Commentaires - Essai vidéo - Renault Kadjar 2019 : pour revenir dans la course

C’est quoi ces essais avec des photos trouvés sur internet ?

Quel infâme étron...

Revenir dans la course de quoi ? Renault plonge dans le rouge de jour en jour ! A moins que ce soit le véhicule idéal pour aller délivrer Carlos de sa geôle ?

Ce katjar avait encore une fois des atouts pour réussir sur le si tendance segment du SUV, mais fut victime de son logo Renault.

Victime d'un constructeur qui cherche sans arrêt à faire dans le low cost, la chasse au cout. Ainsi malgré un look convenable, bien que dénué de tout charisme, ce katjar hérite d'une qualité de fabrication déplorable, d'assemblages extérieurs d'une médiocrité rarement égalée. Même combat dans l'habitacle qui, à l'occasion de ce restylage, se permet même d'utiliser les botons de clim du...Dacia DUSTER!!.. ainsi que, comme d'habitude chez cette marque GAG, des plastiques tout droit venus de chez Dacia. Pareil pour les assemblages: tous mauvais, sans exception.

Mais le pire est sous le capot. Des moteurs essence tCe de piètre qualité. Agrément peu convaincant, polluants, gourmands, et bien mallussés.

Rien de bien meilleur coté diesel. Renault incapable de sortir un bon diesel moderne et fiable à l'instar de l'excellent 2.0L HDi..de150ch de chez PSA; et se contente d'un misérable 1.7L dCi gonflé à 150ch, et ose même proposer le modeste 1.5 dCi de la Clio. Rien de bon à espérer coté fiabilité

(http://www.leparisien.fr/economie/classement-fiabilite-de-l-argus-peugeot-bien-note-renault-a-la-traine-07-11-2018-7937511.php)

Véhicule à acheter bradé d'occasion, on fortement remisée chez un mandataire. Mais dans le meilleur des cas il faut éviter cette marque gag à tout prix.

Bon nombre de propriétaires de katjar regrettent amèrement l'achat de cette catastrophe ambulante.

C'est trop tard pour ce pseudo SUV raté. La mauvaise qualité a fait de lui un véhicule mort né. Une voiture choisie par les entreprises ou des particuliers qui n'achètent pas une voiture, mais un déplacoir, une remise dont ils vont se débarrasser 2/3 ans après quand le ciel de toit aura commencé à se décoller et que le turbo ou le moteur aura explosé comme bien souvent chez cette marque bidon.

Les renault sont vraiment de mauvaise qualité!

Regarde le chiffres du cricquien du mois de novembre! Nissan s'écroule, Rino disparait, Captur fait..flop..! Quand VW retrouve sa bonne santé et que Peugeot ravage tout sur son passage..

Énorme ..!!

Et c'est peu de le dire..

450 000 ventes....

Certains pauvres types qui n'ont que de la merde dans la bouche vont, non, sont venu verser leur flot habituelle de connerie.

C'est bon les Trolls ?

Ca enrage toujours aussi sec au fond de vos concessions ?

Voilà vous pouvez continuer à vous persuader que c'est mort pour Renault. Pas grave.

Demain c'est la faillite, l'entreprise coule etc etc etc....

On a compris. Allez donc faire mumuse au parc maintenant..

Ils n'ont toujours pas trouvé une photo d'illustration d'accompagnement du nom de notre nouvel essayeur....

Est il vraiment allé essayer ce machin ?

Comme tu dis, quand on illustre un essai par la reproduction des clichés du dossier presse, on peut en douter très fort....

" Côtés aides à la conduite, le SUV est toujours dépourvu de régulateur de vitesse adaptatif, d'aide au maintien de voie actif ou encore de freinage automatique d'urgence. Etrange, quand on sait que Nissan nous a récemment invités à conduire un Qashqai semi-autonome… "

En fait, ils ont dû essayer une Dacia....

Avec ces rebadgeages des modèles chers au cric, on s'y perd vite....

Un truc amusant aussi :

Le bouton du signal de détresse est de couleur....noire !

déjà taché par les pouces couverts de suie suite à des pannes à répétition sur ce modèle d'essai ?

RENAULT The First, je sais ça fâche @Goupillon le ..promoteur de Cubaroulette je veux croire qu' il s' en remettra ..!!

