Commentaires - Il charge 12 heures sa Tesla Model 3 sur la maison d'un inconnu

heu... qui ici a une prise de courant extérieure accessible à tout un chacun?

alors certes, j'ai en revanche un robinet d'eau extérieur mais également un robinet intérieur pour empêcher tout vol d'eau éventuel.

Bonjour la facture EDF après ça

(petit commentaire pour provoquer la meute pro-Elon Musk)

Quel vilain garnement ce xfire

ha ha ... pas mal

Les prises sur une terrasse sont accessibles à tous et si elle ne sont pas sur un circuit commutable de l'intérieur elles sont alimentées tout le temps... surtout aux États-Unis où il n'y a pas de clôture en façade de propriété, donc c'est possible et même en France en lotissement sans clôture....

Ceci dit, je trouve bizarre tout ces sujet sur l'électrique dans Caradisiac, une qui prend feu, l'autre qui se charge sans prévenir..... Je ne suis pas pro VE mais cela fait deux sujets qui relève plus du fait divers que de l'industrie automobile!!!

Ooh mais elles explosent toutes seules les Tesla , pourtant elles ne possèdent pas de moteurs à explosion

Ne dit pas ça car il y a peu sur caradisiac on nous vanté l exploit d une Tesla Model 3 qui traversait la France d une traite ... avec 2 arrêts d une heure et 30 minutes :)

Tu n'est pas le vrai Zemik, le vrai était plus intelligent que ça...

Sinon, il y a vraiment des sans-gène partout...

Oui ben on fait comme on peut hein

Surtout que j’ai exactement la même

Cela dit, le mec est complètement demeuré.

Il aurait peut-être fallu demander!

Un jour, un mec a court d'électricité dans une superbe TMS, à sonné à ma porte.

Il était beau et tellement sexy que je lui ai donné du jus, et il m'a donné son jus.

Je plaisante bien entendu (porn- H U B m'inspire)...

Les proprio de tesla sont bêtes. Ça se la pète mais la cariole pose plus de problèmes qu'elle en résout.

Achetez du thermique, vous serez bien plus respectable.

Et oui c'est ca le nouveau monde.

Et il récupère combien de % sur une prise domestique en 1 soirée ? Ça doit pas être grand chose, un petit arrêt de 5min à un supercharger sur son trajet et c'était réglé...

Une clôture n'est absolument pas obligatoire en France....sauf autour de la piscine à défaut d'un autre système pour alerter que quelqu'un est tombé dedans.....

il récupère 13 KMS en 1 heure de charge, donc multiplié par 12h selon l'article = 156 Kms environs ou 100 Miles

Déjà première chose étonnante on apprend qu'un conducteur de Tesla était à court de jus....

Alors que quand on est sur Caradisiac on est abreuvé de com' de petits commerciaux à 2 balles qui vous assurent que les Tesla c'est tellement performant et au dessus du lot que cela ne peut arriver.

Sinon les "amis" de ce type n'ont pas de prise chez eux?

Il aurait pu leur demander?

Alors comme ce comportement pourrait arriver n'importe où au cas ou cela arrive pas de sentiments.....

Sauf que les super charger il n'y en a pas à tous les coin de rue contrairement à ce que certains prétendent. Il faut pouvoir aligner plusieurs dizaines de km selon ou on est....

lool, comme en France les mecs viennent chez toi tranquille

Dans les zones pavillonnaires, les séparations entre lots (terrains) sont régies par un reglement de lotissement, qu'il est indispensable de respecter pour l'obtention du permis de construire et la conformiyé de la construction.

Dans certains lotissements, il n'est donc pas necessaire (voire meme interdit) de disposer des clotures.

Moi je garde la Tesla elle est branché chez moi elle est pour moi

Je fais construire une maison et oui j'ai mis des prises de courant extérieures justement en pensant à une acquisition probable d'une voiture hybride dans les prochaines années. Mais je compte aussi clôturer mon jardin, je suis pas fou

Avec du courant alternatif?

Tu en croise beaucoup de superchargeur? encore un qui embellit un cas bourré de défaut

Sur un de mes apparts, j'ai une prise extérieure et une arrivée d'eau, mais pour venir s'y brancher, il faut en vouloir...

Histoire vrai de la ville de Marignane...Bouche du Rhône....qui démontre que chez nous c'est pas mieux.

