Commentaires - Essai vidéo - Toyota C-HR (2019) : confirmation d'un succès

Entre 30000 et 40000€... Ouch, ça pique!

En concurrent -puissance, gabarit, prix-, on peut penser peut-être au Mazda CX-30 180ch Skyactiv-X essence?

Les graphismes de l'infodivertissement Toyota/Lexus sont nuls mais à partir du moment où il y a Carplay/Android auto, quelle importance ?

Au final pas terrible comme note vu toutes les qualités évoquées lors de l'essai ...

Sincèrement ça pique partout maintenant à part peut-être chez Dacia (mais bon ce n'est pas la même chose !).

Après pour moi, elle est toujours TOP extérieurement mais l'intérieur me fait fuir.... Et ce coffre ... dommage !

Oui pour le même prix on peut avoir une belle voiture avec un vrai tempérament !

Ben, ils en font pas cadeau, de l'infodivertissement. Quitte à ne pas s'en servir, autant ne pas le mettre et réduire le prix?

pas pire que la concurrence, ceci dit.

en revanche, qu'est-ce que c'est moche. avis perso of course.

0 malus, faible consommation, image de fiabilité de Toyota et de voiture typée "verte" ?

Qui aura cependant un design moins clivant, sans le train épicycloidal controversé et avec un 4WD absolument démentiel.

Ca fait 2 belles options d'outsiders si on veut se dégager des habituels Tiguan/3008/Qashqai...

Certes les prix s'envolent mais je serais tenter de comparer les suv urbains(vu leurs tailles ça me fait bien rire) à une compacte par rapport aux volumes de leur coffre. Et tout de suite c'est moins choquant.

Pas trop d'accord avec toi car les 3 autres disposent de bien de plus de place... Au final le CX30 et ce chr-r pourront tout au mieux se battre contre les classes inférieures pour tout ce qui touche l'espace et le coffre. Pour leur look ils sont bien deux outsiders mais on n'achète malheureusement pas une voiture (surtout un suv non?) pour juste son look.... Un SUV sans place/coffre a encore moins d'intérêt, à mes yeux en tout cas....

Sauf que le Toyota chr boxe dans la catégorie du T-Rock et pas celle du 3008 et du tiguan

C'est clair que pour quelqu'un comme toi qui possède un Pajero ce genre de SUV ne pourra jamais t'intéresser tout comme moi d'ailleurs.

Autant pour le 3008 et le Tiguan je suis d’accord, autant l’habitabilité du Qashqai ne doit pas être largement supérieure à celle du CX-30.

Bon quand on regarde les prix finalement c'est un peu mieux que la concurrence (T-Rock ) et je crois bien que c'est le seul concurrent car pour le moment Toyota n'existe pas sur le segment des (captur, 2008, kamiq, T-cross)

Enfaîte le concurrent direct de se Ch-r c'est le T-Rock mais pas le tiguan ou le 3008 il ya le Rav4 pour ça

C'est vrai, le prix est comparable à la concurrence. Mais je parle par rapport au modèle non restylé: c'est 1000 à 2000€ de plus, non?

Cela dit, le nouveau corrige visiblement une partie des défauts de l'ancien: la mauvaise isolation phonique (on entendait bien les bruits de roulements et le moteur, dans l'autre...) et la finition (elle était indigente). Et le 180ch en fait une vraie routière.

Reste l'esthétique et la taille du coffre, (chacun jugera) et... les places arrières! Attention, parents, vous risqueriez d'être poursuivis pour maltraitance si vous les placez là! Des meurtrières en guise de fenêtres, un intérieur sombre et des vitres teintées, pauvres enfants privés de la lumière du jour...

Merde j'étais plus sur :D Merci de la correction !

Bah si, on achète les SUV pour se sentir supérieur, non ?

Ou parce qu'on a mal au dos.

c'est pas la meme cible que ds 3, pas du tout

Un peu normale pour le chr puisqu'il ne boxe pas dans la catégorie des (2008, captur et T-cross) et il partage la même plateforme que la nouvelle corolla

Et son concurrent direct est le T-Rock et je crois bien que c'est le seul

Le Chr et le T-Rock sont entre le segment des SUV citadins ( 2008, captur et T-cross) et le segment des SUV familiaux ( Tiguan, Rav4 et 3008 )

D'ailleurs Toyota vas sortir prochainement un SUV sur la base de la nouvelle yaris

cool

Euh...en quoi tu peux te sentir supérieur là-dedans??? Assis plus haut mais pas supérieur pour autant. ça reste une petite voiture.... Et oui les SUV sont bien pour les gens qui ont mal au dos.