Il n'a jamais été dans le course... alors un restylage ne va pas révolutionner le monde !

Ces suppôts du vulien à la peine qui "sortent" avec 12 marques des marges au niveau de bons généralistes comme RENAULT et PSA et dont chaque produit bâclé doit, pour entrer en sainteté, passer pour se fiabiliser par le grand bain lourdais .??!!

Ceux-là même qu s' étonnent que vvé se soit fait déposer par DACIA conformément à mes ..Anticipations 2017 ..??!!!!!!!!!!!!!

Oh j' avais pas vu mais c' est mon walid qui vient nous dire que vvé est plus ..valorisant, je le disais aussi, ouarf ..!!

Qq'un a vu des tiguan en France ..??!! Je parle pas des concesionnaires ..!!

300.000 ventes européennes (qui sont ces « gens » ? ) et moins de 25.000 par an en chine. Ça fait pas encore 450.000 , peu importe. Comment mettre autant dans un SUV pour se valoriser et regarder en même temps ce tableau de bord japonais années 90 ? ...avec qualité Renault années 2000 ?

Crédible aussi les manette Dacia (même si jolies) pour valoriser n produit

Quelqu'un a vu des 4jars en Chine?

Flop flop et REFLOP!

Argumentaire à charge sans nuance et peu fiable par définition .

Renault est capable de sortir unDCI de 200ch et non 180 comme PSA .

Renault a une position assumée de généraliste ( il en faut pour tout le monde ) et ne s'invente pas Premium à la manière ratée de DS ( plateforme de 308 à grandes roues et moteurs de tondeuse pour DS7) .

Le seul défaut insoutenable de Renault c'est cette chasse au coûts à "tout prix" qui vient polluer la qualité perçue et réelle . L'après Ghosn sera peut être source d'améliorations.

Tout constructeur a ses défauts ....

Fait pas le poids face à un sportage ou tucson....

Donc le Captur est 12ème sur un mois en France et c'est la fin ???? Captur est le leader EUROPÉEN sur sa catégorie depuis son lancement !!! En Europe il se vend plus de Mégane que de 308... Plus de Clio que de 208 ! Plus de Captur que de 2008 ! Vous êtes un poil franco franchouillard...

Exact Renault fait de bon, beau produit, de bon moteur et aussi fiable voir mieux que certaine production européenne mais faut faire des efforts sur la qualité des matériaux intérieur.

Il fait le job pour le tarif demandé.

"et de nouveaux blocs essence enfin à la hauteur"...

C'est marrant mais les essais précédents ne passaient pas le même message, ils disaient déjà que les "nouveaux moteurs" du moment étaient top moumoute et déjà à l'époque enterraient ceux d'avant...

Pour moi la formulation est mauvaise, il faudrait dire : "les nouveaux moteurs sont toujours une honte, mais quand même légèrement moins à la ramasse que la dernière génération, qui avec le recul était franchement pourrie"

Chez PSA c'est pareil "ce nouveau modèle fait enfin rentrer le constructeur dans le cercle des premiums, contrairement au dernier modèle complètement raté"

Ou VW dont chaque nouveau modèle est enfin fiable et enfin propre, lui

Hey messieurs les journalistes, vous devriez pas prendre un peu de recul et éviter les phrases qui en font un peu trop ?

La salve de messages stupides est impressionnante...

Et dire que ça, c'est apparement prof de lycée. Je comprends mieux la débilité d'une grande partie des lycéens d'aujourd'hui...

franchement le design est pas mal pour un SUV

Bonjour à tous

Globalement il est pas mal mais comment peut on laisser une planche de bord aussi laide !

Il a fallu attendre Merco pour qu'ils sachent faire un simple essence L4...

Moi, quand je lis dans un seul et même article « Renault Kadjar 2019 : pour revenir dans la course » suivi de « Note de la rédaction : 13,2/20 », j’ai l’impression que la rédaction insulte notre intelligence…

C'est vraiment détestable ce Renault bashing sur ce site. La marque est cohérente avec son plan produit, des voitures familiales pour un rapport qualité-prix intéressant.

P.S : Au passage même si ça n'en fait pas une vérité nous avons 6 Renault dans la famille et jamais aucun souci avec en 10 ans pour des voitures qui dorment dehors et roulent tous les jours par tout temps,

Pas faux , bien résumé. Dérangeant en même temps

Surtout comment peut-on définir une planche de bord laide (qui est un avis purement subjectif) surtout quand celles-ci fait dans le consensuel ?

