Commentaires - Hyundai dévoile le Kona Electric restylé

Tant à l'extérieur que dans l'habitacle, j'aime.

Moderne mais pas grossier, élégant sans être pompeux.

Curieux de voir vos retours..

Je n'aime pas la face avant.

Je sais qu'il faudra s'habituer aux calandres fermées avec les VE mais j'ai un peu de mal.

De profil, l'arrière et le TDB, ça va.

C'est sans aucun doute une bonne proposition sur ce marché mais je ne suis pas emballé.

L'évolution extérieur est sympa, l'intérieur je suis moins fan avec ces plastics au rabais au rendu gris métalisé. L'interface numérique fait également un peu vieillotte avec ce skeuomorphism, mais c'est une histoire de goût. Quoi qu'il en soit, une offre électrique parmi les plus intéressantes du marché.

On en retiendra le SUV électrique le plus intéressant du marché.

Pour le reste, ça n'est pas spécialement mieux que la concurrence. Et en terme de design, ça reste un SUV, type de véhicule qui m'intéresse peu.

Autant je peux accroché sur le hyundai Tuscon enfin celui de 2020 mais pas encore sorti... autant ce truc... j"accroche pas du tout... moche au dehors et aussi amusant et chaleureux dedans qu'un contrôle fiscal...

Je regrette encore cette tablette pas terrible et mal disposée mais ce n'est pas le plus important dans une voiture et on s'y fait de toute façon.

Quand au Kona il est enfin moins touplastok.

Là au moins on dirai une voiture. et en terme de VE avec le pack 64 ca reste encore (avec le e-Niro) le meilleur rapport qualité/prix/autonomie.

A voir en LLD sur 4 ans...

Look de SUV, mais le Kona est seulement 3 mm plus haut qu’une Renault ZOE : 1.565 pour le Kona, 1.562 pour la Zoe.

"Ce genre d'extravagance est donc possible ici, mais pas sur le Kona thermique et hybride".

L'extravagance, c'est les énormes calandres béantes des véhicules thermiques qui doivent évacuer plus de 50% de l'énergie du carburant en pure perte.

De vrai chaudière sur roues.

https://www.econologie.com/photo/rendement_moteur_psa.gif

Moins pire que la phase 1 avec ses éléments de carrosserie en plastique brut mais c'est toujours pas ca ...

Déjà la trappe de recharge désaxée sur la phase avant, faudra m'expliquer ce choix (à la rigueur un accès plus facile pour la brancher aux bornes mais que c'est laid ...).

Ensuite la mode Citroënesque des feux en 2 étages, vivement qu'elle se termine tellement elle est affreuse.

A l'intérieur, c'est bien mieux si on exclu les aérateurs ronds ridiculement surdimensionnéset la tablette "verrue" qui, malheureusement, devient la norme (quand le pratique rejoint la paresse stylistique).

N'oublions pas le double porte gobelets "à l'américaine" qui, au quotidien, n'est absolument pas pratique car monopolisant un espace sous utilisé (à moins que je fasse partie d'une catégorie minoritaire de conducteurs pouvant se passer d'une cannette pour conduire son véhicule).

Hyundai/kia est sûrement le groupe qui propose les meilleures propositions sur les modèles électrifié, c'est efficient malgré une plate-forme multi énergie, c'est garantie sur une longue durée, le moteur est performant, la capacité de la batterie est suffisante.

Il ne manque plus qu'un réseau de superchargeurs et surtout des modèles sympa.

La batterie 64kwh avec son moteur de 200ch dans une proceed bien plus agréable à regarder et également plus aérodynamique, vendue 30000€ bonus inclus et je signe de suite.

Cet emplacement prévu pour une canette...ou deux...me sert personnellement comme vide poche.

C'est pas forcément inutile et je préfère en tout cas à rien du tout.

Un compartiment rectangulaire est tellement plus ergonomique comme vide poche ... que de coller le bordel dans un emplacement pour canette, bordel ne pouvant être caché par un simple couvercle.