Des "personnes" s'introduisent dans les propriétés disposant de piscine en été pour se baigner tranquillement....enfin pas si tranquillement....et au passage dégrader joyeusement les jardins voir repartir avec quelques menus objets...non sans avoir soulager leurs intestins dans la piscine....

Et cela ne se pratique pas qu'à Marignane bien sûr. ce "genre" d'individus étant répandus et bien étalé sur le territoire de nombreuse communes....

Donc une connaissance se fait avoir une première fois...puis deux.

Évidemment quand il rentre plus personne n'est là et la Police ne peut pas grand chose.....

Alors un après midi il passe devant chez lui et....comme par hasard une bande de joyeux drilles occupe son carré d'eau.

Il constate alors que ces Mrs pour préparer leur fuite laissent leur baskets et autre tongues à l’extérieur le long du muret.

Donc, fort logiquement il a récupéré des chaussures abandonnées sur la voie publiques.

Puis il est rentré bien bruyamment chez lui....provoquant un envol d'étourneaux mouillé...et pieds nus vers le lieux ou malencontreusement du verre pilé avait remplacé des chaussures délaissées.

Il n'a plus eu de désagrément depuis....

Moralité: Quand on tombe sur un sagouin une bonne leçon ça lui remet les idées en ordre.

Je n ai pas encore vu de maisons sans clôtures sur rue en France comme typiquement aux US, en tout cas dans mon patelin tout est clôturé, il me semble que le plu (qui est local) implique une clôture sur rue pour le pc, ne serait ce que pour des histoires de responsabiliés civiles, entre terrains limitrophes c autre chose... dans les lotissements je ne sais pas, je pense que ça depend du règlement de la co-pro effectivement...

En tout cas ce type tesla ou pas est sans gène, et aux US pénétrer sur un terrain meme sans clôture est tres tres mal vu...

Aux US il y en a beaucoup oui, mais j'embelli rien du tout, je dis juste qu'au lieu de rouler batterie vide pour rejoindre une soirée, il pouvait utiliser 3 neurones et faire un passage à un supercharger (ou autre bornes de recharge). Ou simplement la brancher chez lui pour ne pas tomber en rade.

Si on achète une électrique, on accepte la contrainte de la recharge. Mais c'est certains que pour les Model 3 qui n'ont pas droit à une recharge à vie, c'est moins cher de recharger chez l'inconnu.

"Le jeune propriétaire de la voiture arrivé dans la nuit vers minuit pour rendre visite à des amis se trouvait à cours de jus. Il décidait alors de laisser sa voiture sur place en la branchant avec une rallonge électrique pour la récupérer après sa soirée."

C'est beau l'électrique.

Et c'est quoi ces bobos qui se permettent d'entrer chez les gens et notamment utiliser leur courant ?

Il veut quoi aussi le mec, dormir dans le lit de la femme du proprio ou se baigner dans leur piscine ?

En 12h sur une prise normale... moins de 10€... effectivement, c'est énorme. Avant d'ironiser, regardez aussi ce que vous coûte tous les appareils en veille chez vous.

Aux USA y'a une grande majorité des propriétés qui ont des clôtures, en ce qui concerne le "backyard". Le frontyard effectivement c'est moins courant, sauf dans les grandes propriétés cossues.

Lol, qui à dit ça ici ? Personne... une Tesla, comme tout VE, ça se recharge... si on le fait chez quelqu'un, faut-il juste avoir la politesse de demander, et ne pas faire comme cet abruti dans l'article.

Tu as une grosse frustration envers Tesla, le Squale, mais je comprends, tu n'as peut-être pas les moyens de t'en offrir une.

C'est bien de faire des généralisations comme quoi les proprios de VE sont tous des bobos ou sans-gène...

C'est comme dire que RENAULT est le premier constructeur mondial.

Et il se serait passé quoi si le propriétaire de la tesla avait glissé un billet dans la boite aux lettres du monsieur avec un petit message de remerciement ?

Faut arrêter avec cet argument d'achat d'une model3... Tout le monde peut acheter une Tesla model3 à crédit de nos jours. Certains de tes collègues "propriétaires" ont bien fait des crédit sur 108 mois..! 9 ans pour une bagnole???

https://forums.automobile-propre.com/topic/financement-model-3-12666/?page=20

L'amour a des raisons que la raison ne connait pas

Désolé de ne pas avoir précisé...