La planche de bord est peut-être laide mais l'écran tactile est au moins intégré dans le tableau de bord. Ce n'est pas comme sur le 3008 planté au milieu du tableau de bord. On a l'impression que les déssineux de chez PSA ne savaient pas où le mettre. Alors ils l'ont mis là où il y avait de la place. Toutes les planches de bord des Peugeot sont horribles, hideuses. Quant à celle de la DS7, je n'en parle même pas…..

Vu la masse d'occasions 0 km qui jonche les parcs Nissan après le tour de passe-passe WLTP, autant aller chercher l'original remisé à mort que la copie à peine repoudrée.Au moins on y gagne un an de garantie, ça peut servir...

Elle est au moins aussi dégueulasse que celle du Quincaille 2...

Ce qui est attendu avec impatience ce sont les essais du Duster avec ce moteur dans ses définitions 130 et 150. Avec, déjà, un prix toutes options de 20.820€ malus inclus pour le modèle TCe 150 !

Commentaire nul, cela fait longtemps que je roule avec des voitures françaises et jamais je suis tombée en panne, les voitures allemandes elles sont belles mais beaucoup trop chères et pas plus fiable, pour la qualité les voitures allemandes sont meilleures mais les françaises les rattrapent enfin. Moi je possède une 3008 1.2 eat6 depuis avril 2017 la voiture a déjà 25000 km et aucun souci la prochaine ce sera l'Alfa Stevio essence ou la Ds 7 essence

Et moi camarade qui ai fait 1 million de kms avec plein tout plien de RRNAULT et quasi changé que les bougies et l' huile ..?? Quand la boite d' en face pliait ses tsi et ses dsg comme du papier mâché ..!!

Elles sont belles les zallemandes si c' est pas du Cubaroulette, quant à la fiabilité en guenille, n' en parlons pas. Aujourd' hui si tu décroche pas 10 ans -dix- de garantie, faut laisser tomber, m^me les pièces sont hors de prix ..!!

1.3 140cv et 8l/100!!!

Ca se discute comme disait feu Delarue, moi j' aime autant ce merveilleux produit que le 3008, le tiguan n' existe d' ailleurs tout simplement pas en France, on ne voit pas sinon dans les concessions ..

VVvé avait donné un gros coup de rein before wltp en août sur la chose et les concessionnaires en ont tout le tour du ventre et ça veut pas déclencher ..

Arrivé précédé d'une réputation entachée d' austérité et deux fois trop cher, il est réservé à la nallemagne de frau Karamel ..!!

j'avais un volant quasi semblable sur ma twingo de 2009...ma femme ne veut plus entendre parler de cette marque...bruits d'habitacle, plastiques bas de gamme, finitions honteuses, fiabilité déplorable bref après 3 renault (modus, twingo gordini et megane rs) on s'est définitivement tournés vers d'autres marques sans regrets.

si vous voulez passer un bon moment de rigolade allez voir les avis de propriétaires de renault espace IV (le haut de gamme de la marque). Tous simplement effarant.

Les Français vont se ruer sur ce genre de Suv à moteur de mobylette. J'aimerais voir la tronche du moteur de mobylette lorsqu'il aura tiré le Suv pendant 100 000 km (God ! Suv, je couine).

En plus avec une boîte auto qui demande du couple pour être efficace.

Il me semble que tu as un hybride, il consomme combien déjà ton parpaing 9L/100. Très efficient le parpaing.

Sur cet article on en connait même pas les conditions de l'essai.

moteur amplement suffisant pour rouler à 80 ou 130...

EXACTYL affreux & la Tasliman-Land affreux aussi le Cric playmobil a la casse sans reprise -(

Relisez bien les commentaires et vous verrez que pour qu'une intelligence soit insultée il faut au préalable qu'elle existe.

ce qui exclue de facto les 2 - et 4ème intervenants....

Idem pour moi. Quitte à rouler dans un truc plutôt laid, autant choisir le moins cher.

