv boite auto.... eh bin y'a rien on te propse une Sandero Diesel a essayer...

Et c'est pour ca que Dacia arrive a vendre... des Dacia essence boite auto...

ahaha toi aussi tu comprends rien tu dois etre un vioc..

Pas de showroom mais des Service center..

En meme temps tout ca en anglais c'est compliqué pour les bolos a comprendre..

T'inkiet t'as la concession Renault Dacia a cote de chez toi.. tu vas adorer.

fait gaffe aux drogues que tu utilises c'est chaud gros

un garage c'est ringard ... tu répares tout par internet avec ton smartphone : plus besoin de clé de 13

Comment écris tu Infiniti déjà ?

Ça pose direct le niveau d'un gars venant sur un site auto.

Retourne jouer en réseau...

Goutez moi çà!

https://jalopnik.com/tesla-doesn-t-expect-profit-this-quarter-but-maybe-next-1832984418

Ou l'on apprend également que GM ne paye pas ses impôts depuis des années.

Tiens encore un qui pense que Tesla fait des mauvais choix et va bientôt faire faillite ...

Et encore un !

https://www.youtube.com/watch?v=Tnj4RAsrl34

30kw en 17min et l'équivalent de 200km pour une Model 3. L'ioniq ne fera jamais aussi bien et la version 39kwh n'est pas encore dispo. En plus en dessous de 15° c'est pas plus de 49kw la recharge et il faut compter 1heures sur les Kona et E Niro 64kwh pour 80%. Encore une fois les coréennes feront moins bien.

Après elles ont d'autres qualités...

oh, le beau poisson d'avril ....

Euh sauf erreur Tesla a été fondé en 2003 non ? D'ailleurs avant même que Musk amène son pognon en tant qu'investisseur puis actionnaire majoritaire... Donc ça fait maintenant plus de 15 ans que la boite existe...

Tesla qui a repris je le rappelle une partie des infrastructures GM et Toyota laissée à l'abandon et vendue des clopinettes et qui a commercialisé ses premières bagnoles en partenariat avec Lotus ... Donc bon ...

Les taxes et encore les taxes donnez le prix net pour les européens celà donne envie mais au final non !!!

Comme si des températures basses n'avaient pas d'influence sur les temps de recharge domestiques et la baisse sensible de l'autonomie sur une Tesla aussi... pas convaincu ?

Ce paramètre figure pourtant sur le site officiel Tesla, chapitre calcul d'autonomie théorique pour chaque modèle et version.

Tu sais, celui où il est impossible de pousser le curseur au delà de 120 km/h...

... il devrait aussi se souvenir que large partie du relatif succès de la marque est dû à l'importante défiscalisation dont bénéficient les électriques dans de nombreux pays.

Sponsoring à nantis en l'espèce, et autant de capitaux évaporés qui ne seront jamais orientés vers les projets réellement urgents ( la liste est longue ).

commande validé hier matin, grande autonomie dual avec autopilote

Autopilot ou la version Autopilot totale ?

La version à 3200€, j'ai suffisamment de 4 voies pour aller bosser et pas spécialement besoin du full autonome (et pas spécialement les sous pour... lol ) je regrette juste de ne pas avoir la fonction summon...

Je me souviens d'un commentaire où on m'avait répondu que c'était 35 000 $ TTC... Autrement dit, il y a encore de la marge jusqu'au 35 000 $. Surtout qu'on y perd le fameux autopilot qui devait équiper toutes les Tesla.

82 % des Tesla en circulation ont été achetées sans être essayées alors que 78 % ont été vendues sur internet... Finalement, Tesla ne fait que constater l'inutilité des concessions qui coutent chères pour ce qu'elles lui rapportent.

En diminuant la taille de la batterie aussi de façon électronique ce qui ne change rien au cout de sa production...

Il manque un des gros points forts de la Tesla dans ce modèle bas de gamme: l'autopilot!

Il le pourra mais avouez qu'il lui sera impossible d'avoir toutes les batteries possibles pour chacun des modèles électriques existant donc c'est possible mais irréaliste.

Quel est l'intérêt du full autopilot tant qu'on ne peut pas l'utiliser? Autant prendre la version la moins chère puis payer pour la mise à jour où on pourra l'utiliser.

Pourquoi prendre le full autopilot quand on n'a pas le droit de l'utiliser sur nos routes? Autant prendre la version en-dessous et payer l'upgrade quand ce sera légal.

Dommage qua Caradisiac n'est pas annoncé les baisses d'au moins 25 % des prix sur les modèles S et X aux USA.

C surtout des problèmes de peinture, de finitions, d'habitacle, rarement de fiabilité mécanique...

Mais bon tout le monde sait que Tesla n'est pas top en finitions... surtout la M3.

Augmenter les cadences de production se fait au détriment de la finition apparemment... et pour des bagnoles à 60K$ ça commence à râler... et c normal, mais des problèmes il y en a pour toutes les bagnoles à la sortie, maintenant il faut voir comment Tesla va réagir... c ça qui est important.

G dit 1h à la louche mais sur toutes les électriques tu enlèves les sièges, tu déboulonnes le planché, tu as accès aux batteries...

Pour la M3 ça se fait par en dessous, tu sors tout le pack d'un coup avec un pont...

https://www.youtube.com/watch?v=Sn-sgiwFrEs

Ils ont mis 2/3h... et ils ne travaillent pas chez Tesla.

Notez bien le nom du posteur...