Commentaires - Ford se joue de Tesla au moment de la présentation du Model Y

Sans le malus de 10500€ sa serait génial

Il clair que c'est une somme hallucinante pour une bagnole à "seulement" 40k€.

Du coup on a une super caisse très bien placée en prix qu'on est venu plomber par une taxe (en prétextant l'écologie... bien entendu).

L'hybridation ça ne sert qu'à passer les normes. A part ça c'est un non sens, ça rajoute de la masse au véhicule qui est déjà bien lourd donc on consomme finalement plus lorsque les batteries sont vides puisqu'il faut se les traîner.

Et l'électrique sera sûrement plus intéressant dans 10 ans quand il y aura des super condensateurs et/ou des batteries beaucoup plus légères, et des bornes qui fonctionneront correctement avec une carte bancaire et pis c'est tout.

Je vous laisse deviner le malus de la toyota gt86 de "seulement" 32k€ avec 200 petits poneys .....

ils nous font chier avec leurs normes à la con

c'est écologique mon cher

Payer pour polluer propre, très intéressant comme concept;

avec l'argent, ils planteront des arbres et des coquelicots en ville pour compenser.

Finalement, acheter du V8, c'est faire un don pour la planète !

Bah c'est tout aussi con!

Voire pire: au moins la Mustang profite d'un gros V8 ^^

Si le système est bien fait, au pire, batterie "vide", tu as une hybride, donc ça permet tout de même de se retrouver avec des conso inférieur à un diesel.

Vu le bilan carbonne d'une batterie d'électrique, je ne suis pas si sûr que l'hybride ou l'hybride rechargeable soit si aberrant. Ce qui est aberrant, c'est une électrique avec 100kWh de batterie (600kg) pour faire illusion d'une autonomie acceptable, mais écologiquement parlant, c'est un non sens complet.

bah merde alors c'est pas bête comme idée

ceci dit, si ça permet de faire 30 à 50 bornes en tout électrique, c'est que la batterie est petite et pas très lourde.

et sur une Mustang v8, ça ne sera pas un grand mal.

et si ça permet d'éviter le malus, ça sera tout bénef pour les clients.

"L'hybridation ça ne sert qu'à passer les normes. A part ça c'est un non sens, ça rajoute de la masse au véhicule qui est déjà bien lourd donc on consomme finalement plus lorsque les batteries sont vides puisqu'il faut se les traîner."

C'est marrant d'entendre de telles conneries des decenies apres le lancement de la premiere Prius....

Il est assez probable que la Mustang et la Prius ne traitent pas "tout à fait" de la même manière l'apport de l'hybride ^^

Plutôt d'accord

... sauf que avec hybridation elle sera à 60000 € !!! donc match nul ! balle au centre

Et en rue une foule de jeunes stupides disent que nous n'avons rien fait pour la planète. Sont-ils sots et ne paient ils pas de taxes ces jeunes ?

Prix Nobel de la paix pour une gamine sans cerveau de 16 ans ...le monde ne respecte pas ses grands et va toujours plus dans la démagogie facile et ... promeut les idées simplistes et fausses. Supprimons les jeunes ou donnons leur les moyens de défendre leur libre arbitre avec intelligence.

Je vais voir si je trouve un vendeur Mustang V8 ouvert ce dimanche moi, sinon un bon gros RAM V10.

Prix Nobel de la paix pour une gamine sans cerveau de 16 ans ...le monde ne respecte pas ses grands et va toujours plus dans la démagogie facile et ... promeut les idées simplistes et fausses. Supprimons les jeunes ou donnons leur les moyens de défendre leur libre arbitre avec intelligence.

Je vais voir si je trouve un vendeur Mustang V8 ouvert ce dimanche moi, sinon un bon gros RAM V10.

C'est exactement ça , tu ne vas plus avoir de malus mais elle sera plus chère et plus lourde, donc résultat final aucun intérêt !

Le plus idiot, c'est que l'excuse de la pollution pour le malus lui permet quand même d'être Crit'Air 1... donc pas si polluante que ça, finalement...

Il faudra l'expliquer combien de fois? La vignette critair est liée au type de moteur et à l'age (c à d à la génération de normes européennes auxquelles le véhicule correspond). Elle permet d'adresser une problématique de pollutions locales comme NOx et particules qui tuent prématurément des dizaines de milliers de gens par an rien qu'en Europe. Donc ce système a un sens.

D'un autre côté, on a un problème de réchauffement climatique lié à notre consommation de combustibles carbonés notamment (gaz, pétrole, charbon). Ce problème est adressé par d'autres normes (comme la limitation à 95g CO2/km des nouveaux véhicules européens, en moyenne, pour chaque constructeur) et par le système bonus/malus.

Les 2 problématiques existent. Elles sont différentes, pas corrélées.

Je peux rouler en Lupo 1.2 TDI de 2000, consommer en réel 3,5 l de GO/100 et balancer des particules comme un porc. Ca va tuer des gens mais pas participer beaucoup au réchauffement. Je peux aussi rouler en range rover V8 avec FAP essence, les enfants pourront respirer directement la sortie de mon pot d'échappement (je n'essaierai pas pour autant mais bon...), mais je participerais 3 fois plus que le gars en Lupo 1.2 au réchauffement climatique...

Pendant ce temps Ford ferme ses usines en France...

bien dit Philippe.