Mais effectivement, j'évoquais le devant des propriétés, pas tout le tour.

(Ca évite le genre d'ennui qu'à connu ce propriétaire.)

Faire un crédit de 9 ans pour une bagnole, je trouve ça stupide, Tesla ou pas.

Mais il y en a bien qui font des crédits pour des Classe A AMG line à moteur Dacia qui coute la bagatelle de 42k€, mais est-ce plus justifié que le prix demandé par Tesla pour une Model 3 ? Je ne pense pas...

"c'est beau l'électrique"

Ça n'a rien à voir avec l'électrique si le gars est un voleur débile profond, c'est de la faute du gars, pas de la voiture.

Pas mal le coup du verre pillé, je note au cas où, ça peut servir

Aucun rapport. Un mec a court de carburant peu vite avoir l'idée d'aller siphonner ta voiture.

Le mec est un abruti, c'est pas de la faute de la voiture. D'ailleurs, c'est faux, plus le temps passe et plus tu as d'emmerdes avec les thermiques. Même d'un point de vu mécanique, une électrique pose moins de soucis qu'une thermique. Moins de pièce = moins d'usure et de risque de multi pannes.

108 mois ? 9ans pour une voiture que tu ne garderas pas autant d'années ? On a là des champions

Bas les masques Gignac !

Retourne dans ton A1 premioum !

Trop fort, avec du courant alternatif

C'est vrai que ses commentaires equivalent à une véritable empreinte génétique.

en corse, on leur apprend a nager... et certains y arrivent. mais pas longtemps.... ca s'appelle la pedagogie.;

sinon bizare, il parait que tous les riaisn sont armés... donc si le gars en mdoel 3 s'introduit chez toi tu peux te defendre.. et la rien.. chelou

Ah ouais...s'acheter une voiture sur 108 mois...(9 ans quand même)

Là on est bien dans le paraître à tout prix !

J'ai le dernier iPhone et la dernière Tesla...bon ok je suis endetté sur 2 générations et alors ?

M'offrir une bagnole à 60 000?

Je pourrais, pas laaaarge mais je pourrais. par contre ça va m'obliger à sacrifier la moto.....et ça il en est hors de question.

Mais même en thermique je ne le ferais pas. Je préfère faire autre chose de mon argent.

Surtout qu'ici je ne crois pas que Tesla soit présent. En tout cas je n'en ai jamais vu. Faut dire qu'avec l'octroi de mer elle ferait au bas mot dans les 70 000...version de base bien sûr. Les grandes autonomie n'en parlons pas.

Ce que vous et vos potes...ou pseudossss ne comprenez pas enfermez que vous êtes dans votre fanboy attitude c'est qu'on est parfaitement en droit de dire que les Tesla, les VE en général c'est bien, c'est l'avenir, mais qu'il y a des contraintes.

Qu'on est aussi en droit de penser que de claquer 60 000 dans une voiture qui a une finition ne justifiant aucunement son statut de "premium" qui finalement à part un 0 - 100 de folie n'offre pas des prestations supèrieure à une compacte de 20 000€....ben c'est cher payé.

Si vous vous caressez le soir venu parce que vous avez "pourri" un type en BM au feu rouge c'est bien. Soyez heureux.

Mais on a tous à chacun le droit de penser qu'il y a mieux à foutre en terme d'automobile que d'allumer entre deux feux rouges.

Et sachez que j'envisage très sérieusement l'option VE pour mon futur. Pas Tesla, comme je vous l'ai dit ce n'est pas dispo il me semble, mais un Niro.....faudrait voir. Zoé m'a l'air un peu petite....supportable pour quelques jours, moins tout le temps.

Oui le Niro est un excellent choix.

Bonne autonomie 455 kms avec la batterie 64kW (cycle wltp) et à partir de 32.336 € (en version 64 kW) via mandataire (en métropole)

Moi j'ai depensé 47.8k pour ma Model 3, avec 600km d'autonomie et 300ch aux roues arrières. Donc loin des 60k que tu avances.

La version la plus chère, la 3 Performance, est affichée à 58k aujourd'hui. Donc encore une fois, en dessous de tes 60k.

Mais chez toi visiblement la mauvaise foi n'a aucune limite...

C'est un bon choix effectivement, moins cher que Tesla.