Mais je pense que ceux (en tout cas la majorité) qui veulent du SUV veulent de l'espace intérieur et du coffre dans un volume extérieur limité (un suv de catégorie similaire sera toujours plus court que le break équivalent...quand il existe).

bonjour,

l'avez-vous essayé ?

en fait c'est une boîte à la pointe de la technologie, en terme d'efficience

on peut ne pas aimer, une marque, un modèle

mais la dénigration systématique ne convainc personne...

cordialement

en plus cela n'existe pas un Q2 TDI 190

su cela existait toutefois, cela permettrait d'aller plus vite au garage la faire réparer

c'est un plus

un sourire

Les voitures n'ont pas évolués dans le bon sens.... Ya même pas 10 ans on arrivait la poussette dans un coffre de micra. Bon en avançant la banquette mais quand même !

Oui mais le mazout tue

vous avez omis de répondre à ma première réponse

Motivations: j'avais une Jazz hybride que j'ai voulu remplacer en 2017 car elle avait 110000 km (sans le moindre souci d'ailleurs). N'aimant pas la Prius, j'ai essayé 2 fois ce C-hr et a une troisième le vendeur me l'a confié pour quelques heures. Du coup je l'ai acheté et j'en suis toujours ravi. Très confortable, très douce à conduire, hyper souple, direction super, fonctionne très souvent en électrique sur les trajets urbains (donc l'été dernier 4 l aux cents), donc silence, arsenal de sécurité avec une très efficace conduite en embouteillages, très bon Gps avec Trafic réactif et Coyote, bonne finition intérieure, aucun rossignol, finalement on se fait très bien à l'ambiance coupé qui donne un effet cocooning, et bien sûr, c'est une Toyota, donc pas l'once d'un début de souci en 45000 km. Alors bien sur la fameuse Cvt chère à THQG, mais il n'y a que sur les autoroutes très pentues genre A71 où ça peut devenir bruyant, mais qu'est ce en regard de tous les kilomètres avalés en silence. Je lui ai toujours reproché un petit manque de puissance que vient réparer cette 180cv, à voir... J'ai eu une trentaine de caisses, dont du hdg, c'est de loin celle que je préfère.

+1...En tout cas, personne de chez Cara ne semble re-lire RIEN de ce qu'on écrit.

Ontopic: Une bonne voiture hybride cette C-HR *anabolisée, dont la conso obtenue dans le test (6 l / 100 km) me semble pourtant trop haute... comme d'habitude d'ailleurs (je l'ai testée avec un ami et le c.b. indiquait au final seulement 5,2 l/100 km, en roulage plutot dynamique .)

La garantie me semble étrangement courte aussi (36 mois / 100K km.) Mais bon, en comparant avec la garantie Toyoyta offerte en Roumanie -- DOUBLE (72 mois / 200K km.)

oui, comme quand tu mets un «q» en trop, ça fait une coquille.

C'est seulement plus lourd sur le plateau de la dépanneuse.

Q2 largement plus cher et qui consomme largement plus.

Mais de toute façon il ne se vend plus...

Et ce qui compte c'est le ratio perfo/conso

Salut ! Le portefeuille collègues le portefeuille ! Pas de malus (40€) une faible conso (après tu fais 5-10min de ville par jour prend une Zoé fait pas chier) une fiabilité nippon (le must).. Donc on final tes 30-40k € sont rentabilisé bien plus vite que ta Peugeot/Vw/Renault. Rien à rajouter (on va pas la comparé aux grosses allemandes non plus) Une bonne voiture dans l'ensemble pour un Papa raisonnable je dirais qui a gardé un minimum de personnalité

La conso en essai c'est souvent plus élevé. Je pense déjà parce qu'ils font des petits parcours "variés", parce que le journaliste doit tester un peu ce que ça donne en conduite "dynamique" (qu'on aura pas forcément au quotidien), parce que le véhicule est pas forcément rodé...

Toyoyta hier, Toyoyta pour toujours !!!

Conclusion No.2: personne chez Cara ne lit pas nos commentaires, pour recevoir un minime feedback.