Et bien moi j’en suis à ma 3ème Megane RS

530 000 kms cumulés à ce jour avec les 3 et jamais le moindre souci avec aucune des 3

Alors la prochaine dans 2 ans sera encore une Mégane RS

Sans regret

Commentaires de idel33 sur sa petite merveille :

[Topic Officiel] Pannes/petits soucis rencontrés sur vos Mokka

Mokka X ultimate 2018 toutes options, 10000 kms, 1.4 turbo

Soucis de "creux" moteur lors de redémarrage m'ayant valu quelques calages. Le moteur met parfois quelques secondes avant de se relancer après un freinage . Mise à jour de l'étalonnage moteur faite en concession mais problème persistant, surtout à chaud. C'est vraiment pénible et angoissant, j'ai déjà calé à plusieurs reprises en plein milieu de rond points et après des stop.

Sur le forum Marques le 02 août 2018 à 09h54

[Topic Officiel] Opel Mokka / Mokka X (2012)

bon premier bilan après 10000 kms (Mokka X ultimate toutes options)

points négatifs : son moteur ! depuis l'achat (neuve) j'ai un "creux" lors des passages de vitesse et surtout en première lorsque je freine à un stop et que je repars de suite le régime moteur met parfois qq sec à se lancer ce qui m'a valu quelques calages. Idem dans les ronds points quand je freine quasi jusqu'à l'arrêt et que je dois relancer la voiture immédiatement je dois insister quelques sec sur la pédale d'accélération avant de débrayer. Je précise que je suis habitué aux voitures essence et que je n'ai jamais eu ce désagrément chez d'autres constructeurs (j'ai 2 renault sport). La consommation est excessive en ville (entre 8 et 9l) eu égard à la "mollesse" du moteur. Le son est très bon (j'ai l'option böse) mais il manque des haut parleur en position haute pour davantage de spatialisation dans l'habitacle. Les pneus avant s'usent plus vite que sur nos véhicules précédents, les accoudoirs sont trop étroits, il manque un avertisseur d'angle mort (j'ai pourtant la version ultimate toutes options), le toit ouvrant aurait mérité d'être plus grand, prise aux vents importante sur voie rapide.

Je suis allé voir mon concessionnaire pour ce problème de régime moteur creux ils m'ont fait une mise à jour de l'étalonnage moteur via l'odb mais sans succès cela n'a rien changé. In fine nous sommes malgré tout très satisfait de ce véhicule qui pourrait frôler la perfection avec un moteur plus coupleux et moins gourmand, un accoudoir central digne de ce nom. J'ai pu tester la radio numérique (une option) lors d'un passage à Paris, je n'ai pas trouvé de différence flagrante de qualité de son.

A chaque message nouveau Mouldu, on peut constater les effets délétères de cette "performance".

Tu devrais définitivement laisser tes lapins prendre la place derrière le clavier : on apprendrait peut être des choses...

" In fine nous sommes malgré tout très satisfait de ce véhicule qui pourrait frôler la perfection avec un moteur plus coupleux et moins gourmand "

Un Mokka qui ainsi "frôlerait la perfection" , on aura vraiment tout vu sur ce site....

Et le zig qui s'étonne de trop consommer avec un SUV essence ! :ptèdr:

Bon SUV, très homogène et au design séduisant ! Le tout moins cher que la plupart de ses concurrents directs. Pas mal non?

Ils ont profiter du lifting pour mettre une loupiote dans la boîte à gant et sur les commandes de vitres ??

Définitivement, si l'envie de rouler en suv vous prend le corps et l'esprit, c'est vers Dachiasse qu'il faut aller et pas vers ce 4 jarres glouton et mal fini ....

autant de conneries à la ligne vous place en tête de classement du troll d or.

T'inquiète Jacquot, l'Ephad attendra encore un peu.

400 Nm, , 6 litres au cent à 140 km/h sur autoroute.

Autrement, je suis aussi essence : 28 litres à l'heure.

1,2l / 1,3l c'est du pareil au même , sur une caisse qui doit faire pratiquement 1 400 kg .... Autent foutre un bicylindres 0,9l sur un char d'assaut Américain ...

0 avantages , que des inconvenants .... Moteur plus solicité donc moins fiable , plus gourmand , mou et sans reprises , qui polluera probablement plus du fait que pour aller chercher la puissance faut taper dedans comme un sourd .... Non merci je vous le laisse ....

Et maman elle réveil avec un bisou ou en allumant la lumière ?