Mais ça charge pas a 200kW, ça n'a pas autant d'autonomie (et en particulier sur autoroute), tu n'as pas le réseau de superchargers, et évidemment en termes de performances, c'est clairement en dessous.

Mais c'est une voiture moins chère, donc on doit accepter ces défauts par rapport à Tesla.

Ouais enfin

une prise domestique US crache, comme la notre au maximum 15 Ampères

mais c'est sous 110V

Donc 1,5kW par heure donc en 10 heures 15kWh ... soit l'équivalent d'1 ou 2 €

petit larcin en quelques sorte

Le gars a appelé les flics pour ça ? Pas de doute possible, on est bien aux Etats Unis...

Le prix que VOUS avez payé est une chose. On ne va pas généralisé les possibilité d'un petit commerciale à 2 balles quand même....

Et le prix pour ma part c'est sans bonus. Le prix c'est le prix. Les remises et autres bonus c'est en déduction du prix. On est pas à ce niveau là logés tous à la même enseigne.

Et si ce n'est que ça petit bonhomme sachez que même à 47 800€ je ne vais pas prendre une Tesla. Le 0 - 100 c'est pas vraiment ce qui m'importe. j'ai un peu passé l'âge d'avoir une demie molle quand ça accélère fort. Surtout que si je veux VRAIMENT des sensation en moto on est plus que servi....

Bref libre à vous de dire que la model 3 ne se trouve pas à 60 000....mais à 58 000.

Faites vite un mail à votre employeur....car sur son propre site pour la model 3 il est précisé:

"Bonus écologiqueLe prix affiché tient compte du bonus écologique de 6 000 euros auquel vous donne droit l’achat d’un véhicule Tesla. En savoir plus"

58 000 + 6000......

53 000 + 6000....

Je crois que c'est 46 000€ ici. Vous voyez le problème ? Et plus le prix de base est important, plus l'écart grandi vu que l'octroi de mer est en %age.

A un moment il faut se poser la question de la rentabilité de ce genre de voiture.

ce qui semble échapper à certains fanboys

Tu trouves assez facilement du 32A chez les particuliers. (installations récentes.)

Il me semble indispensable de réaliser une prise renforcée supportant cet amperage lors d'une installation extérieur.

Euh...j'ai pas comparé à Tesla, juste dit que c'est un bon choix.

Comment çà autonomie inférieure ?

Le niro est donné wltp pour 455 kms la TM3 de base (10.000 € de plus) est donné pour 409 kms wltp.

le kona 64 kW (même batterie) à fait mieux sur le periphe que la TMS100D

Ca charge pas à 200 kW...ben tant mieux, la batterie appréciera.

Et puis le but est de charger un max à la maison...donc bon.

Et les perfs...ah oui le fameux 0 à 100 km/h...ben pour 10.000 € de moins je prends largement le niro.

L'argument massue... Ne pas compter le bonus...

Moi, ce qui m'intéresse au final, c'est la somme que je sors de ma poche. Qu'il y ait le bonus, tant mieux, je serais con de ne pas en profiter. Je donne suffisamment d'impôts a l'état tous les ans.

Quand tu achèteras ton Niro, tu le paieras aussi bonus déduit, je ne vois donc pas le souci.

C'est juste pour decribiliser ton interlocuteur coute que coute, tant pis pour la fierté.

Le Kona fait mieux que la S sur le periph... Tu parles d'une référence...

Et en roulant normalement, sur autoroute etc, a ton avis, qui est devant ?

Comme j'ai dit le Kona est une excellente proposition, moins chère que Tesla, faut juste accepter certains compromis que Tesla n'a pas, c'est tout. Évidemment, ces compromis réduisent la facture finale.

Mais le Kona était sur ma liste d'achat...

Ben en roulant normalement le Niro sera devant la TM3 : wltp 455 vs 409.

A croire que les Tesla sont faites exclusivement pour l'autoroute !

Mais la vraie vie des gens ce n'est pas 99% d'autoroute.

Donc autonomie au pire kiff kiif sinon avantage niro.

Réseau superchargeurs ? Ben j'habite pas près d'une autoroute, pas de SuC vers chez moi.

Et puis l'intérêt d'un VE c'est de pouvoir charger chez soi.

En gros reste l'avantage de la puissance. Et l'image de la marque.