Un papa raisonnable n'achètera pas une bagnole à 30 - 40 KE fait pour les culs de jatte à l'arrière avec des meurtrière en guise de fenêtre.

Il achètera un bon monospace d'occasion pour avoir de la place pour toute la famille et mettra la différence de prix dans le financement des études de ses enfants.

Joli ! Encore mieux résumé ! Je disais ça côté économie sur la durée

Si les enfants ne sont pas trop idiots, ils accéderont aux meilleures écoles qui sont publiques, avec un niveau de frais très bas et avec une exonération pour les bousiers.

écoles concours mines-ponts 2900€ par an

écoles concours CCP 600 euros par an

ENS, Polytechnique, et quelques autres: élèves payés par l'état.

Universités: variable mais l'ordre de grandeur reste le même.

On est loin des écoles "sup de cons" où les imbéciles vont acheter un diplôme qui ne permet que de devenir chef de rayon à Auchan à coup de chèque de 10000 à 20000 euros par an.

Mais quand même, tout ce qui est dit avant reste pertinent.

Il n'y a pas que les grandes école, certaine spécialisation demande d'acheter du matériel.

De plus le logement n'est pas payé par l'état quand on est pas boursier

Je sais bien mais je veux tordre le cou a l'idée que ces écoles sont réservées a quelques "happy few". S'orienter vers des métiers de l'artisanat est tout aussi bien mais comme c'est bien connu, par nécessaire d'en faire la promotion. En premier lieu, il faut laisser a l'enfant un espace où il peut s'exprimer au quotidien pour qu'il puisse , le jour critique pour l'orientation, s'exprimer naturellement en fonction de ce qu'il souhaite.

enorme. note redac: 13,5

note proprio : 15,8.

mais oui bien sur

whaouu 2 sec ?? alors ca ca va me faire ma vie ! whaou c'est un but dans la vie.. avoir une bagnole qui va 2sec plus vite du 0 a 100... welcome to beaufland

Ce qui me rebute, c'est bien la disposition de l'écran. Nan mais sérieux, ça n'a aucun charme. Comme d'hab, j'aurais préféré un écran intégré à la planche de bord et pas planté comme ça sur un coup de tête.

la bagnole se vendra bien , mondialement ( pas comme chez reno qui vend qu'en europe ) , ou psa nul en asie

pour mémoire , corolla , 934 000 , monde 2018, rav4 , 807000, golf , 731500, Tiguan 638000, polo , 598000

la meilleure francaise est à 410000, ventes mondiales:ptèdr:, des petits joueurs

kékéland , tu veux dire

Quel journalisme de haut vol!! Pourquoi s'acharner à greffer une boite de vitesse à un système HSD qui n'en n'en comporte pas! Quand on ne comprend pas comment ça marche on se renseigne auprès des connaisseurs pas des vendeurs!!

pour le reste rien de neuf!!!

Pourquoi s'acharner à greffer une boite de vitesse à un système HSD qui n'en n'en comporte pas! Quand on ne comprend pas comment ça marche on se renseigne auprès des connaisseurs pas des vendeurs!!

Ca s'appelle de la vulgarisation. C'est comme dire une CVT pour parler du train épicycloidal du HSD... Ca permet de simplifier le concept pour quelqu'un qui n'y connait pas grand chose.

Les gens font pas la différence entre une transmission et une boite de vitesse.