Là prends fin tes rèves de Mégane RS et de femme.....dure réalité...

Une grosse..daube..!!

Les effets sont mesurés à m' étendue des stocks du vulien sur l' aéroport de Berlin pré wltp ..?? Il faut bien déboucher ' aéroport si on veut y voir des avions un jour ..??!!

Sur la fiabilité du vulien tu -re-veux qqes liens d' un journal professionnel, lui ..??!!

CQFD

@Goupilllon Combien grpe vvé a -t-il comme pognon en magasin aujourd' hui , post vvégate ..??

Les essais de ce Kadjar depuis 2015 étaient sanctionnés par un très correct 15/20, finalement proche des références du segment qui semblent à vos yeux aujourd'hui bien supérieures...

On a compris qu'il était correctement positionné eu égard à ses prestations somme toutes très moyennes. Mais que s'est-il passé depuis les notes de 15/20 (très correct selon vos critères) et le 13/20 d'aujourd'hui (absolument médiocre selon vos critères) ?

Et en français..??

Non seulement il va continuer de se faire bouffer par le 3008, mais en plus le C5 Aircross va aussi en faire son p'tit dej'

S il faut piocher chez Duster pour rehausser le standing du Kadjar alors on est mal,patron,on est mal ! Et le chiffre de ventes avancé semble fantaisiste,tout au plus 300.000 unités vendues à travers monde

Et si on n'aime pas le 3008 avec sa console mastoc toute en plastique, horrible vu côté passager, son capot que l'on croit toujours mal fermé et son design très torturé.... parlons pas du 5008 version rallongée à la hâte, mal proportionnée, on est brûlé en place publique !!!

Face au nouveau C5 aircross le classicisme du Kadjar me plait toujours

Le kadjar fait un FLOP en Chine comme le koleos.

Après PSA qu plie l'échine et pas qu'un peu, le Chinois déteste le mauvais goût français, il veut autre chose que des camionnettes Jinbey & Huasong qui permettent juste la survie de la première usine rebeauf installée en grande pompe par carlos le prisonnier et qui promettait dans un premier temps 150000 véhicules annuels.

A l'échec de l'espace V et de la talisman s'ajoutent les bouderies chinoises très marquées pour les moulachemobiles 4jars et koleos (un fourreau pour rester poli en grec).

Wouaaaaarrrrrrrrrrrrrfffffffffff.

C'est vrai que" reveau a du mal à l'international".

On est TRES tres loin de l'objectif.

Flop flop et reflop!

3ans sont passés Lapoutre..... t'avais pas remarqué ?

Y'a 3 ans, t'étais plus performant que maintenant...

vraiment pathétiques vos commentaires (sens interdit, jerem971,...) commentaire subjectif, et qui ne prouve rien, mème si je suis d'accort avec la qualité des matériaux à améliorer ,a vous lire, on dirait que 99 pour cent des Renault tombent en panne , faut peut être ce mettre a la page des fois et non vivre sur une éventuel expérience personnel( dont certaines date de plusieurs années) enfin il faut savoir que le Kajard ce vent mieux à l’étranger que le 3008 alors que celui ci rafle tout en France, bizarre pour un véhicule aussi minable que vous le prétendez ! tout les constructeurs on eu des déboires , a un moment ou un autre, mème les prémiums, sauf qu' on étouffe assez vite les affaires pour certains constructeurs, la aussi bizarre ????

Comme d'habitude avec Renault c'est le compromis idéal pour ceux qui veulent un véhicule très fiable, correctement fini mais sans ostentation, moins cher que la concurrence et tout aussi confortable et performant.

Bravo Renault !

Il y a 3 ans Renault devait mieux sponsoriser Cara, aujourd'hui le Kube et Pijo ont versés tellement de dessous de table qu'ils ont leur rond de serviette à la cantine de Caradisiac !

Pour 2.2t d'équipements et de confort, 4x4, faisant le 0-100 en moins de 8s... Reprends la fiche technique du 4-jarres en comparaison pour restituer un peu les 9l, en sachant que si je veux je peux faire moins que cette bouse surélevée.

Maintenant si tu veux comparer, oublie le RX qui évolue dans une sphère fermée à jamais à Renault en termes de performances, de luxe et de fiabilité, et prends le Rav4, toujours plus performant, plus grand et lourd, 4x4 aussi, et tu verras qu'il consomme moins qu'un SUV Dacia rebadgé, et sans éco-conduite.