Mais faut payer 10.000 € de plus pour cela...

Tu verras quand tu voudras aller au delà de 400km de chez toi, tu est sacrément content de trouver des SuC un peu partout en France et en Europe.

https://www.youtube.com/watch?v=Tb2qune3ycY

Juste, regarde la plaie que c'est que d'utiliser le réseau Coridoor... Sur un superchargeur, tu branches, et ça marche. Tout simplement.

Sinon, je suis d'accord sur un point : on charge à 99% des cas au domicile... mais savoir qu'on peut voyager sans trop de contraintes avec sa Tesla, c'est quand même un argument non négligeable. En ce qui concerne la puissance, tant qu'a balancer 47k, je voulais un truc qui marche un peu...

12h de charge sur une prise domestique en France, environ 2 euros.... Alors aux USA en 110V, je dirais... 50 cents

Les USA sont un assemblage de 50 états avec pour chacun une certaine autonomie de fonctionnement...Ainsi le prix de l'électricité varie du simple au double la bas.

Si on fait une moyenne américaine, le coût du kWh en France reste en dessous.

Ça n'aurait rien changé...

non, pas d'obligation de clôture il me semble, sauf si le voisin en veut une (partage des frais dans ce cas je crois).

sinon, je ne connaissais pas le truc aux US.

en France, c'est quasi impensable avec toute la médiocrité humaine qu'on doit se taper.

ça me rappelle le coup de ceux qui utilisent la poubelle des autres quand le paiement des ordures ménagères se fait au poids.

et certains se font même piquer leurs poubelles : raison pour laquelle il est conseillé de graver son adresse dessus.

au Texas, on a en revanche le droit de tirer sur tous ceux traversant son terrain.

je suppose donc que le risque est moindre.

Pkoi comparer le Niro 64kw et la tm3 de base ... compare le au tm3 GA .. avec 560 kms WLTP....

Ouais enfin même s'il a rechargé 10h, soit moins de 30kWh, c'est moins de 4€ donc c'est pas pour gagner de l'argent que l'on va au Supercharger gratuit.

Ou bien plus simplement un leasing Tesla avec ZERO apport sur 4 ans qui coûte 554€/an. Avec le gain en diesel vs électricité, cela fait 475€/mois environ, soit moins qu'une Renault Talisman, Peugeot 508, VW Passat...

Tu as raison de mêler la raison à ton commentaire

Il n'y a aucune Model III à 60000€. Même la plus performante (M3 Performance) avec le Pack Performance (jantes de 20 pouces, freins plus puissant, spoiler carbone...) est

Effectivement on est pas dans l'obligation de clôturer un terrain en France...Mais cela fait partie de notre culture.

Concernant le fameux partage des frais pour une clôture, c'est seulement en cas d'accord des 2 propriétaires.

Si il n'y en a qu'un des deux qui veut une clôture, il paye en intégralité.

Tu débranches et tu coupes le fil avec un sécateur, tu lui mets une facture de 50$ sur la parebrise et puis c'est tout :D

Les Tesla ont un Cx de 0.24 au lieu de 0.28-0.29 pour une eNiro et la version Grande Autonomie à été mise à jour (Version Raven) avec 10% d'autonomie en plus (moteur avant de modèle III, nouveaux roulements, inverter carbide...).

Sur autoroute à 130, elle fait donc 480km alors qu'une eNiro fait à peine 300km. Ensuite, il faut trouver une borne, qui chargent pour la majorité à 50kW et payer souvent 0.5€/kWh voir plus.

Donc une S fera 600km sur autoroute avec 10mn de pause et pour 10€.

Une eNiro fera le même trajet avec une pause de... 1h20 et cela coûtera >20€ dans la majorité des cas... si vous trouvez une borne.

Alors oui, on ne fait pas que se l'autoroute mais même sur national, donc à 80km/h, une Tesla peut parcourir >700km et une eNiro >450km donc 6 à 9h de conduite sans s'arrêter, donc tout le monde se fout de l'autonomie sur route ou en ville car personne ne conduit autant en une journée de toutes façons. Ce qui importe et limite le VE aujourd'hui, c'est les grands trajets et Tesla à une avance énorme.

Perso j ai prise d'eau et electrique en exterieur aussi... perso un gars vient brancher so electrique sur ma prise... je lui refait la carosserie a la masse.