Auto très solide, très jolie, au style unique, très léger ( 1 380 kg ( Hyundai Ioniq : 1 445 kg, Kia Niro : 1 500 kg, Peugeot 3008 Hybrid : 1 761 kg ) ), très facile à garer ( longueur de 4,36 m ( Kia Niro : 4,36 m, Peugeot 3008 : 4,45 m, Hyundai Ioniq : 4,47 m ), diamètre de braquage : 10,4 m ( chacun, Hyundai Ioniq, Kia Niro : 10,6 m, Peugeot 3008 : 10,7 m ) ), très bien équipée ( alerte de maintien de voie ( ignorée au Renault Kadjar de base ), maintien de voie actif dès la version de base ( inconnu aux Citroën C5 Aircross Start, Peugeot 3008, Renault Kadjar ), alerte anticollision dès la version de base ( qu'en supplément, au Citroën C5 Aircross Start Blue HDi 130 ch ( 250 euros ), inconnu aux 3 1res versions du Kia Niro, à la 1re version du Renault Kadjar ), anticollision actif dès la version de base ( qu'en supplément au Citroën C5 Aircross Start Blue HDi 130 ch ( 250 euros ), aux 3 1res versions du Kia Niro ( 500 euros ), aux 2 1res versions du Peugeot 3008 ( 700 euros ), absente à la 1re version du Renault Kadjar ), peinture métallisée sur Collection ( qu'en supplément sur les Citroën C5 Aircross ( 650 euros ), Hyundai Ioniq ( 630 euros ), Kia Niro ( 650 euros ), Land Rover Evoque ( 935 euros ), Peugeot 3008 ( 650 euros ), Renault Kadjar ( 650 euros ), Volvo XC40 ( 1 000 euros ) ), capteur de luminosité à toutes les versions ( absent à la version de base du Renault Kadjar ), capteur de pluie dès la version de base ( inconnu au Citroën C5 Aircross Start, à la 1re version du Renault Kadjar ), hayon motorisé dès le 2e niveau de finition ( qu'en supplément ( 450 euros ) aux 5 1 ers niveaux de finition du Peugeot 3008, hayon non motorisé aux 3 1ers niveaux de finition au Citroën C5 Aircross , inconnu aux 2 1ers niveaux du Hyundai Ioniq, au Kia Niro, Renault Kadjar ) ), à la tenue de route remarquable

Les goût et les couleurs.. Sa ligne est justement ce qui m'a fait craqué !

le même que pour ta motivation de ton achat à toi, sauf que ce sont des opinions divergentes, les goûts et les couleurs..............

Bonjour,

Avez vous essayé l'Audi Q2? moi oui, une catastrophe! c'est pour cela que l'on en voit peu d'ailleurs, il n'a pas persuadé les amateurs.La tête qui touche au plafond, le manque de visibilité dû aux montants de pare brise avant; un manque de place au niveau des jambes.... Et le prix; trop chers pour un tel véhicule! Bref.

J'ai eu le nouveau Qashqaï, j'ai opté ensuite pour le 2008 "Crossway", il y a deux ans, pas le top au niveau consommation ( vous pouvez ajouter 3 litres aux données constructeur! une honte) , ripage des pneus avant qui les dégrade de façon anormale. Mais aussi, problème de place à l'avant comme à l'arrière, mais moins important que dans le Q2

Service peugeot: désastreux, en tous cas sur Saint Germain en Laye (78) .

Nous sommes allés essayé ce dernier CHR 184 Ch. L'avez vous essayé? je peux vous dire que le moindre appui sur l'accélérateur, vous montez vite et même très vite dans les tours. Il faut simplement gérer entre l'électrique et le thermique, comme si vous aviez un œuf sous le pied. Niveau confort intérieur comme en conduite, le 3008 de chez Peugeot comme le Q2 n'arrivent pas à sa cheville. Et les options, la concurrence peut s'aligner! Il est vrai que le 122 Ch était un peu juste, mais le 184, c'est autre chose! La consommation est plus que raisonnable. le prix, certes est un peu chers. Mais les 3000 euros de prime et petite négociation en plus permet de s’offrir un super véhicule et très bien équipé. Quant à la ligne et l’esthétique, c'est question de goût, on accroche ou pas. Pour ma part, ça change et c'est top! Attention aux préjugés, essayez le Q2 et le CHR 184CH, rien à voir!

Pour ma part, j'ai revendu mon 2008 de chez Peugeot et passé commande d'un CHR Collection 184 CH. A suivre.

http://www.zeperfs.com/match6622-7902.htm

2s euh je ne les vois pas. Bon j'ai pris la corrola plus "ancienne" sur zeperf

ils ne comprennent rien effectivement. Si tu veux une dsg tu t’achètes une gte et c'est justement ce que je ne veux pas. Cette foutu dsg est performante surtout quand elle casse :)

sur zeperf c'est 1 seconde d’écart sur le 0 à 100 est 0.3 secondes en reprise donc c'est pas si différent que cela au quotidien a la conduite. et puis grosse différence niveau bruit et vibration car le TDi 190ch c'est quelques chose quand même mais de toute façon la Q2 190ch n'est plus en vente a cause de l'homologation en WLTP...

Je me demande à quoi peut bien servir un véhicule pareil...