A l'ère des smartphones XXL, des recharges par induction et des connexions Android / Apple Auto, ca serait pas du luxe que ces 2 immondices quasi troués à la scie cloche et sans réel intérêt.

Je te rassure: entre une Zoé et ce Kona, je préfère encore ce Kona.

La Zoé est pour moi une voiture moche, et en terme d'autonomie et performances, le Kona électrique long range est loin devant (mais également un peu plus cher).

Ca sert tres bien pour la monnaie, les jetons pour le caddy du supermarché et un flacon de parfum.

Pareil , et de temps en temps lorsque je prend une petite bouteille d'eau ou autre , je suis bien content de la poser qq part où elle tient sans se renverser

Moins moche donc pourquoi pas. Bien mieux que les SUV franchouillards électrique avec leur autonomies d'iphone 4.

Pour la proceed je signerais moi aussi, même en Hev ou PHEV, mais ce n’est pas prévu.

Idem

Tu devrais aller plus loins, la paresse stylistique ( dangereuse) à la pratique.

C’est peut-être plus beau mais un écran intégré dans le tdb ça sert juste à décorer mais en aucun cas il rend service au chauffeur.

Je n’aime pas la calandre façon Tesla mais comme cité au dessus la tablette est bien positionné et très pratique.

C'est mieux que l'espèce de fausse calandre alvéolé, mais je trouve le logo mal placé à l'avant. De manière générale je ne suis pas fan de l'éclairage à double étage.

Je ne vois pas en quoi un emplacement rectangulaire serait plus "ergonomique" et...moins visible.

Et vous remarquerez d'ailleur que juste au dessus de ces "2 immondices" (ce qu'il faut pas lire comme conneries quand même....) il y a...tada !!! Une trappe rectangulaire pour un rangement !!!

Alors que au moins l'emplacement "a canette" (ça marche aussi pour les gobelet à café cela dit) peut être utilisé de 2 façon...

Tu récupères bien plus facilement ta monnaie, des clefs, des stylos (à moins de vouloir en faire un pot à crayons), ... dans un compartiment rectangulaire que dans 2 "puits".

A l'ère du smartphone "extension de l'humain", le compartiment au dessus est généralement utilisé par celui ci (recharge par induction, connexion via cable usb, ...), ce 2e compartiment "range bordel rectangulaire" serait bien plus utile que 2 ranges cannettes.

Désolé de pas picoler en conduisant (que ce soit coca, café, ...) et si bouteille d'eau il y a, elle est de préférence dans le rangement de portière au lieu de laisser troner une bouteille en plein milieu qui aura tout loisir de rester au soleil en fonction de l'inclinaison de celui ci.

Ce qui me gêne moi, c'est pourquoi garder les codes stylistiques des voitures thermiques alors qu'il n'y aucune utilité ni les mêmes contraintes. Pourquoi garder un capot alors qu'il n'y a plus de bloc moteur ? on pourrait évoluer vers un nouveau design, un nouveau genre de véhicule.

Oui pourquoi pas mais il faut que ça reste aérodynamique

Mais quel est l'intérêt de faire un tableau de bord digital si c'est pour nous remettre un gros tachymètre à aiguille ??

Qu'ils prennent exemple sur Peugeot avec son I cockpit, Renault ou encore Opel avec son pure panel ! A l'ère où on a besoin d'une info repide pour plus de sécurité, avoir un tdb avec un trop plein d'info et devoir déchiffrer l'aiguille du compteur est un non sens en terme de sécurité !

Pas mal du tout.

Cette hyundaï sort des standards asiatiques, je trouve même qu'elle a des allures de VW id3

C'est vachement mieux de mon point de vue, en termes de style.

Dommage que ça ne se soit pas accompagné d'un petit upgrade techno en faveur de l'autonomie (autre que les pneus): un peu d'aéro, de consommateurs, etc...

Cela dit, l'autonomie annoncée reste très confortable pour ce type de véhicule.