Le top si tu veux te retrouver avec une plainte au c*l.

Non c’est faux le kWh est moins cher aux US.

Et sur la même durée et même intensité, tu vas tirer 2 fois moins d’énergie d’une prise 110V...

Donc en vrai t’en avais rien à foutre du châssis, de la tenue route, des temps sur circuit et compagnie, contrairement à ce que tu nous bassinais sur l’autre sujet.

Parce que le Hyundai Kona, comment dire.. ça aurait été compliqué de fumer une Giulia QV avec hein.

À New York, le prix moyen du kilowattheure revient à 30,5 cents CAN comparativement à 31,5 cents CAN à Boston et à 27,9 cents CAN à San Francisco.

https://www.journaldequebec.com/2018/10/13/lelectricite-la-moins-chere

Aux USA, le prix d'un Kwh diffère d'un état a un autre.

Mais tu n'as pas tords:

"On note ici qu'avec un niveau de 11,88 cents par kWh, le prix de l'électricité aux Etats-Unis est inférieur à ce qu'il est en France (0,1467 euro / kWh au tarif bleu au 01/01/2018)."

https://prix-elec.com/energie/etranger/etats-unis

Oui, vraiment tu as raison.

Ça vaut le coup de faire sauter les Appalaches a raison de l'équivalent d'une bombe atomique de TNT par semaine pour récupérons le charbon.

"Après une explosion, un nuage poudreux se répand dans la vallée. Des nanoparticules de silice, respirées par les humains et les animaux. Les jours d’été, une pellicule se dépose sur les carrosseries et les jeux pour enfants, comme après une tempête de sable. L’eau des puits est teintée. Les habitants développent des céphalées, des lésions cutanées. Les dents des enfants sont prématurément cariées. Des études de longue durée de l’université de Virginie-Occidentale établissent que les taux de cancers et de malformations infantiles augmentent de moitié par rapport au taux moyen dans les zones proches des explosions (6). Le problème serait dû aux particules fines et à la pollution des sols par les métaux lourds — manganèse, cadmium — utilisés pour extraire et traiter le minerai."

https://www.monde-diplomatique.fr/2015/02/ROBIN/52667

Ça me rassure de savoir que grace a cette merveilleuse politique, le prix en moyenne de l'électricité aux USA est quelques centimes moins cher que chez nous...Merci.

(Enfin faudra veiller à ne pas aller à New-York...)

Complètement faux, tu aura multiplié ton courant par 2 du coup car la puissance ne change pas.

Facture de 3.84 € supplementaire. 12 *2*0'16

D'ailleurs tu remarqueras que sur les alimentations de tout les équipements d'une maison, ceux qui sont capable de prendre le 115 comme le 230, le courant absorbé sur du 115v est 2X supérieur qu'en 230v. ;)

NON. Pour une même INTENSITE j'ai bien écrit...

P = UxI

Mettons que tu charges sur une prise 16A en 110V, tu vas consommer 1,76 kW par heure.

Sur une prise 16A en 220V, tu vas consommer 3,52 kW par heure.

Le courant n'est pas multiplié automatiquement par 2, il faut que la prise le permette.

Jamais dit le contraire.

Avec les "petits" appareils tu n'es jamais aux limites de la prise donc il n'y a pas de problème pour ça.

Avec un VE si, tu es tributaire de la capacité de l'installation électrique.

Si tu as une prise 16A 110V, elle pourra absorber 2 fois moins d'énergie qu'une prise 16A 220V c'est physique, elle ne deviendra pas une prise 32A pour faire l'équivalence... c'est ça tu n'as pas compris je pense.

Ben peut-être parce que la TM3 de base est déjà plus cher de 10.000 € par rapport au Niro 64 kW de base.

Si on prend la TM3 560 kms wltp alors c'est 20.000 € de différence...heureusement que pour 20 k€ c'est mieux hein...

A part le geek et celui qui veut des perfs, je trouve que le Niro 64 kW est meilleur financièrement que la Tesla.

Une plainte pour quoi ?

Présence de verre sur le trottoir? Un lieu Public ?

Ben il va falloir démontrer qui a mis ça là....

Puis le "plaignant" il va expliquer au passage la violation de domicile et les dégradations commises ?

Je crois pas non. D'ailleurs...pas un ne s'y est risqué...

