Purée, quelle horreur ces barres de Led monosourcils à la Emmanuel Chain.
Commentaires - La Mercedes CLA Shooting break ne sera pas qu'électrique - En direct du salon de Munich 2025
La Mercedes CLA Shooting break ne sera pas qu'électrique - En direct du salon de Munich 2025
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Par ChatMallow
Ça pleure pour l'habitabilité alors que la seule chose qui compte vraiment c'est la calandre aux 1000 étoiles qui s'allument.
Le logo lumineux, c'est le plastique moussé de 2025. On peut s'en passer mais les journalistes vont le réclamer.
Par v_tootsie
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Purée, quelle horreur ces barres de Led monosourcils à la Emmanuel Chain.
Et le logo gros comme une pizza, ça claque sa mère.
Par Gastor
"je trouve personnellement que la nouvelle calandre du GLC convient mieux au design de Mercedes que cette face avant un peu déroutante de la CLA"
Vous êtes futurisme ou néorétro ?! Je trouve aussi la calandre W123 réussite, mais sur un véhicule bas comme CLA j'aurai un doute.
Oui, énorme aussi. Je ne comprends pas trop le design des caisses actuelles
Faut que ça claque, faut que ça brille même si c'est un 3 pattes anémique sous le capot
Par v_tootsie
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Oui, énorme aussi. Je ne comprends pas trop le design des caisses actuelles
Faut que ça claque, faut que ça brille même si c'est un 3 pattes anémique sous le capot
C'est comme une influenceuse. ça brille de partout, mais la boite crânienne est vide.
Par v_tootsie
En réponse à Gastor
"je trouve personnellement que la nouvelle calandre du GLC convient mieux au design de Mercedes que cette face avant un peu déroutante de la CLA"
Vous êtes futurisme ou néorétro ?! Je trouve aussi la calandre W123 réussite, mais sur un véhicule bas comme CLA j'aurai un doute.
Révise tes tablettes !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Futurisme
Par PLexus sol-air
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Oui, énorme aussi. Je ne comprends pas trop le design des caisses actuelles
Faut que ça claque, faut que ça brille même si c'est un 3 pattes anémique sous le capot
D'abord des moteurs Renault, puis maintenant du Geely, et le reste ce sont les équipementiers qui fournissent.
Heureusement qu'il y a un logo plus grand que la calandre pour se rappeler que c'est une Mercedes.
Par PLexus sol-air
En réponse à Gastor
"je trouve personnellement que la nouvelle calandre du GLC convient mieux au design de Mercedes que cette face avant un peu déroutante de la CLA"
Vous êtes futurisme ou néorétro ?! Je trouve aussi la calandre W123 réussite, mais sur un véhicule bas comme CLA j'aurai un doute.
Et tu penses quoi du retournement de veste : proposer à nouveau des thermiques après avoir fait de grandes annonces en faveur du tout-électrique, ça te cause, en termes de futur...?
Par Gastor
En réponse à PLexus sol-air
Et tu penses quoi du retournement de veste : proposer à nouveau des thermiques après avoir fait de grandes annonces en faveur du tout-électrique, ça te cause, en termes de futur...?
CLA a toujours été annoncé hybride et électrique l’ignare. Regarde ton calendrier, la date colle pas aux précédentes déclarations.
Par Aznog
Mercedes a vraiment du mal avec le design ...
Entre la calandre putassier de son SUV et cette autre horreur roulante.
A l'arrière, dans leur gamme, ils sont cohérents pour coller des trucs inutilement massifs et laids.
Idem à l'intérieur, une planche de bord qui se limite à un mur d'écran avec 2 évacuations de chiotte pour faire office d'aération.
Par ERIC3535
Elle est très réussie, elle pourrait bien se retrouver dans mon garage dans quelques mois ...
Par Sygnus
C est vrai que c'est cool d'avoir encore un break au milieu de tous ces SUV. Le choix n'est pas large dans un futur tout elec on non aura a court terme que la VW Id7, la bmw i5 Touring, cette CLA shooting vrake et la VYD Seal 6.
En réponse à PLexus sol-air
D'abord des moteurs Renault, puis maintenant du Geely, et le reste ce sont les équipementiers qui fournissent.
Heureusement qu'il y a un logo plus grand que la calandre pour se rappeler que c'est une Mercedes.
Ma fille travaillait chez mercedes, réception atelier. Ca n'était quasi jamais un problème avec le 1.3 renault, mais plutôt du côté des diesel mercedes.