Fiable et lecric?

2 mots incompatibles.

C'est pas tout à fait ce que disent les malheureux proprio du bestiau ! Et puis avec sa décote vertigineuse, à l'image de toutes les ReNox, il est impossible de s'en débarrasser !

Un truc intéressant aussi concernant les rejets de cette daube, qui font de lui une véritable usine à cancer avec 17 fois plus de rejet que la norme (Source Cash Investigation mars 2018). A éviter, j'vous dis

Un moteur enfin à la hauteur ?

1.4 turbo 140/160 cv ? Mais Tout le monde sait que ces E-Tron Renault sont des boit sans soif, nids à problème, et largement pas aussi performants que la concurrence.

Au Final, la seule solution pour vendre ce truc est de tomber sur un pigeon qui ne connaît pas internet et n'a pas de connaissance de moins de 50 ans, tout le monde comprendra qui est le client.

Ça fait le profil de 450000 personnes .... tu es certain de tes arguments ? A croire que c'est toi l'idiot

@Goupillon Je redemande poliment, qq' un a vu des tiguan en France cette année hormis en concessions ..??!!

C'est bien le gars qui n'a jamis croisé une Passat qui me demande ça ?

Tu iras te rencarder sur le nom de la camionnette avec des gens dedans la plus vendue en Europe cette année Mouldu....

Un jour, faudra que tu nous donne le nom de ton bled : pas besoin pour les ethnologues d'aller au bout du monde pour trouver des populations isolées...

C'est tellement impossible de s'en débarrasser que Renault est la marque N°1 sur le marché de l'occasion.

Pour des trucs invendables ils arrivent donc à en vendre et même à revendre.

A moins que ce ne soit que des petits trolls de merdes qui affichent leur conneries...

J'ai vu une Vel Satis hier à Londres, et ma Megane de 2006 continue de traverser l'Europe régulièrement, autoroutes allemandes, petites rues londoniennes, départementales bretonnes, elle dort dans la rue. Je n'ai eu que les roulements, une panne électrique (un cable oxydé changé pour 20 euros en Pologne) en 200000 bornes. mon beau pere a un Scenic essence de 250000kms. Il y a donc quelques modeles qui durent et tres discountés vu leur reputation

La peinture par contre commence à craqueler

T'as pas vu l'essai du Kadjar diesel 130ch du 3 avril 2018 ? La bête est gratifiée d'un 14.5/20, ce qui la place dans la moyenne...

Chez caradisiac, un 13 est médiocre et un 16 exceptionnel.

pareil pour moi , des Renault differentes les unes des autres depuis plusieurs annees, l'avant dernioere une clio 3 dci 85, toutes options, vendue en 5 min sur LBC, avec 100 appels environs les 48 h d'apres, là l'actuelle , le Captur dci 90 de ma femme, nickel, rien , aucun probleme, dort dehors, entretien fait en centre auto, mais pas à 100 pour cent des preconisations Renault, ça c'est de l'entourloupe, toutes marques confondues..... la mienne, la 108 puretech 82 cv essence, est bien plus emmerdante, j'ai meme du l'emmener chez PEUGEOT dernierement, suite à voyant moteur s'allumant trop frequemment, ah ce 1.2 puretech PEUGEOT, quand j'pense qu'ils le font en 110 et 130 cv avec turbo, dans plein de voitures du groupe, donc chez Citroen, DS, bonjour les emmerdes futurs que vont avoir les possesseurs de ce moteur, deja hyper brusque niveau embrayage en premiere sur ma 108, donc j'imagine sur les autres modeles PSA..... mais pas grave pour moi, j'ai tout conduit dans ma vie, j'ai appris à relativiser la chose par mon experience de conduite, mais quand meme , pour des neophytes de la conduite, ou des poltrons , ou certains inexpérimentés, ça ne s'arrangera jamais, et les dégoutera du moteur.....

Pour cette raison , le 1.0 toyota d'origine Daihatsu, qui equipe d'ailleurs toujours les c1, 108 et Aygo, n'a strictement rien à voir question "douceur" de fonctionnement...

Mais c'est pas grave, j'l'aime bien quand meme c'te 108, malgré ses craquements de tableau de bord, qu'elle a l'hiver , des qu'il fait moins de 12 degrés.....