Les mecs viennent saccager une piscine mais ils se déchaussent avant de rentrer dans la propriété de votre ami ?? C'était pas pour pas abimer la pelouse ?

Donc pour gratter 10 € 3 fois par an vous êtes prêt à acheter une Model 3, 10 K€ plus cher que le e-Niro ?

Nan parce que les "grands voyages" c'est une à deux fois par an...le reste du temps on tourne autour de chez soi et on recharge à la maison...

Pour moi la Tesla vaut le coup pour celui qui recherche de la puissance.

Pour tous les autres, le E-Niro suffira pour moins cher.

En plus vous comparez la TMS au E-Niro...l'écart de prix est trop important.

le niro (premium blanc nacré, c'est le modele que j'ai depuis 5 semaines) coutait 1400€ de moins que la model3 de base (roues arr motrices et SR), en 2020, le niro coutera 100€ de plus.

j'ai essayé la model3 pour une apres midi la semaine derniere (performance), on a eu 2 zoé, j'ai testé la leaf 30 et la 40 aussi .

les + du niro :

++ palettes au volant

+ encombrement (4m39)

++ look de voiture 'normale'

+ hayon

+ conso (moins qu'une zoé)

et les -

-- pas de services connectés (modeles 2019)

- tenue de route & perf (train avant leger, suspensions souples)

- reseau de charge

- vitesse de charge en AC

- équipements de la version FR

- attelage

et la tesla

++ reseau de charge

+ tenue de route & perf

+ attelage

- encombrement 4m70

- coffre + grand mais moins pratique

- look matuvu :)

et apres test, autant la finition du niro m'a fait un effet wouah en montant dedans, je n'ai pas été impressionné par la model 3 (interieur blanc), par contre la m3 P n'est pas a mettre entre toutes les mains

j'ai hésité un moment mais je ne regrette pas mon choix, et etant habitué a rouler en zoé sur des longs trajets j'arrive a optimiser les charges malgré le service déplorable de izivia ex sodetrel / EDF

le niro fait plus de 300km sur autoroute, 330 en plein hiver a 4 adultes et voiture chargée .. pas sur que la M3 de base puisse en faire autant ...

500km en niro avec 20min de pause sur izivia (noirmoutier montargis aller retour le week end dernier), 8€ le trajet AR (j'ai fait 85€ de blablacar ...)

630km avec 1 charge de 50min sur ionity (toulouse montargis) 8€ le trajet, charge a boismandé apres 350km et il me restait 50km d'autonomie

580km avec 50min de pause (1 charge sde03 50kW pour montargis brides les bains aller retour) 16€ l'AR (j'y retour ce soir)

Merci pour ce retour détaillé.

Cependant, pour le E-Niro il est disponible via mandataire.

Le 64 kW est entre 31.470 € et 34.578 € suivant la version.

La TM3 est diponible à partir de 42.600 € (soit + 8 à 11.000 € de plus)

Par contre comment avez-vous fait 330 kms en E-Niro sur l'autoroute en plein hiver alors que vous l'avez depuis 5 semaines ?

Vas-y, essaye de la prendre à ce prix là

Si tu te la fais livrer dans moins de 8 mois, je te l'achète au prix catalogue, OK ?

Aujourd'hui, les eNiro et Kona électriques ont des temps de livraison enormes et ne s'obtiennent évidemment pas chez les mandataires à -10 000€.

Rodge45 l'a bien expliqué, la Tesla coûte (à 1000€ prêt) le même prix que la eNiro avec sensiblement la même autonomie sur autoroute à 130 d'après les tests (si la modèle III fait 10km de moins, elle rattrape largement par la vitesse de charge bien plus rapide) alors que la Tesla est beaucoup plus grande (presque 30cm de plus), mieux équipé, plus sûr (passif et actif) et plus ergonomique.

Donc non, le choix ne se fait pas juste pour gratter 10€ 3 fois par an.

Il y a plusieurs tests qui ont eu lieu l'hiver dernier sur ce type de trajets et c'est l'autonomie qu'on peut espérer...

Je suis à 14.9kWh/100 sur 5000km (avec beaucoup d'autoroute), la zoé c'était au max + 20% de conso l'hiver (15 /18) je pense que les 330-350 sont atteignable sans effort...

J'ai paye mon premium 34ke modèle de démo avec 6 mois et 6000km, à part les mandataires dur d'avoir une remise.