Comme quoi, vous voyez, toute marque a son lot de "problemes"...

Les trolls haïssent justement Renault à cause de son rapport qualité prix imbattable : ils se sentent c.n d'avoir mis beaucoup plus cher pour la même chose (voire pire) chez un autre constructeur en se basant uniquement sur la réputation et parce que les intérieurs un peu moins tape à l'œil des Renault ne flattent pas assez leur ego.

de toute façons, bandes de vendeurs de voitures , constemment en embuscade, sur ce site , pour dénigrer la ou les marques concurrentes à celle que vous tentez de vendre , dans votre concession, quasi deserte, tout le temps ( ce qui vous laisse le temps de deverser votre fiel sur ce forum), dites vous bien , que moi , et des dizaines de miliers d'autres, si ce n'est pas plus, eh bien , on vend notre bagnole à un particulier, puis on rachète à un particulier une autre voiture, en etant tres pertinent sur les modeles, des différentes marques, car on s'informe, et de maniere omniprésente, car deja ça nous passionne......et nous meme dans nos entourages.... on informe de ce qui est bon, à acheter ou pas.......surtout par les temps qui courrent.... et pouvant forcement parler de vive voix, devant notre interlocuteur, de maniere sincere, eh bien on nous croit forcement, alors sur Caradiçsic, toi , le vendeur s'emmerdant dans sa concession, tu peux toujours y aller, à déblatérer tes conneries sur RENAULT ou autres, c'est comme si tu pissais dans un violon....

Faut croire que je suis idiot, car en minorité, mais le nombre ne fait pas vérité.

Continue à suivre le troupeau, ça ne rendra que plus exceptionnel les idiots.

Ben non... y'a des essais que je survole tel le pinson le champ de blé....va savoir pourquoi !

Dis nous juste quel est le particulier qui t'a un jour conseillé d'acheter une 106 Jeanpepierre....

Juste pour qu'on ne lui réponde pas si il nous appelle....

C'est pas une 106, mais une 108 non ?

C'est si petit qu'on a du mal a voir...

Ah c'est sûr qu'un truc costaud de 2,2t, ça en impose un peu plus, hein ?

Bonjour Monsieur Frameto

Constructeur qui fait dans le low-cost ? C'est vrai que la concurrence allemande fait plutôt dans le high profit. Ce qui signifie, pour simplifier : mêmes coûts de fabrication, mais prix de vente plus élevé. Bien naïf est celui qui croit avoir une qualité significativement différente en achetant du "premium".

Quant au manque de charisme ... C'est une blague ? C'est clair que je suis pétri d'émotion devant le charisme d'une VW T-Roc, Seat Ateca ou Skoda K..... Zut, je ne sais plus, tous leurs noms commencent par K.

La seule chose que je ferais, c'est virer le gars qui dessine les jantes chez Renault.Ca se veut original mais c'est systématiquement moche. Ce qui est dommage car pour le reste, ils font l'effort de dessiner des carrosseries plutôt jolies.

On ne peut sans doute pas espérer d'un revendeur Frameto de faire preuve du discernement nécessaire pour juger de la qualité réelle de quoi que ce soit.

96 photos, pas moins !! Le dossier de presse était bien garni dites donc.

Note un peu sévère non ? Renault vous a quand même offert un voyage en Sardaigne là...

J'suis le 100ème commentaires, t'es yomb ?

Pauvre Kadjar un peu, il fait de la peine.

Niveau turlute c'est surtout les 477cm de longueur et les 189cm de largeur qui aident bien (finalement la taille, ça compte ), ça permet d'évoluer librement dans l'habitacle et de ne pas être gênés quelle que soit la position...

"En revanche, en Europe, il souffre face à une concurrence à la fois plus audacieuse comme le Peugeot 3008" sur l'année 2018 et si l'on parle d'une gamme de constructeur, dans ce segment l'alliance vend autant de Kadjar, Qashqai et dustur que PSA de 3008, 5008 et DS7. Si on ajoute l'espace et le koleos..... Et nous n'oublions pas qu'au niveau mondial, Kadjar/Qashqai/rogue sport et Koleos/xtrail/rogue figure parmi les 10 meilleures ventes mondiales.... Il faut prendre de la hauteur ;-)

TDC...........................